Buki

טוב, זו הנקודה: Rishon LeTsiyon, Center District https://maps.app.goo.gl/aZsaMGMj8oNnjLVf7?g_st=ac את זה מישהו יודע לזהות? בטח זה גם כן פילבוקס היסטורי שהוא מבנה לשימור.

היינו פותחים את החלון המשולש, במהירות גבוהה הוא היה מכניס אחלה רוח, לא כמו מזגן אבל נסבל. היו פחות פקקים, לא היית צריך לעמוד שעות במקום שזה המצב הכי בעייתי ללא מזגן. הייתה לי חיפושית אספנות, עכשיו בעת הזו ולא "פעם". בסופי שבוע הייתי נוסע בכייף וזה נסבל יחסית בלי מזגן, כל עוד התנועה זורמת.

אני יכול לספר בסוד שהתחלתי לפני כמה שבועות קורס ערב לסמכה לטכנאי מזגנים דרג 2 😏 יכול להיות שבהמשך יהיו לי יותר תובנות לגבי השאלה הזו...

הוספתי את זה בעריכה כמה דקות אחר כך 😁

קיימים גם מזגנים שמוזנים מהיחידה החיצונית. לא תקני להתקין בלי שקע, חייב להיות שקע או מפסק פאקט בשביל לאפשר ניתוק מזגן מהחשמל לצורך טיפול. זה מפסק פאקט: מפסק פאקט נדרש גם אם אין קשר עין בין היחידה החיצונית לפנימית, על מנת להבטיח שבמקרה והטכנאי עובד על היחידה החיצונית מישהו לא יכניס לתקע ויפעיל את המזגן.

בועז כבר רשם את זה, אנ רק מוסיף תרשים. אורך חניה תקני הוא לפחות 5 מטר, לפעמים יש יותר. אם האוטו שלך לא ארוך מידי זה אמור להספיק. בחלק הפנימי של החניה מקבעים "פס עצירה". זה יכול להיות אפילו קרש מתאים כלשהו. המיקום שלו צריך להיות כזה שכשהגלגלים נוגעים בו, נשאר מספיק מקום לאפניים. אם יש קיר, אוזן קשירה עדיף לקבע לקיר. אם לא, אז לרצפה.

נכון מאוד. במשאיות 8X4 שמיועדות לענף הבנייה (מבנה כמו המיקסר שצילמת), שני הסרנים הקידמיים תמיד מהוגים. זה משום שבפניה הגלגלים הקידמיים מבצעים קשת רחבה ואם הסרן מספר 2 היה קבוע, המשאית בקושי הייתה יכולה לפנות. קיימת תצורה נוספת של משאית 8X4 שנקראת Tridem, שם יש 3 סרנים מאחורה כאשר האחורי יכול להיות מהוגה גם כן.

למה לא קדחת את החור מאחורי המזגן? בשביל שתהיה אפשרות נוחה לאטום גם מבפנים?

תודה. זה פוסט מ 2019 שמישהו הקפיץ 😂

לדעתי זה חיקוי של טרנספורטר שמראש נולד פוד טראק ואין לו בכלל יכולת לנסוע.

זה התווית של המזגן שלי, זרם מקסימלי 9A שזה מסתדר עם הבדיקה שלי. במצב טורבו בקירור מקסימלי הגיוני שיצרוך 9A.

זה כמו שאתה נוסע לבד, ואז מעלה 4 אנשים. אתה אמור לעצור ולנפח צמיגים לפי עומס מלא... ברצינות אני חושב שאם מסלול הנסיעה המתוכנן כולל קטע כביש בו אתה תסע על 160, אז לפני הנסיעה צריך לעלות את לחץ האוויר בהתאם למה שרשום.

היה לי בדירה הקודמת מזגן רצפתי תדיראון משנות ה 80. כשהייתי מדליק אותו היו מתקשרים מחברת החשמל ושואלים אם אפשר לכבות כי הטורבינות בתחנת הכוח לא עומדות בעומס... אבל הוא עבד תקין, כל פעם אמרתי לעצמי שברגע שיתקלקל אני מחליף אותו, לא התקלקל. בדיעבד בטח שילמתי על החשמל פי כמה ממה שהיה עולה להחליף למזגן חדש... אבל הוא עבד. זה לא מפתיע כי אין שם שום אלקטרוניקה ושום דבר רגיש.

מהירות מפוח שאתה קובע בשלט של המזגן. מהירות שלישית וטורבו לא בדקתי כי אף פעם לא משתמש בהם.

לא נמכרה בארץ פוקוס דור 2 ידנית אחת. דור ראשון היו ודור שלישי היו אבל דור 2 לא, מה שעושה את הפרוייקט מאוד בעייתי.

בדקתי את צריכת הזרם של המזגן. זה טורנדו מאסטר 16X, אינוורטר. מכוון לטמפרטורה 23 מעלות, שעה 23:30, טמפרטורה בחוץ 27 מעלות. מצב ראשון - סיילנט. מהירות הכי נמוכה. צורך 1.62A כפול 230V זה יוצא 372W. זאת אומרת במצב זה שעה של פעולת המזגן תעלה 0.372 כפול 0.62 ש"ח מחיר קילוואט שעה - 23 אגורות. כל החישובים בקירוב כי יתכנו שינויים בעוצמת המזגן שיכולים להתבצע תוך כיד עבודה. מהירות ראשונה. 3.45A 49 אגורות לשעה. מהירות שניה 5.27A. 75 אגורות לשעה. בשביל הבדיקה חתכתי בידוד של כבל מאריך מיותר כי חייבים לבדוק במוליך אחד.

עוד משהו שאני חושב שיש מקום להוסיף לדיון: בדגמים מסויימים יש הנחיית יצרן לעלות לחץ אוויר בצמיגים כשנוסעים במהירות גבוהה, מעל 160 קמ"ש. הסיבה - כמו שכתבתי מקודם - להקטין את התחממות הצמיג שנגרמת בגלל עיוות שלו שמוכפל במהירות סיבוב גבוהה.

לא רציתי לגנוב לאיציק את השירשור אבל אם שאלת: ב 2011 קניתי שני מזגנים זהים אלקטרה אינוורטר, כל אחד עלה 2400 ש"ח, זה כנראה היה דבר די חדש אז. הם הותקנו בבית בשני חדרים שונים, אחד מהם אחרי שנה וחצי התחיל לעשות בעיות (השירשור במצורף פה) בפעם ראשונה הצלחתי לקנות במחסן של אלקטרה את הכרטיס הזה במחיר של טכנאי, 650 ש"ח. החלפתי אותו, זה לא בדיוק פלאג & פלאיי אבל לא מאוד מסובך. אחרי החלפת הכרטיס המזגן עבד תקין משהו כמו חצי שנה ואז התקלה חזקה שוב, בפעם השניה לא הסכימו למכור לי כרטיס במחיר של טכנאי, מחיר ללקוח קצה היה מעל 900 ש"ח אז כבר לא תיקנתי פעם שניה, החלפתי את המזגן הזה. המזגן השני הזהה אלקטרה אינוורטר מודל 2011 שהעברנו עם @innvision למקום אחר בערך ב 2017 בגלל שבנו מרפסות בבניין, עובד תקין עד היום. בתקופה שלי לא היו בו תקלות, בנתיים מכרתי את הבית אבל אני עובר שם לפעמים ורואה את המזגן הזה עדיין במקום עם סלילת צנרת אמנותית שעשינו... לבית החדש קניתי שני מזגני Tornado אינוורטר כמו של איציק וזו גם הייתה התנסות ראשונה שלי בהתקנת מזגן עצמאית. אחרי הנקודה הזה, הרבה פחות מטרידה אותי שאלה האמינות כי אני ידוע שמקסימום...הלכו 1400 ש"ח שזה מה שעולה המזגן הזה בלי התקנה.

כן רוב הסיכויים שכן. תמונות של עוד באגים דומים עם רישוי ישראלי:

כמו שכתבתי כמה הודעות מעל, יש בארץ כמה באגי חיפושית עם רישוי, אלו באגים שנבנו בסדנאות בחו"ל. זה היה משהו די סדרתי אז. הבאתי שמות של שתי סדנאות שבנו כל אחד אלפי יחידות במספר אפשרויות עיצוב. ברישון זה מופוע "פולקסווגן גרמני" ו"מרכב פתוח". לדעתי אין הבדל ברישיון בין באגי לבין חיפושית קבריאולט. לא מדבור ברכב שנבנה בארץ על בסיס חיפושית. מערכת פליטה יחודית אולי כן הוסיפו בארץ.

אני רק אדייק אותך קצת, עבור עומס גבוה אתה מעלה לחץ אוויר בשביל להקטין את עיוות הצמיג זאת אומרת את השקיעה שלו תחת המשקל וגם את התחממות הצמיג. צמיג שמנופח ללחץ אוויר סטנדרטי, יתחמם יותר בנסיעה ברכב עמוס במהירות גבוהה כי הוא יתעוות יותר, עד שיכול להגיע לטמפרטורה לא בריאה לגומי. אני חושב שזה לא נכון. לחץ בצמיג יעלה אם נפח הצמיג יקטן. האם נפח הצמיג יקטן תחת עומס? נכון הצמיג יהיה שטוח בחלק התחתון אבל יתרחב קצת לצדדים. הנפח שלו לדעתי ישאר כמעט ללא שינוי.

בדקתי במיוחד, זוג בולמים Stabilus לפוקוס 2 ב Cars245 עולים כולל משלוח 38 דולר שזה כ 140 ש"ח. Stabilus זה אחד היצרנים המובילים בתחום. בכל מקרה, אם אתה רוצה לחסוך. יש לי למסירה שתי בוכנות כאלה חדשות שמתאימות לפוקוס אבל כוח פתיחה 600N, כאשר במקור צריך 530N, קניתי אותן פעם בטעות. עם 600N הדלת נפתחת חזק מידי וקשה לסגור אותה. אבל אפשר לנסות להרכיב בוכנה אחת של 600 ולהשאיר את השניה העייפה ואולי זה יהיה בסדר.

יכול. אם היה לזה פג תוקף, היו רושמים על האריזה. לפעמים אתה קונה בחנויות פילטר ששכב שנה על המדף, אין עם זה שום בעיה.

בדיוק יש לי תמונה של כזה כרטיס שהחלפתי אצלי במזגן אלקטרה אינוורטר מודל 2011. המזגן עצמו עלה אז 2400 ש"ח והיה עם אחריות לשנה. רק הכרטיס הזה עלה 900 ומשהו ש"ח ללקוח, לטכנאים עלה 600 ש"ח. היום מזגן עם ביצועים דומים או עדיפים אפילו עולה 1350.