Buki

גם אצל פיז'ו סיטרואן כמו באלפא כבר בערך 20 שנה יש Economy mode. אתה יכול להשאיר צרכנים דלוקים אבל אחרי 20 דקות הוא יכנס לאקונומי מוד הזה ויכבה הכל, גם את הרדיו. למקרה ואתה רוצה לשבת באוטו להאזין לרדיו זה יהיה בפעימות של 20 דקות. כל פעם אחרי 20 דקות תצטרך להניע את המנוע בשביל שיצא מאקונומי מוד.

עוד דוגמא. מצב שקיים בהרבה מקומות. אבל וואלה "לא חשבו על זה". רוכב קורקינט או אופניים חשמליים מגיע כחוק בשביל אופניים היעודי (חץ ירוק). 3 מטר לפני הכיכר השביל מסתיים ו 3 מטר אחרי הכיכר השביל ממשיך. אז הרוכב צריך לרדת, להוביל את הכלי ביד עד למעבר חציה, לרדת לכביש, להקיף את הכיכר על הכביש ולחזור באותו אופן לשביל אחרי הכיכר. זה נראה לכם הגיוני?

בדיוק עכשיו סגרתי 300.000 ק"מ ב 8 שנים עם 1.6HDi. האוטו אצלי מאיך שיצא מהיבואן ועד עכשיו. אלו לא המחלות שלו. המחלות שהיו אצלי, חלקן יותר מפעם אחת. מיכל אוריאה. מזרק אוריאה. נזילה מבית טרמוסטט. אימפלר מתנתק ממשאבת מים. נזילה מאטם בית קאמשאפט. בגדול, הברזלים של המנוע, אמינים. עובד יפה עדיין, צריכת שמן נמוכה, סחיבה וצריכת דלק כמעט כמו שהיה חדש. כל הפריפריה מסביב למנוע - אמינות בינונית מאוד וזה עולה יקר ודורש הרבה התעסקות במיוחד בק"מ מעל 200 אלף.

קחו למשל דוגמא שאף אחד מאלו שהוציאו את החוק, לא חשב על המצב הזה. מה זה מדרכה בעצם? כל דבר שלא כביש. נגיד יש גוש בנינים, יש בניינים שנמצאים לא בשורה הראשונה אלא בשניה או בשלישית מהרחוב. לבניין הפנימי יותר מוביל שביל באורך 100 או 200 מטר. אז יפי, רכבת על הכביש, הגעת לשביל הזה, אסור לך לרכב עליו עד הבניין שלך. אז מה ההגיון? קורקינט זה כלי עזר להליכה רגלית, זה לא מכונית. ברגע שהשוות אותו למכונית ואתה רוצה לציית לחוקים 100%, הקורקינט די מיותר.

נכון. אבל מכיוון שמי שכתב את החוק לא למד את הנושא, אין לו הבנה מספקת מה זה הכלי הזה, הוא לא יודע איך בנויים שבילי אופניים למשל ועוד כל מיני סימנים של חוסר הבנה בחומר, החוק הזה מבחינתי לא ישים. גם בגלל שמי שאוכף את החוק עובד בצורה אוטומטית ולא מבדיל בין רוכב מתפרע על מדרכה עמוסה בהולכי רגל לבין רוכב סולידי על מדרכה ריקה לגמרי 2 קילומטר לכל כיוון. אין לי הרבה מה לעשות עם זה מלבד לא לרכב. אז כמו שכתבתי בהודעה הקודמת - העניין טופל, אני לא רוכב. כי לא רוצה להיות עבריין ואחרת אי אפשר. פה אפשר להתווכח רק לגבי השאלה האם זה הטיפול שרצו להשיג.

תחשוב מחלף שני כבישים ראשיים. על המחלף, המון תנועה, ממש מלא מכוניות, עמוס. יש מדרכה רחבה, כמה אנשים הולכים ברגל על המחלפים או מתחת למחלפים? 4 אנשים ביממה ככה? זה דבילי לדרוש שם לרכב על הכביש, לא מעניין אותי אם יהיו תגובות נגדי או לא, מי שכותב את התגובות אלו אנשים שמעולם לא עלו על הכלי הזה. אבל אין מה לעשות זה החוק , כאמור מבחינתי בוצע טיפול מוצלח ברוכב עבריין מסוכן... .

אני רוצה לדווח על טיפול מוצלח ברוכב מסוכן פורע חוק עם עשרות שנות וותק נהיגה במכוניות. אחרי שנעצרתי פעמיים על ידי הפיקוח העירוני, פעם אחת עם אזהרה ופעם נוספת עם קנס 250 ש"ח בשני מקרים הבאים: כביש סואן עם הרבה תנועה, לצד הכביש מדרכה שבה עובר הולך רגל אולי אולי פעם בשעה. רוצים שתרכב על הכביש העמוס ולא על המדרכה הריקה לגמרי ולא מאפשרים שיקול דעת לרוכב. ופעם שניה, על חציית מדרכה בדרך לכביש שאפילו לכלי רכב מותר לחצות ביציאה מהחניה. אמרתי תודה רבה, זה פחות מתאים לי והפסקתי כמעט לרכב. נוסע באוטו, מגדיל את העומס בכבישים ומזהם את האוויר.

למה אנחנו תמיד רוצים ליישר קו לפי איזה משהו ממוצע? זה תחביב, כל אחד משקיע בו כמה שהוא רוצה ויכול. מי שזה לא התחביב שלו ואין לו שום זיקה לתחום הרכב סביר שלא יקנה בכלל בוסטר, גם לא כזה ב 76 שקלים כי למה? מקסימום אפשר לבקש כבלים ממישהו או להזמין "ידידים". זה פחות קשור לשכר שאותו בן אדם מרוויח, לדוגמא לא כל מי שיש לו אופניים ב 10.000 הוא אחד שמרוויח מיליונים, זה יכול להיות בן אדם עם הכנסה ממוצעת שהחליט לשים את הסכום הזה על התחביב שלו, ואחד אחר שמרוויח פי 5 קנה אופניים ב 500 ש"ח או שאין לו בכלל אופניים כי זה לא מעניין אותו. אנחנו הרבה פעמים שמים כסף על שטויות, דברים שעושים לנו טוב מעצם זה שיש לנו אותם וכייף לנו להשתמש בהם. זה כל הקטע בתחביב.

תתחדש, יש לי את ה GB40, קניתי בין הראשונים פה עוד ב 2016, הנה הסקירה שלי, הוא עדיין תקין ועובד מצויין, מרוצה מאוד מהמוצר. לא מתקרב אליך ברמת הירידה לפרטים אבל נראה לי שחוץ משינוי לשקע USB С וטעינה מהירה (שלי נטען ל 100% תוך כשעה וחצי - שעתיים ממצב 25%), אין כל כך הבדלים, כל הפונקציות שציינת קיימות גם ב G40. או שפספסתי משהו? יש עוד הבדלים?

אם אטם מכסה שסתומים הוא המקורי של האוטו מ 2006, סבירות גבוהה מאוד שהוא יבש ומדליף שמן לתוך התעלות של הפלגים, צריך להחליף אותו. אם יש סימני שמן בתוך תעלות הפלגים זה אכן לא תקין ולא צריך להיות ככה. לגבי הפלגים. הספר (ספר אחזקה של היצרן) אומר ככה: כל 45 אלף ק"מ תפרק ותבדוק את מצבם, ותחליף במידת הצורך. לדעתי גם אם הפלגים נראים טוב, 45 אלף ק"מ זה זמן טוב להחליף פלגים רגילים (ניקל, לא אירידיום). יש לך את הדגם הישן של הפלגים, 4 פלגים NGK עולים סביב 60 ש"ח.

איזה אוטו זה?

זה בסדר אם הבטריה הוחלפה בחדשה במוסך מורשה טויוטה, יתר האפשרויות - לך תדע...

מעניין. בדרך כלל כשמדובר ברשת, כל הסניפים אחידים. הרי אוטו דיפו עצמו לא מחזיקים שום חלק מכאני לרכב אפילו לא פילטרים, אז המוסך הזה אם אכן קיים צריך לקנות הכל מספקים חיצוניים. אם כך, מה הרעיון?

אה.. הבנתי. פשוט בשבילי "מתחם התחנה" זה בתל אביב 😁

אבל לא אמרתי שיש את זה בכל גיר ובבכל משאית. אז אין בסקאניה. ראה פה התייחסות ל Eco Roll בוולוו.

הכל מצולם וקיים כבר, פשוט לא מכיר שם שום פסל שדומה לרכב.

איזה פסל?

תבדוק שאין ריקול טיימניג על האוטו. במכוניות שהריקול חל עליהן, צריך להחליף ב 60 אלף ופעם שניה ב 120 אלף. או 60 אלף מהפעם הראשונה.

שטפתי את רשת המעבה בזרם מים חלש, נתתי לה להתייבש. כעת יחסית המצב נקי. עדיין צריכת הזרם 16.2 אמפר, בשעות הערב כשבחוץ 30 מעלות, המזגן מכוון על 24 מעלות מהירות ראשונה. לא היה זמן לבדוק את הקבלים, יבדוק בפעם הבאה. חוץ מזה המזגן עובד תקין, קירור מצויין, אין רעשים חריגים.

1. כמו שנכתב, תקנה מפירוק את כל הקליפר עם הבוכנה והמסגרת או רק את המסגרת אם יסכימו למכור. יעלה כמה מאות שקלים להערכתי. 2. אפשר לקדוח את הבורג שנשב במוביל, לנקות את ההברגה הייטב ולנסות בורג חדש.

יש גם כאלה, סיכוי קטן שקונה שבא "מבחוץ" למכרז מקבל רכב כזה. מניח שרובם נמכרים לסוחרים שיש להם מידע פנימי על הרכב.

ברכבי משטרה זה מופיע בסעיף מקוריות ברישון, כמו ליסינג/השכרה.

מפעילים הגיון פשוט ומבינים שרכב משטרה שנוסע 24/7 והיה בשרות 7-8 שנים, סיכוי קטן מאוד שצבר רק 130 אלף ק"מ.

זה לא היה פשוט, אבל היום בבוקר הופיע בלוח שעונים מספר עגול. סמל המפתח לידו מעיד על כך שצריך לבצע טיפול סיום הרצה ב 300.000 ק"מ...😁 שם פה כרגע רק 3 תמונות. רנו קנגו 2000 1.9D ברלינגו 2009 1.6HDI והנוכחית ברלינגו 2016 1.6HDI שחוגגת היום. תקופה של מעל 20 שנה. סיכום מפורט יותר אכתוב כשיהיה זמן.

אתה צריך מתאם ותוכנת Lexia, יש בעליאקספרס באיזור 50 דולר בשביל שזה יהיה ברור, מדובר בזיוף של מתאם אבחון מקורי ותונכה פרוצה. רובם עובדים. להתקין את זה זה סיפור קצת מורכב, הם מגיעים עם מדריך התקנה. לא יכול לתת לינק, קניתי לפני כמה שנים והליק כבר אל עובד.