Buki

הוא רשם שלמד על פיז'ו 306 דיזל, לא הייתה ברכב הזה אופציה לגיר אוטמטי.

אגב באותו הקשר: יש לי פיאט 500 ידנית. יש בה פיצ'ר נחמד שלא פגשתי בשום רכב אחד. אתה במצב עמידה, קלאץ' פנימה, משלב הילוך ראשון ונתחיל לשחרר את הקלאץ', בנקודת חיכוך המנוע מעלה סל"ד מ 800 ל 1300 בלי שנגעת בגז. פיצ'ר שמונע כיבוי ומנוע בזינוק אצל נהגים לא מנוסים וגם עוזר בתמרוני חניה אז לא צריך בכלל לתת גז.

לא קרה לך מצב שהאוטו נכנס למוסך ליומיים - שלושה? ימאס לשבת במשרד...

ונגיד יש לל באוטו ציוד איזה 50 או 80 קילו שיושב שם קבוע. בשביל לרוקן את האוטו אתה צריך עגלה. עם העגלה אתה עושה 3-4 נגלות, מעלה הכל הביתה מסדר בערמה במרכז הסלון כי אין מקום אחר. ובסיום הטיפול מוריד הכל חזרה. עדיין היית אומר את זה?

דוגמא, הייתה לנו במשפחה ריו ידנית 2014. כשהיא הייתה חדשה ב 2014, אוטמטית עלתה נגיד 90.000, ידנית 80.000. אחרי 10 שנים, אוטומטית עולה 30.000, ידנית 20.000. נראה קצתי יותר טוב לא? בכל מקרה היא נמכרה בבוקר למחרת פרסום המודעה...

תבצע את זה, ספיקת הניקוז צריכה להיות מעל ספיקת הברז על מנת שלא תהיה בכלל אפשרות שהכיור מתמלא.

איזה ברז זה? אלכסוני מהסוג הישן? באלו הידוק קל של הטבעת הזו יכול לעצור טפטוף (אבל יכול גם לגרום למצב שיטפטף יותר ).

יש לי 3 מכוניות ידניות בבית... חזרתי מטיול בחו"ל לפני כמה שבעות, הייתה לי שם סיאט אטקה 2024 1.5 עם DSG. שלא הזמנתי אבל קיבלתי שידרוג ואי אפשר היה להחליף, כי לקחתי את האוטו במדינה אחת והחזרתי במדינה אחרת ובדיוק חברת ההשכרה הייתה צריכה להחזיר את הרכב הזה לאיפה שנסעתי (היה עם רישוי של מדינת ההחזרה). אז ניצלו את הנסיעה שלי. אובייקטיבית אין שום דבר שבו גיר ידני יכול להתקרב ל DSG. לא מהירות ההחלפה, לא רכות שילוב מצמד, לא זינוק מהמקום, לא חיסכון בדלק - שום דבר. תהיה נהג מיומן ככל שתהיה עם 100 שנות ניסיון - אין לך סיכוי. אין תכלס שום הגיון היום להעדיף גיר ידני חוץ מהעדפה אישית. האם הייתה חסרה לי ידית ההילוכים והקלאץ'? כן זה היה חסר. אין תחושת נהיגה טבעית שאני רגיל אליה, לא אהבתי את זה. אבל מניח שזה עובר אחרי שנוהגים קצת יותר משבוע. זה בראש. כל הדיון הזה מזמן הפך ללא רלוונטי, אין בארץ מכוניות חדשות עם גיר ידני שאפשר לקנות חוץ מאיזה 3-4 דגמי נישה. אבל נגיד שאני רוצה לקנות סוזוקי סוויפט שעדיין מוצעת גם בגרסה ידנית, זולה יותר ב 13 אלף ש"ח מאוטומטית עם איבזור זהה. אז כן עדיין לוקח את הידנית בלי לחשוב פעמיים. אבל זה דיבורים באוויר, מתחיל להתרגל לאט לאט לעובדה שהאוטו הבא שלי יהיה אוטומטי...פשוט לא נשאר משהו אחר שאפשר לקנות בארץ. וזה לא רע כמובן. הכל בראש.

מאז שיש לי רישיון נהיגה , נסעתי בהערכה מקורבת מיליון ומאה אלף ק"מ, מתוכם כ 5000 ק"מ על מכוניות אוטומטית, היתר על ידניות. אין דבר כזה לא נוח, אין דבר כזה נכבה, זה פשוט לא משנה. נוסע אותו דבר. אין לי שום בעיה לנהוג ברכב אוטומטי רק לא מרגיש איזה שיפור מדהים בנוחות. לגבי נהיגה בחו"ל, גם לא משנה. אותו דבר. מעדיף ידני כי יותר רגיל לזה ומרגיש לי יותר טבעי, מבחינתי ככה האוטו עובד וככה נוהגים. לפני שתניים וגם השנה הזמנתי רכב ידני וקיבלתי שידרוג לאוטומטי ללא תשלום כי פשוט אין להם מכוניות ידנית. אחלה. אז אוטומטי. שוב זה לא כזה משנה. לא יודע למה אנישים עושים מזה כזה סיפור, עוד מעט נראה לי נהיגה ברכב ידני תהפוך למשהו כמו רכיבה על סוס...

יש המון דוגמאות כאלה, אולי צריך שירשור נפרד. הכל תלוי כמה המפיק רצה להשקיע, וכמה הבמאי היה יסודי. למשל אם הסרט מדבר על משהו שהיה במאה ה 17 או ה 18, אנחנו לא שמים לב אם נגיד המדים של החיילים לא בדיוק בגזרה או בדוגמא שהייתה נהוגה באותה שנה באותו צבא כי חוץ מהסטוריאונים וחוג אנשים מאוד מצומצם, אף אחד לא יודע איך המדים האלו נראו. אבל אם הסרט מדבר על שנות ה 70 או ה 80 של המאה הקודמת אנחנו כן רואים אי דיוקים. שוב פעם מביא לדוגמא את סדרת צ'רנוביל של HBO ששם המפיק הביא יועצים לעניין המכוניות, הלבוש וכו' והתוצאה שבסרט שיצא 33 שנה אחרי האירוע המתואר בו, אין כמעט טעויות כאלה. אפילו ברמה שכל המשאיות שם סובייטיות אבל המשאית שמביאה את הרובוט מגרמניה, היא משאית צבאית גרמנית, מהתקופה הנכונה. שדאגו לארגן בשביל כמה שניות שהיא מופיעה בסרט וזה ראוי להערכה.

כמובן שיש הרבה מכוניות שעולות בינואר, בחודשים נובמבר דצמבר אנשים מעדיפים לדחות את קבלת הרכב לינואר בשביל לקבל את השנתון הבא. אז כל מה שלא עלה בנובמבר/דצמבר, עולה בינואר, לפעמים גם גולש לפברואר. ינואר זה חודש הכי עמוס במכוני רישוי, אולי גם סוף דצמבר עמוס שכבר ניתן לעשות את הטסט של ינואר. נובמבר אמור להיות כי פחות עמוס.

עוד דוגמא: בסרט "גבעת חלפון" שיצא ב 1976, שפרה מגיעה למוצב במיני מיינור אם אני לא טועה. "הבימה" לפני כמה שנים עשו הצגה מבוססת על הסרט, מאוד יפה שמשלבת משחק של שחקנים על הבמה עם הקרנת קטעים מהסרט אבל לא ממש מהסרט עצמו אלא משהו שצולם מחדש עבור ההצגה. אז שם שפרה מגיעה למוצב ברנו 5 דור 2, דגם שיצא ב 1984. חסר מיני מיינור בארץ שאשפר היה להשאיל ממישהו? מדובר בקטע קצר מאוד של כמה שניות שהרכב מופיע. בטוח לא הרבה אנשים שמו לב לזה אבל זה קצת הוריד לי מההנאה, חוץ מזה ההצגה באמת טובה.

בדיוק, במנוע חד פאזע יש סלילי עבודה וסלילי התנעה, הקבל מייצר הפרש מופע בין הסלילים שיהיה שדה מסתובב. בתלת פאזי יש סלילים לכל פאזה וכבר קיים הפרש מופע ביניהם אז אין צורך בקבל.

תשמע אני מכיר כל מיני דברים כאלה... טרם ראיתי את זה על אאודי 😉

מבחינת עמידות בשמש, לחלוטין צבעים כהים וצבע שחור במיוחד דוהים ונשרפים בשמש מהר יותר מצבעים בהירים. ללא טיפול שומר צבע או חניה בצל לפחות חלק מהזמן, אחרי 7-8 שנים ולפעמים עוד לפני מתחילים לראות נזקי שמש בצבע.

עד תיקון אחד בכל שליש הצמיג זאת אומרת עד 3 תיקונים מקסימום לצמיג. מרחק מינימלי 15 ס"מ בין התיקונים. זה מתוך קובץ הנחיות לצמיגאים.

הקבל מתחבר בין סליל עבודה לסליל התנעה במדחס, התפקיד שלו ליצור השהיה בין שדה סליל העבודה לשדה סליל התנעה ומומנט מסתובב שיקל על התנעת המנוע. ללא הקבל הזרם בסליל עבודה גבוה מאוד וזה מה שמפיל את המא"ז לדעתי. המצב שמופוע בתמונה ואז עם כפתור select מגיע לתצוגה שרואים F. ניגבתי עם מטלית לחה לניקוי רצפות וקצת מברשת בעדינות. כן רצוי לפרוק את הקבל על ידי קיצור ההדקים שלו.

פרוייקט קטן קל ופשוט. מיני מרכזי אלקטרה EMD, הותקן ב 2018, 3.5 כ"ס. התקלה - כניסת המדחס לפעולה מפילה מא"ז (מאמ"ת, פקק, מבטח, חצי אוטמטי, כל אלו שמות לאותו דבר) - הכוונה נופל מפסק מגן בלוח חשמל שמגן על קו ההזנה של המזגן בלבד. לא ממסר פחת. זה קורה לא בהדלקת מזגן אלא בכניסת המדחס לפעלה. זה לא אותו דבר. אחרי הדלקת המזגן, המאיץ (מאוורר יחידה פנימית) מסחרר את האוויר על ריק כחצי דקה ורק אז המדחס נכנס לפעולה. ואז נופל המא"ז. זה סימן שהבעיה בהתנעת המדחס. לא זליגה ולא קצר לגוף ולהארקה, אלו היו מפילים ממסר פחת. וגם לא עומס יתר שהמדחס מייצר, כי אז המדחס היה ממשיך לעבוד זמן מסויים ואז מפיל את המא"ז על הגנת עומס יתר. אז בקיצור בשניה שהמדחס מניע, ממש בסיבוב הראשון שלו יש ניתוק. למדחס מחובר קבל התנעה שעוזר לו להניע (גם לשני המנועים האחרים במזגן, המאיץ ומאוורר יחידה חיצונית יש קבלי התנעה קטנים יותר). התקלה הנ"ל מצביעה על גורם חשוד ראשון והכי נפוץ - קבל התנעת מדחס שהפסיק להיות קבל... טוב אז שלב ראשון הורדת המא"ז של המזגן בלוח חשמל. יורדים למרפסת שרות, מנקים את כל הג'יפה והאבק מהיחידה החיצונית שלא ניקו מאז ההתקנה, פותחים את המכסה העליון של היחידה, יש כמה ברגים בהיקף. אחרי שהמכסה העליון פתוח, פותחים את מכסה מגירת הקבלים. קבל המדחס הוא הגדול ביותר. משחררים את הבורג שתופס אותו למגירה ושולפים את הקבל מהמקום. על הקבל מופיע הערך שלו - 60 מיקרופאראד במקרה זה. כל רב מודד שקצת יותר מתקדם מהבסיסי, יודע למדוד קבלים. מנתקים את הקבל מהמזגן, לוודא שקיים צילום ברור של צבעי המוליכים שמחוברים אליו. מודדים את הקבל עם רב מודד במצב בדיקת קיבולת, אין לקבל קוטביות אז לא משנה איזה הדק מחובר לאיזה צד. במצב תקין אמורים לראות 60 מיקרופאראד. אבל הקבל הזה באמת היה לא תקין, הראה ערך נמוך מאוד שקורב לנתק. נסעתי לחנות ציוד מיזוג הקרובה, קניתי ב 50 ש"ח קבל חדש בערך זהה. ישן: חדש: מדדתי את החדש, מראה ערך תקין. הרכבה למזגן. מראה כללי של היחידה עם מכסה פתוח. בהזדמנות זו מומלץ לנקות את צלעות המעבה, זה משהו שבדרך ככל אף אחד לא מנקה והוא צובר כמויות אבק. זהו. סגירת המכסים, הרמת מא"ז ובדיקת תקינות. התקלה תוקנה, המזגן חזר לעבוד.

כן גם לי. למשל בסדרת צ'רנוביל של HBO חיפשו אי התאמות של מכוניות, אבל הכל שם מושלם, כל המכוניות נכונות. הבמאי עשה עבודה יפה. עדיין פישלו עם כמה מלוחיות הרישוי שלא קשורת לכלום... מי אמר שיושבים כאן בפורום אנשים נורמליים? 😁

אמורים לקחת, בפועל יש לי בבית לוחיות רישוי "לפני אספנות" של שתי מכוניות. ושל אחת לקחו. זו נישה שלמה, אנשים משוגעים כמונו ולפעמים משוגעים הרבה יותר, צופים בסרטים היסטוריים ומחפשים "טעויות". למשל סרט שמתאר משהו בשנת 1986 ואז מופיע שם פייסליפט של רכב מסויים שיצא ב 1987, או לוחית לא תואמת לשנה וכדומה. לא רק בגרמניה, מסתובבות באירופה מכוניות אספנות עם לוחיות שחורות שהיו בשנות ה 70, הרבה אנשים מעדיפים לשמור על לוחית רישוי תואמת תקופה במקומות שהחוק מאפשר את זה.

היא שנתי ייצור 1995. מה שקובע לאספנות זה שנת ייצור ולא עליה לכביש. הבעלים שם לוחית אספנות (קצת לפני הזמן) אבל זה לא רכב אספנות עדיין, יוכל להרשם אספנות בעוד 4 חודשים ב 1.1.2025.

אם יש מצבים שהמזגן מקרר טוב במזג אוויר חם, זה לא חוסר גז. במצב של חוסר גז הוא לא היה מצליח לקרר טוב. זה נראה כמו משהו חשמלי, ממסר מדחס שפעם עובד פעם לא או אחד מחיישני הבקרה של המערכת (פרסוסטט, חיישני טמפ') שמדווחים ערכים שגויים שמנעים הפעלת מדחס. הייתי הולך על סריקת תקלות (לא עם סורק בשקל), תקלות חיישנים רושמות קוד תקלה שיכול לתת כיוון.

אי אפשר להיות מדויק שכן ביקרתי רק במשהו כמו 20-25 מדינות מתוך כ 200 מדינות בעולם... פעם ראשונה כשראיתי את החץ הירוק הזה על לוחית מפח בדקתי באינטרנט מה המשמעות שלו באותה מדינה, היה כתוב לתת זכות קדימה לכולם כשהרמזור הראשי אדום, ולנסוע עם זכור קדימה שלך כשהרמזור הראשי ירוק. בהחלט יכול להיות שיש מקומות שמחייבים עצירה כחלק ממתן זכות קדימה. או שלא יצא לי להיות בכזה מקום או שהנהגים המקומיים התעלמו מזה ולא הקפידו על עצירה.

אין משמעות לפנצ'ר אם היה בסוליה ולא קרוב לדופן ואם לא נגרם נזק לצמיג זאת אומרת לא נסעת עליו עם לחץ אוויר נמוך מאוד. חלק גדול מהצמיגים עוברים תיקון פנצ'ר ולפעמים יותר מאחד במהלך שימוש, זה לא בעייתי ולא משפיע על שום דבר.

תעלה צילום.