איך לא חשבתי על זה

הרכב בכללי עבר 160000, אבל מאז החלפת מנוע עבר 3600. בגלל הרעשים ניגשתי למוסך, אבל... הם כמו תמיד "לא שומעים משהו חריג...." לגבי הצריכת דלק אמרו לי שהמזרקים גמורים, שוב כמו תמיד הכל רק לא המנוע שלהם, המזרקים לא חדשים זה נכון אבל אני מכיר רכבים כאלו שעשו יותר מ160000 ואין צריכה חריגה, בכל מקרה הכל היה בסדר עד הופעת הרעדים אז גם החלה החריגה הקיצונית בצריכת דלק. ככה שמזרק גם אם הוא לא תקין לדעתי, הוא דואך בהדרגה והיתה צריכה להיות הדרדרות מדורגת, הצריכה לפני היתה סבירה לחלוטין, אחרי ששיחררו לי את הרכב בפעם הראשונה היה ריח של סולר ושמן ואחרי שבועיים זיהיתי מלא פיח בכל החלק התחתון של המנוע (במוסך כמוב לא עלו על זה) ואז היתה צריכה קצת מוגברת, חזרתי אליהם, פתחו החליפו אטמים ועשו עוד כמה דברים ואז נעלם הריח, הפיח והצריכה היתה סבירה לגמרי עד לפני כמה ימים עם הופעת הרעשים

תראה, שילמתי סכום אדיר למנוע חדש בחברה בשביל שיהיה לי שקט, המנוע היחיד שאני מכיר שאוכל שמן כחדש הוא המנוע של אודי Q5 שנת 2010 שהיה לי שכל 6000 ק"מ הייתי צריך להוסיף ליטר וחצי שמן וזה לא היה נראה תקין וובמוסך בילבלו לי את המוח שככה זה המנועים האלה ושאין בעיה, בגלל שלא רציתי לנסוע עם גלון שמן בבאגז כמו בפיאט אונו ברכב שעלה לי כמעט 400000 שקל, החלטתי להיפטר ממנו והפסדתי כמעט 100,000 ב 8 חודשים וכמה חודשים אחרי זה היצרן הודה שיש בעיה ברינגים וזימן את הרכבים לריקול.לא קיימת תופעה של מנוע סדרתי חדש לשימוש פרטי שאוכל שמןובטח לא אחרי 3500 ק"מ, ויותר מזה בוודאות השבועיים הראשונים מילאו לי שוב שמן כי פירקו את האטם סעפת פליטה כי הוא דלף, אני בדקתי אחרי זה שיש שמן מלא וזה היה בערך אחרי 1000 ק"מ. אני לא נלחץ , פשוט רציתי לחקור אם למישהו שיש רכב כזה היתה תופעה כזו ועכשיו אני מבין, שלא, שאני היחיד שזה קרה לו, מה שאומר שזו בעיה נקודתית במנוע ששמו לי, מפה והלאה אני כבר אחשוב מה אנ י עושה.

אמרו לי שנה אחריות, על המנוע אבל כמו שזה נראה מהבירורים ברשת נראה שעם המנוע הזה אני לא מתכוון להישאר. גם אם יתנו לי שלוש שנים אחריות

לי הראו מנוע בקרטון הרכב היה שם שבוע וחצי, אני רוצה להאמין שהתקינו לי את מה שהראו לי, קיבלתי שטר מכר ושטר יבוא ועשיתתי החלפה במשרד הרישוי. רצתי למוסך, אמרו לי לבוא אחרי החג, כנראה לא התרגשו. אני בכל אופן מפחד לסוע באוטו אז הוא חונה. חוץ מזה כשאתה קונה רכב חדש או מנוע חדש מהקרטון, אתה לא מצפה שתצטרך לפתוח מכסה מנוע כל שבוע לבדוק, בגלל זה קונים חדש. בודקים פעם בחודש אולי בימים הראשונים כל יום כדי לראות באמת שאין בעיה. בכל מקרה, קצת חפרתי והבנתי שכל עוד זה לא מנוע פורמולה 1 אז אין שום סיבה שהשמן יעלם גם לא חצי ליטר אחרי 3700 ק"מ. ואני גם זוכר שהרכב הקודם שלי (גם דיזל, סיטרואן 1.6) בין טיפול לטיפול אותה כמות שמן שנכנסה גם יצאה, לא היה חסר לי אף פעם שמן והאוטו עשה 230,000 ק"מ

שלום, לאחר החלפת מנוע למנוע חדש (ככה לטענת המובך המורשה) 3008 דיזל 1.5, שנת 2019. לפני חודש וחצי החליפו לי מנוע ברכב בגלל שנשבר משהו בשרשרת טיימינג והרס את המנוע. טוענים שקיבלתי מנוע חדש לגמרי מהיצרן. לפני כמה ימים האוטו החל לצרוך דלק באופן חריג 1/9 בערך והתחילו להישמע בהאצה רעשים וצלצולים מטרידים מהמנוע כמו של מונית עם מיליון ק"מ והיתה תחושה שקשה לרכב בהתחלת נסיעה, בבדיקה של המדיד שמן נראה שחסר לא מעט שמן, בערך 8 קוים (שזה יותר מחצי), כשרק לפני חודש וחצי היה מלא ואפילו קצת יותר, המנוע עשה בערך 3,500 ק"מ בסך הכל. לא נראה לי סביר, האם יכול להיות שהמנוע לא תקין (אוכל שמן)? מישהו נתקל בצריכת שמן גבוהה כזו?

שלום לכולם החלפתי קלאץ בגיר רובוטי של סיטרואן ואני צריך לכייל את הגובה של הקלאץ, הטאבלט סורק שלי לא מצליח להתחבר לפונקציה של כיול הקלאץ אלא רק לכיול של הגיר. יש לי כבל OBD אלחוטי, האם אוכל להריד / לקנות תוכנה אונליין למחשב הנייד ולהתחבר איתה? הכבל של הסורק שלי הוא עם חיבור BT, לדעתי ניתן להתחבר איתו גם לנייד. ראיתי מלא תוכנות למכירה אונליין מכל מיני אלי אקספרס וכאלה, אבל אני לא מצליח להבין אם הן יעשו את העבודה. יש מישהו שיכול להמליץ לי על תוכנה שהתנסה איתה? בעיקר במכוניות צרפיות? והאם מישהו יודע משהו לגבי כיול קלאץ וגיר רובוטוי בסיטרואן/פיזו?

מה זה ה pcv?

כן זה מנוע מחודש מהיצרן מגיע ברמה של חדש לגמרי מהשקית לגבי הצריעת דלק, היא לא טובה. האוטו עושה 1 ל - 13 ואמור להגיע לרמה של 1 ל- 18/20 האם יש כאן מישהו עם רכב כזה? שיכול לומר לי איך זה אצלו? אם זה משפריץ שמן? בדיוק 5 שנים על השעון. ועשה 163k שזה כלום למנוע דיזל. שילמתי אבל אני אתבע אותם, זה עניין אחר. יותר מדאיג אותי שהמנוע יהיה תקין, כם ככה שרפו לי שבוע וחצי מהחיים על השטות הזאת. ולא בא לי שיפרקו לי את האוטו עוד פעם

שלום לכולם. יש לי פיג׳ו 3008 עם מנוע 1.5 דיזל, שרשרת התזמון הדקה (7מ״מ) שבין שני גלי הזיזים העליונים נקרעה באופן פתאומי עקב כשל טכנוני של המנוע, אף על פי שהרכב מטופל בחברה כמו שעון. לבסוף נאלצתי להחליף מנוע. רכשתי מנוע חדש במוסך של היבואן ונפרדתי מכמה עשרות אלפי שקלים. המנוע החדש הגיע כבר עם פלטה עליונה המשודרגת (שרשרת 8 מ״מ) אבל יש איזה עניין שלא מסתדר לי כל כך, אם מוציאים את מדיד השמן כאשר המנוע פועל, מתחיל השפרצות של שמן ומורגש לחץ מכיוון העוקה ושמן שפורץ דרך פתח המדיד. ממש טיפות של שמן שעפות כלפי מעלה ונוחתות בנחת על המנוע כמו גשם של שמן. כאשר פותחים את פתח מילוי השמן גם מורגש לחץ שפורק החוצה. ברור לי שלא נוסעים עם הפקק ופתח המדיד כאשר הם פתוחים, אבל זה נראה לא ממש תקין. המנוע חדש לגמרי מהקרטון ועשיתי רק כ 300 ק״מ. האם זה תקין שלחץ פורק לתוך מערכת השמן? האם זה תקין שלחץ פורץ דרך פתח המדיד ומכסה מילוי השמן כאשר הם פתוחים? במוסך אמרו שככה זה ברכבים האלה ושאין לי מה לדאוג ושיש לי שנה אחריות, אבל איך לומר, נראה לי שרק רצו לנפנף אותי משם לא לא בא להם להם להחליף שוב מנוע. ולי לא בא להשתמש באחריות. זה נראה כאילו קומפרסיה בורחת דרך טבעות הבוכנות לכיוון אגן השמן. מה שאומר שהמנוע לא תקין. אני מנסה להבין אם זו תופעה תקינה אגב יש לי סיטרואן c3 דיזל מנוע 1.6 עם גל זיזים בודד. ושם בקושי יוצא שמן מהמדיד ולא מורגש בריחת לחץ, לא מהמדיד ולא מפתח מילוי השמן, אגב, המנוע בסיטרואן עשה כבר יותר מ 220k ועובד כמו שעון. האם מישהו מכיר את הנושא? או למישהו יש רכב כזה עם אותו מנוע ויודע לומר אם זה קורה גם אצלו