Buki

לא היה אצלי דבר כזה. יש לי אוטו עם 300 אלף ק"מ, יש לי אמון מלא בו, מכיר את כל המחלות והשטויות שלו. אם מחר הוא מתקלקל, נראה מה עושים. נגיע לגשר נעבור אותו וכו'.

לפני כמה שנים מפתח כזה חדש עלה 350 ש"ח אצל מנועלנים כולל קידוד. עדיף לשכפל את המפתח עם השלט ולא להתקין ג'אנק נוסף באוטו שגם לא בטוח שיעלה יותר זול.

במחיר הזה (640 ש"ח לשנה) אולי עדיף כבר לעשות מסלול שרות שנתי ב 70 ש"ח לחודש (יוצא 840 לשנה) ולקבל את הפילטרים עד הבית + שרות תיקונים.

או קי, דברים מעניינים, תודה על הפירוט. אני לא עושה את האבחנה הזו, עונה כשיש לי מה לענות במסגרת הזמן הפנוי, ללא תיעדוף לפי אופי השאלה או הבעיה. האבחנה היחידה שאני עושה זה לפי איך השאלה מנוסחת. אם השאלה מנסחת בצורה מנומסת, עם כל הפרטים הנדרשים ורואים שיש "עם מה לעבוד" - משתדל לענות. אם חסרים בשאלה פרטים בסיסיים, אין פירוט, ניסוח גרוע ולא מובן - מדלג האלה.

אני ראיתי בהרבה מכוניות חשמליות גם מצבר 12V קטן. האם אתה בטוח שהאיתורן צורך זרם מהסוללה הראשית 60KW ולא ממצבר 12V?

אתה יודע מה, בוא נדבר על זה. לדעתי ב 80% מהמקרים ששאלתי משהו בפורום הטכני או האוף טופיק זו לא הייתה בעיה או שאלה אצלי באוטו או אצלי בבית. אלא באוטו של מישהו שאני מכיר ועוזר לו, באוטו של מישהו מהמשפחה, בבית של ההרים וכדומה. תמיד רשמתי שזה "שלי" "אצלי" וכו' בשביל לא להוסיף רעשי רקע שהם לדעתי לא רלוונטיים. רשמתי את המידע שהיה ברשותי, רק את המידע שהיה נראה לי מספיק אמין. מה שהיה בסימן שאלה, לא רשמתי. האם בכל המקרים האלו אני חייב גילוי נאות? "התקלקל המזגן של הבן דוד שלי ובאוטו של אחי צריך להחליף צמיגים ואצל מכרה שלי צריך לעשות טיפול". את מי זה מעניין בפורום אנונימי?

נכון אבל זה שירשור על מראה הרכב. אז כן זה מוסיף למראה הרכב לעומת חישוקי ברזל 14 אינץ' המקוריים. ולא נראה צעקני מידי לטעמי.

האוטו נראה מצויין, הלוואי וכל רכב מהשנים האלו יראה ככה ולא ערמה של מעיכות בצבע דהוי עם פגושים מפורקים מודבקים בסלוטייפ ו 4 צמיגים שונים. אבל הספוילר מיותר כי זה אביזר פוזה נטו ומושך אש. ללא הספוילר האוטו מאוד יפה, מעריך את ההשקעה.

זה לא לגיטימי. אבל אם בן אדם בודק רכב עם תקלה ורוצה לדעת איך לתקן אותה זה כן לגיטימי. וכמו שכתבתי מקודם, אם אתה רוצה לקבל תשובה טכנית ולא המלצות האם לקנות או לא לקנות, עדיף לא לרשום שזה רכב שמיועד לקניה. אחרי זה תעשה את השיקולים שלך האם לקנות או לא. אבל כמובן גם מבין את הגישה שלך.

מה לא יפה בזה שבן אדם רוצה לקנות רכב שיש לו תקלה ושואל איך מתקנים אותה? למה הוא בכלל צריך לדווח אם זה האוטו שלו או שהוא רק מתעניין, למי איכפת? אם אני יודע את התשובה ויכול לעזור - מצויין. לא יודע את התשובה, למה זה מעניין אותי מי בעל הרכב? התשובות בפורום הן לא "רכוש" של פותח השירשור אחרי שהשירשור פורסם. הם מאגר מידע פתוח לכל אחד. אז יש פה בשירשור מידע מסויים על תקלות סוויץ' בדאצ'יה סנדרו. אם היה רושם שהאוטו לא שלו, היו פשוט עונים לו אנשים שאין להם מושג לגבי התקלה "תעזוב אל תקנה, חפש אחד אחר", ו - 0 מידע רלוונטי. זה היה מצב יותר טוב? לדעתי לא. בכללי, כשאתה שואל שאלות טכניות, לא צריך להעמיס דברים מסביב כמו "אוטו של חבר", "עבר טסט לא מזמן", "רוצה לנסוע מחר לאילת" וכו'. כל זה לא רלוונטי. תרשום מה התקלה, מה היה הרקע לתקלה - האם מישהו התעסק בדברים קשורים? ומה כבר ניסו לעשות. כל הדברים האחרים לא מעניינים את אף אחד, סתם מעמסים על הפוסט, מביאים תגובות סרק ולא מקדמים לפתרון התקלה.

1000 ק"מ ביום 25 ימים בחודש. איך? זה לא נראה מעשי...וכל שבוע וחצי טיפול?

נכון מאוד, סיכוי גבוה ביותר שהמונית הזו הייתה מושכרת בלילה לנהג נוסף ואולי בסופי שבוע לנהג שלישי. יש נתון ממוצע של הלמ"ס למונית, זה משהו כמו 70-80 אלף ק"מ בשנה. בשביל לעשות כפול מזה האוטו צריך להיות בתנועה 24/7.

נסעתי בשנה שעברה במונית טויוטה פריוס בחו"ל, על השעון 586.794 ק"מ. נראית ונוסעת בסדר גמור, בלי רעשים, הכל נראה שלם, מושבים בלויים כמובן. עדיין אפילו לא בצחוק לא הייתי קונה בארץ שום רכב עם חצי מיליון ק"מ, לא משנה איזה שנה, לא משנה איזה יצרן ולא משנה באיזה מחיר. אם התקציב 35 אלף, קונה בתקציב הזה יונדאי או מאזדה 2013-2014 עם 150 אלף ק"מ, מטופלת מיד פרטית. קצת קשה למצוא אבל אפשרי בהחלט.

בהעדר כל תמרור או שילוט אחר, האם הקו המקווקו באמצע השביל זה מספיק בשביל להגדיר את השביל כשביל אופניים? או שזה עדיין מדרכה? השאלה כיוון שבסמוך קיים אותו מבנה בדיוק רק ללא הקו המקווקו. אז השאלה האם הקו קובע משהו?

אתה מתכוון לרכב הירוק שנוסע לפני הטראם? זו סיטרואן AMi, כזה:

תמונה של צייר גרמני Walter Gotschke. תנסו לזהות כמה שיותר מכוניות בתמונה.

על הפילטר הזה רשום שיש להחליף אותו כל חצי שנה או כל 1250 גאלון מים, שזה 4700 ליטר. לדעתי אפשר להגיע לכמות כזו בחצי שנה רק אם המכשיר מותקן במקום ציבורי. בבית הצריכה נמוכה בהרבה אז הולכים לפי חצי שנה. אם אתה שואל אותי, אני לא מרגיש הבדל בטעם של המים בין פילטר מקורי לפילטר הזה אבל אני גם בקושי מרגיש הבדל בטעם של המים מהברז שהיו במקרר לבין הטעם של מים מתמי 4 אז אולי אני לא דוגמא 😁 נורה בגדול לא מחליף, לא השתכנעתי שצריך להחליף נורה כל עוד היא דולקת.

השמן יגיע לטמפרטורת עבודה מהר יותר כאשר האוטו בנסיעה. המתנה במקום מאריכה את הזמן הכללי שבו המנוע עובד בטמפרטורה נמוכה עם שמן קר וכך מגדילה את הבלאי. לכן עדיף להתחיל לנסוע, תוך שמירה על עומס מתון וסל"ד בינוני/נמוך בדקות הראשונות.

חסר קרר (גז מזגנים). הסבר לתופעה (לא מתחייב שההסבר 100% נכון, אבל לדעתי זה הגיוני). טמפרטורת איוד הקרר במאייד בתנאי עבודה רגילים זאת אומרת כשיש לחץ תקין במערכת היא משהו מעל 0 מעלות. נגיד 2- 3 מעלות. כשחסר קרר הלחץ במערכת יורד. בלחץ נמוך יותר הקרר מתאייד (משנה מצב צבירה מנוזל לגז) בטמפרטורה נמוכה יותר, משהו מתחת ל 0 מעלות. ספיקת האוויר שמזרים המפוח הפנימי לא מתוכננת למצב הזה, המפוח לא מזרים מספיק אוויר חם אז המאייד קופא והקרח מונע מעבר אוויר דרכו.

משתמש בפילטר חיצוני כזה שעולה 50 ש"ח ומעקף פנימי בתוך המכשיר לפני המלצה של איציק נ. לא ביצעתי בדיקות מעבדה להשוות את רמת הסינון של הפילטר הזה עם הפילטר המקורי של תמי 4.

הסתדרתי, תודה רבה לכל המגיבים. כניסה ל Recovery mode: להחזיק ביחד Power + Volume Up + Volume Down. כשהמסך נדלק, לשחרר את Power ולהמשיך להחזיק Volume Up + Volume Down. עלה במצב Recovery וביצעתי איפוס להגדרות יצרן.

טוב נו. הייתה לי אופל 3 דלתות מנוע 1.3. הייתי מבסוט ממנה מאוד אבל הייתה אוכלת ים דלק, אז החלפתי אותה בפולקסווגן 1.2 לפני כל הסיפור של TSI DSG. גם מהפולקסווגן הייתי מבסוט אבל לא היה מזגן אז החלפתי אותה באאודי 1.3. האאודי הייתה שידרוג מטורף, הייתי מאוד מבסוט אבל חסר כוח, רק 60 כ"ס. אז החלפתי אותה באופל אחרת כמו הראשונה רק מנוע 1.6. מהאופל הזו גם הייתי מבסוט אבל כפי שכתבתי מקודם נגמר המקום במאפרה אז החלפתי אותה בפיאט. טוב...כל המכוניות - באמת. סיפור ההחלפה? לא יודע...

לא צריך לבדוק כלום, זה רוב הסיכויים קולר שמן מנוע נפרץ כמו שכתב ba323f. תגרור למוסך. אם לא נסעת ככה הרבה זמן המנוע לא הלך. אבל זה סיפור לא נעים. תצטרך להחליף קולר שמן, שמן מנוע ופילטר שמן, כנראה גם ימליצו להחליף טרמוסטט וכמובן שטיפה של מערכת קירור.

ניסיתי. עם Power ו Volume Down הוא בכלל לא נדלק. עם Power ו Volume Up ושיחרור Power כשהמסך נדלק עולה במצב רגיל ומגיע למסך נעילה. זאת אומרת לא נכנס ל Recovery mode.

צריך להבין דבר מאוד פשוט. אמרת מחירון 100 אלף ואת האוטו הזה אתה קונה ב 35? בשביל לקבל רכב שמתפקד כמו רכב עם בלאי נורמלי שנמכר ב 100 אלף, תצטרך לשים את ה 65 אלף הנותרים על תיקון ותחזוקה של מה שתקנה ב 35. בסוף ייצא אותו דבר רק עם הרבה בזבוז זמן ועצבים שלך שאת זה המחירון לא מתמחר.