LPG

אתה כבר נהנה מיזה. הראשון הוא מחקר שאף אחד לא חקר בו אלא שאל כמה ישראלים ובו טויוטה אייגו אמינה ופיג'ו 107 לא. השני, לפעמים צריך לקרוא גם תגובות לכתבה. השלישי יש עליו דיון ענק שפתחת, שכחת? תביא מחקר אמיתי שאין עליו דעות הגיוניות במחלוקת (כי מחלוקות תמיד יהיו בגלל אנשים שהחליטו החלטה ודבקים בה). ואל תתאמץ לעשות דווקא לאנשים. או בקיצור, תביא את כל הרשימה, אני לא פוסל ישר, אני אוהב לעבור על הכל ולהשכיל, את השטויות אסנן לבד.

לי יש ניסיון טוב עם המערכות אפטרמרקט הזולות יותר שמוכרים בעיקר בסין. (עלי אקספרס, איביי וכו') לחבר היה זמזום מעצבן ממערכת כזאת למרות שהותקנה כמו שצריך. הבעיה הייתה ברמקול של המערכת והיה צריך להזמין חדש. סה"כ אין תחליף למראות וללשים לב טוב טוב, זה רק בונוס.

ל-C4ות יש גם דיזלים אמינים מאוד, אין הרבה אבל תבדוק אם יש משהו בתקציב וק"מ נמוך אפילו, הייתי ממליץ.

אחרי שתכבה את האוטו, תניע ותיראה שההגה לא נעול. אחרי שתכבה את האוטו שוב, תזיז את ההגה לצד אחד עד שינעל ותנסה להניע. תיראה שהמפתח לא יסתובב. תנסה לסובב טיפה את ההגה לצד שני (הוא יזוז כ"כ) והמפתח גם ישתחרר ותוכל להניע. תקין לחלוטין, חשבתי על זה ישר כשקראתי את ההודעה המקורית. אם אתה דואג לגבי הבלמים תוכל לקחת לחוות דעת שנייה.

ההחלטה החד משמעית של כל הטויוטות אמינות וכל הפיג'ו לא היא הטעות בלהבין. מה אמר? אמינות היא יחסית, גם למוצר וגם למשתמש. אתה גם שואל לדוגמא למה פיג'ו לא יכולים ללמוד מטויוטה. מי אמר שהם צריכים? פיג'ו קמו כמה שנים טובות לפני שחשבו שבכלל תקום טויוטה. לדעתי זה הפוך, הלוואי שרכבי טויוטה היו כמו פיג'ו, כנראה שהייתי נוסע שוב בטויוטה. אני חושב שזה מקור הבעיה, שבן אדם מחליט לעצמו הוא גם יתעלם מעובדות מסוימות. בשרשור הזה רואים טוב מאוד לדוגמא שאתה כנראה קורא הודעות שענו לך אבל מתעלם לגמרי מהתוכן שלהם. לדוגמא (במקרה מחבר פורום) מישהו שבפיג'ו הייתה לו משענת יד תואמת מקור, בהתקנה מקומית שהיא עדינה מידי ומקרקשת (ממש לא כמו המקורית) והוא מוסיף את זה ברשימה של למה הרכב הצרפתי הוא "פח", למרות שזאת בכלל לא המשענת האמיתית שלו! אני מכיר את המשענת יד הזאת, היא במקרה ממפעל פרטי בצרפת (זה יכול בקלות להיות מפעל אחר מכל מדינה), והיא טובה מאוד והמפעל מייצר משענת יד זהה גם ליצרנים אחרים רק התושבת משתנה, היא נכנסת במקרה הזה לתוך מחזיק של כוס ואז ברגים קטנים ישירות פנימה. כל מה שצריך זה להזמין אחת מקורית או מיצרן אחר. ובמקרה בלפרק דש-בורד אתה יכול לראות באותו רכב צרפתי חומרי בידוד ועיגונים שלא ראיתי משהו שמתקרב לזה אפילו ביפני המקביל. אבל אחר כך נכנס לראש ש"הצרפתי פח והיפני לא"! אז מה זה אומר? שהצרפתי פח מושקע מאוד והיפני פשוט ולא? היה פה שרשור על קרקושים בטויוטה לדוגמא, שמעתי גם דברים. אבל לא ראיתי שאנשים צועקים לגבי זה, רק שואלים. עוד משהו שיצא לי לשים לב אליו, תקלה ביפני היא בד"כ נסלחת ונשכחת, (I can't stress this enough) בצרפתי לא. גם למוסכניק-חבר יצא לשים לב למשהו מעניין, כשבא אליו פיג'ו עם תקלה חד פעמית, הבעלים ממש בסטרס שהוא לא יצטרך להוציא הרבה כספים על הרכב. כשבא אליו טויוטה עם תקלה חד פעמית, הבעלים רוצה שהוא יתקן מהר כדי שיוכל להוציא את הרכב מהמוסך. אולי אם אנשים יפסיקו להכניס לאחרים לראש מהגיל שאדם מגיע לרכב ראשון שצרפתי זה לא אמין, אנשים יפסיקו לפחד מכל דבר ברכב ולחפש תקלות ולדמיין רעשים, ודעת הקהל האמיתית (לטוב ולרע לכל מותג) תתגבש לבד. בעצם, למה רכב צרפתי ישר משווים ליפני? חסרות עוד מדינות? ליפנים יש שכל גדול יותר? אוניברסיטאות גדולות יותר?

בתקציב הזה במידה והלנסר טובה בשבילך, תוכל לשקול הסבה לגז וזהו. תבדוק איך המיכל יתפוס לך הכי פחות מקום ואולי זה ישאיר מספיק מקום בתא מטען.

^ רכב טוב זה עניין של טעם? לא עובדה? קראת מה שהם רשמו לך? זה כאילו התעלמת לגמרי ורשמת שוב מה שרשמת מקודם.

לחזור יכולתי בלי שתגיד לי, בשביל מה שאלתי אותך? אגב, שאלתי כדי לא להכניס לך מילים לפה. בכל מקרה, מההודעות האחרונות שלך: והחליפו לך בולמי זעזועים באחריות? אלה הדברים שדיווחת בפורום, נכון? ולמה שאלתי? כי אני זוכר את מהלך האירועים עוד כשהיה לך כינוי אחר: המשפחתיות הקטנות הגיעו לארץ --> פיג'ו וסיטרואן הגיעו כדי להיות רכב גדול וזול ולהתחרות בהם --> ביקורות משתוללות הרכב מרווח ועושה את עבודתו טוב, אפילו מאוד נוח לעומת המתחרות --> כמה אנשים אפילו קונים ושמחים מאוד, קיבלו רכב חדש --> הגעתם של הג'יפונים הקטנים --> איכות חומרים אחרת לגמרי (וגם מחיר), מנועים חדשים, גירים חדשים, לאנשים נפל האסימון שזה רכב זול בכמה רמות --> מסקנה התהפכה גם בפורום: לא שווה לקנות 301 וסי-אליזה --> אנשים שקנו מתאכזבים בגלל דעת הקהל החדשה --> המחיר צונח השוק המצחיק עוד נהיה מוגזם אפילו יותר --> אני זוכר שאתה מאוד רוצה ליישר קו ולשנוא את הרכב, אבל אחרי הכל אמרת שהרכב דווקא לא רע אני לא מכניס לך מילים לפה, אתה מוזמן לפסול את מה שכתבתי. והאמת שישבתי גם השבוע בפיג'ו 301 מהשכרה, איכות החומרים לא באמת רחוקה שנות אור מרכבים אחרים שהיו במגרש...

^ לא אמרת פעם של-301 לא היו תקלות ואתה נהנה ממנו? רק החלפת קלאץ'?

נו, OK. זה גם 20%. לא הבנתי אותך... אגב, למה יש שם רכבים שנבדקו רק בגרסת בנזין או דיזל לדוגמא?

..???

באמת לא כשר מה שקורה פה. עוף עם צ'דר.

שמעתי גם פה בפורום שיש צריכת שמן מוגברת במנועי סובארו, יכול להיות שזאת סיבה שיבואן יחליט (כנראה באישור יצרן) להעלות את צמיגות השמן? למרות שאין הודעה רשמית של היצרן? מוזר לי שבאוטודאטה צמיגות לא אופציה אם יבואן משתמש בה.

תודה. מעניין מאוד, היו רכבים בלי בעיות מצבר, בלמים ומולטימדיה? אנשים שם לא חוו אפילו קצת בעיות שמוכרות בארץ? יותר הזוי שהרבה רכבים עם מכלולים זהים נמצאים במקומות שונים. יש מקום בו הם מפרטים יותר על הסקר? עריכה: שוטטתי באתר ואני שם לב ששלושת היצרנים הצרפתים מקבלים שם ביקורות לא משהו (אפילו בנוחות, נהיגה ואחיזה) וניקוד נמוך, רכבים משעממים או סינים וזולים יותר עוקפים אותם. מה קורה שם? זה שונה מביקורות באתרים אחרים. זה אתר בריטי?

אני צופה מותג low-cost חדש בארץ.

^ הספר לא יכול להתעדכן כמו אוטודאטה, גם נתקלתי בספרי רכב שמתורגמים לא נכון או מותאמים למדינה אחרת והיבואן תרגם "AS IS".

אני מזכיר לך שאלו ציטוטים שלך כשאתה אומר שאתה לא מכיר את הרכב. המנוע... לא להיט, אבל זה לא מה שהיה כשהוא רק יצא. הוא אפילו סבבה. אם מטפלים בו נכון אפילו מקבלים אמינות במנוע שהוא לא מסכן כמו שעשו ממנו. הגיר... צריך ללמוד להעריך את התפעול שלו. האמינות שלו אכן הסתדרה משהו. הביקוש... לדעתי פות"ש מבקש לדעת עליו.

יודע מה? לפי המילים שלך הלנסר והסיטרואן נשמעים לי די אותו הרכב. אם הם אותו הדבר מה הסיבה להמליץ על לנסר ולבטל את הסיטרואן? אגב, אני כבר לא זוכר לחלוטין את הלנסר ספורטבק 2011 שישבתי בה ודיברתי עליה רק כמה פעמים, אבל כן זוכר שהסיטרואן הייתה יותר נוחה ויותר חסכונית. זה הכל, מכאן ההמלצה.

אז בוא נשאל אותך אחרת... למה להמליץ על קורולה? למה להמליץ על לאנסר? למה להמליץ על מגאן? למה להמליץ על 3? למה להמליץ על קרוסאובר? למה להמליץ על סיויק? למה להמליץ על קרוז? וכו' וכו'... אתה יכול להמשיך עם שאלות בלי סוף. בפועל הרכב לא רע לעומת המתחרות הללו. בגלל זה אפשר להמליץ גם עליו.

C3 2015 אוטו יותר מנחמד. איכות חומרים והרכבה מעולים, נוחות ותנוחת ישיבה מעולים, צריכת דלק די טובה וכוח מנוע סביר בהחלט (לא מרגיש כמו הטורבו של היום אבל לא חסר לה הרבה כוח). מנוע 1.6 בנזין עם 120 כ"ס וגיר AL4 כבר אמינים למדי בשנתון הזה, הייתי ממליץ לקחת לבדיקה, לבדוק היסטוריה ולעשות ישור קו גדול ותחזוקה מונעת במידת הצורך. השמשה היא דבר נחמד. שמעתי שמתחילים בשלב מסוים זמזומים מהווילון העילי שלה כשיש רעידות ובס במוזיקה, לא נתקלתי, מניח שאפשר לטפל בזה בלי בעיה בשנייה. שמתי לב שיש כמה PK: חלקם בלי מפיץ ריח, בלי כיסא נוסע שמתכוונן לגובה, בלי משענת יד ובלי כיסוי ניקל לאגזוז. אולי יש קשר לשנתון, לא בדקתי. לדעתי תהנה ממנו מאוד. עריכה: גם מנוע הדיזל סבבה ואפילו יותר, אבל נדיר למצוא אחת ועוד עם ק"מ סביר, את הגיר הרובוטי שלו לא ניסיתי אבל הניסיון שלי עם הרובוטים הצרפתיים סבבה.

לטעמי לא עסקה גרועה כלל. הייתה לי כזאת אטמוספרית מוסבת לגז ושני דיזלים. במקרה כמו שלך הייתי מכניס אותה ליישור קו גדול במוסך מומחה ושואל שם אם יש משהו אחר צפוי (כגון החלפת טיימינג, משאבת מים ושמן גיר) ומטפל בו מראש כתחזוקה מונעת ואז נהנה מאחלה רכב באחלה מחיר באחלה שנתון בלי לחשוש.

תוכל לבדוק באתר של LM אם מבחינתם זה מתאים או לא, רק תמלא את פרטי הרכב: https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/ISR/ENG/1/

לפחות יש התראה (אם) כשזה קורה. אני מוצא מספר מק"טים דומים (לא רק הספרה האחרונה שונה) לאותה הרצועה, מה הסיבה לכך?

^ תשלח לי בבקשה את סיפורה של ה-208. המכלולים ברכבים האלה לא חדשים לי ואני מכיר אותם כבר טוב מאוד, אשמח לשמוע על הבעיות איך התחילו מה גרמו ואיך טיפל המוסך.

כל פעם יש פה אנשים בשרשורים על צרפתיות שצצים (ולא חוזרים) עם בעיות אחרות ששמעו מכמה חברים ואף אחד לא מפרט. במקביל אליהם יש חברי פורום שמחזיקים ברכבים האלה ואפילו לא שמעו על תקלות כאלו. קצת מחשיד בדיוק כמו התגובות השונאות בכתבות הרכב באתרים השונים, שמגיעות רק בכתבות בהם הצרפתיות מובילות ובהמונים ובמקרה אחת אחרי השנייה (בשאר הכתבות לפעמים בכלל אין תגובות). מה שכן פעם הלך לי כיסוי הגה... חרא רכב. ראיתי אותו מתפורר לאט לאט ולמוסך לא היה למכור לי.