LPG

ב-308 ניתן להתקין אנדרואיד. גם כתת ממשק (מערכת וידאו שמתחברת למסך המקורי) וגם להחליף את כל היחידה למערכת אנדרואיד (יש בעליאקספרס), לטענת המוכרים כולל שליטה על המזגן.

^ גם אותי עניין פעם הנושא. בשיחה עם המוקד של משרד הרישוי הנציגה אמרה שברכבי נכים שהאגרה מופחתת, אין כפל הפחתה.

בד״כ ב-1.2 יש מדגם מצתים. בד״כ אומרים לך עוד בקבלה.

ממה שנאמר לי משיחה שעשיתי למובילאיי, יש מוכרים (אוטודיפו לדוגמא עלו בשיחה) שנותנים אחריות 3 שנים אבל האחריות רק אצלהם, על דעת עצמם ועל-פי שיקול דעתם ולא בכל מקום שמורשה להתקין מובילאיי מטעם מובילאיי. כמו כן לא תמיד זאת גרסת PRO. לטענת הנציג מובילאיי גם שולחים מתקין עד אליך ובטוח שהמתקין מתקין כמו שצריך. זה ההבדל שאני מצאתי.

200K והכורסאות לא מתכווננות? לא רואה ממש פתרון קסם זה או משקפיים או הכהיית שמשה מסוכנת, לא מומלצת ולא חוקית או טיל לשמש שלא ממש יעזור או להחליף רכב או לחיות עם זה שגם קצת מסוכן.

הכנסת אותה בעצמך בגלל שחשדת במשהו בגיר הרובוטי, לא? ומשהו עם מכסה מיכל דלק שאין לי מושג איזה מזל נאחס זה ומה יכול להיהרס שם מעצמו, ככה אני זוכר. אבל תבין, מה שבעצם תמיד אומרים לך זה איך שאתה מעביר את המסר. אתה לא אומר ״לי ככה וככה, חבל״, אתה אומר ״חרא יצרן, אל תיקנו גם אם לא יהיו לכם בעיות כאלה, כי לי היו״. נכון שהורידו לך מה-301? למה אתה כ״כ רוצה להוריד גם לי? אני לא חוויתי תקלות כאלה במכלולים זהים לשלך והרבה יותר ק״מ וזמן. למזלי לא באמת אכפת לי, אבל תחשוב על אלה שכן. פשוט תשנה גישה ותאמין לי שזה יהיה הדדי.

^ תקרא שוב מה שאייל רשם.

צר לי להגיד לך, אבל מההיסטוריה ששלחת לי לא סבלת קשות בכלל. אם היו מטפלים לך בגיר כמו שצריך, והיית מסדר התקנות מקומיות, היית נהנה מאוד עד היום. בשביל מנוע וישרים ואלטרנטור ברכב אחד להפוך לאובסיבי? לא בריא. גם ככה בסוף תגלה שלא פיג׳ו ייצרו אותם ככה שזה יכל לקרות גם ביפנית, ובטוח שמישהו נתקל בזה. אגב, ב-1.2 זה כנראה אותו אלטרנטור שהיה לך ב-301, שלא שבק חיים.

נתקלתי בזה המון מחברים בקוריאניות ויפניות. בעיקר המודגש. פתאום על הליפט צריך גם זה וגם זה וגם זה. משום מה אנשים לא שמים לב לשינוי בתחושות וברעשים. מזל שכל הסטיגמות גרמו לרוב בעלי האירופאיות להיות על הדופק בדגמים מסוימים ולטפל לפי המשפט עם הקו. מעניין מה קורה עם האמריקאיות.

לא נכנסתי לעומק הסקר אז לא אגיב עליו, אבל הצרפתיות שלי היו אמינות מאוד. עד כמה שהן סיפרו לי. סתם ברצינות, שנים הן לא עשו לי בעיות כלל ולדעתי זה לא סתם מזל.

בעבר Wildlands שלח לי את רשימת הלמה הרכבים הצרפתים שהחזיק לא אמינים באישורו אני אפרט את התקלות והתגובות הדבר החריג שמצאתי בעניין אמינות והוא צודק בפיג׳ו 208, לפני מתחילת הפנים, 1.6 אטמוספרית, 2014 משומשת, כ-80,000 ק״מ. הלכו שם משום מה מנוע וישרים(1), אלטרנטור(2) ואיזו שטות של גומי שנשחק או התפורר בדלת, שכבר הוחלף מזמן או רק נשחק במקרה (אני מניח את זה כי חיפשתי כאלה משומשות מליסינג וראיתי שהגומי במצב טוב ובהיסטוריה לא מופיעה החלפה), עוד משהו דפוק בגיר AL4 משום מה היה דופק חזק(3). שאר הדברים לדעתי היו התקנות מקומיות ומקורן לא ברכב עצמו – תלוי ברמת הגימור של הרכב (משענת יד חורקת ומסך מולטימדיה ששבק חיים וכמה נורות לא איכותיות שנשרפו, קרקושים). משהו יחיד שנשמע כמו בלאי ב-301 (להבנתי החליפו קלאץ׳ וכל מה שנלווה אליו במסגרת אחריות אחרי שהיה צריך ״לעשות רעש״, שלדעתי המוסך שלו לא ידע לכייל אותו כשהיה צורך). למרות שהשבתי לו שלדעתי המוסך/ים בהם טיפל פשוט גרועים, כי אין היום כמעט מכוני גירים ואפילו מוסכים מתמחים שלא יודעים להתעסק ולתחזק את AL4 והגרסא שהייתה לו כבר אמינה מאוד (נסעתי על הגיר הזה בשלל גרסאותיו שנים ועדיין נוסע), משום מה המוסך שלו הסתבך עם זה וטען שהתיבה הזאת בעייתית. יותר מיזה הרבה פעמים טען שהוא מרוצה מאוד מהפאקינג 301 (ואגב, ראיתי במו עיניי שאיכשהו פשוט בפורום ״הורידו לו״ ממנה ולכלכו על הרכב), הספיק גם לחזור בו מהצהרה זאת בלי קשר לאמינות. ראיתי גם שטען ש-206 ישנה שיש למשפחה או משהו כזה מראה איכשהו אמינות טובה יותר מה-208. התגובה שלו הייתה שכנראה הרכבים שנפל איתם הם לימון או שאין לו הסבר אחר כי הוא מאוד אוהב את היצרן. מאז התגובה הנחמדה הזאת, אני רואה שהדעות שלו הפכו קיצוניות יותר ויותר עם הזמן בלי סיבות נוספות, הרי מאז הפסיק לקנות צרפתיות. אני עוקב כדי לראות איך הוא משכנע את עצמו שפתאום כל הרכבים היו על הפנים ולא יכל לקרות אחרת, שרק עם הרכבים האלה זה ככה. לפעמים גם נראה שהוא עושה דווקא. אז למה אני מעלה את זה? זה גרם לי להבין כמה יש לי חבר (מהשכונה) מסכן, קנה C4 דיזל, פעם ראשונה צרפתית. כל בן אדם שני ברחוב, בעבודה, בבית, מפחיד אותו כאילו יקרה אסון, הוא לא יכול להנות כבר מהרכב כמו כשרק קנה מחשש שיקרה משהו. למרות שעוד מעט יעברו שנתיים ולא קרה כלום. אפילו שנשרפה לו נורה, זה הדליק Service, עם הודעה על הנורה, הרגשתי שהבן אדם לחוץ אולי זה מעבר לנורה. לי קרו תקלות חמורות ורבות יותר עם רכב לא צרפתי, אחד שנפוץ מאוד בכבישי הארץ, דברים כשלו אחד אחרי השני במשך חודש (הזוי), זה פשוט לא הפסיק, בערך כל 18 שעות משהו חדש, אבל רק בחלק מהדברים שמעתי מהמוסך שזה נפוץ באותו הרכב. בכל מקרה נהגתי כמו חבר הפורום וזרקתי את הרכב ישר אחרי התיקון, רכב עם אותם מכלולים לא אקנה שוב. התחלתי לפחד מרצועת הטיימינג ב-C3, אחרי כמה מחשבות אמרתי לעצמי פאק איט, יש לי 5 שנות אחריות, מה לעזאזל אכפת לי שתידלק נורה, יותר מיזה, AIG אמרו שיביאו לי מונית אישית אם אזמין גרר, אפילו לא אצטרך לנסוע בעצמי ישירות למוסך. על זה שילמתי. חיים פעם אחת ובשביל סיכוי שפעם בחיים אצטרך לעשות טיימינג בהפתעה על חשבון סיטרואן עצמם, למי אכפת. הפסקתי אפילו להסתכל על מצב הרצועה שגם ככה לא מבינים ממנה הרבה, שהמוסכניק יסתכל כשאגיע להחליף שמן בזמן שמתאים לי. ואולי זה בכלל לא יקרה לי? זה לא קרה לי ברכב אחר עם אותו מנוע ו-85,000 ק״מ. כרגע הרצועה ממבט חיצוני נראית בסדר, רק הכיתוב עליה כמעט נמחק, ובמדיד שמן לא רואים נקודות. זה כנראה אותו אפקט. שטיפת מוח ע״י התנהגות של עדר אטום, לא נותנים לאנשים להנות מבחירות טובות עד שמאמינים שהן היו רעות. בערך כמו שעושים בעזה לילדים עזתיים. ככה שאני לא מאשים את חבר הפורום הנכבד, לדעתי אם תפסיקו להתנגח איתו ותציגו את הדעה שלכם כעצמאית או תגידו שפשוט אין קשר בין מה שהעלה לנושא השרשור העכשווי, ולא כציטוט ישיר שסותר ומבטל אותו, הוא יפסיק להוכיח את טענותיו מולכם בכוח.

הכי הגיוני שפשוט לא הכניסו אותה או שגרסת האנדרואיד לא תומכת. לדוגמא בלובינסקי ראיתי שהיום יש ופעם לא היה. עדכון לממשק שם לא מוסיף אותה.

אמרו שגז הורס את המנוע אמרו דיזל וההיברידי מסרטן אמרו בנזין יקר אמרו סוס מסוכן אמרו חמור איטי איך אני אגיע לעבודה??? 100 ק״מ ברגל?? כשהמערכת מותקנת נכון במנוע מתאים והכל מתוחזק נכון, אין סיבה לחשוב שהגז עצמו יאכל את המנוע מבפנים והוא ימות צעיר. הניסיון הראה לנו גם את ההפך לפעמים.

יצא לי לחשוב על זה ולשאול המון אנשים שאמורים להבין בזה. לדעתי הרצועה מתפוררת קלות מהתחלה, נראה לי כאילו זה היה ידוע ליצרן ולא הייתה לו בעיה עם זה, הוא הרי לא טיפש, נראה לי שזה המצב הטבעי והתקין שלה, היא פשוט לפעמים נגמרה מהר יותר מהתכנון. אם יש כשל ברצועה המנוע יצטרך תיקון/החלפה, לפי מה ששמעתי כשזה נתפס מוקדם (בעזרת החלקיקים שהתפוררו) עשו ניקיונות ומנועים לא הלכו והמשיכו לתפקד בסדר, בעיקר בזכות נורת המנוע שנדלקה וישר גררו או הגיעו למוסך קרוב. בכל מקרה שיא הק״מ שלי במנוע הזה הוא 85,000 ק״מ ועוד לא החלפתי רצועה. בהחלט הייתי ממליץ על הרכב, לעצמי. עכשיו כשאתה יודע כמוני, תמליץ לעצמך מה לקנות.

לי לא ידוע על בעיות חוזרות או קשות. כמה ק"מ הרכב? אתה יכול לעשות טיימינג כבר בקניה אם לא עשו, וכן ניתן להציץ עליה, נראה שהיא לא נשארת חדשה בכל מקרה. תלך למוסך שמומחה למנועים האלה שיציץ עליה ו/או יבדוק אם יש פירורים בשמן. אבל בעצמי לא הייתי מפחד מיזה, לא צריך לחיות בסטרס כל הזמן. מה גם שלהבנתי תמיד נדלקה נורת מנוע כשהמצב החמיר מאוד וכל טיפול אפשר לעקוב אחרי זה כשגרת טיפול.

מציין שאני כותב כאחד שהחזיק מודל 2014, ושבגלל אין יותר C4 דיזל, הייתי שוב קונה 308 (או מקבל, אם מישהו רוצה לזרוק) אם הייתי צריך או יכול. ניתן. לא מוכר לי שהיו בו בעיות חשמל. כרגע הגיר משדר אמינות יפה (כבר די הרבה), וגם המנוע אם דואגים (האמת, גם אם לא) לנושא רצועת התזמון. מהחברות הטובות 205/55R16 כן. כן. לא נתקלתי. לא, בשנה הזאת, תמיד אפשר להוסיף ערכה נפרדת שתתחבר למסך המקורי. אני חושב 45 קמ"ש. אני לא זוכר בוודאות. לא לי. רגע, למה להמתין 2 דקות? אם זה סביר או נוראי לך אתה תחליט לפי הסבילות שלך לחום. מלבד נורות החניה? התלוננו על איטיות, לי לא הפריע. פעם קרסה לי המערכת כשהיה חם מאוד ועלתה לבד, אבל רק פעם אחת. לדעתי סביר, יש טובים יותר אבל לא נוראי. האקטיב לדעתי הגיעה ללא, הפרימיום כן, אבל אני כבר לא זוכר. רק כשיש בעיה. מבחינתי סטיגמה בעיקר.

לדעתי, למרות עבודה עם סוכן, התשובה לשאלה שלך היא AIG.

לא יודע, בערך כמו בטלפון שהתרגלתי להקליד מהר וכמעט "על עיוור", באוטו אני כבר מכבה ומדליק מזגן על עיוור. יש מצב שגם לדור הבא של הנוער זה לא יפריע (אני שולח המון מיילים מהטלפון אולי בגלל זה התרגלתי). להסיט מבט לעשירית שנייה כדי לראות רק את המספר של הטמפרטורה זה בכל מקרה בכל רכב עם בקרת אקלים. אין לי צורך לחוש את הכפתור אני זוכר את מיקום הלחיצה ושומע כשהוא מפסיק או מתגבר. למרות שבדרך כלל בתחילת נסיעה אני מכוון את הטמפרטורה לפי הצורך ביום ומאז המערכת בכלל על AUTO עושה מה שהיא רוצה.

מהניסיון שלי בני גלס נחמדים מאוד (בתור אנשים), העבודה גם הייתה טובה ונקיה.

גאוני באמת שיכנע אותי לקנות את הרכב. רק שאין לי כסף.

^ לא דיברו על 2018. Wildlands, אף אחד לא נעלב ממה שאתה אומר, אתה יכול לקרוא לאיזה רכב של מי שאתה רוצה זבל לא חושב שמישהו מתרגש, הבעיה היא בהרעלה שלך שיוצרת מציאות משלה. ומסתבר שאתה גם אוהב להציק לאנשים... האובססיה הזאת הפכה לאוסף הטרלות כמו של החופש הגדול.

אתם עדיין מתעלמים מהעובדה שאם למנוע 1400 היו אז בעיות, גם ליצרנים אחרים היו. בדיוק מה שאמרתי, ברכב צרפתי זה מחלה, ברכב אחר זה תקלה שאולי אפילו לא קרתה. גם לאינסטלטור שעשה לי נזק יש את "ה" ניסיון, בכל זאת עשה לי נזק, גם למהנדס הביצוע שבגללו נפלה מרפסת יש ניסיון. לא כל בעלי המקצוע הם מומחים! במיוחד אחרי שיצא לי להכיר מאות בעלי מקצוע ישראלים, מבחינתי הם בעלי מקצוע על הנייר. אמרתי לך איזה פעמיים תחליף מוסך, אולי לא היית מורעל והיית מגלה שהרכבים שהחזקת הם אחלה, יודע מה, אפילו ה-1.6 עם ה-AL4, ואני רציני יש לי אחד בבית שנוסע קשה ומעולה, המוסכניק שלי יודע טוב מאוד איך לשמר את האמינות שלו ב-0 ש"ח (לא יודע מה קרה אצלך, אלה שנים שהרכב כבר אמור להיות בסדר, לפחות כחדש. אולי משהו בידיים הראשונות של הרכבים). לא הייתי רץ לא להלל, ממירים קטליטיים שהוחלפו בהתחלה ומאז לא הוחלפו יותר זאת לא מחלה, אתה ממש מדבר על זה כאילו זאת תקלה שחוזרת כל יומיים. גם כשטויוטה היא מלכת הריקולים, עדיין לצרפתים אסור לתקן טעות? גם הרצועת אנחנו עדיין לא יכולים לדבר עליה, אנחנו גם לא יודעים מה קורה אחרי שמחליפים אם זאת תישאר מחלה או לא. נראה לי שלפיג'ו כבר יש את האמצעים והתקציב לא לתת לדברים כאלה לקרות שוב. ה-1.6 דיזל נמצא כבר עשרות שנים ברשות פיג'ו-סיטרואן, אין טעם להזכיר אותו אפילו בשרשור הזה אי אפשר לערער שהוא סוס עבודה. אגב 108 - נתקלתי לא מעט ברכבים מהשלישיה הקטנה שהחליפו קלאצ'ים בק"מ נמוך מידי (גיר רובוטי של טויוטה), אף אחד לא מדבר על זה. כי זאת טויוטה? בכלל, למה שדווקא צרפתים לא ידעו לבנות מכוניות? שני קונצרנים שונים. שניהם מאותה מדינה, מה האובססיה כלפיהם? מלמדים שם לא בסדר? ואם המהנדס לא יהיה צרפתי? גם אז הרכב לא מוצלח? ואם החלקים יפניים פתאום הרכב מוצלח?

ברצינות, זה נראה כמו שאמרת, לא הצלחתי לנסח את זה. "סקר שוק של כמה ערסים מהרחוב". אבל למה לדעתי זה נראה כמו סקר שוק של כמה ערסים מהרחוב? בדיוק בגלל תגובת המוסכים, צורת הדיבור, וזה שהם בעצמם מבטלים את הרכבים בהינף יד, בלי לתת דוגמא בלי להסביר בלי לפרט על טיפולים או על המוסך עצמו. איך לא הבנת מה הדגשתי? הדגשתי את השטויות, סתם השקעתי... לא מכיר את אתר מידרג ולא משתמש בו, אין לי מושג מה רמת ההמלצות שם איך הן מסוננות ו/או מתבצעות אז אני לא יודע להגיב לך על זה.

תענה על זה רגע... בוא נבדוק משהו. עריכה: וזה בלי קשר לעובדה שבארץ הרבה בעלי מקצוע הם בכלל חאפרים "מביני עניין" ששכחו לבדוק לפני שענו. וזה בלי קשר שלרוב המוסכים יש 80% לקוחות ממותג מסוים ואת השאר הם לא מכירים מספיק טוב. גם משעשע לקרוא את תגובות המוסכים: ולבסוף: לדעתי, סטיגמות ועדר בתרבות/מנטליות הישראלית זה דבר שתופס כ"כ חזק, שאסור להיכנס למוסכים כמו אלה שמוזכרים בכתבה, כשצרפתיה שתבוא לטיפול שגרתי הם אפילו יפחדו להחליף לה שמן והם לא ידעו מה מפחיד בזה. לא הייתי בוחר במוסכניקים כאלה גם עם טויוטה, בטח עם הרכבים מלאי הטכנולוגיה של היום.

100 מוסכניקים ישראלים אלה כמה ישראלים. ועצם העובדה שפה אחד אומרים לא לקנות (זה אשכרה מה שאומרים?) זה ממש לא רציני. אני לא צריך לחפש, אני חי עם רכבים צרפתיים טוב מאוד, עם נסיעות מרובות, ולא במוסך. אם אתה טוען שהרכב שלי זבל, תראה לי למה. באמת מדינה יפה. אבל לא הייתי פוסל טיול גם בתאילנד.