אליהו שבת

כל כלב בא יומו... במחילה מדובר על האוקטביה כמובן... אני מאמין שמקס גם יסכים לדעתי שפשוט כחלק מהטיפולים השוטפים באוקטביה זה להחליף גיר/מצמדים/מח גיר, משהו כמו טיימינג... בין 90 ל150K ב99% מהמקרים, הזוי, יקר, וצריך לדעת את זה כל קונה שקונה את הרכב הזה. רכב נפלא, שדורש טיפול יקר מאוד לאחר תקופה. גם ב150K שנעשו ב3 שנים זה לא צריך לקרוא, לאדם פרטי כזה תקלה מחוץ לאחריות תשאיר לו חור בכיס של ב8K, מה שכן לאחר תיקון התקלה יהיה לו שקט לאורך זמן עם רכב נפלא, פשוט לחשב במחיר הקנייה ולא להשלות: "לי זה לא יקרה"

בקיצור 2 דברים: א. אתה נוסע בעיקר רק בתוך העיר ב. אתה עובד בשביל מחשב הרכב במקום הפוך

תתחדש ותהנה, הרכב לא כלכלי לא מול תחבורה ציבורית שלא רלוונטית אלא מול כל רכב ש"ע, פשוט מחיר הרכב יקר מדי למול מה שהוא נותן. נשמח לפירוט יותר מדויק מה אופי הנסיעות וכמה הרכב שותה דלק בפועל.

הרכב הושק הבוקר, מחיר 99,999 שקל לרמת גימור בסיסית, 105,555 לרמת גימור הגבוהה אחריות 5 שנים מלאות/150,000 ק"מ

בא ניתן עובדות נכונות נכון להיום בקשר לפוקוס ולא על סמך העבר העגום: היה בעיה של מצמד מחליק עקב פריצת שמן שעשה צרות ונפתר על ריקול לחלק חדש והבעיה נפתרה ב100% היה ועודנה בעיית "חווית משתמש" עם הגיר הרובוטי שנפתרה על ידי עדכוני תוכנה ומצמד משופר. היתה בעיית גומיות שולית שנפתרת ב5 שקל בטמבוריה הקרובה. כל סיפורי האימה האחרים פשוט לא נכונים, הרכב עדיין בהמוניו על הכביש וכמות הדיווחים כאן בפורום על תקלות עכשוויות אפסית ממש בניגוד לDSG שמככב על בסיס יומי. אני אישית נוהג בפוקוס מושמץ שנקנה במחיר מציאה ללא תקלות מעל 40K בשנתיים האחרונות עם 0 תקלות, כן 0 תקלות (למעט מצבר שהחליט לגסוס). בפועל חברות הליסינג לא מסכימים למכור ממש בזול, אנשים פרטיים כן, וכאן ניתן להשיג דילים מדהימים! אני חוזר ואמור במחיר הנכון וניתן להשיג במחיר זול מדובר במציאה שאין כמותה בשוק הרכב נכון ליום. לגבי DSG הנושא כבר נטחן עד אין סוף, לא מכיר מקום אחד בישראל שמחליף מח גיר ומצמדים חדשים במחיר שנקבת, המחיר קרוב לכפול!

צבי מה שאתה כותב פשוט לא נכון, הרכב אמין מאוד 0 תקלות!, גיר בנהיגה עירונית דרוש הסתגלות קשה למכור השאלה באיזה מחיר, מי שקנה זול גם ימכור זול, זה הרכב היחידי בישראל כעת שנותן לך במחיר שחיטה שנתון מתקדם מאוד, 2014 למשל במחיר מציאה. חשוב גם לזכור שיש אחריות מורחבת ללא ויכוחים שתדאג שלא יהיה לך נזק בכיס כתוצאה מהגיר אם יהיה תקלה בניגוד לכל מיני מתחרות שמכים אותך על מחשב גיר סורר או על קלאצים בכ9 אלף שקל הגומיות הודבקו פעם אחת לפני שנתיים עם M3 ומאז לא נפלו, זה לא נראה תקלה. לרכב יש מעלות רבות ובמחיר הנכון שניתן להשיגו זה עסקה לא רעה כלל

תוכל לצלם תמונה פנימית של הרכב המקורי שלך? למה בחרת בו ולא בסילברדו למשל?

הסטיגמות אכן עובדות... קנית רכב מעולה במחיר יותר ממעולה, הזוי רכב 2014 במצב מעולה ב25K ירידת ערך של 65% ב3 שנים

מכיר מידיעה אישית או משמועות? אם זה מצב עדיין לאחר עדכוני גרסה הזוי שכזה רכב עדיין נמכר

מה המחירון ובכמה הוצע לך?

הרכב נפלא ושווה מאוד לקנות אותו, לכל היותר ב20- מהמחירון, לא רלוונטי המחירון לרכב הזה

מהם סיבות המכירה שלהם? בעלי מאזדה CX5 פחות מוכרים למשל ישר אחרי הקנניה

מחיר הקנייה היה משמעותית נמוך מאוד מהמחירון? אם לא למה לא ללכת על האקווינוקס החדשה

וכמה שווה הרכב שלך? מגאן בנזין זה לא מוצר נחשק ומכאן גם המחיר הזול, בשבילך אם אתה לא נוסע הרבה זה יכול להיות דיל טוב

לא השבוע אלא לפני מספר חודשים, לא ברור לי למה אין בו שמירה על הנתיב אקטיבית

ידית הילוכים עולה 7000 שקל??? נאמר לו שזה הגיר וזה אכן המחיר למח הגיר

יש אחריות ולא מובן למה דוחים אותך באשמה הזויה

למה שיראו? היא מתומחרת כמו רכב יוקרה בזמן שהיא משפחתית גדולה מוצלחת וזהו

נעלם, מתאדה.

ללא ספק סוזוקי קרוסאובר, גם זה באמת רכב מול הסנטרה שהאיפור (אבזור) שלה מחפה על הרכב וגם בגלל סחירות עתידית שיהיה פער ענק מאוד

המטרה היחידה שאני רואה בעניין מערכות הבטיחות זה שהיבואן דוחף דווקא לדגם שעולה 400K. אם ביאריס יש מערכות בטיחות אין סיבה שלא יהיה בכל הגרסאות באופן מלא.

רק אל תשכח לבקש חזרה מהמוסך את ה1200 שקל על ההבחנה השגויה, אין טעם לשלם על טעות של אחרים

רק שכחתם שההטענה היא ממש לא בחינם וחשמל עולה לא מעט כך שהחיסכון הכלכלי הוא לא גדול כמו שזה נראה. שיקול נוסף הוא עניין ירידת הערך שכנראה תהיה גבוהה מאוד כי לרכב לאחר מספר שנים בגרסת 5 מקומות לא אמור להיות קופצים רבים מדי לולא הורדת מחיר משמעותית. צעצוע יפה אך לא כלכלי ויעידו נתוני המכירות, לעניין מבצע חבר אל דאגה, תבוא כשייגמר המבצע ותקבל פחות או יותר אותו מחיר כשתהיה רציני.

את דעתי רשמתי, רכב מיושן שלא שווה את המחיר שדורשים עליו. לעניין ה700 יחידות כמה מתוכם זה לליסינג במחיר נמוך משמעותית? השאר זה לקהל היעד שקונה סוזוקי: רכב אמין יפני עם מעט נוכחות שזה בדיוק הasx כמובן שאם יש מי שקונה אז זה סיפור הצלחה, סיפור הצלחה ליבואן לא לרכב.

לי כגולש קארפורום השרשור לא רלוונטי וכיוון שכך כדאי שיינעל, מטרת השרשור לא תקרה כיום שרוב מוחלט מהגולשים כאן לא שילם ולכן זה לא רלוונטי.