אליהו שבת

והנה עוד סיפור יומי על גיר שכושל ויבואן שלא נותן גיבוי מעבר לשנים ספורות, כל קנייה של רכב יד שניה עם גיר DSG7 יבש חייבים לחשב במחיר קניית הרכב לפחות פעם אחת גם החלפת "מח גיר" בעלות גבוהה למדי (חוץ מהחלפת מצמדים), הצרה הזאת לא פוסחת על אף אחד ופוגעת בלא מעט רכבים ללא הבחנה בין טוב. הפתרונות המוזלים זה למח גיר משופץ... ולא חדש עם שקט נפשי.

מידיעה מול סוכנות ביטוח ההפחתה תעמוד על 14%

מה הציעו לך בשלמה סיקסט? בררת על איביזה אצלם?

תחזור ותעדכן, אני לא כך כך מאמין במחיר הזה שתקבל גיר ששוה את כספו אך זה סתם תחושת בטן ללא שום אסמכתא!, אשמח לטובת כולם שתחזור ותעדכן.

כן, תופעה מוכרת ברוב הגירים הרובוטיים, נהיגה אסרטיבית נחמדה, ונהיגה כמו צב מוציאה את כל המיץ מהגיר הרובוטי המבולבל

אויס אקספרס זאת עסקה לא "שטותית" בכלל ומתאימה למי שמבין את העלויות הכלכליות שלה (מעט יותר יקר מלקנות אך נותן שקט נפשי ללא התעסקות בקניה, מכירה, מימון וכדומה), ברכבים שהאחריות שנתיים זה אכן מסוכן בגלל עניין האחריות בשנה השלישית, ללא אישור בכתב מאויס על עניין האחריות (ולא תקבל כנראה אישור) לא הייתי מעז לעשות כזאת עסקה.

אל תשכחו לשלם לי תיווך..

מה היה הפער בעלות בין יבואן לייבוא אישי?

כי חדש נמכר בחברות הליסינג בכ100K בלבד

אבל לא נוחה ברמה גבוהה כמו הלקסוס וכדומה.

כיוון פרונט וכנראה שהעניין יסתדר. איזון גלגלים לא מספיק.

בפועל יש על הדגם הנחות יפות (כ15,000 שקל ממוצע)

בכל אופן לידיעה ניתן להשיג במקומות נוספים בכמה אלפי שקלים פחות, זה עסקה לא רעה, אם אתם לא צריכים 7 מקומות אולי זה לא יהיה כלכלי כי הדגם מוחלף אוטוטו.

רנו גראן קופה תפור בדיוק עליך

ניתן לבטל בכל עת, המקדמה לא חוזרת... יש אחריות יצרן מלאה, הרכב לא שלך אלא שלהם למעשה ולא באחריותך. ניתן להוסיף נהג צעיר בעלות נמוכה (כמאה שקל)

עסקה מסוכנת ולא משתלמת בדיוק מהסיבות שציינת. לא בטוח שתחסוך בכלל שקל בודד. קיה פיקנטו/שברולט ספארק חדשה 2018 בטיחותית יותר מהניילון תעלה לך בשלמה סיקסט: 1190 שקל בחודש כולל ביטוח מלא וטיפולים, טסט לא כלול ומשולם בנפרד, מקדמה 7900, אבל יש שקט נפשי מלא וניתן להחזיר את הרכב בכל עת (הרווח של חברת הליסינג זה שהמקדמה לא חוזרת), ניתן להוסיף פחות מ100 שקל עבור ביטול השתתפות עצמית. למעשה זה יוצא לך בחישוב של 24 חודש כ36,000 ש"ח, כ6-7 אלף שקל בלבד יותר מהתכנית השניה (בחישוב מחירי הטיפולים והביטוח), אך בסאב ליס מגולם סיכון שלא יהיה חיסכון כלל עקב תקלה/צמיגים/מצבר או שאפילו יילך מנוע ותצטרך לממן תקלה על רכב שכלל לא שלך. באויס אקספרס לדוגמא יש כעת מסלול לשברולט ספארק (הסבא של אויס ויבואן שברולט זה אותו אחד) ב1000 שקל בלבד לחודש כולל הכל למעט טסט! כולל ביטוח וטיפולים, שטיפה וכדומה. במקדמה של 7500 חד פעמית, המסלול ל18 חודש בלבד, ייתכן שזה בול בשבילך.

תבדוק במוסך רון

אם יגיע גיר ידני אתה תקנה את הרכב? לא רואה לקוח בודד אפילו אחד שיקנה רכב בסגמנט הזה בגרסה ידנית.

הייתי קונה פיקאסו דיזל החדשה עם בטיחות אקטיבית, אך במחיר נמוך יותר משמעותית (הנחה של כמה עשרות אלפי שקל) באחת מחרות הליסינג. מנוע דיזל בריא יותר נחמד ממנוע היברידי עם גיר רציף בנסועה גבוהה.

במחיר שציינת ניתן לקנות פוקוס עם חצי מהק"מ שהוצע לך, העניין הוא שיש אחריות עד ל150,000 ק"מ, לא הייתי קונה פורד פוקוס עם ק"מ גבוה. במחיר זול זאת אופציה לא רעה בכלל במחיר נמוך בעשרות אלפי שקל מרכב דומה בסגמנט ובשנתון.

מצמדים זה הבעיה הקטנה יותר, למעשה זה בעיה בכל גיר דו מצמדי שאנשים חושבים שזה גיר פלנטרי וזה לא. הבעיה במחשב הגיר שלאחר האחריות תלויים בחסדים של היבואן שלא תמיד מטה חסד, עדיין לא לשכוח שזה לדעתי גיר מעולה וכל העניין מולו זה רק תחזוקה שוטפת של מצמדים ומחשבי גיר מפעם לפעם, כל אחר לפי אופי נסיעתו ומזלו הטוב.

הנה יניב סיכם מניסיון אישי עם הגיר הסורר: רכב נפלא (לכן קונים אותו), גיר נפלא (לכן נהנים ממנו), אמינות בקרשים.

שים לב שסיטרואן C4 עודכנה וכוללת כעת מנוע דיזל עם גיר יפני עם מערכות בטיחות מובנות!

הוא הרבה פחות מהיר וכן מורגש הרובוט לעומת DSG7 שמחליף הילוכים כמו שד.

א. בלאי מצמדים לא אמור בכזה היקף ב. אכן יש בעלי מקצוע (מקצועיים?) שעושים זאת במחיר נמוך יותר ולא צריך לפחד ממחיר מוסך מורשה אך לתמחר את זה בכל מצב, כל רכב עם הגיר המהולל נמצא בקבוצת הסיכון.