אליהו שבת

אם אתה מתעניין בבנזין, תשקול לקנות מהסוכנות ולהוציא בנוסף הטבות מיגון שחברות הליסינג לא נותנות למעט קודנית. את הדיזל הליסינג מוכרים ב114,900 ביד 01 שני הדגמים מגיעים עם כל האבזור המלא גם בליסינג,

אני כמובן מדבר על רכישת הרכב ב105,000 שקל ביד 01 ולא חדש מהחברה במחיר מלא, שאז אכן נחתך 50% ב3 שנים הראשונות. אלבר ושאר מתחרותיה מתמחרות כזה רכב בן 3 מליסינג/השכרה עם כ90,000 ק"מ ב79,000 שקל. אני מאמין שאדם פרטי עם נסועה נמוכה יצליח למכור מהר מאוד רכב שמור לעחר 3 שנים ב75,000 שקל כמובן שהנותנים רלוונטים ל2016, אין נביא שיידע מה יהיה בעוד 3 שנים. העליתי את ההצעה כי אולי זה מתקזז עם הבלאי/תיקונים שיש ברכב ישן

למי חצי מהשווי? רכב כזה בן 3 שנים עם נסועה של 18,000 ק"מ כפי שפות"ש ציין, עולה בשוק לפחות 75,000 ואפילו קשה למצוא כזה רכב שמור עם ק"מ נמוך.

סתם שאלה, למה לא לקנות אותו רכב חדש ביד 01 בכ105,000 שקל? האמינות תהיה 100% ובעוד 3 שנים למכור אותו, הירידת ערך אמורה להיות ממש זהה או בפער זניח

לקח לרכב פחות מ24 שעות ביד 2 להימכר, זה אומר משהו על הדגם...

מישהו יכול לכוון אותי לצפי עלויות אחזקה? סליחה על החפירות, ככה זה קניית רכב ראשון...

נסועה שנתית: 15,000 ק"מ אני מתכנון להחזיק את הרכב כשנתיים עד שלוש שקלתי לקנות קיה סיד סטיישן ביד 01 ב105,000 שקל אך אני חושש מירידת ערך גבוהה בעוד כשנתיים. כעת ראיתי טיוטה אוונסיס סטיישן שמורה, מטופלת רק במורשה עם 80,000 ק"מ שנת 2009 ב65,000 שקל האם זאת עסקה יותר כדאית למרות החשש העליות ההחזקה עקב גיל הרכב או שזה מחיר יקר לשנתון?

צודק, בדגמי דיזל אין אחריות 7 שנים. זה אולי כן מחזק לקנות ביד 01 שבדגמי דיזל האחריות אותו דבר הדגם מגיע מאובזר ביד 01 מעט יותר מאשר בסוכנות עצמה...

אני בונה על למכור את הרכב בעוד 3 שנים: בקניית בנזין בכ70,000 שקל ובקניית דיזל בכ80,000 שקל האם זה ריאלי? יהיה מדובר ברכב עם פחות מ50,000 ק"מ אך ללא האחריות המורחבת או שעדיף יד שניה, כי אני רואה שבשורה תחתונה לא בטוח שיהיה הבדל גדול במחיר לאחר 3 שנים, גם על חדש וגם יד שניה, הירידת ערך ב36 חודש תהיה כ36,000 שקל, (על אותו רכב כמובן או אפילו יונדאי I30CW)

מדובר על התיבה החדשה כמובן רובוטית כפולת מצמדים. למה רנו יותר מוצלח?

שלום רב, כקורא ותיק שנהנה כל פעם מחדש,החלטתי להצטרף לאתר ולשאול לעצתכם. נסועה: כ15 אלף ק"מ בשנה דרישה: רכב אמין בתצורת סטיישן בלבד. חדש/2011 והלאה לאחר בדיקה מתמשכת אני שם לב שלא משנה אם אני יקנה חדש או יד שניה ה"ירידת ערך" תהיה כ1000 שקל לחודש ולכן אני נוטה לקנות חדש, ככה לא אמור להיות הוצאות כלל על הרכב בתחום התחזוקה מעבר לטיפולים שוטפים שבק"מ שלי לא יהיה מעבר לפעם בשנה. קיה סיד סטיישן מוכרים ביד 01 בכל חברות הליסינג ב105,000 שקל, כהרכב מגיע מאובזר לגמרי כולל מובילאי, חיישני רוורס, קודנית ומולטימדיה. כעת יצא לשיווק קיה סיד סטיישן דיזל רמת גימור LX, עלות יבואן: 132,900, ביד 01 הציעו לי ב114,900 אני מתכנן למכור את הרכב בעוד 3 שנים. חשבתי ששווה ההפרש כי דיזל יהיה הרבה יותר קל למכור בעוד 3 שנים בפרט עם הק"מ שהרכב יעשה (כ45,000 סה"כ) ועל הדרך אני נהנה מרכב עם מנוע טורבו דיזל חזק משמעותית, 30 קג"מ! רציתי לדעת את דעתכם האם אכן אני צודק בחישוב והאם התוספת לדיזל שווה את המחיר סליחה על האריכות ותודה לכולם