אליהו שבת
-
הודעות
2,739 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אליהו שבת
-
עניין של כמה ימים שאין יותר במלאי, זה עסקה של פעם בחיי הדגם, בספק אם לובינסקי משלמים לנו או אנחנו להם במקרה הזה. אותו סיפור היה לפני מספר שנים עם סיום שיווק הC5 והם נמכרו בהנחות ענק (וכמדומני שגם המנוע הבעייתי) ונגמרו בתוך ימים ספורים. המחיר הזה זה בשביל לחסל מלאי פן יהיה מאוחר מדי, לא בשביל ביזנס, 70K הנחה ממחירון בסגמנט מנהלים זה משהו שלא היה. מה גם שמקרה הזה יש אחריות ל3 שנים ובפועל גם על המחיר הזה יש עוד הנחה.
-
508 חדשה 2017 0 ק"מ מוצעת כעת בגרסה המאובזרת ב110,900 ובגרסת הליסינג - אקסס ב107,900 בלבד לחובבי המותג זאת הזדמנות פז לרכב מנהלים במחיר הזוי
-
חריגה בעלות 5-10 אג' זה מחיר חריג ביותר וממש לא סטנדרטי, מי שמקבל אותו זה לאחר מיקוח לא קטן וכנראה בעל ציי רכב של מספר רכבים, הסטנדרט חיוב חריגה זה בין חצי שקל לשקל שלם לכל ק"מ! מה שכן בהחלט ניתן מראש לשלם תוספת חודשים לא גדולה עבור הרחבת ק"מ שנתי
-
חתול בשק
-
יש סיכוי טוב שלמרות שהנברשת עלתה הרבה כסף היא תקולה, פנה למי שמכר אותה שייתן לך פתרון/החלפה/תיקון
-
מוצר מעולה למקרי חירום, מומלץ שיהיה ברכב, בפעולה של מספר דקות ממש לא עולה באש, אין צורך במוצר יותר יקר. .
-
אתה מכיר מישהו ששילם כסף על מצמדים בפוקוס? זה לא עולה כסף למי שצריך הפוקוס נמכרת במחירים ממש זולים ולכן ממש לא צריך לשלול אותה
-
מדובר על דיזל שמור כנראה DSG6 רטוב
-
אתה מדבר כנראה על גרסה נדירה יחסית של ייטי, רק איש לא שפוי ישלם אגורה מעל המחירון לסקודה סטנדרטית.
-
לשלם אקסטרות על שוטף זה צפוי שמי שלוקח בחשבון לא נורא, הבעיה ברכב הזה שהבלתי צפוי שזה טורבו וגיר מאוד מאוד יקר.
-
עלות גיר חדש 50K, זה לא טעות. כשהרכב עובד - הוא נפלא ושתיין, כשיש תקלה בגיר זה מאוד מאוד כואב, גם תיקון מגיע ל5 ספרות ללא בעיה. כשקונים כזה רכב יד שניה שלא מובטח שמירות טיפולים קפדנית לא היית ממליץ.
-
כן, טעות, עניין של זמן והכל נהיה שחור ומגעיל
-
גיר שהולך ברכב עלות כ50K, אני הזהרתי. עוד מעט יבואו להגן על האוטו, הוא אכן מוצלח אך שתיין בלתי נדלה של דלק כמובן,מחיר תקלת גיר (אם הרכב לא טופל כמו שעון הסיכוי לתקלה עולה משמעותית) יכול להביא להשבתת הרכב! כל הסיפור ממקרה בשבוע האחרון
-
מי שקונה אוקטביה זה או בליסינג, או חדש עם אחריות, או יד שניה והוא לא יודע מהתקלות שצפויות לו, או מי שיודע מהתקלות וזה שווה לו את המחיר... מה שמשותף לכולם זה שיהיה להם במוקדם או במאוחר תקלות. יש כאן מישהו שמכיר רכב עם DSG7 יבש ללא שום תקלה מעל 150K? אני בספק אם יש כאן כזה בפורום. למה בכל זאת קונים? כי זה שילוב נפלא של כח וחווית נהיגה ומחיר שאין למתחרות (בניגוד לפוקוס לדוגמא שכך בנוי הגיר).
-
הכל נכון אך הרכב משווק כרכב אוטומטי ומחירו גם ככזה ולכן עניין הטכנולוגיה לא צריך לעניין את הקונה.
-
איך ההצעה לליסינג לקיה פיקנטו של באד׳גט (מצורף קובץ)
אליהו שבת פרסם הודעה בנושא של slash31 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
האם ניתן לקבל עוד הנחה מזה? אני רואה שזה לא כולל אגרת רישוי נראה מחירים טובים -
לגבי המחירון מדובר במשהו חריג מאוד אם כן שלא מחייבים בטרייד אלא בקניה בכסף, אם כן זה עסקה מצויינת מאוד אפילו
-
הוחלף ללא עלות? איזה שנה הרכב וכמה ק"מ?
-
בחירה חכמה, לדעתי עם מערכות בטיחות ואבזור מהטובות שיש בשוק רק מקווה שקבלת הנחה יפה מהמחירון כי אחרת תוכל לקבל מחירון רק עם חיי הרכב ייגמרו כמו האוריס ז"ל
-
מה כדאי לבדוק לפני קניה של מגאן סטיישן דיזל?
אליהו שבת פרסם הודעה בנושא של hary19 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
תתחדש! לקנות ישירות מקרסו רנו עם אחריות זה בחירה חכמה -
כתבו את זה על סמך שמועה כנראה
-
אוקטביה ששורדת 150K עם אותו גיר זה הישג... הגיר כנראה החזיק כל כך הרבה זמן כיון שבעל הרכב ידע בדיוק איך לנהוג עם הגיר הזה ובכל זאת ב150K הוא גם מת... גם אני בפוקוס החלפתי מצמדים ביום הראשון שקבלתי את הרכב אך כיון שאני יודע איך לתפעל את הגיר הזה כנראה ייקח עוד הרבה זמן אם בכלל עד שיוחלף מצמדים בפעם הבאה.
-
לא, לא נראה פרסום סמוי
-
אין לו שום מחלות כעת שלא טופלו, יש לו גיר רובוטי שדורש הבנה והסתגלות. לא לכל אחד מתאים. במחיר זול מאוד זה עסקה מצוינת. ידיד שלי קנה החודש דגם טיטניום+2012 עם כ90 אלף ק"מ בכ30K, מדובר ברכב שעלה למוכר מהיבואן 149K!
-
למה להעניש את המוסך? במה חטא? מדובר בעובד חוצפן שסרח ושיילך הביתה, לא הכתבה מלמעלה. אני מבין שהמוסך גם רוצה לפצות, קבל את הפיצוי, דרוש אולי עוד כמה לירות אך אין טעם בשיימינג לא הוגן