bw9

לא אמרתם למה אתה חושבים כך.. וגם לא לגבי העלויות.....

עד 35,000... רוצה לקנות רכב 2011 לפחות...

שלום, ברצוני לדעת מנסיונכם מהי עלות אחזקה שוטפת של פורד פוקוס מהשני הנ"ל. עלות הטיפולים... יותר חשוב לי לדעת את עלות הבלת"מים (אם אפשר לקרוא להם כך)... מצמד, גיר, מוח, החלפת גיר חדש. מצאתי לנכון מתוך התקציב שלי שזהו רכב משפחתי שאוכל לרכוש.. אני רק רוצה לדעת לפני שאני בודק ברצינות, לגבי העלויות הצפויות לאור הבעיות של הדגם. יכול להיות שלא איזכרתי פה בעיות אחרות/נושאים שאני צריך לדעת עליהם. אשמח אם תשתפו בידע ובניסיון.. תודה רבה!

שלום וברכה, רציתי לדעת האם לדעתכם הרכב מומלץ באופן כללי? יותר מעניין אותי אותי סוג הגיר שלו? נוח או לא? בלאי וטיפולים? האם אני מסתכן בקניית סקודה מהדגם החדש, בהוצאות כספיות ניכרות? ואם מישהו יודע את העלויות על חלקי הגיר. אשמח לשמוע כל הארה/הערה אחרת על הרכב הנ"ל.

שלום וברכה, אני יודע שהאוטו בעייתי מבחינת הגיר ואף אחד לא רוצה אותו. הסיבה שאני כן מעוניין: א. שווי שוק - צניחה חופשית (ואני קצר במזומנים) ב. אחלה רכב ללא קשר לגיר גם אם נדרשתי לתקן את הגיר בכמה אלפים... עדיין המחיר יהיה סולידי לגמרי לעומת רכב אחר. השאלה היא: למה צריך לשים לב לפי בדיקה של רכב כזה? איך יודעים אם גיר טוב/לא טוב (חוץ מנוחות הנסיעה שלו)? מהי עלות טיפול בבעיות גיר? ואם מישהו מכיר את ציון הדרך (בק"מ) שחלקים מתחילים לעשות בעיות?

לא שלחת כלום...

מה שאומר שפחות רלוונטי ביצועים ונראות (לא גירים בעיתיים כמובן..) זוג צעיר+1 (היום יצאנו מהתינוקיה)... נוסעים בין 10-15 אלף ק"מ בשנה. המון מתוכם משומשים במסגרת העבודה. חשובה לי הבטיחות קודם כל.. שיהיה רכב יציב וחזק (כמו הפוקוס שיש לי כרגע). הדבר השני - אמינות... רכב שייחשב לאמין.. לא בא לי לבקר במוסך בתקופות קרובות. חסכונית - כמובן שאני לא מצפה לפלא פלאים, אבל לא פחות מ - 1:11.

אז הראפיד מהשנים האלו אינה מומלצת לרכישה..?

אני גם התעניינתי ברכישה של מגאן סטיישן דיזל, איך אני אמור לדעת בערך מתי צריך לתקן דברים? נניח אם מישהו מציע רנו עם 99,000 ק"מ, ואנחנו יודעים שב 100,000 אמור להיות טיפול גודל שהוא מנסה לחסוך לעצמו וכו'. מתי בערך אמורים להיות טיפולים/תיקונים?

נשמע מאיים.... ולא כדאי... מהניסיון האישי שלי.. יש לי פוקוס 2008, נוהג בה 5 שנים, 72,000 ק"מ.. והגיר מרגיש מצוין. אם הייתי קונה רכב חדש, אולי פחות היה אכפת לי מהנושא... אני קונה משומש.. והפחד שעלויות מהסוג הזה "יפלו במשמרת שלי" מלחיצות... זה כאילו שאני צריך לקחת בחשבון עלויות תיקון של עוד 1/5 מהסכום כבר במעמד הקנייה. ניקח סקודה ראפיד לדוגמא... עלות: 50,000 ש"ח. עלות קלאצ'/חלקי גיר אחרים שיכולים לצוץ כבר בחודשי הרכישה הראשונים.. עוד 10,000... זו סתם הערכה גסה לפי דבריך.. קלאצ' בין 3-5 אלף ש"ח וזו הקטנה שבדאגותיי?!

אולי פוקוס ליסינג ב 25... בכל מקרה, משהו מיוחד בגרסת טיטניום? ואתה לא יודע מהי עלות החלפת גיר? או חלקים ממנו?

האם לדעתכם אחרי הבעיות שהציפו את הדגם הנ"ל, שגרמו למחיר שלו לרדת לרצפה ומילא מגרשים ברכבי רפאים כאלו... עדיין שווה לקנות את הרכב? אני יודע שכבר היו המון אשכולות כאלו. השאלה שלי היא כזו: אילו בעיות (מחלות) קיימות אצלו ומהי עלות התיקון שלהן? יכול להיות שגם לאחר הופעת הבעיות, תיקונן ואיבוד הזמן במוסך.. המחיר יהיה פייר והעסקה עדיין תהיה שווה. מה אתם חושבים?

אוקיי.. מה לגבי הגיר של סקודה אוקטביה-ראפיד? מה ידוע עליו?

לכל קונצרן פולקסווגן יש את אותו גיר? לרנו-פיג'ו סוג אחר? ולפורד סוג שונה?

שלום וברכה, המון רכבים שאני מעוניין בהם לרכישה, מגיעים עם גיר רובוטי דו מצמדי. יש לי חשש ממש גדול מהנושא... ככל שהדברים מורכבים יותר... ככה הם בעייתים יותר... מהי עלות תיקון/החלפה של חלקי הגיר הרובוטי שכזה? הבדל גדול לעומת גיר אוטומאט או ידני? בנוסף, שמתי לב שלמרות שיש מספר רכבים שכביכול נושאים את אותו הגיר, הוא מתפקד שונה מרכב לרכב.