קורן בן אשר

אכן בעיה גדולה. אני עדיין צריך לכתוב משימות על נייר כדי לעשות סדר מנטלי בראש. עכשיו, חלק מהדברים התחלתי לכתוב על sticky notes במחשב... הכי גרוע יהיה אם אקנה טאבלט ולא אשתמש בו. אז יהיו לי טאבלט, מחשב, מחברת, פנקס, בלוק פתקים, סטיקי נוטס... בשלב הזה נראה לי שאמכור את הפרארי שאין לי למגרש בנתניה ואסע לאשראם בהודו.

המצב כיום הוא שאני כותב משימות יומיות על פתקים, סיכומי דיון וכדומה במחברות שכרכיהן הולכים ונערמים, שאר שירבוטים על כל מיני ניירות פה ושם, וככה החיים שלי טובעים בערימה של נייר. חושב לעבור לטאבלט עם סטיילוס, שאפשר לשרבט עליו שירבוטים וסיכומים, כל דבר מעבר לזה ייעשה במחשב הנייד. לאינטגרציה ביניהם יהיה אחראי הדרופבוקס/בוקס מן הסתם. הכל יישמר במקום אחד וחסל. אז איך, מה, מי, כמה ולמה? מה כדאי? יש לציין ש- 1. מדובר ב-99.9 אחוז ענייני עבודה 2. עבודה משרדית וגם שטח. אז רצוי כלי עמיד יחסית ועם מסך גדול ושאפשר לראות משהו גם בחוץ. 3. העבודה שלי היא בעיקר בסביבת חלונות (ימ"ש) אם זה משנה. תודה מראש. ק.

המרתף של של לוביאנקה נחשב מפנק? מה שבטוח, זה בחינם.

תקשורת לווינית (אירידיום/אינמרסאט)

לדעתי חבל על כל שקל ששופכים על שדה חיפה הנוכחי. אין לשדה זה שום יתרון מלבד קרבה לחיפה. איזור מטונף ומגעיל, בעיות בטיחות בגלל הקרבה לבתי הזיקוק, והכי חמור, אפס פוטנציאל גידול והרחבה לעתיד.

איך רואים את הסיכום? דרך timeline ב-maps אני לא רואה סיכום נסועה שנתי. וחיפוש בגוגל לא עוזר...

הבעיה היא שכנראה לא ניתן לפרק את החלק השבור מתוך המכלול בלי כירורגיה פולשנית. אני אישית הייתי מייצר בתבנית חבק מחומר מרוכב שיישב על כל הגעשפט מלמעלה ויחזיק אותו במקום.

גם מבחינתי, כמי שלא מבזבז שקל בחנויות, נתב"ג שדה יעיל ונוח. אני חוצה את הרוטונדה והולך ישר לזרוע, מקסימום קונה קפה ביוקר בקצה. קסם, חוויה וכל זה - כחובב תעופה, אני מוותר בשנייה על כל העניין החוויה בשביל שדה יעיל יותר שקל ומהיר לחצות אותו החוצה/פנימה. בשנה האחרונה שדה הבית שלי הוא הלסינקי, אמנם שדה מודרני, מדוגם, מצוייד, מתוחזק היטב, משולט לעילא, יש יופי של נוף למסלולים. רק מה, זה אולי אחד השדות עם יחס מרחק הליכה לגודל מהגרועים שיש. אז כשאני נוחת באזור חוץ-שנגן בשעת לילה מאוחרת, תן לי נתב"ג פעמיים בבקשה ותארוז לי גם אחד לקחת. רק לסדר את התחבורה הציבורית והכל יהיה בסדר. לגבי ה"טריק" עם הגייטים, אני חושב שאתם מרחיקים לכת, זה לא טריק אלא עניין תפעולי, לא מקצים את הגייט מראש עד שהמטוס מגיע. בשדות האלה יש מסה של טיסות קצרות מאוד עם מטוסים קטנים מרחבי היבשת, זמני הסבב קצרים מאוד והמטוסים מגיעים לפעמים רק 45 דקות עד שעה לפני מועד ההמראה הנקוב.

רוצים זוועה? נסו לטוס לאחד מהשדות האמריקאיים הוותיקים, נניח פילדלפיה או שיקגו אוהייר. יש כמה בעיות נקודתיות, 1. ביקורת הדרכונים. 2. בידוק צפוף ועמוס מדי - מי שתכנן את אולם הבידוק צריך היה לקבל מכות. היה צריך לתכנן אותו פי ארבעה יותר גדול. 3. זמן הטיפול במזוודות אכן לא משהו. חוסר שירותיות וחוסר נימוס זה עניין רוחבי אצלנו לצערי - לא קשור ישירות לנושא, כנ"ל תחבורה ציבורית.

אני לא מאחל לאויביי לנסוע שלוש פעמים בשבוע שעה לכל כיוון במיקרה. אישית, לא מבין את העניין הזה. האם קונים רכב כדי לשים אותו במוזיאון או כדי למכור אותו? לדעתי, יש לך כבר רכב זמין, חסכוני ומתאים (לך) לנסיעות ארוכות, סע בו בלי נקיפות מצפון ובלי לחשב חישובי קיצין.

איציק כבר הציע ברלינגו בתגובה מס' 3.

בשנה האחרונה הרכב שלי עומד רוב הזמן תקופות של כמה חודשים כל פעם, התקופה הכי ארוכה עד כה ארכה כארבעה חודשים. הרכב עומד מכוסה עם מצבר מנותק, כשאני מחבר אותו בחזרה הוא מניע בנגיעה. לפני אחסנה חשוב לעשות נסיעה ארוכה כדי לטעון את המצבר למקסימום. אני גם חושב שלהניע את הרכב פעם בשבוע ולעמוד בסרק כמה דקות (שלא לדבר על לתת גז ) לא מועיל ורק גורם נזק מצטבר.

אין. חניה צרה + דלת הזזה = סובארית וחבריה (אני חושב שמוכרים פיאג'ו פורטר בתצורת מיקרו-וואן סגור). זה רק בתור קוריוז - לא הייתי מעז להסיע את הילדים שלי בדבר הזה.

קשה לעבור דירה בלי רכב זמין, יש הרבה סידורים ורכישות שצריך לעשות בשבועות הראשונים. וזה קשה שבעתיים במקום כמו זכרון (גרתי בה כמה שנים אז אני מכיר אותה היטב). ממליץ בחום לשכור רכב לכל הפחות לכמה ימים (ורצוי שזה יהיה ברלינגו וחבריו) כדי לסיים את ההובלות ואת המטלות שדורשות נסיעה.

תשתדל להבא לתת כותרות יותר ענייניות ופחות חצופות.

זה לא קשור ישירות למה שקורה בסוריה. האיראנים כבר שני עשורים מנהלים אסטרטגיה של לחימה באמצעות כוחות פרוקסי בכל רחבי המזרח התיכון, שופכים ניטרוגליצרין בכל המרחב מתימן עד הגבול הטורקי, וזה עובד להם לא רע בכלל. יש מי שעושה להם את העבודה השחורה, הם לא צריכים למתוח זנבות לוגיסטיים באורך 1500 ק"מ, והם יכולים להמשיך להתמם ולשבת בנחת על זרי הדפנה בטהרן בשעה שלכולם ברור מי בעצם מושך בחוטים/בח'ותים. "מה אתם רוצים? זה לא אנחנו, זה הח'ותים". עכשיו לך תרדוף אחרי כמה תימנים על היילקסים במדבר. המאסטרמיינד מאחורי כל העניין הזה היה המנוח סולימאני. אפשר לומר שהוא היה הרמטכ"ל של כוחות הפרוקסי האיראניים במזה"ת. במובן הזה הוא היה יותר חשוב מהרמטכ"ל הסדיר של צבא אירן, אולי אפילו יותר חשוב ממפקד משמרות המהפכה. המשחק הזה עבד יופי נגד ישראל ונגד סעודיה והמפרציות, שיחשבו פעמיים ושלוש וחמש לפני תקיפה ישירה של גורמים איראניים. לאמריקאים פשוט נגמרה הסבלנות, והם נתנו לאיראנים כאפה מצלצלת, והבהירו שאיתם זה לא עובד, הם הולכים ישר על הראש. now we wait.

רק ביקשת... צולם הבוקר. קרדיט: אולגה יופה.

למזלם בצפון קרוליינה לא חובה (עבודת בילוש קלה). אכן גריל של סקניה. מברוק!

כנראה שלא שמים. אמריקה.

תודה על הדיון הפורה (בלי סרקזם). אני בהחלט התכוונתי לנושא האוירה בביה"ס, לאלימות, להמנעות מאוכלוסיה אלימה ומצד שני מאוכלוסיה של נובורישים מגעילים שבטוחים שהשמש זורחת להם מאחורה. אני בהחלט לא דואג שמא הילדים לא ידעו עד כיתה ג' לעשות התמרות פורייה ולדקלם את צ'וסר (לזה אני ואשתי נדאג ). בהחלט רלוונטי, למרות שסובבנו את ההגה לאיכילוב, כאמור, עדיין שוקלים ברצינות גם את קריניצי החדשה, מכל מיני סיבות.

לגבי בנק אני לא בטוח שזה לא אפשרי. ראו קישור, במיוחד סעיף 8 להלן.

מה יש לאהוב בו? פחנוע מיצובישי קלאסי, יעיל ואמין, חוץ מזה שום דבר. מה יכול להיות מדהים שם? יש להורים שלי קלאסיק 2007, הרכב בטח לא שקט במיוחד באופן בסיסי, אבל אין שום ציוץ מהמתלים, מעבר לכך המתלה של הלנסר יעיל למדי ומשכך היטב (אני חושב שזה רב-חיבורי מאחורה). בדוק שוב מצב המתלים, תתמקד הפעם בבולמים וכריות בולמים. גם צמיגים ישנים ויבשים יכולים לתרום לתחושה זו.

כל המוסיף גורע. ה"רדיוס" ביד2 זה חידוש מעניין ומתבקש. תודה. יש מישהו בתחום הרלוונטי עם תובנות לגבי בתי ספר יסודיים? מבחינתנו זה הגורם הכי חשוב ומה שיכריע היכן נתמקם. תודה לעונים.

1. אני חושב שלא כל התחנות ממוכשרות אותו דבר. נראה שיש באזור שרון-כרמל שמונה תחנות ממוכשרות למדידת בנזן, טולואן ושאר דברים טובים, שבע מתוכן ממוקמות בחוף מול האסדה. 2. אפרופו מה שעידן דה-ארץ כתב, הוא כותב שגילו בנזן בשמונה מתוך 34 תחנות בלבד, שזו כנראה מסקנה שגויה לאור [1]. 3. בשעות האחרונות לפי מה שאני רואה הרוח בעלת רכיב דרומי חזק, אז ממילא כל מה שיש רץ לכיוון צפון-מזרח... וחדרה נמצאת דרום-מזרחית לאסדה. אז הלכתי צעד קדימה ובדקתי ריכוזי בנזן בחיפה וקריות. הריכוזים שם אמנם גבוהים מבחוף הכרמל אבל לא נראה שיש שם משהו חריג. 4. אין מה להסתכל על אינדקס זיהום אויר כי הוא לא כולל למשל בנזן, טולואן ושות' אבל כן כולל PM10 שזה פשוט אבק שרובו ממקור טבעי. אז זה לא מייצג כלום. 5. אני כבר הצעתי למתנגדים בפורום מסויים שבמקום לבזבז מאמצים וכספים על יח"צ, שימצאו דרך להפעיל תחנת ניטור עצמאית מטעמם. זה יהיה הרבה יותר פרודוקטיבי.

אין מה להסתכל על המדד הזה, הוא לא אומר כלום בהקשר הנוכחי. כנס ישירות למערכת של הגנ"ס, תוכל לראות שם אונליין ריכוז בנזן באויר. https://www.svivaaqm.net/