Fraysa

תודה רבה על התגובה שוגי. האמת שהחלפתי פלאגים שהיו לקראת מותם ממש לפני חודשיים, אז ההשערה שלי וגם מה שאמרת היא הקוילים. בכל אופן, אקפוץ לרון בבוקר ואעדכן. תודה!

חיברתי OBD אינטרפייס עם הטלפון ולא מצאתי תקלה. לגבי החתימה - זה מה שאני מרגיש ומאמין בו.

שלום לכולם. נדלקה לי ממש הרגע נורת EPC ומיד חל שינוי ברכב. הרכב מושך הילוכים והעברה שלהם נהייתה מוזרה, וזה מרגיש כאילו הטורבו כבר לא עובד והאוטו בקושי מאיץ. השערות או כיוון פחות או יותר? מחר אקפוץ לרון על הבוקר אך אשמח לקבל רעיון כללי.

אני חושב שאנשים זורקים פה "PDR" מהר מדי מבלי לבחון את מידת הנזק. שמעתי מיליון סיפורים על PDR, אבל כשתכל'ס רצתי ל"מומחים" להתחיל בעבודה לאחר שלל המלצות בפורום - קיבלתי תשובות שליליות שלא ניתן לתקן את הנזק למרות שכולם בפורום אמרו שכן. כנראה ש-PDR מותאם למקרים ספציפים מאוד, או שמא בארץ אין מספיק מקצוענים לטפל בדבר הזה כמו שצריך.

זה נבלה וזה טריפה.

תודה. אשמח להמלצה (אם אפשרות כולל לינקים לקניה ברשת) למגבת טובה לניגוב ה-PW.

אז כנראה שאני טועה שוב. הרי חשבתי שאת ה-PW מיישמים על רכב שטוף ויבש ורק אז מנגבים? מה הקטע בליישם אותו על רכב רטוב לאחר השטיפה?

חיפשתי שרשור ייעודי בנושא, אך לא מצאתי. יש לי מיליון מגבות שאספתי כל השנים. הלכתי לשטוף את הרכב לפני שבוע, שטיפה רצינית אחרי הרבה זמן עם גרניק ושמפו. בסיום, כשבאתי לנגב אותו וליישם PW - נתקלתי בבעיות. אציין אותן לעיל: 1. רכשתי לא מזמן בסכום מאוד מכובד מגבת ייבוש מסוג Twisted Loop. כשניסיתי לנגב את הרכב איתה, למרות כל ההבטחות והפרסומות והטיפים - המגבת נספגה מהר מאוד עם מים, נעשתה כבדה ובמקום לנגב את המים היא רק "מרחה" אותם על הרכב והרגיש לי שבמקום להוציא אותם ממנו אני סתם מוסיף עוד ועוד. בקיצור, על הפנים. 2. בסוף, כשהוא היה חצי יבש הבנתי שאין לי ברירה ואני אצטרך לאסוף את השאר עם הניגוב של ה-PW. יישמתי את ה-PW, וכשבאתי לנגב אותו עם מגבת מיקרופייבר ייעודית לניגוב חומרים כאלו - המגבת "נתקעה" ולא הייתי מסוגל להחליק אותה על הפח. 3. כבר הייתי מיואש ורק רציתי לנקות את השמשות וללכת כבר. כנ"ל, המגבת נתקעה ומרחה את החומר לניקוי שמשות על השמשה וחוץ מסימני מריחה לא קיבלתי כלום (למרות שמדובר בחומר של Koch). בקיצור - אשמח לקבל אחת ולתמיד המלצות (עם לינק יהיה מצוין) למגבות ייעודיות לכל דבר. אני רוצה לסדר אותן בארון מבחינתי אפילו לפי צבע שאדע שאדום - ניגוב ווקס, כחול - שמשות, ירוק - מים וכד'. וכמובן טיפים לגבי מה עשיתי לא נכון... תודה מראש.

אגב, הדברים האלו קורים בהמון מקומות, לאו דווקא במוסכי הסדר. אבא של חבר טוב בעל NX-200 שעברה תאונה חזיתית ובה הטמבון נכנס פנימה ומכסה המנוע זז קצת מהמקום. הכניס אותה למוסך לקסוס המכובד ועד היום הבן אדם לא יכול להסתכל על הרכב כי הוא רואה את הרווח בין המכסה לכנף. בהמון מקומות שמתיימרים להיות מקצועיים אין שמירה על דברים הכי בסיסיים, כמו לדוגמא להניח את חלק הפח שהורד מהרכב על סביבה שלא תגרום לו להישרט/להינזק בזמן העבודה. הכל נעשה במהירות, ב"דפיקות עד שיכנס". אבל... זה מה יש, ועם זה הסתדרנו ונמשיך להסתדר. בשורות טובות.

האם הלב שלך בנוי למנוע של סיביק 2013?

לצערנו בגלל הסיבה שציינת לעיל אנשים למדו להתמודד עם זה ולעבוד בדרך קומבינות. לערב ביטוח? אין בעיה. תוסיף לי גם תיקון של הטמבון מאחורה, למרות שאין שום קשר לזה לבין התאונה. פות"ש - מצטער על המקרה המצער. פשוט מתסכל כל פעם לחוות שירות כזה ממוסכים ובתי עסק כלל בארץ. נדירים המקרים בהם נתקלתי במקומות מקצועיים וחבל שכך. מה שיותר חורה לי הוא שהמקצוענים מתיימרים להיות מקצוענים.

לא קראתי את כל השרשור, אבל היום נהגתי עליה בפעם הראשונה (החליפו למפקדת שלי רכב כחלק מהחוזה החדש והייתי חייב לנסות). בדומה לרוב הרכבים היפנים "החדשניים" שנסעתי עליהם בזמן האחרון. הרמה ללא ספק השתפרה. הכל עובד, הכל יפה, אבל זה פשוט לא. אין לי איך להסביר את זה. הכל מפונפן אבל עמוק בפנים זה עדיין יונדאי, וזה עדיין קוריאני וזה עדיין זבל. מצטער. אני יודע שהתגובה הזו תקבל הרבה שנאה אבל זו ההרגשה שלי ואני כל פעם מתאכזב מחדש ופשוט מסרב להיכנע לזה. כמובן חלילה שאני לא מכליל. יש אין ספור חברות שאני מאוד מעריך שהן לא גרמניות. אבל מצטער, זה בחיים לא יגיע לרמה של הגרמנים לא משנה כמה פונקציונליות/דאשבורד יפה יהיה להם.

לי יש גם את המערכת ברכב ולצערי אאודי לא היו מספיק חכמים/נדיבים כדי לעשות שהכפתור שמבטל אותה יזכור את זה שביטלת אותה וזה מתאפס בכל פעם שאתה מניע מחדש את הרכב. אז בכל מקרה הייתי צריך להחליף מצבר ושמתי מצבר רגיל. האוטו מזהה שהמצבר לא מתאים ורק אומר לי שהמערכת לא פעילה, אבל חוץ מזה לא חוויתי אף בעיה (חצי שנה).

בכללי, אני נגד החוק בפורום שמרכז הודעות בשרשור אחד. 90% אם לא כלל השרשורים המרכוזים הם ישנים ואמנם מלאים מידע, אך במידע לא עדכני שכבר לא רלוונטי שנים. מה גם שברוב המקרים ההודעה "נקברת" בנושא הישן ולא מתייחסים אליה.

אתמול הייתי במקום המדובר. כשהגעתי היה כבר די חשוך לצערי כי לא הספקתי כל הסופ"ש להתפנות לזה, אבל הייתי חייב לשטוף את הרכב כי הוא היה מטונף כבר שבוע. למזלי, היו שם פלורסנטים די חזקים. המקום בעצם מחולק למספר עמדות. יש 3 עמדות ראשיות, שהן בעצם של השטיפה עצמה. ממולן יש עוד 3 עמדות של שאיבה ולפניהן יש עמדות עם סככה שניתן לייבש את הרכב. נכנסים לעמדה, ומצד ימין יש מכשיר שאליו מכניסים מטבעות של 5 או 10 שקלים בלבד (לא מקבל אשראי או מטבעות אחרים, אז שימו לב שאתם באים ערוכים. במידה ושכחתם, יש תחנת דלק קרובה במרחק 200 מטר). אחרי שהכנסתם את הכסף (המחיר הוא 10 ש"ח ל-150 שניות), בוחרים את השירות הרצוי מבין שלושה: 1. שטיפה עם סבון: מים בלחץ יחסית נמוך משולבים עם סבון (לא ברור לי איזה). 2. שטיפה בלבד: מים בלחץ מאוד גבוה. 3. "פוליש": כנ"ל, מים מעורבבים עם וקס או שקר כלשהו. את האמת, ציפיתי ליותר. אולי אני באתי עם יותר מדי ציפיות, או שבאתי ערוך מדי. באתי מוכן והבאתי שני דליים, שמפו איכותי, כפפה, מגבת, PW, ואת שאר הירקות. ניסיתי להשתמש במים כדי למלא את הדליים אך ללא הצלחה (המים בלחץ נורא חזק). מה גם שהיה תור יחסית ליום שבת בערב, והייתי בלחץ לפנות את העמדה ולא להיתקע יותר מדי אז בסוף השתמשתי רק במים וניגבתי אותם. לא סבון ולא שום דבר. יש לשים לב גם כי למרות שיש תעלות ניקוז מתחת לעמדות, רוב מי שמגיע למקום הזה הם רכבי שטח שהיו ממש רגע זה בשטח. הבוץ לא מתנקז ואתה (והרכב שלך) שוחים בבוץ שלהם בזמן שאתם בעמדה. לכן, אני ממליץ למקם את הרכב מעט אחרי העמדה כדי שהגלגלים שלכם לא יתלכלו בבוץ.

קניתי גם כאלו, מאמאזון. בפנים יש קליפס שהולך בצד אחד ואז שאתה דוחף אותם על הסופיות הקיימות הקליפס "נתקע" ומונע מהסופית לצאת. יכול להגיד לך שגם בנסיעה מהירה ובלימה חזקה לא קרה לי שזה זז מהמקום שלו. בינתיים יציב כבר כמה חודשים.

99% שלא בר תיקון, לפחוץ בארץ, ויצריך החלפה שלמה של הכנף ושל המגן האחורי. עלות כ-1,500 ש"ח, יכול להיות גם יותר - תלוי כמובן באיכות העבודה. האם זה נגרם כתוצאה מתאונה עצמאית? off-topic: הפח הזה נראה ממש ממש ממש זול.

לי נשמע כמו חוסר מקצועיות של אוטוסנטר - הרכבת מצבר לא תואם לפונקציית start-stop כחלק מתהליך השבחת הרכב.

כן אני יודע שזה נשמע מוזר בסרטון... המיקרופון הוא של הפלאפון והוא לא משהו. בכל אופן אנסה לבדוק שוב אצל בעלי מקצוע נוספים... תודה.

אני יודע. בסרטון זה נשמע משהו פנימי אבל הרעש נשמע חיצוני. אני שומע את זה במיוחד כשאני נמצא בחניון התת-קרקעי בבניין שלי כשאין אף רכב והחלון פתוח. הייתי בטוח שדרך הסרטון אולי זה איך שהוא יעזור להסיק את מקור הרעש.

אשמח להכוונה מעוד מישהו.

W5W המשמעות היא W - Wedge, סוג תושבת. 5W המשמעות היא 5 וואט. 5W5 זה סוג נורה שברוב המקרים משתמשים בה לדברים כמו לוחיות רישוי, אור פנים ואור חנייה. T10 מתייחס לקוטר של ה"צינור" זכוכית. לגבי שאר המספרים - אני מניח שמתייחסים לכמות האור או כמות הלד שנמצאת ברכיב. בדרך כלל בדברים האלו זה ניסוי ותעייה כי יש כל כך הרבה סוגים ויצרנים שאין לדעת מה יעלה על ציפיותיך. ממליץ ללכת לאתרים כמו ש-hondaciviec02es פרסם ולחפש מידע באינטרנט לפי מודל הרכב.

נשמע מצויין. תודה רבה חברים על העדכון. אלך לשם השבוע ואעדכן עם תמונות טובות יותר.

נראה לי שה-6,336 אנשים שרשמו ביקורת באמאזון יוכלו לעזור הרבה יותר מאיתנו.

צירפתי סרטון שמדגים את ה"קרקושים" שנשמעים כשהגיר בהילוך נמוך/תחילת נסיעה. בסרטון זה נשמע ממש חזק ורעש די מוזר ביחס למה שזה במציאות, אבל מקווה שזה יעזור להבין פחות או יותר על מה אני מדבר. [video=youtube;n-SimlLaU80]