Ooga

האוטו יודע באיזה הילוך אתה נמצא על בסיס היחס בין המהירות לסלד. במקרה שלך הסלד מתאים להילוך 4 לפי הנתונים ששמורים במחשב ולכן הוא חושב שאתה בהילוך 4. קלאץ מחליק בהילוך 5 זה קצת הזוי, כי אז בראשון הוא מחליק הרבה יותר ובטח היית מרגיש ושומע את זה.. עד הילוך 5 הכל תקין? האם המהירות בספידומטר תואמת את מה שמופיע בוייז?

@איציק נ.שמע, ספציפית לפנסים, המחיר של מקורי לעיתים ממש ממש מוגזם. באוטו הקודם שלי פנס אחורי מקורי, דומה למה שיש אצלו בפיקסו, עלה 250 דולר בחול. חליפי של hella (שבתכלס זה בדיוק אותו מוצר, כן? גם המקורי הוא של hella רק באריזה של מקורי) עלה לי בערך 250 שח עם משלוח. אגב, באותו האוטו נגד מהירויות למזגן עלה 1100 ש"ח לפני מע"מ בצ'מפיון. גם פה הזמנתי hella (וגם פה, זה המוצר המקורי באריזה שונה) וזה עלה לי 200 שח.

תשלח לי מקט ואברר לך בדיוק. עריכה: ממה שהסתכלתי על המקט שאיציק הביא, זה נראה שכל המנורה היא במקשה אחת ולא מחולקת לשניים.

אם זה דחוף לך, יש לי ספק חלפים בליטא שיוכל לשלוח לך את זה באקספרס וזה יגיע תוך יומיים פלוס מינוס. משער שזה יעלה 400 שח כולל הכל בערך.

זה סתם פופולציה. נראה לך שבן אדם אחד בודק מליון חבילות בשנה? 99% מהן לא נבדקות כלל, ולכן מרבית חבילות החלפים מגיעות כרגיל. מוצרים חריגים כן קצת תקועים, אבל ממש לא 200 אלף.

שים לב שהוא דיבר על מה שמוכרים בסולו. את הגנריקה של צמפיון היבואן מוכרים רק במוסכים המורשים. ובסולו יש באמת הרבה חלקים של חברת החלפים צמפיון (ולא היבואן).

קח בדיקה של פילטר שלהם: והנה עוד בדיקה של פילטר אוויר שבה למרות שהפילטר סיני, הוא יצא ברמה די גבוהה: בסהכ גם אם היום הם לא ברמה של TRW, אני די בטוח שהם עדיפים על פני חלקי בלימה סיניים.

אני גם עם המכשיר הזה והוא אחלה לגמרי. הכי הרבה פונקציות ביחס לכסף ומותג אמין.

איפה טיפלת ברכב? אם זה לא אורן/גבע.. בחיאת סע או גרור את הרכב לשם. המורשים לא שווים את הזמן.

אתה לא יכול לקחת דוגמא של שיקוץ ולהסיק ממנה על הכלל. המטרונית תוכננה כרכבת קלה ורק בחצי הדרך הם הבינו שזה לא אפשרי, ולכן האופציה של טרוליבוס עולה בכלל. אין מה להסיק מזה על היעילות של טרוליבוס באופן כללי (שגם במזרח אירופה כבר כמעט לא קיים). אגב, גם לגבי המטרונית אני לא בטוח עד כמה זה ריאלי - בקו 2 בהדר אין שום סיכוי להתקין תשתית חשמלית עילית, יותר מדי צפוף. כנל במעבר בקרית הממשלה, אם כי זה מקטע קצר. טרליבוס נשמע מגניב אבל הוא יד יקר להחזקה, לא אמין מבחינת זמנים (אלא אם כן אתה דואג למערכת גיבוי, אבל גם איתה זה לוקח זמן להתנתק ולהתחבר, וכמובן מייקר אותה), וממש מעמיס על קו הנוף של העיר אם היא צפופה. בכל פתרון שלא דורש גמישות עדיף טראם. בפתרון שכן דורש, עדיף אוטובוס..

יכול להיות שהוא יעבוד, אבל אתה תתחשמל אם תיגע בחלק מתכתי שלו. אופציה שניה היא שתהיה זליגה לאדמה בכל מקרה אם הרגליים שלו מתכתיות, ואז זה יקפיץ את המאמ"ת, אם הוא תקין, בגלל זרם יתר.

בבית הדפוס הקרוב לביתך יוכלו להציע לך מספר אופציות וככה תוכל לראות בעיניים ולבחור במה שמתאים לך.

עבודה מגניבה איציק, רק שאלה - אני רואה שלמכסי השסתומים יש אטם יעודי, אז למה לא להחליף אותו במקום לשים ויקטור? אצלי באוטו עשו אותו דבר בדיוק וכשהייתה הזעה נלחמתי שעות כדי לנקות את הויקטור הזה. אבל אחכ כששמתי אטם חדש (של ויקטור 😉) לא היו שום הזעות בלי הצורך ב RTV.

AD08 זה פאקינג צמיג מסלול, ומהטובים שבהם. כל השוואה של צמיג רגיל אליהם תהיה לא נכונה, אפילו אם הם היו יבשים. אני נגד צמיגים סיניים, אבל צריך להשוות למשהו הגיוני.. לגבי פאלקן ואוטסו - שתיהן חברות בת של SRI היפנית, אבל פאלקן הוא מותג הדגל של החברה (ותראה את המותג על מכוניות מרוץ), אוטסו לא. אוטסו כן בסדר אבל הם לא באותה קטגוריה כמו פאלקן עבור חברת האם.

מה זה משנה? אוטו חם סופג גשם בנסיעה והכל בסדר. סהכ זה רק חול, קצת מים מצינור גינה והכל ירד. האם יש חניון עפר ליד המוסך? יכול להיות שהאוטו עמד שם לאחר הטיפול וצבר חול, אחרת אין הסבר למצב.

לדלת יש קורת חיזוק פנימית שצמודה לה מבפנים, ואצלך היא בטוח התעקמה. עם זאת, אפשר ליישר אותה עם עבודה מספיק טובה, ועם PDR טוב כנראה גם מבחוץ. העלות של תיקון איכותי לאו דווקא תהיה זולה אבל לדעתי עדיפה על החלפה אם הצבע על הדלת תקין.

באוקראינה אולי לא (אבל כי זה פשוט לא ישתלם להם). גלובלית הם חושפים יותר קלפים ממה שיש להם, זה תכלס כל המנוף הצבאי שהיה להם על המערב.

החוק אומר שאסור לעכב תנועה, ויש פה תחום מאוד רחב של פרשנות. אם אתה עוקף ומעכב רכבים מאחור והייתה לך הזדמנות להצמד לימני, גם אם זה אומר להרפות מהגז, זה לגמרי יכול להחשב כהפרעה לתנועה.

אם יש משהו שאני יכול להסיק מהשרשור הזה, זה שהעולם כמנהגו נוהג ושום דבר לא הולך לשנות את זה (אלא אם כן המשטרה תשנה את שיטת האכיפה). לחתוך/להאט/להבהב/להצמד/להתנחל לא ישנה כלום בין אם אתה העוקף או הנעקף, כי נראה ששני הצדדים בטוחים שהם הצודקים בכל מקרה..

באופן מבדר מעט, את הספינה מוסקבה שהוטבעה בנו באוקראינה, ויותר מכך, בניקולייב, עיר שעמדה מול הרוסים מאוד חזק, ורק בזכותה הרוסים לא תקפו את אודסה. אחותה נמצאת בנמל בניקולייב משנת 1990 ומעולם לא סיימו לבנות אותה. שמה הוא "אוקראינה" דרך אגב (זה השם שניתן לה לפני התפרקות ברית המועצות) באופן כללי באוקראינה מצבור של פרויקטי ענק סוביטיים שלא הושלמו מעולם. למטוס מריה שהושמד גם קיים אח כמעט גמור שעומד בהאנגר של אנטונוב (בהנחה והרוסים לא הפציצו אותו) עשרות שנים.

מדובר על פגו 206, ידנית. בעקבות רדיאטור שהפלסטיק שלו נסדק, הוחלף רדיאטור לאחד של NRF, להבנתי חברה טובה. כבר מספר ימים אני עוקב, ונראה שיש סוג של הזעה מהמכסה העליון שלו. אפשר לראות בפינה סימן של נוזל קירור בדיוק בנקודת החיבור, וגם סימן של נוזל קירור שממש נזל שם והתייבש. האם הרדיאטור פגום? אציין שעם החלפת הרדיאטור הוחלף פקק מיכל העיבוי במקורי חדש ליתר בטחון.

צחוק צחוק, אבל לפני יומיים נסעתי בלילה על כביש החוף לכיוון חיפה, ונכנסתי שם לבור שחשבתי שהלך לי הגלגל (האוטו מונמך אז בורות גומרים אותו). אחריו בכל קטע חשוך פשוט עברתי לשמאלי, כי עם כל הכבוד, למנוע נזק לאוטו מנצח את העקרון שלי של תמיד לנסוע בימני..

אכן בעיה מוכרת, קצת מעניין איך זה הולך עם התדמית של יונדאי, כי שמעתי על זה יותר מפעם אחת לגבי המנוע 1000. לא חושב שיש יותר מדי מה לעשות בלי להוציא הרבה כספים (ככל הנראה מדובר על הרינגים של השמן).

אפשר עם צילום אבל צריך יפויי כח

טוב, מבחינתי עניין הקרמטוריומים הוא שקר: https://www.breakinglatest.news/health/mariupol-on-twitter-and-telegram-the-hunt-for-the-mobile-cremation-ovens-of-the-russians/ אבל נראה שבניגוד לבוצ'ה, כן דואגים לגופות שם, אז תמונות לוויין של מלא מתים שוכבים כנראה לא יהיו. משום מה התמונה הזו מזעזעת אותי יותר מאשר הרבה אחרות גרועות יותר. אשכרה "סיירת מגפות" של ימי הביניים. Fucking hell.