banji man

הדואר בא היום... החבילה הגיעה מהר יחד עם עוד כמה מוצרים שהוספתי. האוטם התווסף לחבילה בחינם כפי שהובטח.

תתחדש. שים לב שצמיגים חדשים צריכים הרצה של כמה מאות ק"מ לפני שהם יגיעו לאחיזה אופטימלית.

ממש לא. קונים שמפו ומקבלים ספריי אנד סיל. כתוב בפרוש. אצלי זה עובד.

למי שמחפש אוטם צבע מצויין ומאוד קל ליישום אז יש מבצע מעולה בחנות של SOLO. קונים שמפו סונקס במחיר של 40 שקלים ומקבלים בחינם (כן בחינם!) ספררי אנד סיל ללא כל תוספת. המחיר הרגיל של האוטם הוא כ80 שקלים. שווה ביותר וחבל לפספס. אגב, אני מרבה לקנות ב SOLO, אין לי שום קשר לחנות, המחרים שלהם טובים והמשלוח מאוד מהיר https://www.solomycar.co.il/item/4904/%D7%A9%D7%9E%D7%A4%D7%95-%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%96-SONAX-1L/ עריכה: שווה להוסיף פרטים נוספים לקניה ולעבור ערך של 100 שקל כדי לקבל משלוח חינם.

לא מדובר באפליקציה. זה חלק מהגדרות הSMS בטלפון אנדרואיד.

כנס להגדרות SMS, ניתן להגדיר שם מילים לחסימת הודעות. קבל תמונת מסך מההגדרות שלי. זה מסנן כמות גדולה של הודעות לא רצויות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

שלום לכל רוכבי האופניים בפורום. עד עכשיו השתמשתי בשמן לתנאים יבשים של JOES. אני רוכב באזורים מרובי אבק וחול. לפעמים עובר דרך אמבטיות של פודרה. לאחר רכיבה של כ40 ק"מ השרשרת והקסטה נראים במצב רע, הק"מ האחרונים של המסלול מלוווים בחריקות וציוצים. כמובן שלאחר רכיבה כזאת אני מקפיד על נקיון יסודי של כל המערכת ושימון מחדש. האם יש שמן מומלץ יותר לתנאים האלו? ברשת מצאתי המלצות למוצרים הבאים: http://store.groopy.co.il/items/666971-Squirt-lube-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%A8%D7%AA- https://shop.harim.co.il/product_info.php?products_id=140 http://bikestop.co.il/white-lightning-clean-ride-120ml-2468.html

מציע בחום על שעון חכם של סמסונג. הוא בעל מראה של שעון רגיל, יש לו אין סוף סקינים שמדמים באופן מצויין את מגוון שעוני היוקרה בשוק. כמו כן, הוא נגד מים ודי עמיד למכות מכאניות חזקות. וכמובן בעל כל התכונות של טלפון חכם- אפשר לענות לשיחות, לקרוא הודעות, לבצע מעקב כושר ועוד המון אפשרויות נוספות. יש לי מספר שעונים של מותגים נחשבים, כולם צוברים אבק במגירה מאז שעברתי לשעון של סמסונג. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כביש 6 בשעות העומס. אתם בנתיב השמאלי מאחורי שיירה מאוד מאוד ארוכה. השיירה שלכם מתקדמת במהירות ממוצעת של כ110 קמ"ש. בנתיב הימני שיירה ארוכה של משאיות ורכבים אטיים אחרים במהירות ממוצעת של כ100 קמ"ש. מגיע מאחור בבון שניצמד אליכם לתxת. הבבון מתחיל להבהב בכל האמצעים הפירוטכניים ושלל נורות האפטר מרקט, הוא מעוניין שהשיירה הארוכה תבצע קריעת ים סוף להוד מלכותו. מה תעשו? א. תחכו להזדמנות בטוחה לחזור לנתיב הימני כדי לפנות להוד מלכותו את הנתיב ב. תשארו בשמאלי, תתעלמו ותמשיכו לנהוג כרגיל ג. תשארו בשמאלי,תגדילו את המרחק מהרכב מלפנים כדי להימנע מבלימת פתע שתכניס את הבבון מאחור אל תוך תא המטען שלכם. ד. תשארו בשמאלי, תנסו לשדר לבבון בשפת הקופים שירגיע קצת ע"י שימוש בלחצן האיתות (משולש אדום)

יש פתרון יותר פשוט שעבד בזמנו באוקטביה שלי ללא כל בעיה. חיברתי את המצלמה לחיבור הUSB של מערכת המולטימדיה. החיבור מספק 5V וכ0.5 אמפר. כדקה או שתיים לאחר כיבוי המנוע, מחשב הרכב מכבה לחלוטין את מערכת המולטימדיה דבר שגם גורם לכיבוי המצלמה.

הנה מאמר מעניין בנושא: https://www.designnews.com/electronics-test/are-small-displacement-turbo-engines-reliable-long-term/210258542158513 אין שם מסקנה חד משמעית. מצד אחד נטען ש "there’s no evidence to suggest that small-displacement turbos have had reliability issues. " אך מהצד השני נטען ש "automakers still need to compile more real-world data on turbos to know how they will really do at extreme mileage" כרגע אין עדויות לבעיות אמינות במנועי הטורבו הקטנים אבל אף אחד לא בטוח שבעיות כאלה לא יצוצו בעתיד לאחר שמרבית המכוניות יהיו בעלי וותק גדול יותר מבחינת כמות הק"מ והגיל.

לא חושב שמצב ספורט משנה הרבה בפקק מזדחל. אולי הוא ימנע כניסה מהירה מדי להילוך השני. כפי שנכתב כבר בפורום בעבר - בזמן פקק תמנע מלהתקדם עם הרגל על דוושת הבלמים. חכה שהרכב לפנים יתקדם ואז תסגור את הפער מאחוריו תוך כדי שחרור מלא של הבלמים. כך נהגתי באיביזה שלי עד שנמכרה לאחר 4 שנים וכ90K ק"מ עם הקלאצ'ים המקוריים ועדיין עם המון "בשר" לבעלים החדשים.

הדבר היחידי שאתה צריך להמנע ממנו כדי למנוע שחיקה הוא להתקע בפקק בקיץ באילת. לא חסר כאלו בימי חמישי בכניסה לעיר בעונת התיירות. הרכב צריך לשרת אותך ואל לך לשנות את התוכניות שלך כדי לשמור על הרכב. אם זה ממש מטריד אותך אז תשדל להגיע לאילת בשעות הבוקר או הערב המאוחרות.

אם נעזוב רגע את נושא המימון והגודש בכבשים אז להוספה של כלי רכב חדשים רבים יש גם המון יתרונות ובראשם איכות האוויר והבטיחות הפאסבית והאקטיבית של הרכבים. באופן ציני ניתן להגיד שבמידה מסויימת אנחנו צריכים להגיד תודה לכל אלה שמתאמצים ונכנסים לחובות רק כדי שהילדים שלנו יהנו מאוויר נקי יותר בפארק ונהג חולמני לא ינשק לנו את הרכב מאחור בזמן שהוא עסוק בטלפון, בזכות הבלימה האוטונומית. הנושא היחידי שעדיין נשאר ללא פתרון כדי להשלים את המהפכה הוא הוונטילציה של הרכבים הישנים אל מחוץ לכבישים, בין אם ע"י גריטה ובין אם ע"י יצוא. בשביל זה המדינה צריכה להכניס את היד לכיס.

יש מוצר יעודי לדרישה שלך. אומנם לא מספר דקות אבל ניתן לכוונו שיאפשר צילום של שעתיים לאחר כיבוי המנוע וללא שום נזק למצבר . https://www.amazon.com/VicoVation-Vico-Power-Battery-Discharge-Prevention/dp/B00ZPLSITE/ref=pd_aw_sim_107_of_51?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00ZPLSITE&pd_rd_r=ce22fb34-2657-11e9-898b-bde429f25e46&pd_rd_w=DG7aF&pd_rd_wg=DLk4w&pf_rd_p=469620d9-3e90-496d-9dc8-b19f900ba5fe&pf_rd_r=PZSQ5CRR0HDFYJR8ZBV8&psc=1&refRID=2VHSE4TY75EDYREXH09H

לוולוו יש מושב מצויין, יותר טוב משל הגולף ואוקטביה - מנסיון אישי ונהיגה מרובה על הרכבים האלו. בכלל, אחד החוזקים של הוולוו הוא בשיוט מהיר למרחקים, ללא מאמץ ובנחות מקסימלית. זהו לא רכב סופרטיבי אבל ההיגוי חד ומדויק, הרכב מאוד יציב ומשדר ביטחון רב. לV40 אין בקרת שיוט אדפטיבית. יש בקרת שיוט רגילה.

קבל את הכי טוב וגם הכי יקר. אני מאוד מרוצה. לפי דעתי שווה את המחיר. http://www.autostore.co.il/מגבת-מיקרופייבר-לייבוש-Chemical-Guys-Wooly.html

2009: הרכב המשפחתי של המשפחה הצעירה 2019: לאחר עשור של עבודה קשה והתמדה עבור אשתי עבורי

לאן הלכו לאיבוד 0.3 שניות כדי להגיע ל100 קמ"ש? האם על הילוך נוסף שיש להעביר (שלישי) ?

אני משתמש בsandisk ultra A1 החדש יחסית. כל שאר הדגמים שלהם סבלו מבעיות אמינות קשות. כאמור, המצב השתנה לטובה בA1. ניתן לקנות את הכרטיס במחירים סבירים בארץ. https://www.blackboxmycar.ca/blogs/news/memory-card-update-sandisk-ultra-a1

גם אחלה רכב לבסיס של sleeper car: החיפושית הייתה הרכב הראשון שלי לאחר הוצאת הרישיון. מודל 65, רקובה מכל הכיווינים וצבועה במכחול. את רעש המנוע דווקא מאוד אהבתי. המנוע אגב הוא הדבר היחידי שעבד ברכב הזה. בשלב מסויים הכל היה כל כך רקוב שבזמן שלחצתי בחוזקה על דוושת הבלמים יצא שפריץ של שמן בלמים מהצנרת ההידראולית אל תוך תא הנוסעים. זה היה הסימן להרים ידיים ולמכור את ההרכב למגרש חלקי חילוף.

סופה של הV40 מתקרב וכנראה שהמחליפה שלה תהיה סוג של ג'יפון קופה קטן. אי אפשר להאשים אותם, המכירות של הV40 צונחות לאור האופנה המתפשטת בכל העולם. בנוסף, מדובר בפלטפורמה מאוד ישנה עוד מימי החיבור של וולוו ופורד. היא אינה מתאימה למערכות ההנעה החשמליות שוולוו משלבת בכל הדגמים שלה. חבל מאוד, מדובר ברכב מצויין בעל מאפיינים ייחודיים בסגמנט. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volvo-primed-replace-v40-suv-coupe

הכפתור הזה ממוקם בצורה לא טובה. צריך לגשש עם היד על הפנל המרכזי כדי להפעילו מבלי להוריד את העיניים מהכביש. היה יותר פשוט להשתמש בידית ההילוכים כדי לעבור בין המצבים כפי שעושים יצרנים אחרים. מצב הספורט כפי שנטען, משנה את תיזמון החלפת ההילוכים, שימושי בעיקר בירידות או עליות ארוכות. באופן אישי, בשעת הצורך אני מעדיף להסיט את ידית ההילוכים לשמאל ולעבור למוד "ידני" שבו אני בוחר באיזה הילוך להיות ומתי להעביר את ההילוכים.

לפי מה שאני מכיר, תחנה ברמה כזאת בכלל לא נפוצה בארץ. אני מכיר רק תחנה אחת בסגנון בכפר סבא. חבל שאין יותר. כנראה שלא כלכלי.

חבל שאין דבר דומה בארץ (או שיש ואני לא מכיר). ה pre wash עובד ממש טוב ומצליח להוריד את כל הלכלוך, אולי מדובר בחומר מאוד אגרסיבי.