banji man

ממליץ בחום על המגב של סונקס. http://www.autostore.co.il/%D7%9E%D7%92%D7%91-%D7%99%D7%93-%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%9F-SONAX.html

אולי זה יעזור : https://www.glouds.com/על-עכברים-ובני-אדם-עכברי-מחשב-מומלצים/

לוג'יטק MX Master הוא העכבר הכי טוב שאפשר לקנות. יש לי שניים, אחד בעבודה ואת השני קניתי למחשב בבית אחרי שהתלהבתי ממנו כל כך. אין אף עכבר אחר שמגיע לרמה שלו

בזמן ההרצה הגיר עובד מצויין. ההילוכים עוברים מעלה ומטה ללא היסוס. אני עדיין לא תחת עומס מלא שכולל הורדה של הילוכים עם רגל ברצפה ומשיכה לכיוון קצה תחום הסל"ד. המבחן האמיתי לגיר יהיה בתנאים האלה.

יש קטלוג מאוד מפורט באתר של וולוו: http://xc60.mct.co.il/Volvo-V40-Brochure.pdf

יש לך עיניים חדות ותשומת לב לפרטים מדובר ב kross 1 של הבת שלי. היא מנגנת בלהקה. אם כבר מדברים על ווילאם אורביט אז הוא נשמע ממש מעולה במערכת של ה V40.

גם אני מעדיף כפתורים פיזיים על פני מסכי מגע. במקרה של וולוו הם הלכו רחוק מדי מבחינת כמות הכפתורים והמיקום שלהם. אני בטוח שבעוד זמן קצר אדע בע"פ את המיקום של כל כפתור ואז התפעול יהיה הרבה יותר טבעי ומבלי להוריד את העיניים מהכביש.

הבלמים חזקים ורגישים, בהחלט בולט לטובה. לגבי הנוחות, נסעתי בשתי הגרסאות של הצמיגים, ההבדל כמובן קיים בין 225X45X17 ל 205X55X16. אני רגיל לרכבים קשיחים יחסית, במידה הגדולה הרכב לא מתרסק וזה עדיין הרגיש לי נוח. לדעתי הרכב נראה ומתנהג יותר טוב יותר במידה הגדולה וזה שווה את מחיר הנוחות. את מד הטמפרטורה בV40 בדקתי בעזרת מתאם OBD. כמו כל הרכבים המודרניים הוא לא מיצג את הערך המדויק של מי הקרור. מד הטמפרטורה בוולוו מגיע לאמצע כבר באזור ה70 מעלות. כמובן שהרכב ממשיך להתחמם עד לטמפרטורת עבודה של 90 מעלות במשך דקות נוספות אך לנהג אין שום חיווי על כך.

יש לי בוסטר אחד מאחור. הילד שלי כבר מספיק גדול כדי להיכנס לבד ולחגור את עצמו. אני לא חושב שהV40 שונה מהבחינה הזאת משאר הרכבים באותו הגודל.

בהמשך לשרשורים שלי לגבי ההתייעצות והקניה של הV40, עברו כבר שבועיים ו1300 ק"מ, זמן טוב לרשמים מהרכב. הקדמה קצרה: הV40 מחליפה את האיביזה לאחר כמעט 4 שנים של הנאה ושרות מצוין, זהו הרכב השני במשפחה וישמש רק אותי לנסיעות בין עירוניות יום-יומיות. מדוע וולוו V40? חיפשתי משהו מיוחד, מעוצב, מאובזר, בטוח וחזק שנוח לנהוג בו מרחקים ארוכים. באופן די טבעי חשבתי להישאר בקבוצת VAG ולקנות לאון FR, גולף 150 או פולו GTI החדשה. גם המאזדה 6 סופר פרמיום מאוד הרשימה אותי. לאחר המלצות שקיבלתי בפורום (תודה גדולה!) החלטתי לנסות את הV40. לאחר שתי נסיעות מבחן, אחת מהן מאוד ארוכה במשך יום כמעט שלם, נוצר ה"קליק" וההחלטה נפלה להזמין את הוולוו R Design T4. חווית הקניה: במילה אחת מדהימה! כל התהליך טופל בצורה מאוד מקצועית ונעימה. אין לי שום ניסיון עם קבוצת מאיר וחברת וולוו. שנים רבות הייתי לקוח נאמן של צ'מפיון על שלל מותגיו, הפעם מדובר ברמה אחרת לגמרי של שרות. אני מקווה שזה מייצג נאמנה את הסטנדרט שלהם. עיצוב: לדעתי מדובר באחד מהחוזקות הכי גדולות של הרכב. מדובר ברכב קומפקטי יפהפה. החרטום מאוד מרשים, בעיקר עם זוג פנסי "Thor Hammer". החלק האחורי מעוצב בצורה מיוחדת ונראה מאוד אגרסיבי עם זוג המפלטים. למרות העיצוב המיוחד של הרכב הוא מצליח לשדר בגרות ושמרנות מסוימת שמתאימים כנראה לקהל היעד. הרכב לא נפוץ במיוחד כמו הA3 המתחרה וזה מוסיף נקודות זכות נוספות לייחודיות של הרכב. אבזור: עוד נקודה מאוד חזקה יחסית למתחרים. הרשימה מאוד ארוכה וכוללת חבילת בטיחות אקטיבית, גג פנורמי, מושבי עור , פנסי לד מלאים ואקטיביים - עוקבי פניה ,חיישני גשם, חלונות כהים, גימורי אלומיניום בפנים ובחוץ, גלגלי סגסוגת משודרגים, מערכת מולטימדיה בעלת 8 רמקולים באיכות מעולה, לוח שעונים דיגיטלי בעל 3 חבילות עיצוב מובנות, הנעה בכפתור ותאורת לד פנימית בעלת שליטה על גוון הצבע. בנוסף קיימים פטנטים נוספים: מערכת מתיזים חבויה בפגוש הקדמי לניקוי הפנסים, פתח תדלוק בעל שסתום סגירה מיוחד ללא מכסה חיצוני, בדיקת מפלס השמן באמצעות חיישן פנימי ותא מטען מפוצל בעל מדף פנימי שמחלק את הגובה. ישנם גם תאים חבויים וווים מובנים לשקיות קניות. איכות החומרים וההרכבה גבוהה מאוד, הכל מרגיש מאוד מוצק ועמיד. מושב הנהג ובכלל תא הנוסעים זה מקום שמאוד כיף להיות בו. מרווח פנים: לפנים יש שפע של מקום לנהג ולנוסע. המון תאי אחסון גדולים ושימושיים. מאחור הרכב צפוף יחסית, אפשר להסיע שני מבוגרים אבל זה ממש לא היעוד של הרכב. לא בעיה גדולה מבחינתי, רוב זמן נוהג לבד או עם הילדים. הם מאוד אוהבים את מחזיק הכוסות וידית הנוחות. תא המטען צנוע יחסית אבל בעל גישה נוחה ועומק טוב. הצלחתי להכניס מערכת קלידים של הבת שלי ללא כל בעיה. מנוע, גיר וביצועים: מדובר בגרסת הביניים של הV40. זהו מנוע מהדור החדש של וולוו בנפח 2.0 ו190 כ"ס. תיבת ההילוכים פלנטארית 6 הילוכים שמגיעה מחברת אייסין. למרות שלא קיבלתי הנחיות לבצע הרצה, החלטתי לשמור על סל"ד שפוי ב1500 ק"מ הראשונים ולהימנע מהאצות אגרסיביות ונהיגה בסל"ד קבוע. גם בסל"ד נמוך והילוכים גבוהים בזמן ההרצה הרכב מושך קדימה למהירויות גבוהות בקלות יחסית ומגיע לשם מאוד מהר. ההילוכים עוברים בצורה חלקה ומהירה, הורדת ההילוכים לא מהוססת, לרוב הגיר מצליח "לנחש" נכון שדרוש כוח נוסף ומוריד הילוך גם שהדוושה לא צמודה לרצפה. צבירת המהירות נעשית באדישות מסוימת, מזכיר קצת משחק מחשב, מד המהירות והסל"ד זזים מעלה בקצב גבוה אבל בתוך הרכב לא מרגישים שום דרמה. לא אהבתי את צליל המנוע, לא משדר שום גוון ספורטיבי. לא הספקתי עדיין להתרשם לעומק מהצד הדינאמי, עד עכשיו מרגיש מאוד יציב ובטוח אבל גם מנותק. למרות שהאיביזה הקודמת שלי לא מוגדרת כרכב ספורטיבי היא הרגישה לי הרבה יותר זריזה ומתקשרת בפניות. נוחות והנדסת אנוש: נתחיל בכסאות, פשוט מעולים! אפשרויות כיוון רבות, תמיכה צידית טובה, המושב קשה אבל בדיוק במידה הרצויה. למרות שמדובר בדגם הספורטיבי עם צמיגי 225X45X17 הנוחות לא נפגעת יותר מדי. לדעתי מרגיש נוח יחסית גם בסביבה עירונית וגם בין עירונית. הוא לא מתרסק מצד אחד וגם לא מתנדנד מהצד השני. שילוב טוב של נוחות והתנהגות. בידוד הרעשים טוב מאוד, הרכב משייט במהירויות כביש 6 ללא רעשי מנוע ורוח מוגזמים. אפשר לנהוג מרחקים ארוכים ברכב מבלי להתעייף. הנדסת האנוש לא מושלמת. עדיין לא הצלחתי להתרגל למיקום הכפתורים והמתגים. יש מספר פערים שמאוד מפריעים לי - ריבוי הכפתורים בקונסולה המרכזית, כפתורי עוצמת השמע ממוקמים בצידו הימני של ההגה במקום בשמאל והפער הכי גדול הוא בתפעול הטלפון- אין לחצני חיוג מהיר. הדרך היחידה להתקשר היא ע"י חיוג פיזי של המספר, חיפוש באנשי הקשר או חיפוש בהיסטורית השיחות. ההגה מרגיש לי גדול מדי ועמוס בכפתורים. לטובה ראוי לציין שההגה נוח, תפעול התאורה והמגבים נגיש וקל כמו גם כפתורי המיזוג והשמע בקונסולה המרכזית. אני עדיין חושב שלרכבי VAG יש הנדסת אנוש טובה יותר. לדעתי לVAG מובלים בתעשייה מבחינת הזו. סיכום: מאוד מרוצה מהרכב, עונה בצורה כמעט מלאה על כל הדרישות שלי. התמורה למחיר מבחינת אביזור, כוח ועיצוב מאוד טובה. הרכב מתאים למי שמחפש קרוזרית חזקה, מעוצבת, מאובזרת ונוחה ומוכן להתפשר על המרווח מאחור וההתנהגות הדינאמית. מי שמחפש קומפקטית מיוחדת יחסית לגולף, הלאון ושאר הקומפקטיות באזור ה140K יכול להסתפק גם בT3 בעלות של כ150K, שם לדעתי התמורה הגבוהה ביותר.

היום הפתיע אותי שליח עם זר פרחים ענק מחברת וולוו לרגל הרכישה. נכון, מדובר בסכום זניח יחסית לסכום הרכישה אבל עדיין מדובר במחווה יפה שנותנת הרגשה טובה. קניתי רכבים חדשים בעבר, שרות כזה עדיין קיבלתי. לגבי הרכב, עבר כבר שבוע ואני מאוד מרוצה, חווית נהגיה מאוד מיוחדת. למרות שבספר הרכב אין דרישה להרצה וכך גם טענו בשרות הלקוחות הטלפוני אני נוהג רגוע ומשתדל לא לעבור 4K סל"ד. כפי שהובטח, אני אפרסם סקירה מלאה בהמשך.

תתחדש! ראיתי את הרכב בסוכנות. הוא מאוד מרשים ומיוחד. כל הכבוד לסניף בבאר שבע. הם עושים שם אחלה עבודה ואני מאמין שהמכירות בהתאם.

מספר תשובות לשאלות שעלו: מחיר הסגירה והתאמתו באופן אישי: הכוונה היא שרמת ההנחה משתנה מלקוח ללקוח בהתאם לכמות התוספות, תקופת הקניה (ימי מכירות ומבצעים) וזמינות הרכבים במלאי. נכון שזה לא נעשה בשקיפות מלאה מול שאר הלקוחות אבל הצד החיובי הוא שלפחות יש אוזן קשבת ליבואן וכן ניתן לקבל הנחות יפות אם מגיעים בזמן הנכון. התקנות המקומיות: אפשר לקבל חיישנים בהתקנה מקורית אצל וולוו אבל זה מקפיץ את המחיר באופן משמעותי, זה נכנס למחיר הסופי של הרכב בחישובי דרגת המס (לא שווה לפי דעתי). שינויים של הדגם החדש שנכנסו לפני מספר חודשים: חבילת בטיחות מלאה שכוללת בלימה אוטונומית במהירות עירונית, קריאת תמרורים, בקרה אקטיבית לסטיה מנתיב, זיהוי והתראת התנגשות ברכבים, הולכי רגל ורוכבי אופניים ותאורה קדמית חכמה הכוללת מעבר אוטומטי בין אור גבוה לנמוך ע"י מערכת Full Led (תאורה ראשית ותאורת יום) הגג הפנורמי מגיע עכשיו כסטנרט בכל הדגמים.

אתה צודק. כל הפרטים המלאים בהמשך. אני עדיין לומד את הרכב ומגלה דברים חדשים כל הזמן. עד עכשיו מרוצה מאוד. כמובן שלא הכל וורוד ויש גם פערים. לגבי מנשא האופניים, הוא מתאים לאופני שטח בעלי שלדת קרבון (כמו שלי) ופחות לאופני כביש קרבון.

הקטלוג לא מעודכן. הרכבים החדשים מגיעים ברמת בטיחות 6 הכוללת בקרה אקטיבית של סטיה מנתיב ולכן אין צורך במוביל-איי.

רב תודות לכולם על הברכות. לגבי הרמה של האופניים על הגג, נכון, זה לא הכי קל בהתחלה אבל לאחר תרגול קצר זה נעשה בקלות יחסית. לאחרונה עברתי לאופני קרבון קלילות אז זה אפילו קל עוד יותר. לגבי המנוע, אני בהחלט מסכים לגבי ההבדלים בין הT3 לT4. בחנתי את שתי הגרסאות, השינוי מאוד מורגש ולחובב ההגה התוספת במחיר בהחלט משתלמת.

השאלה במקום זה בסדר, אנחנו פה כדי לעזור אחד לשני. אני הגעתי במועד של מבצעי סוף השנה ולכן קיבלתי הנחה משמעותית. זה לא הגיע מיד. רק לאחר מספר ביקורים שלי בסניף ולאחר שנוצר "קליק" חיובי ביני ובין המנהל קיבלתי את המחיר הסופי. לא מדובר בשוק, היה משא ומתן מאוד מכובד, כל צד הקשיב לצד השני והבין את המגבלות, היכולות והאופציות האפשריות. לבסוף נפגשנו במחיר וחבילה שהתאימה לשני הצדדים. הרגשתי מסופק מאוד מכל התהליך. למיטב הבנתי, הם תופרים לכל לקוח הצעת מחיר אישית, מהסיבה הזאת אני אכבד את בקשתו של מנהל הסניף ולא אפרסם את רמת ההנחות והמחיר הסופי ששילמתי.

תודה לכולם! התקנות בארץ של ציוד לא מקורי: חיישנים ומצלמת רוורס, מתאם אנדרויד + וויז התקנות בארץ של ציוד מקורי: רשתות ומחיצות בתא המטען, גגון, מנשא אופניים

שלום לכולם, מדובר בסיפור ארוך שנמשך על פני מספר חודשים. הכל בעצם התחיל באפריל 2017 , כבר אז חיידק השדרוג התחיל לעבוד אצלי חזק. כמעט והחלפתי את האיביזה בלאון. לאור העצות בפורום ובעיקר לפי עצתה של אשתי החלטתי לחכות ל2018. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?628307-%D7%A2%D7%A9%D7%99%D7%AA%D7%99-%D7%98%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%A0%D7%9B%D7%A0%D7%A1%D7%AA%D7%99-%D7%9C%D7%A1%D7%95%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98 בהמשך קיבלתי עצות מצוינות בפורום שהובילו אותי לסגירה על ה V40 T4 Rdesign https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?643619-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%91%D7%95%D7%91-%D7%A1%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%AA היום הגיע הרגע הגדול וקיבלתי את הרכב! הלכתי על "כל הקופה" והוספתי עוד אביזרים רבים במעמד הקניה בסוכנות: מצלמה, חיישני רוורס, וויז מובנה, רשתות אחסנה מקוריות בתא המטען ואפילו גגון ומתקן אופניים מקורי של וולוו שמגיע בעצם מחברת טולה ( מרבה לרכב ברחבי הארץ). הפעם החלטתי להימנע מהתקנות חיצוניות שלא דרך היצרן או היבואן. מגיע המון תודות להרבה אנשים שעזרו לי להגיע לרגע המיוחד הזה. קודם כל לאשתי על הסבלנות שלה לשיגעון שלי והמוכנות להשקיע סכום נכבד למרות שיכלתי להסתפק ברכב הרבה יותר צנוע. לסניף וולוו בבאר שבע על שרות מדהים. כל תהליך ההתלבטות, ההחלטה, הקניה והמסירה נעשו בצורה מאוד מקצועית ונעימה תודה ענקית לכם חברי הפורום! קיבלתי עצות מצוינות מאנשים חכמים בעלי ניסיון רב. רשמים מהרכב בהמשך. שבת שלום לכולם. החניה הראשונה בבית, הספקתי לפרק את הגגון:

לגבי הוולוו. פתחתי על זה שרשור בנפרד בפורום "יעוץ ברכישת רכב": http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?643619-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%91%D7%95%D7%91-%D7%A1%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%99%D7%AA/page5

נקודה חשובה. כמובן שנושא התוכנה עלה בפני הקונה בשקיפות מלאה. מספר ימים לפני מסירת הרכב הגעתי ל E&A להסרה של התוכנה. כמו כן מתקין מקצועי פירק את מערכת הסאונד כפי שסוכם עם הקונה. השארתי את ההד יוניט המשופר והרמקולים המקוריים של הרכב. יש לציין שהיה משעמם לנסוע ברכב ללא התוכנה ומערכת הסאונד. בראיה לאחור, זה היה שווה כל שקל.

הזמנתי חדש. אספקה בעוד כ14 יום

Volvo V40 T4 R design

זאת לא יוזמה שלו. האחריות המורחבת מופיע במסוף של צ'מפיון כאשר מעלים את נתוני הרכב לפי מספר הרישוי.

בשעה טובה הרכב נמסר היום לקונה המאושרת. לפני העברת הבעלות הגענו ביחד למוסך, מנהל המוסך ביצע יחד עם הקונה נסיעת מבחן כדי לבדוק את הגיר, יצא תקין לחלוטין! בכל מקרה, הוא הבטיח לה שיש אחריות לגיר עד מרץ 2019 (5 שנים מיום העליה לכביש). בנוסף היא קיבלה הצעת מחיר לטיפול 90K, להפתעתי ללא מצתים, בעלות כוללת של 1000 שקל. היא קיבלה ממני הסבר קצר על הרכב כולל חיבור של הנייד שלה לדיבורית הבלוטוס. נפרדנו בהרגשה הדדית ממש טובה, היא קיבלה רכב שמור ומטופל ואני קיבלתי את הסכום שביקשתי ובית חם לרכב שאני אוהב. כאשר נפרדנו, הסתכלתי על האיביזה מתרחקת, הרגשתי צביטה בלב מלווה במעט עצב. היו לנו (כמעט) 4 שנים נפלאות ביחד. ממש רכב עם נשמה!