banji man

חובה 1200 שקל. לגבי הגיל, אני נהג וותיק ומנוסה. עברו כבר שנים רבות מאז שהוצאתי רשיון…

2800 שקל למקיף

הזמן עובר מהר. עבורו כבר למעלה משלוש שנים וכמעט 75K ק"מ. הגיע הזמן לטיפול קטן בעלות של 638 שקל במוסך היבואן. הרכב נוסע ומרגיש כמו חדש. משרת אותי נאמנה יום -יום בנסיעה של כ100 ק"מ לעבודה. אין שום דבר חריג מעבר לטיפולים השוטפים. אני עדיין עם המצבר והרפידות המקוריים. אין שום צריכת שמן. הגיר המקורי מתפקד מצויין ללא שום רעידות. הצמיגים הוחלפו למרות שעדיין היו טובים לקונטי פרימיום קונטאקט 5. אני יודע שזה חריג מאוד בפורום אבל הוואגית שלי נותנת לי שרות מעולה! אולי זה עניין של מזל, אולי זה האופן שבו אני נוהג ברכב ומטפל בו. למרות שהרכב אצלי זמן רב אני עדיין נהנה מהנהיגה, אפילו יותר מהגולף שנמצאת אצל אשתי. כפי שכתבתי בעבר, מדי פעם עולות המחשבות להחליף למשהו חדש יותר אבל לאור התגובות המנומקות שקיבלתי פה בפרום בעבר ולאור מצבו של הרכב אני כרגע נשאר בעמדת המתנה.

בהמשך לדוח מבקר המדינה ומבלי להיכנס לדיון פוליטי, עולה ניתוח מעניין לדרישות של המשטרה מכלי הרכב. הדוח אגב מציין שהמשטרה כשלה בבחירת כלי רכב מתאימים לצרכיה. http://go.ynet.co.il/pic/news/3N403-police-vehicle.pdf "השימוש שעושה המשטרה בכלי הרכב לצורך פעילות מבצעית מצריך את עמידתם בדרישות ייחודיות, ובהן יכולת נסיעה של עד 120K ק"מ לשנה, יכולת פעולה 24 שעות ביממה ברציפות, יכולת לשאת שלושה שוטרים וציוד בתא המטען במשקל כולל של כ-400 ק"ג ויכולת תאוצה מהירה; כמו כן, על כלי רכב אלה לעמוד בדרישות הנוגעות לנפח תא המטען, למרחק בין הגחון לכביש עם ציודו בלעדיו, לרוחב של המושב האחורי, למרווח במושב הקדמי לאחסון ונעילה של נשק אישי ולגובה של מושב הרכב.דרישה נוספת מכלי הרכב של המשטרה המיועדים לשימוש מבצעי היא יכולת שלכל מערכותיהם לפעול במצב סרק, ללא תנועה. יצוין כי במצב שבו נעשה בכלי רכב שימוש רציף המתאפיין בנסיעה אטית ובעמידה במצב סרק כאשר המנוע ויתר מכלולי כלי הרכב פועלים, ניצולת המנוע נמוכה, דבר המצריך תדירות טיפולים תכופה לצורך שמירה על מכלולי הרכב. "כאמור, הנסועה של כלי הרכב המבצעיים של המשטרה היא רבה, והנסיעה בהם נעשית בתנאי שטח מגוונים ובקצב נסיעה מאומץ. כלי הרכב שרוכשת המשטרה לצורך מילוי משימותיה המבצעיות הם מסוגים שונים - פרטיים, ג'יפים, טנדרים וכו',כלי הרכב הנרכשים מתוכננים לשימוש רגיל של הציבור (להלן - רכבים סדרתיים).ברכבים הסדרתיים נעשה שימוש במשך ארבע שנים, עד החלפתם." "מניתוח שביצעה היחידה לתכנון לוגיסטי בינואר 2016 ,עולה כי בחלק מכלי הרכב שנרכשו באמצעות מכרז הקוואטרוו שימשו ניידות תנועה בין-עירוניות, היו במשך ארבע שנות השירות תקלות מרובות במכלולים המרכזיים: במערכות הבלמים, בתיבות ההילוכים, בממירים הקטליטיים,במנועים ועוד. בגין תקלות אלה הושבתו 25% מכלי הרכב. בבחינה שנעשתה ביוני2016 נמצא כי בג'יפונים של יחידות הסיור יש תקלות תכופות בתיבות ההילוכים ובמנועים." אז כפי שנכתב, המשטרה כשלה בבחירת הרכבים הנכונים, אם הייתה לפורום שלנו אפשרות להשפיע על בחירת הרכבים (באופן היפותטי כמובן), מה אתם הייתם ממליצים למשטרה?

אני באותה הגרסה באנדרואיד. הצלחתי להכנס לכתבה האחרונה על הגדרת רכבי הספורט שפורסמה היום ללא שום בעיה. מצד שני, בכתבות ישנות יותר אני מקבל את אותה התקלה אז יכול להיות שהשמחה מוקדמת מדי.

בעדכון האחרון של האפליקציה הקישורים נפתחים ללא שום בעיה.

אני בעד הלבן. לדעתי גם הולם את הרכב וגם מאוד מתאים לאקלים שלנו.

אתה לא צריך לעשות שום דבר מיוחד. תן למחשב לעשות את העבודה עבורך. אין שום בעיה בעליה של הסל"ד. אתה יכול לעבור למצב "ספורט" באופן יזום כדי להתכונן לעקיפה או אם אתה זקוק לכוח נוסף בקטע מסוים של המסלול על חשבון צריכת הדלק ורמת הרעש בתוך הרכב.

תתחדש. מצב תקין לחלוטין. מחשב הגיר מזהה את העובדה שהרכב נמצא בעליה וזקוק לכוח נוסף ולכן כנראה התבצע מעבר מהילוך שביעי לשישי. זה קורה גם בלחיצה מתונה על הדוושה.

יש יתרון לזמן ההמתנה. אתה מקבל רכב ממש טרי שלא שכב זמן רב בנמל.

מצאתי דוגמה. יפיפיה אמיתית!

הצבע האדום מאוד מרשים אבל זה צבע שיותר קשה לתחזק. אני חושב שהבחירה הנכונה היא לאון בצבע לבן וג'אנט כסוף מהדגם בצבע האדום.

כפי שאתה יודע משרשורים משותפים שלנו, גם אני בעד הלאון. חבילה מאוד אטרקטיבית יחסית למחיר. אפשרויות נוספות שעולות לי בראש: שברולט קרוז ומאזדה 3 ברמת האביזור הגבוהה ביותר. אופציה נוספת וקצת שונה: ג'וליטה משומשת קלות.

אני עם שני זוגות של "רודי פרוג'קט" לרכיבת אופניים ונהיגה. מאוד מרוצה. הפולרייזד שלהם מדהימים לנהיגה אבל בגלל שאי אפשר לראות את מסך הטלפון (עבור וויז) אני משתמש בעדשות רגילות שגם עושות עבודה טובה. יש להם מבצעים טובים, חבל לקנות במחיר מלא. הנחות טובות אפשר למצוא באופטקינה. כמו כן יש הנחות קבועות למשרתי המילואים.

לא קיבלתי. לפי דעתי הסטייל מאובזרת במידה מספקת.

ההפרש בין הגולף 150 כ"ס ללאון 150 כ"ס עומד על כ22K . אני לא חושב שההפרש מוצדק למרות שהגולף יותר מאובזרת, נוחה ומעוצבת (לפי דעתי). לא במקרה בחרתי בלאון. אני חושב שאין הרבה מתחרות בשוק לחבילה שהיא נותנת במחיר הזה.

הבנתי שקנית מהום סנטר. מה מגיע יחד עם המברגה? בחנות הכלים המקומית באזור מגורי מוכרים את הGDR בחבילה הכוללת מטען, שתי סוללות, סט ענק של מקדחים וביטים של בוש ונרתיק מקורי ב730 שקל.

תודה על המידע המועיל. אני גם מחפש מברגה. כרגע מתלבט בין דגם ה GSR ל PSR של בוש. צריך משהו אמין ופשוט לשימוש ביתי. כרגע נראה שהGDR עדיף בגלל יכולת ה"אימפקט". האם יש הבדלים חשובים אחרים? תודה

אצלי ברכב משנת 2014 הוחלף קיט הכולל שרשרת ומותחנים ללא כל עלות. הסימפטום היה זהה - רעש של מכונת תפירה למשך מס שניות בהנעת בוקר. לא מומלץ לחכות. הנזק כתוצאה מכשל יקר מאוד לתיקון.

ממליץ על שימוש בנייד. פחות ציוד שצריך לקחת ולהטעין. ההיתרון הגדול ביותר הוא באפשרות לגבות את התמונות בענן ולשתף את החברים והמשפחה בתמונות מוצלחות בכל רגע בזמן הטיול.

כן. הגולף GTI היא סוג של חלום. מדובר ברכב מאוד פרקטי ונוח ביום יום, חזק שצריך והכי חשוב שאם קונים אותו בצבע לבן הוא לא מושך תשומת לב. 220 אלף שח לחדש או 160 למשומש במצב טוב זה כבר סכום לא קטן, בנוסף האחזקה כנראה תהיה יקרה הרבה יותר - ביטוח, צמיגים, דלק וחלפים יקרים יותר. הגשמת החלום תגיע כנראה בעתיד. לא יודע מתי. אולי עוד שנה אולי עוד חמש… כדי שזה יקרה שני תנאים בסיסיים צריכים להתקיים: 1. יש לי כסף זמין ופנוי שהוגדר מראש לקניה ואחזקה של רכב מסוג כזה. 2. אני (וכנראה גם אשתי) בשלים להוציא סכומים בסדר גודל כזה על התחביב הזה. הערה נוספת: ההתקדמות שלי בעולם המוטורי מאוד לינארית ואיטית. לאורך השנים תמיד קניתי את הרכבים שלי בהתאם ליכולת הכלכלית שלי גם כרווק וגם כאיש משפחה. התחלתי עם גרוטאות ושהמצב איפשר שידרגתי לרכב טוב יותר. יש לי גישה דומה גם בתחום הדיור. התחלתי מדירה צנועה יחסית והתקדמתי שהמצב איפשר. ההתנהלות הזאת עזרה לי המון בחיים ועכשיו אני מרגיש שסוף סוף אני מתחיל להנות ממנה.

לדעתי המושג " רכב משפחתי" רחב מדי. למשפחות רבות יש מגוון גדול של דרישות. לחלק הגולף תתאים לחלק לא. בשש השנים האחרונות לדוגמה רכבי הליסינג שלי היו סטיישן בלבד. נושא תא המטען היה חשוב ביותר בגלל השימוש בעגלות וציוד רב שצריך לסחוב בכל נסיעה. היום שהילדים כבר גדלו והם לא זקוקים לעגלות וכסאות בטיחות הגולף מתאימה הרבה יותר. אנחנו לא מרגישים שום חסרון בנושא המרווח הפנימי ותא המטען בהתנהלות היומיומית עם הגולף. סוף סוף כמשפחה אנחנו יכולים להנות מרכב איכותי יותר.

האיביזה שלי כבר משודרגת בכל טוב. יש תוכנה ומערכת סאונד מאוד יקרה שהותקנה אצל האחד והיחיד יוסי אלפיין. יש עוד המון דברים נוספים. אין ספק שהנסיעה אצלי יחסית לאיביזות אחרות שונה ומהנה יותר אבל עדיין, זה אף פעם לא יהיה כמו רכב חדש שמגיע משודרג במקור. אגב, את סוכן המכירות בכלל לא עניין שהרכב שלי שמור בצורה יוצאת דופן. הוא עשה סיבוב של 10 שניות מסביב לרכב וחזר לסוכנות כדי לתת לי הצעת מחיר. מהבחינה הזאת עדיף למכור ללקוח פרטי שיודע להעריך רכב שמור. כפי שסוכם כבר אתמול החלטתי לחכות ולתת ליצר להירגע.

אוקטביה 1.8 זמינה אבל בתוספת מחיר גדולה בכל חודש. לא מוצדק לפי דעתי.

אני "המשוגע" שבחר בגולף כרכב הצמוד שלי בליסינג. אני לא מבין למה אתה מתייחס לכך בצורה כל כך שלילית. הרכב עונה על הצרכים שלי בצורה טובה מאוד. אני החלטתי להעדיף כוח, נוחות והתנהגות דינמית (מתלה אחורי רב חיבורי) על פני רכב אחר מרווח יותר (כגון אוקטביה) אבל נחות בפרמטרים החשובים לי. בשביל פעמיים בשנה שאני יוצא לנופש אני מוכן לשלם את המחיר של מזוודות על הגג. בבכל שאר הימים גודל הרכב לא מהווה מגבלה בשום צורה.