mottis

טייוטה יד שניה היא קניה ממש לא משתלמת תמיד... יש רכבים אסיאתיים עם אמינות לא פחות טובה בתקופת משבר הצ'יפים בקורונה מחירי רכב יד שנייה היו גבוהים. עכשיו אנחנו גם בסוג של משבר מקומי בעקבות הפסקת היבוא מטורקיה, האיום החות'י שמייקר את מחירי ההובלה ובכלל התייקרות הרכבים שגורמת לעלייה בביקוש לרכב משומש

חפש יפניות או קוראניות פחות מבוקשות: קיה פורטה מיצובשי לנסר סובארו אימפזה ניסאן נוט גם סופר מיני כמו יונדאי i20, מאזדה 2 או קיה רעו מתאימות לדרישותיך

הנירו עדיף על הקורולה בעיקר בגלל תיבת ההילוכים כפולת המצד שנעימה יותר לשימוש מהרציפה שבקורולה. הנירו משווק בארץ כבר מ-2017 ועשרות אלפי נירו מסתובבים בכבישי ישראל ללא בעיות מיוחדות.

מאמין שאחת מחברות הדיטיילינג המבצעות גם חידוש תא נוסעים יכולות להעלים את ריח הרכב החדש. חייב לציין שברכבים החדשים האחרונים שלי לא היה רכבבשל רכב חדש

יש, עכשיו הרכב שלי ישן...

אני נסעתי 132k קמ ללא החלפת קלאץ באוקטביה 2020 1.5. שוב, זו יחידת הנעה דומה לזו שבלאון למעט תוספת היברידית קלה שיש בלאון ומפחיתה את שחיקת הקלאץ בתחילת נסיעה

איזו יוקרה יכול לשדר רכב ב-60k שח? אם זה רכב יוקרה שנקנה חדש או כמעט חדש - זה בהחלט משדר יוקרה. אבל מי שקונה רכב יוקרה בן עשר משדר תדמית שמזכירה את המרצדס של כוכבה מקופה ראשית... אותי מרשים יותר אדם שמגיע עם רכב שמור ופחות ישן.

כן, רק בסיאט לאון יש סיוע קל של מנוע חשמלי שתורם להפחתת השחיקה של המצמדים (היברידי קל)

אני הייתי בחור בסיאט. יחידת ההנעה שלה מאוד חזקה ונעימה לשימוש, יש לי ניסיון מצטבר של כמעט 4 שנים וחצי וכמעט 150k קמ באוקטביה 2020 ואטקה 2024. העיצוב של לאון דור 4 מרשים מאוד, היא מאוד מרווחת ויש לה הנדסת אנוש טובה יותר מזו שבפג"ו.

התחלתי לחמוד נהיגה בחופש הגדול בין השביעית לשמינית בקיץ 1991. למדתי בישיבה תיגונית והייתי עושה שיעורים בהפסקת צהרים (לןמדים שם עד 7 בערב והפסקת הצהרים היתה מספיק ארוכה). הצטרפתי לשיעור נהיגה של חבר והמורה מצא חן בעיניי אז למדתי אצלו. התחלתי בפג'ו 305 1988 ואחרי כמה שעיורים המורה החליף ל-405 1992. עברתי רק בטסט חמישי. בטסט השלישי אמרו לי שהמורה בלבל את התוצאות ולכן כל הנבחנים "זוכים" לטסט חינם (אבל צריכים לשלם למורה על הרכב...). הטסט החנישי שעבר היה ביום מושלג אבל עברתי. אבי עבד בצבא והרכב הביתי היה פג'ו 205 צבאית שלא הייתי מורשה לנהוג בה... רק בזמן השירות הצבאי קיבלתי רישיון נהיגה צבאי ויכולתי לנהוג ב-205.... במהלך השירות הצבאי נהגתי ברכבים שכורים שקיבלתי מהצבא למילוי תפקידי: פורד טרנזיט, פיאט אונו, פורד פיאסטה ופעם אחת צ'ופרתי בקיה פרייד אוטומטית. במהלך השירות הצבאי אבי פרש מהצבא וההורים קנו פורד מונדאו 1800 חדשה עם גג שמש... כיף של אוטו לקראת סוף הצבא קניתי את הרכב הראשון שלי - מיצובישי לנסר 1500 אוטומטית. אחרי הרכבים הספרטניים שנהגתי בצבא "מיצובישי ויש בה הכל" היתה שדרוג רציני (אבל יחידת ההנעה ניתה חלשה לעומת המונדיאו). לקראת סוף תואר ראשון כבר קיבלתי רכב מהעבודה (מאזדה לאנטיס)

אני דווקא כן הייתי קונה רכב משפחתי. לארבעה ילדים שאומנם רזים יהיה צפוף ברכב קטן. רכב גדול יד שניה כמעט זהה במחיר לרכב קטן, צריכת הדלק של רכב גדול כמעט זהה לזו שברכב קטן בנסיעה בין עירונית, גם נוחות הנסיעה ברכב גדול טובה משמעותית. חפש קיה פורטה עם 6 הילוכים שתתרום לצריכת דלק פחות גבוהה.

בגלל החשש שיגיע מישהו בלי סבלנות כשאין עמדה אחרת פנויה ויינתק את כבל הטעינה מהרכב כדי להטעין את הרכב שלו.

אין עם זה שוםבעיה. אני גר בי-ם ועובד בת"א. עד הקורונה נסעתי חמש פעמים בשבוע בכל יום לעבודה וחזרה 130 ק"מ ביום. הייתי מחזיר רכב ליסינג כמעט כל 3 שנים עם למעחה מ-120k קמ ללא בעיות מיוחדות. בהצלחה בעבודה החדשה

מאזדה cx5 או cx30 עונות על כל הדרישות. אמינות, מרווחות (cx5 יותר), מאובזרות ואמינות.

אופנת החישוקים המוגדלים גובה מחיר בנוחות הנסיעה, ברגישות ועמידות הצמיגים ובעלות החלפת הצמיגים.

בנסועה כזו - כדאי להמשיך עם הליסינג. נסה לבקש סיאט אטקה. מדובר ברכב ותיק מאוד (במונחי עולם הרכב) שלאחרונה הפך לנפוץ מאוד בציי רכב. אני נוהג באטקה 2024 כבר 4 חודשים בהם גמעתי 15k קמ (גם אצלי מדובר ברכב ליסינג מהעבודה). הרכב אמין בינתיים. יחידת ההנעה החזקה זהה לזו שבאוקטביה. קצין הרכב בחברה שלי אונר שאוקטביה דור 4 אכן מבלה במוסך.

אני מתעוון לאאוטלנדר הנוכחי שנמכר בארץ משנת 2021

רכב מעולה! מרווח, מאובזר, בטיחותי ועם יחידת הנעה נהדרת. הרכב הוא מהשנתונים האחרונים של הדור השלישי ו"אפוי היטב", מחלות הילדות טופלו ותוקנו ואפילו אבזור הבטיחות והנוחות שופר כבר ברמת נאבזור הבסיסית - Ambition שהיא ממש לא בסיסית. היתה לי אוקטביה 1.5 מודל 2020 במשך 4 שנים (רכב ליסינג מהעבודה) בהן גמעתי 132k קמ לחא תקלות. קצין הרכב בחברה שלי אמר שזה דגם מאוד מוצלח, במיוחד כשהדור הרביעי סובל מתקלות לא מעטות.

אם אתה מרטצה מ- asx, בחירה במיצובשי אאוטלנדר תענההעל כל צרכיך. האאוטלנדר מצוייד ביחידת הנעה פשוטה שתורמת לאמינות והוא סחיר מאוד. מזל טוב

חפש קיה פורטה עם 6 הילוכים. רכב פשוט ואמין ןציבת 6 ההילוכים מנצלת טוב יותר את המנועהותורמת לחיסכון. בהצלחה בעבודה החדשה

קצין הרכב בחברה בה אני עובדבאומר שהצ'רי (טיגו 8 וטיגו 7) לא אפוי עד הסוף. צריכת הדלק גבוהה, איכות ההרכבה נמוכה, התראה על אי חגורת בטיחות גם כשלא יושבים נוסעים ברכת ומערכות הבטיחות הסטריות (ברמזור הרבה צ'רי מהבהבות עם אורות מצוקה בגלל מערכות הבטיחות ההסטריות). אני הייתי מעדיף רכב יד שנייה איכותי מיצרן מוכר. אםיש לך זמן. הושק הדור השני של הקודיאק. הייתי מחכה עד תחילת השיווק בארץ שכנראה יוריד את מחירון הדור הראשון ויהפוך אוצו לפחות יקר.

אם מועד הייצור קובע את השנתון, לא היו יכולים להעלות בכל ראשון לינואר אלפי רכבים עם מודל של השנה החדשה. רק לשנע אותם לארץ לוקח כמה שבועות...

יונדאי i20 עם מנוע 1.4 פדוט ואמין. נמכרו כאלה עד 2017 (אחר גך עברו למנוע 1.0 טורבו). אני מחזיק ברכב כזה שנת 2015. משמש כרכב שני בעיקר לנסיעות קצרות בעיר ובשנים האחרות נוסע כ-2000 קמ בשנה. הרכב אצלנו כמעט 8 שנים ולמעט בלאי (צמיגים ומצבר), נכנס למוסך טיפול שנתי בלבד. לרכב שרשרת תזמון ולא רצועה, כך שאין צורך בהחלפת הרצועה. יחסית לסופר מיני, הרכב מרווח ויתאים למטרות שלך.

ניסאן נוט עם מנוע 1.6 הוא רכב אמין וזול לרכישה ואחזקה. ההיצע והביקוש משפיעים על מחירי הרכב כך שרכב שהיה יקר יוצר מרכב אחר כחדש - זול יותר כיד שניה. אני זוכר שטויוטה אוונסיס היתה זולה יותר מקורולה באותו שנתון.

את אילן הכרתי לראשונה במסע jeep ברמת הגולן, צוותו אותנו לג'יפ. שמחת החיים והשובבות שלו כבשו אותי מיד... מאז פגשתי אותו בהשקות רבות ותמיד בחיוך ושמחה... עצוב, יהי זכרו ברוך