mottis

היה לי סנטרה לסופש כרכב חלופי. רכב מזעזעז, מראות אמרקיאיות מעוותות, גיר רציף לא נעים ותא נוסעים משנות השמונים.

יש לכם רכב שאתם אוהבים ומכירים מהק"מ הראשון - הכי הגיוני לרכוש אותו.

תחילת הנסיעה עם מנוע חשמלי מפחיתה את שחיקת המצמדים

תיקח איתך 4 כסאות כתר פלסטיק ושני קרשים, בכל צד של הרכב תניח שני כסאות ועליהם קרש... או שתנסה לפתח מנגנון שיסובב את כל גלגלי הרכב ב-90 מעלות כך שייסע הצידה.

אפשר להוסיף לרשימה סיטרואן פיקאסו קצר (5 מושבים) עם מנוע 1.6 165 כ"ס

סקודה סופרב וסקודה קודיאק עומדים לקראת החלפת הדגם (דור חדש לשניהם הושק באירופה לאחרונה), שניהם מציעים מרווח טוב (במיוחד הסופרב) במושב האחורי. לסופרב יש גם גרסת פלאג אין. העובדה שהם נמצאים לקראת סוף שיווק הדגם יכולה להביא למחירים טובים בחהרות הליסינג. בהצלחה בעבודה החדשה

חפש מאזדה 6 סטיישן, היתרונות של מאזדה + הסטיישן שהופך את המחיר שלה ליותר אטקטיבי

אתה יכול להוסיף סיאט אטקה, הוא נמכר במבצע ב-155k שח (חריגה של 5 k מהתקציב) ומציע מנוע 1.5 ליטר טורבו חזק, בידוד רעשים טוב ואיכות נסיעה טובה

טייוטה יד שניה היא קניה ממש לא משתלמת תמיד... יש רכבים אסיאתיים עם אמינות לא פחות טובה בתקופת משבר הצ'יפים בקורונה מחירי רכב יד שנייה היו גבוהים. עכשיו אנחנו גם בסוג של משבר מקומי בעקבות הפסקת היבוא מטורקיה, האיום החות'י שמייקר את מחירי ההובלה ובכלל התייקרות הרכבים שגורמת לעלייה בביקוש לרכב משומש

חפש יפניות או קוראניות פחות מבוקשות: קיה פורטה מיצובשי לנסר סובארו אימפזה ניסאן נוט גם סופר מיני כמו יונדאי i20, מאזדה 2 או קיה רעו מתאימות לדרישותיך

הנירו עדיף על הקורולה בעיקר בגלל תיבת ההילוכים כפולת המצד שנעימה יותר לשימוש מהרציפה שבקורולה. הנירו משווק בארץ כבר מ-2017 ועשרות אלפי נירו מסתובבים בכבישי ישראל ללא בעיות מיוחדות.

מאמין שאחת מחברות הדיטיילינג המבצעות גם חידוש תא נוסעים יכולות להעלים את ריח הרכב החדש. חייב לציין שברכבים החדשים האחרונים שלי לא היה רכבבשל רכב חדש

יש, עכשיו הרכב שלי ישן...

אני נסעתי 132k קמ ללא החלפת קלאץ באוקטביה 2020 1.5. שוב, זו יחידת הנעה דומה לזו שבלאון למעט תוספת היברידית קלה שיש בלאון ומפחיתה את שחיקת הקלאץ בתחילת נסיעה

איזו יוקרה יכול לשדר רכב ב-60k שח? אם זה רכב יוקרה שנקנה חדש או כמעט חדש - זה בהחלט משדר יוקרה. אבל מי שקונה רכב יוקרה בן עשר משדר תדמית שמזכירה את המרצדס של כוכבה מקופה ראשית... אותי מרשים יותר אדם שמגיע עם רכב שמור ופחות ישן.

כן, רק בסיאט לאון יש סיוע קל של מנוע חשמלי שתורם להפחתת השחיקה של המצמדים (היברידי קל)

אני הייתי בחור בסיאט. יחידת ההנעה שלה מאוד חזקה ונעימה לשימוש, יש לי ניסיון מצטבר של כמעט 4 שנים וחצי וכמעט 150k קמ באוקטביה 2020 ואטקה 2024. העיצוב של לאון דור 4 מרשים מאוד, היא מאוד מרווחת ויש לה הנדסת אנוש טובה יותר מזו שבפג"ו.

התחלתי לחמוד נהיגה בחופש הגדול בין השביעית לשמינית בקיץ 1991. למדתי בישיבה תיגונית והייתי עושה שיעורים בהפסקת צהרים (לןמדים שם עד 7 בערב והפסקת הצהרים היתה מספיק ארוכה). הצטרפתי לשיעור נהיגה של חבר והמורה מצא חן בעיניי אז למדתי אצלו. התחלתי בפג'ו 305 1988 ואחרי כמה שעיורים המורה החליף ל-405 1992. עברתי רק בטסט חמישי. בטסט השלישי אמרו לי שהמורה בלבל את התוצאות ולכן כל הנבחנים "זוכים" לטסט חינם (אבל צריכים לשלם למורה על הרכב...). הטסט החנישי שעבר היה ביום מושלג אבל עברתי. אבי עבד בצבא והרכב הביתי היה פג'ו 205 צבאית שלא הייתי מורשה לנהוג בה... רק בזמן השירות הצבאי קיבלתי רישיון נהיגה צבאי ויכולתי לנהוג ב-205.... במהלך השירות הצבאי נהגתי ברכבים שכורים שקיבלתי מהצבא למילוי תפקידי: פורד טרנזיט, פיאט אונו, פורד פיאסטה ופעם אחת צ'ופרתי בקיה פרייד אוטומטית. במהלך השירות הצבאי אבי פרש מהצבא וההורים קנו פורד מונדאו 1800 חדשה עם גג שמש... כיף של אוטו לקראת סוף הצבא קניתי את הרכב הראשון שלי - מיצובישי לנסר 1500 אוטומטית. אחרי הרכבים הספרטניים שנהגתי בצבא "מיצובישי ויש בה הכל" היתה שדרוג רציני (אבל יחידת ההנעה ניתה חלשה לעומת המונדיאו). לקראת סוף תואר ראשון כבר קיבלתי רכב מהעבודה (מאזדה לאנטיס)

אני דווקא כן הייתי קונה רכב משפחתי. לארבעה ילדים שאומנם רזים יהיה צפוף ברכב קטן. רכב גדול יד שניה כמעט זהה במחיר לרכב קטן, צריכת הדלק של רכב גדול כמעט זהה לזו שברכב קטן בנסיעה בין עירונית, גם נוחות הנסיעה ברכב גדול טובה משמעותית. חפש קיה פורטה עם 6 הילוכים שתתרום לצריכת דלק פחות גבוהה.

בגלל החשש שיגיע מישהו בלי סבלנות כשאין עמדה אחרת פנויה ויינתק את כבל הטעינה מהרכב כדי להטעין את הרכב שלו.

אין עם זה שוםבעיה. אני גר בי-ם ועובד בת"א. עד הקורונה נסעתי חמש פעמים בשבוע בכל יום לעבודה וחזרה 130 ק"מ ביום. הייתי מחזיר רכב ליסינג כמעט כל 3 שנים עם למעחה מ-120k קמ ללא בעיות מיוחדות. בהצלחה בעבודה החדשה

מאזדה cx5 או cx30 עונות על כל הדרישות. אמינות, מרווחות (cx5 יותר), מאובזרות ואמינות.

אופנת החישוקים המוגדלים גובה מחיר בנוחות הנסיעה, ברגישות ועמידות הצמיגים ובעלות החלפת הצמיגים.

בנסועה כזו - כדאי להמשיך עם הליסינג. נסה לבקש סיאט אטקה. מדובר ברכב ותיק מאוד (במונחי עולם הרכב) שלאחרונה הפך לנפוץ מאוד בציי רכב. אני נוהג באטקה 2024 כבר 4 חודשים בהם גמעתי 15k קמ (גם אצלי מדובר ברכב ליסינג מהעבודה). הרכב אמין בינתיים. יחידת ההנעה החזקה זהה לזו שבאוקטביה. קצין הרכב בחברה שלי אונר שאוקטביה דור 4 אכן מבלה במוסך.

אני מתעוון לאאוטלנדר הנוכחי שנמכר בארץ משנת 2021