mottis

צמיגים בחתך גבוה וחישוקים קטנים

השינוי העיקרי זה השם... כמובן שנוספו מערכות בטיחוצ והמולטימדיה משופרת. רצוי להימנע ממנוע 1.2 ליטר הסובל מבעיית התפוררות הרצועה.

זו הבעיה של כל המראות האמריקאיות... הג'וק מיןעד לשוק האירופאי והמראות שלו סטנדרטיות...

אני היעתי בוחר המאזדה צפופה ותא המטען שלה קטן מאוד - אם זה לא מפריע לך - הייתי בוחר בה בזכות איכות תא הנוסעים ויחידת ההנעה הכי נעימה. היאריס הכי פרקטית, אבל אחכות תא הנוסעים נמוכה, בידוד הרעשים גרוע ורעש בעת מאמץ מהתיבה הרציפה. הגוק הוא באמצע והכי מודרני בחבורה.

לדעתי, ומנסיוני - אמינות הגירים הרוביטיים של vag השתפרה מאוד בשנים האחרונות. ב-2017 קיבלתי אוקטביה 1.2 שנסעה כל יום מי-ם לת"א כולל פקיי הכניסה והיציאה מת"א והפקקים של י-ם. ברכב בוצע עדכון תוכנה לאחר 75k קמ והגיר תפקד לחא דופי עד שהחזרתי את הרכב בתחילת 2020 עם 120k קמ. ב-2020 קיבלתי אוקטביה דור 3 1.5 שנסעה בתוואי זהה ועברה במשך 4 שנים 132k קמ והגיר תפקד היטב ללא שום טיפול מיוחד בו. בתחילת 2024 קיבלתי אטקה 1.5 ותוואי הנסיעה נותר זהה, הסםקתי כבר לנסוע 30k קמ באטקה, ושוב הגיר מתפקד היטב. אני חושב שהגיר הרובוטי של vag הגיע להשלות ןהוא מתפקד היטב. אני בהחלט שוקל בבוא הזמן להחליף את הרכב השני שלנו שנוסע 2000 קמ בשנה בתוואי עירוני בסיאט ארונה.

הספורטאז תהיה עדיפה בזכות מערכות בטיחות מקוקיות ולא מובילאיי שבאלנטרה ושימושיות גבווהה יותר בזכות מרכב 5 דלתות כדאי לבדוק מאזדה 6 סטיישן. שימוישית, איכותית ואמינה

יכול להיות שקיה סטוניק עם מנוע 1.4 תתאים לדרישות שלכם. יחידת ההנעה פשוטה ואמינה. אבזור הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, תיקון סטיה מנתיב ובלימת חירום אוטונומית בכל הדגמים. היא די מרווחת יחסית לגודלה. אבזור הנוחות תלוי ברמת הגימור, אך בכולן מולטמידיה מצויינת עם שיקוף הטלפון.

הטראקס מאוד פשוטה ולא ברמה של טיגואן או 3008

אני נוהג ברכב (אטקה 2024 סטייל) שממשק הרדיו במערכת המולטידיה בו לא מצטיין בלשון המעטה... אפשר להתקין בטלפון אפליקציות רדיו כמו TuneIn ו-Simple Radio שניתן להפעיל בקלות דרך Android Auto או CarPlay ממסך המולטימדיה והלחצנים שהבגה. אם אתה לא נוסע הרבה, לדעתי לא שווה לך "להשקיע" ברכב היברידי. סיאט איביזה או סקודה פאביה - עדיפות מהיאריס וה-mg3 וישאירו לך עודף...

סקודה קארוק זמין בליסינג? אני נוהג באטקה - בן דודו של בקארוק והוא מצוייד בבקרת שיוט אדפטיבית עם מנגנון זחילה בפקק

אנחנו מחזיקים יונדאי I20 שנת 2015 שעברה רק 53K ק"מ מסוף שנת 2016. אצלנו מדובר ברכב שני (לצד רכב ליסינג מהעבודה). לפני 4 שנים, מאז עידן העבודה ההיברידית, היונדאי נוסע כ-2000 ק"מ בשנה, בעיקר נסיעות שכונתיות ופעמים ספורות בשנה גם מירושלים למרכז. הרכב מפגין אצלנו אמינות מצויינת, ומעבר לבלאי טבעי של מצבר וצמיגים - מגיע למוסך לטיפול תקופתי בלבד. לדעתי ולנסיוני - אין מניעה לרכוש רכב עם ק"מ נמוך שטופל ותוחזק כמו שצריך.

חפשו קיה סטוניק עם מנוע 1.4 ליטר אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטרית - יחידת הנעה פשוטה ואמינה. אבזור הבטיחות הכל הדגמים כולל 6 כריות אוויר, בלימת חירום ותיקון סטיה מנתיב. הרכב מרווח יחסית לגודלו וכבר בגרסת הבסיס כוללמולטימדיה מקורית עם קישוריות לטלפון.

זה הכי חשוב. תתחדשו ותהנו

אולי תוסיף לרשימה סקודה קארוק או סיאט אטקה? שתיהן עם מנוע 1.5 ליטר.

למיטב ידיעתי, כרגע רק לאוקטביה ולקודיאק יש סיוע היברידי מתון

אני נוהג בסיאט אטקה 2024 סטייל כבר 9 חודשים והספקתי לנסוע כבר 30k ק"מ. האטקה קומפקטית מבחוץ ומפתיעה במרחב הפנימי הטוב שלה. אני נוהג הרבה בפקקים של המרכז וי-ם, אבל רוב הק"מ שנסעתי היו בכבישים בינעירוניים (אני גר בי-ם ועובד בת"א, זה רכב לסינג מהעבודה). האטקה החליפה אוקטביה 2020 עם מנוע 1.5 וגיר זהים, גם האוקטביה נסעה באתו תוואי במשך 4 שנים ו-132k ק"מ ולא נתקלתי בבעיות בגער בשני הרכבים. לפני האוקטביה 2020, היתה לי אוקטביה 2017 1.2 שבה הגיר נזקק לעדכון תוכנה לאחר 75k ק"מ, אני מסיק מכך שאמינות הגיר הדו מצמדי של vag השתפרה גם בתואי נסיעה עירוני. האטקה נוקשה יחסית ואיכות תא הנוסעים שלה פחותה מזה המשובח של המאזדה, אך היא מוצעת ב-160k שח. סקודה קארוק המקבילה לאטקה ועם תא נוסעים איכותי יותר מכוילת רך יותר אך מוצעת בכ-175k שח, לדעתי כדאי לך לבדוק את הקארוק... בהצלחה

אם אין לך אפשרות להתרין עמדת טעינה פרטית - רכב חשמלי לא רלוונטי. מהנסיון האישי שלי בכמה סופי שבוע עם רכב חשמלי ועמדות ציבוריות - זה סיוט אחד מתמשך! חלק מעמדות הטעינה לא תקינות, חלקן תפוס על יי רכבים חשמליים ולאהחשמליים שבכלל לא מטעינים את הרכב ובכלל הטעינה יקרה. עדיף להישאר עם רכב שאתה יוע בודאות שבתוך 5 דקות יטטען באנרגיה המספיקה ל-600 קמ.

יש לי ניסיון מצטבר של 5 שנים ו-160k קמ עם יחידת ההנעה הזו ברכבי לסינג מהעבודה. 4 שנים ו-132k קמ עם אוקטביה 2020 1.5 דור 3 ו-10 חודשים ו-30k קמ עם אטקה 2024 1.5. בשניהם לא נתקלתי באף בעיה. אני גם בי-ם ולא מרגיש מחסור בכוח.

טויוטה יצרן הרכב הכי איכותי בעולם? הגזמת... אולי הוא אחד האמינים בעולם, אבל לא הכי איכותי. אתה מגחיך את עצמך עם הסגידה לטויוטה!

בזמנו, היה הפרש של 400 שח בין דגם ה- lx של הפיקנטו שיועד לציי רכב לבין ה-ex שיועדה לשוק הפרטי

אמינות וצריכת דלק הם לא הקריטריון החשוב ביותר אצל כולם... אם הייתי צריך לקנות רכב עיקרי יד שניה, הייתי מוכן להיכנס למוסך לא רק לצורך טיפולים מדי פעם ולקבל צריכת דלק לא הכי נמוכה תמורת איכות והנאה מנהיגה.

לדעתי, ה- dsg של קבוצת vag השתפר והוא כבר מסתדר עם פקקים. אני נוהג ברכב הליסינג השלישי שלי עם גיר dsg של vag. תוואי הנסיעה שלי כוולל הרבה נסיעות בינעירוניות והרבה פקקים. בעיקר נסיעה מוקדמת מי-ם לת"א נטולת פקקים ויציאה מת"א הפקוקה דרך הפקק התמידי בין שער הגיא לשורש בואך י-ם הפקוקה... היתה לי אוקטביה 1.2 שנת 2017 שאחרי 75k קמ נזקקה לעדכון תוכנה לאחר רעידות בגיר, היא הוחזרה לליסינג עם 120k קמ ובשבועות האחרונים לפני שהוחזרה שוב הגיר התחיל לרעוד בפקקים. בתחילת 2020 קיבלתי אוקטביה 1.5 דור 3 שהוחזרה לחברת הליסינג עם 132k קמ עם גיר שתיפקד לאורך אותה התקופה בדיוק כמו שקיבלתי את הרכב. בתחילת 2024 קיבלתי אטקה 1.5, בעשרה החודשים ו-30k הקמ שהרכב אצלי הגיר מתפקד מצויין, יש לי תחושה שהפעם הגיר מכוייל אחרת, העברות ההילוכים קצת פחות זריזות לטובת שמירה על המצמדים. אני הייתי כן חושב על פאביה או איביזה שנותנות תמורה טובה לכסף ומציעות יחידת הנעה מצויינת וצריכת דלק טובה יחסית.

לדעתי, הרבה יותר מתאים ויפה להישאר עם הטאסות המקוריות ולהשאיר את נרכב במצב הכי דומה לצורה בה יצא מהמפעל. זה הרבה יותר קלאסי.

ממליץ מנסיון על יונדאי i20 דור שני עם מנוע 1.4. אנחנו מחזיקים כבר כמעט 8 שנים ב- i20 שנת 2015 1.4 אוטומטית. הרכב מפגין אמינות מושלמת, נכנס בכל שהה לטיםול שנצי לםני הטסט ומעבר לזה לא רואה מוסך. הרכב פשוט ואמין ונעים מאוד בנסיעה עירונית. מחוץ לעיר מורגש מחסור בכוח, אבל עדיין ניתן לשמור על קצב נסיעה סביר. בארבע השנים האחרונות, בזכות העבודה ההיברידית ורכב ליסינג מהעבודה - הרכב עובר 2000 ק"מ שרובן נסיעות שכונתיות קצרות ולמרות זאת מפגין אמינות מצויינת.

הן משאירות סימנים על המצלמה או השמשה?