mottis

אם אתה מתעקש על רכב חדש - נראה לי שטויוטה יאריס או מאזדה 2 עונות על דרישותיך. אני חושב שכדאי לך ללכת על רכב יד שניה בן כמה שנים, עלות המימון בימינו גבוהה מאוד. קיה סטוניק 1.4 מציעה יחידת הנעה פשוטה ואמינה עם אבזור נוחות ובטיחות מצויינים.

מה עם הרץ, שייכת למאיר עד גנה שזכור לי... ניסו חפתות אוצי לקחת הונדה סיביק בתקופה שזו היתה חברת הליסינג במקום העבודה שלי.

יש גם בת"א ובירושלים לא מעט... אני לא נוסע במוניות, אבל לא הייתי מסכים להידחס ביאריס כשבאותו תעריף נסיעה אני יכול להתרווח במרצדס e class או סקודה סופרב.

היום יש מוניות יאריס... מעריך שהפאביה היתה פחות קטנה

אני בוחר בקארוק בלי להסס, הוא מרווח, שימושי, הנדסת האנוש שלו מעולה ומערכת המולטימדיה נהדרת. בנוסף, בכמה דקות ספורות טווח הנסיעה שלו גדל ב-600 ק"מ.

אני הייתי בוחר באיביזה, היא מאובזרת היטב והנדסת האנוש שלה טובה מאוד

פולקסוואגן "ספורט ואן"

בקיה XCEED יש בקרת שיוט רק ברמת האבזור הגבוהה, כנראה רמת האבזור של רכב ליסינג היתה הבסיסית בהיצע. בקאמיק בקרת שיוט אדפטיבית בכל רמות האבזור. בנוסף, לקאמיק יש מולטימדיה הרבה יותר טובה ותא הנוסעים שלה מרווח יחסית לגודלה.

ההודעה שלך מטעה. התקציב הוא לא 60k שח אלא 70k שח. בסכום הזה ניתן לרכוש אלנטרה 2019-20. (עזרתי לקרוב משפחה למצוא אלנטרה בתקציב כזה לאחרונה)

נראה לי שיונדאי אלנטרה 1.6 דור לפני אחרון תענה היטב לדרישותיך. יש לנו מנוע אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטרית שמבטיחים אמינות גבוהה לאורך שנים.

מאזדה cx30 תיובא מארה"ב

Lynk & Co 01, כמעט וולבו xc40 פלאג אין

כל הדגמים שרשמת מצויידים בגיר רובוטי כפול מצמדים

נראה לי שלהיפך - המשפחתיות הגדולות בטוחות יותר. יש מרחק גדול יותר בין תא הנוסעים לקצוות הרכב והם יציבים יותר.

הארונה הכי מאובזרת כבר ברמת הגימור סטייל (כניסה והנעה ללא מפתח וניטור שטחים מתים במראות הצד. הקאמיק הכי מרווחת ולדעתי גם איכותית יותר - אני הייתי בוחר בה... הסטוניק היא היחידה עם מצלמת רוורס (בארונה ובקאמיק אין מצלמה מקורית, יש חברות ליסינג שמתקינות) אך אין לה בקרת שיוט אדפטיבית.

בקיצור,הטיגו 4 הוא גלגול של האטראז

הארונה יקרה ב- 10% והיא קטנה יותר. טני עדיין מעדיף אותה על טיגו 4.

היום פורמו המחירים: 121k לרמת האבזור Noblr ו-127k לרמת האבזור Noble TT. TT Two Tone. האבזור עשיר מאוד, יחידת ההנעה מאכזבת אך צפויה.

תתחדש ותהנה. הסקאלה רכב מצויין, יחידת הנעה מוצלחת, בקרת שיוט אדפטיבית, מולטימדיה משובחת ומושבים קדמיים עם כיוונון גב תחתון.

מצטרף להמלצה. הנסועה נמוכה ונירו דור 2 מודרנית יותר. בגרסה ההיברידית אין חרדת טווח בנסיעות ארוכות ואען צורך להתעסק עם התקנת עמדת טעינה וכו

אתה בטח מתכוון למאזדה cx5. כנראה ששמירת הערך שלה תהיה טובה יותר. רכב יפני מאובזר, איכותי עם יחידת הנעה פשוטה ואמינה - מתכון בטוח לשמירת ערך טובה. ולכן אתה משלם כל כך הרבה על רכב בן 8...

כבר כתבתי בעבר, הטכנולוגיה של ה- DSG כבר די בשלה, כך אני מרגיש מנסיון האישי שלי. אני נוהג כבר ברכב הליסינג (מהעבודה) השלישי שלי תוצרת VAG עם גיר DSG. אני גר בירושלים ועובד בת"א, אני עומד הרבה בפקקים של י-ם ות"א כולל פקקים בעליה בדרך לירושלים. הראשון היה אוקטביה 2017 1.2 שבה לאחר 75K ק"מ הגיר עבר עדכון תוכנה והיא הוחזרה ב- 2020 לחברת הליסינג לאחר עוד 50K ק"מ בהם הגער תפקד כחדש (סה"כ 120K ק"מ). הרכב השני היה אוקטביה 2020 1.5 דור 3 שהיתה אצלי 4 שנים במהלכן נסעתי 132K ק"מ והגיר תפקד כחדש עד היום בו הוחזר הרכב לחברת הליסינג. מתחילת 2024 אני נוהג באטקה, הספקתי לעבור כבר 36K ק"מ והגיר מתפקד כחדש. כשיגיע הזמן להחליף את הרכב השני שלנו שנוסע כ-2000 ק"מ בשנה - הוא כנראה יהיה סיאט ארונה או האטקה לאחר סיום תקופת הליסינג במידה ונקבל הצעת מחיר טובה... עד לפני כשנה המועמדת הטבעית להחלפת הרכב הפרטי היתה סטוניק 1.4 עם גיר פלנטרי, אבל לאור השיפור שאני מרגיש בתפקוד ואמינות גיר ה- DSG - שיניתי את דעתי. גיר ה- DSG זה ברכבים עם מנוע 1.0 ומנוע 1.5...

רכב מעולה, לדעתי הטוב בקטגוריה. מנסיוני האישי - תפקוד הגיר והרובוטי והאמינות שלו השתפרה מאוד, לא הייתי חושש גם בנסיעה עירונית.

Jac 30 Yudo

נוחות המושב היא עניין כל כך אישי שרק באמצעות בדיקה פיסית כולל נסיעה ניתן לבדוק. ייאמר לזכות דגמי סקודה שרובם מצויידים בכוונון קושי גב תחתון בשני המושבים הקדמיים שמסייעת ומשפרת את נוחות הישיבה.