rondvir

שלום מתלבט בין שתי האפשרויות, לקראת רכישה. הבנתי שהפלוס מאובזר מעט יותר (כניסה ללא מפתח, חישוקי מגנזיום, עוד משהו?) ושההבדל היותר מהותי הוא שהגלגלים שלו גדולים יותר. ראיתי בביקורת רכב שיש האומרים שהנסיעה על גלגלים גדולים יותר יותר קופצנית ופחות נוחה בכבישים באיכות בינונית (ישראל), ולכן שזה חסרון. אשמח מאד לדעת האם זה נכון? משמעותי? יש גם יתרונות לגלגלים הגדולים יותר של פלוס? תודה תודה

תודה רבה על ההתייחסות. אכן, נכנסתי לשני הרכבים וההבדל בתחושת המרחב משמעותי, הקורס מרגישה באמצע הדרך בין סופר מיני למכונית ״רגילה״. גם הצורה החיצונית שונה - שניהם נראים מעולים, הקרוס נראה ״גדול״ ו״חזק״ יותר, למרות שהוא בעצם יאריס מגודל. בקשר לנוחות נסיעה/רעש בבינעירוני -אבן, אבצע נסיעת מבחן ואתרשם. אגב, חסרון של הקרוס - הוא חסכוני מאד, אבל יאריס הרגילה אפילו חסכונית יותר בצריכת דלק, מדהימה. ם

שלום חשבתי לרכוש קורולה סטיישן וחיפשתי אחת כזאת, אבל במחשבה שניה- נזכרתי שיש לנו בבית כבר פריוס (כלומר טויוטה גדולה) אז יכולים להסתפק ברכב קטן כרכב שני. אני מאמין גדול באמינות של טויוטה (ואכן הפריוס 2010 שלי נוסעת כבר 370,000 בלי תקלות מיוחדות). אז אני חושב של יאריס/יאריס קרוס, איזור 2021-2022 . השימוש הוא מעורב. יותר בינעירוני מעירוני. השאלות שלי: 1.אני קורא במבחני רכב שיש ליאריס בעיה של רעש בכבישים בינעירוניים. זאת בעיה אמיתית שמפריעה בחיים האמיתיים? 2. כאמור מתלבט בין יאריס ליאריס קרוס. אני מבין וכך גם נוכחתי בסוכנויות רכב בהן ביקרתי שהקרוס גבוהה יותר, יותר רחבה. זה נכון. האם יש שיקןולים נוספים בעד/נגד הקרוס יחסית ליאריס . כמובן הקרוס יקרה יותר, אבל נניח את זה בצד אשמח לדעתכם.

צודק. הסתנוורתי מ 64,000 ק״מ בשלוש שנים (21 אלף בשנה) כי אני רגיל ליסוע כ 30ֿ,000. א

שלום מחפש קורולה סטיישן היברידית, רצוי קילומטראז׳ של 100,000 או פחות, שנת 2020 או 2021, היסטורית תיקונים מתועדת וללא תאונות משמעותיות. רצוי יד 1 פרטית או יד 2 כשגם הראשון היה פרטי. יש לך? אשמח להצעות. תודה רון

שלום אני מחפש טויוטה קורולה סטיישן 2021. הציעו לי באלבר רכב עם 64,000 ק״מ (מעט, זה מוצא חן בעיני) ובמחיר נמוך. הבעיה: עבר תאונה. בדוח הבדיקה שהם הזמינו בעצמם מקופיוטסט כתוב: תיקוני מרכב, משמעות נמוכה = סימני פגיעה לפנים, סימני פגיעה דופן ימין, תיקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך, נזק לפגושים, הוחלפו חלקי מרכב. עמודים =צבע עמודים לא מקורי האם כדאי להתקדם עם הרכב ולקחת אותו לבדיקה מטעמי, או לוותר? במיוחד אני שואל על עניין ״צבע עמודים לא מקורי״. תודה רבה

שלום מתלבט איזה רכב לרכוש, ואשמח לעצה. יש לי פריוס 2010 , כך שמכיר את היתרונות של היברידי ושל טויוטא. אמינות מופלאה, 370,000 ואם אני זוכר טוב, הדבר המשמעותי היחיד שתיקנתי עד כה הוא החלפת בולמים, כעת. אמשיך להחזיק אותו וזקוק לרכב שני במקום הפיג׳ו 3008 שסיימה דרכה. מחפש רכב ב 80-85,000 שח. קורולה סטיישן הוא רכב מצויין. אני מתלבט אם ללכת במקום זה על קיה נירו פשוט בשביל הגיוון, כדי לקבל חויית נהיגה שונה, קרוס, קצת יותר דינמי אני חושב, ובוודאי יותר גבוה. אשמח לשיקולים לכאן ולכאן. תודה רבה.

שלום יש לי פריוס 2010 אהובה, ופיגו 3008 2011 שהגיעה לסוף דרכה וצריך למצוא לה מחליפה. הנסועה הצפויה - 20,000 ק״מ. אני מעוניין לקנות קורולה סטיישן היברידית.חשבתי על מודל 2020-2021, באיזור 100-120,000 ק״מ, בעלות של 80-90 אלף שח. השאלה שלי: לקנות מפרטי או ליסינג. האם מכוניות בליסינג מטופלות במוסכים מורשים ברמה מספיק גבוהה, שמנים טובים וכו׳ או פחות? בהנחה שהמחיר דמה, האם עדיף מליסינג (מציעים אחריות של 24 חודשים/30,000 על הדברים העיקריים, ב freesbe אפילו על סוללה) או פרטי ועוד שאלה: ביד 2 ראיתי הרבה מכוניות יד שניה מאנשים פרטיים, עם נתונים כאלה וברובן כתוב שהיד הראשונה היא ליסינג. זה אומר שהם קנו משומשת מליסינג או מכונית ״עם 0 ק״מ ליסינג״ ולכן היד השניה? תודה רבה