Taipan

כאשר אדם שלא יודע שהרכבים הללו בעייתים קונה את הרכבים הללו ניחא. הוא לא ידע, הוא לא מהתחום, הוא הסתנוור מהמחיר וכו'. אבל כאשר אדם יודע מראש שהרכבים הללו לא אהודים ואני מניח שהריץ חיפוש על הסיבות שבגינם הם לא אהודים ועדיין רוצה לקנות אותם?! את זה אני כבר לא מסוגל להבין.

שמע, אל תקח את זה אישית, אבל אתה כותב שטויות. כ''כ הרבה אנשים מבינים שיש פה משהו לא בסדר וכל אלו טועים? מה קשורה האמינות של יונדאי לשירשור?! את מזכיר את הילד התורן שהיה מדבר בשיעור וכאשר המורה הייתה פונה אליו הוא היא מפיל חצי כיתה כי גם הם דיברו.

האמת שכמעט בכל ''רביו'' ביוטיוב חזרו שתיי טענות. אחת לגבי תנוחת הישיבה הגבוה והמחיר. אז אם בארצות הברית ואירופה בוכים על המחיר... לא צריך אפילו למדיין כמה הייתה עולה אצלינו.

אז ככה או שזה לא חשוב לו כ''כ או שהוא מפחד מהתוצאות שהוא עלול לגלות. מה גם שהרכב נבדק ונמצא תקין והוא לא ציין בשום שלב שיש בעייה כלשהי למעט המשהו שלא מסתדר על הניירת של הביטוח.

כיוונתי אותו בכל השאולות לרכב שאני פוזל לכיוונו. יאריס t sport. ולמרות שרשמתי שביצועים חשובים לי ואין לי העדפה לחדש ואני נוסע גגם עם עוד נוסע ואני עובד 2 ק''מ מהבית שלי הוא הציע לי אלטו וi-10. מה גם שבדירוג התכונות החשובות ברכב חסרה האופצייה שאני חושב משמעותית עבור רוב הישראלים - אמינות. מכבד את היוזמה, אבל נראה שיעוץ מפורום אנושי הרבה יותר יעיל. (כנראה שיקח זמן למכונות להחליף את בני האדם בכל התחומים.)

כאשר אנשים יתעוררו ויפסיקו לקנות וואג.

מצד שני, גם מכוניות סופר מיני ללא שום אורנטציה ספורטיבית, ניתן למצא היום מטורבתות. אגב, זה סופר-ג'רג'ר שהוא הרבה פחות מסופר מטורבו.

ברור שספורט הוא נישה בארץ. אם זאת, פיג'ו, רנו ו-וואג הכיחו שניתן למכור ויש קהל יעד מסויים בארץ לרכבי ספורט עממיים.אם בשנות ה-90, היה ניתן לראות די הרבה רכבי ספורט ל''עניים'' היום נראה שנישת הספורט הארץ שמורה רק למי שהפרוטה מצוייה בכיסו. נכון שהתמכור והמיסוי בארץ הופך כל אוטו חדש להוצאה בלתי מבוטלת (לא משנה לכמה תשלומים תחלקו את זה) אבל עדיין, אני חושב שלטויוטה כאמור, היה ביקוש לא מבוטל בארץ. אני לדוגמה, חושב שלא משנה כמה הרכב כייפי, מתנהג, חזק וכו', עדיין צריך לבוא בחשבון לאמינות וסחירות. סטיגמות או לא סטיגמות, הטויוטה מנצחת את רוב קונצרני הרכב מבחינת תדמית ואמינות ולשלב עם זה ביצועים כייפים אני חושב שיש לנו פה מתכון מושלם בשבילנו. עדיין, לא שמעתי עלייה ולא מילה בעברית. https://www.netcarshow.com/toyota/2018-yaris_grmn/

עד הרכב הנוכחי שלי, שנאתי צבע לבן כי חשבתי שהוא חסר אופי. את הנוכחי רכשתי למרות הצבא הלבן כי היה האופצייה הכי טובה באותו זמן. מה גם שאכן צודקים אלו שאומרים שלהכנס לרכב לבן בקיץ זה הרבה פחות מעיק מאשר רכב בצבע כהה ובכלל, יש יצרים מסויימים שהרכבים שלהם בני פחות מ4 שנים וכבר איבדו שכבות של לקה פה ושם. סיבה שלישית שלדעתי צבעים כמו כסוף ולבן פופלארים זה בגלל שעיצוב הרכבים של היום מלא בקימורים וזוויות אשר נבלעות בצבעים כההים.

שנתיים-שלוש לתושבת מנוע תחליפית? אני די בטוח שתחזיק יותר.

יקר בהתחשב בזה שהמחיר בפועל שהרכב הזה נמכר בו צונח למטה ללא מעצורים ואשכרה בתקציב הזה אתה יכל למצוא אחת, שנה פחות עם ק''מ נורמלי הרבה יותר ד''א, בעלים של רכב כזה וממליץ בחום

ואיך זה עוזר לפותח השירשור אם לא לא משתף אותו בדרכים הללו?

נכון להיום אתה צודק. אבל עד לא מלפני הרבה זמן, שיווקו את 300סי כדצ'יה תמא ואתה הסיברינג קבריולט כדצ'יה קופה. לדעתי, מהלך מיותר לחלוטין... אם לא יביאו בשורה חדשה לא יהיה להם זכות קיום. לדעתי הם מכוונים לקהל יעד של נערות מתבגרות וזקנות שחושבות שהן נערות, שאלו גם מצאות נישה חדשה בעולם ה''ג'יפונים'' עם כל הקרוסאוברים המינייטורים.

הניידות סיור של צוות 3, חברת אבטחה הן קיה פיקנטו. יש גם רכבי סיור קהילתיהים של עירייה מסויימת (לא זוכר איזו) שהם פיקנטו.

מדבר רק מתוך נסיון. יש לי מכר חובב רכבי יוקרה. יש לו רק בעייה אחת, הוא משתכר שכר ממוצא - מינוס. החליט להגשים חלום וקנה מרצדס!!! (c- קלאס מונית לשעבר) את הטיפולים השוטפים עוד איכשהו הכיל כי טיפל באיזה מוסך מדרכה. עד שהלך לו חלק משמעותי יותר (אם אני לא טועה, אלו היו מזרקים, אבל לא בטוח) ואז התחיל להבין למה כולם ניסו להוריד אותו מזה... אחרי זה עוד כמה תקלות, והבנה שהכסף שהוא מוציא על הרכב לא שווה את זה שהוא יושב בארוחת החג ושם מפתחות של מרצדס על השולחן והוא חזר לנסוע ברכב עממי יותר עכשיו.

ממליץ לוותר על הסעיף נוכחות וללכת על פלואנס דיזל 1.5. ככה אתה מקבל רכב נוח וחסכוני מהחברה בלי שום הרכבות ישראליות שלא אמורות להיות שם.

בלי להעליב אף אחד, איזו נכחות יש לאאודי שנת 2004? שאני רואה רכב יוקרה ישן שהוא לא קלאסי או אספנות זה תמיד נראה לי כמו מישהו שלא היה יכל להרשות לעצמו את הרכב הנ''ל כאשר היה חדר ועכשיו מפצה על זה.. למרות שיש רכבים טובים יותר, בטוחים יותר, זולים יותר וחדשים יותר... לפלואנס בכלל אין נכוחות, מיותר אפילו להרחיב בעניין. למאליבו עוד איכשהו... אצל קהל שלא בא מהתחום אולי. מה שכן, זאת שאתה ציינת עם ק''מ גבוה מאוד. עדיף לחפש אחרת אפילו אם תעלה יותר.

הזוי, צפוי ואופייני.

בהמשך לתגובה מעליי : https://www.nbclosangeles.com/news/local/Kias-Hyundais-Fire-Help-Recall-Lawsuit-494859861.html https://www.autosafety.org/nhtsa-approves-center-for-auto-safety-hyundai-kia-petition-goverment-will-investigate-thousands-of-non-crash-fires/

מצטרף לדעה הזו. לאוטו הראשון שלי היה מצב של וולטה עם פקקים. שם אותו הבעלים הקודם שנה לפני שרכשתי ואצלי הרכב היה 5 שנים. פעמיים אולי מילאתי מים כי חשדתי שחסר אבל הרכב נמכר עם מצבר בן לפחות 6 שנים. מאז לא נתקלתי במצבר סגור שמחזיק יותר מ-3 שנים.

אחלה פיתרון למי שמחפש רכב יעיל. בעוד כל המתחרות רצות קדימה עם מנועים מודגשים וגירים כפולי מצמדים, הטויוטה היא מעין גירסה מודרנית לחיפושית הישנה. רק דבר אחד מצער, שעדיין טויוטה לא מיצטיינים בנוחות וזהו בעייה בכל הדגמים שלהם.

עשיתי חיפוש קצרצר באייביי ולא מצאתי... שווה להשקיע טיפה יותר זמן ואולי אפשר יהיה למצא אחת. אם לא, הייתי מתחיל מטלפונים לכל הפירוקיות באיזור ואם אין אצלם אז הייתי מרחיק גם לפירוקיות רחוקות יותר.

בדיקה שנראת סטנדרטית לרכב מהשנתון הנ''ל. האם המוכר מוריד מספיק מהמחיר בעקבות התאונה?

לדעתי היאריס ts היא האופצייה הטובה ביותר בשבילך. מאוד קל לטפל בה, היא מאוד אמינה, מהנה לנהגיה ואפילו די זריזה. בתקציב שלך, נכנסת לך אחת שמורה. מה שקורה עם 106,וולקן, סקסו. שהן הופכות לנדירות יותר ויותר, וב20K לדעתי תמצא אחת במצב סביר. מה גם, שהחלקים שלהן נדירים יותר ויכל לקראת מצב שצטרך להשבית את הרכב לתקופה עד שחלק כזה או אחר יגיע מחו''ל

יש יצרנים שהוכיחו שאפשר להגיע לרמת אמינות טובה עם מנועי טורבו צנומים. לא בגלל המנוע ולא בגלל הגיר הייתי פוסל את הרכב הזה, אלא מסיבה שהוא חדש ואין עוד בעולם ובטח בארץ אנשים שיכלים לספר מספיק על השילוב הזה.