adir lev

היי, את הבדיקה הראה לי אדם פרטי שעומד למכור את הרכב בליסינג ודרשו ממנו לעשות בדיקה לרכב. הרכב נראה מצויין ואין מעיכות אלא משהו שולי. המצב המכני של הרכב שנבדק לפני שבוע נראה מצויין לא? המחיר שמבוקש לסגירה (שלטענת המוכר) הציעו לו גם בליסינג הוא 61,000 אך בעוד שבועיים צריך לשלם ולעשות טסט וטיפול ולהחליף צמיגים כך שהמחיר הריאלי שאני עומד לשלם הוא 64,000 כמעט. המחירון המשוקלל הוא 70,000 ובצורה מוזרה מחיר המחירון עלה מאפריל ב- 200 ש"ח. אני לא בטוח שזו עסקה מוצלחת במיוחד אבל די מיואש מהחיפושים.

אשמח לייעוץ האם הבדיקה שצירפתי משמעותה שהרכב במצב מצויין יחסית (_שנת 2014, 55,000 ק"מ) והאם כדאי לשלם על רכב כזה עוד כ- 2000 ש"ח מהמחיר שהייתי מוכן לשלם באופן רגיל תודה

מודע בהחלט ! גרם לי להרבה התלבטויות ולזה שלא קניתי רכב כזה אבל חזרתי לבדוק אפשרות לרכוש אותו כי הבנתי שזו אכן לא בעייה רוחבית בכל הרכבים הללו וכי היצרן לוקח אחריות למשהו כמו 10 שנים. כמובן שלא מודים בזה באופן כללי אבל בשני מקרים לפחות שפרסמו כאן בפורום הוחלף הגיר במסגרת אחריות למרות שזו חלפה. לגבי צרכים - שניהם מספקים את צרכיי והתקציב די דומה אני רוצה לוודא שאין בשברולט טראסק דברים שאני לא יודע עליהם כמו טיפולים מאוד יקרים, חלקי חילוף יקרים, בעיות ידועות שהוא סובל מהם, ביקורים תכופים במוסך וכו' אגב לטראסק יש תיבת הילוכים פלנטרית או רציפה?

את הסוזוקי אני מכיר... אפשר לקבל קצת תובנות על השברולט טראקס? האם זה רכב אמין וטוב? האם יש חסרונות בולטים ? תודה מראש

מחלתי כי אני רוצה רכב גבוה (כמוני) אם זה לא גיפון חשבתי בעבר גם על יונדאי I25 או קיה פורטה. יש משהו במה שאתה כותב ואני אשקול שוב את סוג הרכב תודה רבה

תודה, זה לא רכב מאוטו סנטר, אלא פרטי (רשום שהמוסך הוא אוטו סנטר). מהרכב הספציפי הזה ארד בגלל חוות הדעת שלך ושל החברים האחרים. מה שכן הייתי רוצה לדעת עד כמה בעייתי "רקורד של בעיות בגיר"? קראתי את הפוסטים השונים וכמעט לגבי כל סוג רכב יש בעיות כאלה או אחרות. אם בעיות בגיר אומר שב- 150,000 ק"מ ילך גיר אני מוכן לקחת את הסיכון. הרכב הזה נמכר בסביבות ה- 60 אלף ורכבים אחרים בסגנון נמכרים בעוד 10,000 ש"ח בערך אז השאלה אם לא עדיף לקנות כזה בכ"ז. הוא גם מאוד נפוץ ולא הגיוני שאם היו איתו בעיות רוחביות רציניות לא היו קונים אותו ככ הרבה אנשים?

שלום, ראיתי רכב סוזוקי קרוסאובר 2014 עם 32,000 בלבד אך שעבר תאונה מאחורה. נקבעה ירידת ערך של 6.75% והתיקונים עלו מעל 17,000 ש"ח צירפתי את דו"ח השמאי אשמח לתובנות האם כדאי לרכוש רכב כזה (בהנחה שאין פגיעת שלדה בבדיקה שאעשה) או לא? תודה רבה אדיר

אשמח מאוד להמלצה לרכב יד שנייה עם גיר אוטומטי רגיל (לא רציף ולא רובוטי): מה חשוב לי? 1.רכב גבוה בסגנון של סוזוקי קרוסאובר וגיפונים אחרים. 2.אמינות - אני מתכוון להחזיק ברכב הרבה שנים (7 שנים לפחות) ורוצה רכב אמין שלא ייכנס למוסך אלא ובעיקר לטיפולים. 2. גיר אוטומטי רגיל (פלנטרי נדמה לי שקוראים לו) 3. דגם עם חלון בגג - מאוד נחמד ואשמח למצוא כזה. 4. צריכת דלק טובה. 4. התקציב שלי הוא כ- 60,000 ש"ח. אני נוסע בעיקר לבד. לא צריך רכב לשטח לא צריך מעל 1600 לא קריטי לי חדש מדי ועדיף לי 2011 ברמה גבוהה מאשר 2014 עם סיכוי משמעותי לתקלות בעתיד.

שלום לכולם, אני מחפש לרכוש רכב יד שנייה כבר מספר חודשים, כל פעם מתלהב ממשהו ואז מגלה (בינתיים בזמן) שיש משהו פגום משמעותית בסוג הרכב ולכן הוא זול יותר, נמכר מתחת למחיר מחירון וכו. זה התחיל עם דאציה סטפווי שגיליתי שהוגשה נגד היבואן תביעה ייצוגית בגלל תקלות רוחביות בגיר הרובוטי לאחר כמה אלפי ק"מ והמשיך בסוזוקי קרוסאובר שגיליתי לאחר בדיקה שיש לה גיר רציף ושהוא מתחיל לעשות בעיות אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ ולכן נפטרים ממנו בסיטונאות ובמחיר נמוך יותר. ברור לי שאי אפשר לקבל הכל בלי לשלם לפחות 100,000 על רכב יד שנייה אבל בכ"ז אני מקווה שתוכלו לעזור לי לפחות לגבי יצרן ודגם של רכב שאתמקד בו. מה חשוב לי? 1.רכב גבוה בסגנון של סוזוקי קרוסאובר וגיפונים אחרים. 2.אמינות - אני מתכוון להחזיק ברכב הרבה שנים (7 שנים לפחות) ורוצה רכב אמין שלא ייכנס למוסך אלא ובעיקר לטיפולים. 2. גיר אוטומטי רגיל (פלנטרי נדמה לי שקוראים לו) 3. דגם עם חלון בגג - מאוד נחמד ואשמח למצוא כזה. 4. צריכת דלק טובה. 4. התקציב שלי הוא כ- 60,000 ש"ח. אני נוסע בעיקר לבד. לא צריך רכב לשטח לא צריך מעל 1600 לא קריטי לי חדש מדי ועדיף לי 2011 ברמה גבוהה מאשר 2014 עם סיכוי משמעותי לתקלות בעתיד. תודה מראש לעונים

אחרי בדיקה נוספת ברשת מצאתי שבאופן כללי הגיר הרציף של הסוזוקי קרוסאובר עושה צרות אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ לכן מחירו הוא נמוך משמעותית ממחיר השוק והרבה מנסים להיפטר ממנו לאחר כמה שנים וכמה עשרות אלפי ק"מ ולפני שהגיר יתחיל לעשות בעיות. אני מניח שבעלי הרכבים מודעים לבעייה ויש תקווה למצוא רוכשים שאינם מודעים לבעייה (וזה לא קשה למצוא כאלה). אני חושב שכדאי לי בכלל לוותר על רכב עם גיר רציף כי לאחר כ- 100,000 ק"מ יתחילו צרות עם הגיר לרבות צורך בהחלפה שיכולה לעלות המון. מה דעתכם? בכל מקרה אפרסם פוסט חדש ואבקש המלצה על סוגי רכבים בהתאם לצרכים ולרצונות שלי.. מה שכנראה הייתי צריך לעשות בהתחלה ולחסוך לעצמי חודש חודשיים של חיפושים והוצאות על בדיקות, אבל ככה לומדים תודה לכל מי שהתייחס וסייע

היי, הרכב היה מטופל בצורה מסודרת ויש תיעוד טיפולים שאני אמור לקבל. טיפול אחרון אני לא יודע מתי היה , אבל הרכב עבר טסט לפני כשבועיים. דוח שמאי לא ראיתי, אבקש מהם. כמה לדעתך צריך עוד להוריד עבור הדברים שפורטו? תודה רבה

כמו שכתבתי הוא מוריד משהו כמו 13% אבל זה היה עוד לפני שעשינו בדיקה וכאמור בגלל מצב השוק אתה חושב שהמחיר צריך להיות נמוך יותר לנוכח תוצאות הבדיקה. תודה

היי, הרכב הוא מאדם פרטי, יד שנייה וגם הקודם היה פרטי המחירון הוא כ- 73 אש"ח וסגרנו על 63 אבל לא בגלל המצב של הרכב אלא בעיקר בכלל שהשוק חלש והרכבים האלה נמכרים הרבה פחות ממחיר מחירון אין פגיעה בשלדה /קצה שלדה. אני לא מזלזל כי אין לי מושג מה זה אומר מה אני יכול לעשות עם זה? הגיר הוא רציף, אמרו לי במכון שהוא מרעיש קצת יותר בנסיעות מהירות. לא ממש מפריע לי אם זו הבעייה היחידה תודה רבה

שלום, עשיתי אתמול בדקה לפני קנייה לרכב מסוג סוזוקי קרוס אובר 2014. הפענוח מצורף. טרם השלמתי את העסקה אשמח לקבל חוות דעת לגבי מצב הרכב לפי הבדיקה וכדאיות הרכישה תודה רבה אדיר בדיקה לרכב - 28-3-19.pdf