Taipan

פעם זה היה הגיוני. היום בגלל שאוכלוסיית ה''קהל'' הזה שהזכרת גדלה, (בגלל כל מני שינויים בכל מני תחומים, שאפשר לדון בהם רבות) הם מחפשים או בתי קרקע, אבל כהפתעה מוחלטת - בנייני מגורים. ככה שיהיה הרבה יותר קשה לזרוק כל מני דברים לעבר הבית והמקום יהיה מבוקר עם תנועה רבה של אנשים. שוב, דיון אחר לגמרי.

יש מצב. בגולף זה לא.

אתה מודע לזה שהדבר הזה לא נשמע כלפי חוץ אלא רק בתוך הרכב? אין סיכוי שהשוטר התכוון לזה.

תמיד אהבתי רכבים שחורים. תמיד עד אשר קניתי רכב שחור ועוד עם מושבי עור. מאד מהר הבנתי על מה כולם מדברים באומרם אל תתקרב לשחור. לא בארץ לפחות. לכלוך מאד מהר מצטבר על האוטו, כל נזק מיינורי ביותר נראה למרחקים, עמידות לדעתי הכי פחות טובה לשמש המזרח תיכונית ובנוסף, תיקון צבע על רכב שחור כמעט תמיד לא ייצא מושלם ועין טובה תשים לב להבדל בגוונים. לא סתם המחליפה שלה הייתה חייבת להיות בצבע הכי אנטי שחור שיש. לבן.

לדעתי לטויוטה אף פעם לא היה שם של עמוסת טכנולוגייה. לפחות לא מה שמגיע לארץ. הם מוכרים יפה מאוד ולישראלי הממוצע לא באמת אכפת ולא באמת יודע להבדיל בין מערכות מקוריות להתקנות מקומיות.

אני זוכר שלפני כמה שנים, אחד החברים שלי היה גר בדירה בשכונה פח. באמת, שכונה ברמה הרבה פחות טובה מפרפיריה ממוצעת ולשכן שלו הייתה קורבט צהובה. ככה ממש בין אימפרזות ישנות, מזדות 3 וכל מני ליסינגים לשעבר פתאום קורבט צהובה. לא זוכר ששמעתי או נתקלתי באיזה סוג של וונדליזים. האמת, היום בגלל שהארץ מפוצצת ברכבי יוקרה וספורט, ההתלהבות ירדה. זה לא כמו בשנות ה-90 ותחילת ה-2000, שאם היית מחנה פיאט קופה בשכונה, כל ילדי העיר היו באים לראות ולהצטלם לידה. אם היה לי את הכסף, הייתי קונה את הרכב שאני רוצה אבל הייתי מכסה אותו בכיסוי איכותי וזהו. משלים עם העובדה ששום דבר לא 100% ואם יקרה לו נזק אתמודד עם זה.

מזעזע. אני אישית הייתי נלחם על האמת והצדק כי לא הייתי שקט והייתי מרגיש פראייר ולא הייתי יכל לשבת בחיבוק ידיים אם הצדק איתי. מבין שלפעמים החיים עמוסים ואם יש לך ילדים קטנים אז בטח ובטח שאין לך זמן מיותר, אבל אני חושב שדבר כזה לא צריך לעבוד בשתיקה.

לקוח מהאתר של וולבו: "Our vision is that by 2020 no one should be killed or seriously injured in a new Volvo car." Håkan Samuelsson, President and CEO, Volvo Cars האמת, עם כמה זה נשמע טוב, אני הייתי לוקח בערבון מוגבל את הרעיונות שלהם.

פותח השירשור, אתה לא חייב לאף אחד כלום! הסברת את השיקולים שלך וכל עוד לא ייעצת למישהו, אתה לא חייב לגבות את הדעות שלך. אתה יכל לרשום גם שלעולם לא תקנה פיג'ו בגלל שהסמל שלהם הוא חייה אוכלת בשר ואתה טבעוני. כל עוד זה עובד בשבילך, זה סבבה. לדעתי, אתה השמעת דיעה, שרבים מבעלי פיג'ו נאבקים איתה בעצמם ולכן הם נהים תוקפניים כאשר מישהו מעז לחשוב על זה. תנסה פעם להגיד מילה רעה על מרצדס מול בעלים של מרצדס. במקרה הכי גרוע, הוא יביט בך עם מבט מתנשא וימשיך בחיו. זכור. מי שאין לו מה להוכיח, שומר על קור רוח. עשית אחלה בחירה, אחלה של אוטו, תתחדש ותהנה ממנו.

מה המטרה שלך בלנסות לשכנע אותו שהוא טעה ברכב שהוא כבר קנה! פתח גוגל שלדעתי די מייצג מה קורה בשטח וחפש בעיות אצל רכבים על הגיר שלו ורכבים שהוא דחה... אתה תבין לבד.

מהנסיון שלי עם מובליאי, כל התנעה מחדש, צריך היה לכוון מחדש.

פנסים חלופיים מיוחדים זה דבר יקר. לא משנה לאיזה אוטו. בנוסף, תבדוק שהם עומדים בתקן ישראלי כדי שלא יעצרו לך אותם במכס.

תן לי לנחש איזה מחקר אתה ביצעת. התקנת את הקיט ועמדת מול הרכב. שכנוע עצמי זה אחלה. אם אתה באמת רוצה להבין שאתה טועה. תן למישהו לנסוע מולך ברכב שלך עם הקיט בכמה סוגי דרכים וכמה מרחקים וגם תן לו לנסוע מאחוריך בזמן תאורה.

טורבו לד סיני גורם סינוור.

נשמע שאתה כבר משוכנע. מקווה שלא אתקל בך בכביש. אגב, נשללת ממך הזכות להתלונן כאשר מסנוורים אותך כעת, כי אתה מסנוור תמיד. אני מבין את אלה שמגיעים עם נורות מסנוורות מהמפעל. עם זה אין מה לעשות. אבל להתקין כזה עצמאית? אתה רוצה להגיד לי שאתה שלם עם זה שאתה מסנוור נהגים אחרים, מסכן אותם ותורום לפגיעה בעניים שלהם כדי שתיראה ''מאגניב'' עם האורות הצבועוניים שלך? באמת שיש אנשים שאני לא מצליח להבין אותם.

שאלה למה אתה מתכוון. האם אתה מתכוון לטורבו לד, זה שמגיע עם רסיבר משלו וצלעות קירור? כי אם כן, צריך להיות סוציופט כדי להתקין את זה מכיין שזה מסנוור את כל העולם ויכל לגרום לתאונה. בד''כ רק ילדים שלא מבינים את ההשלכות של זה או אוכלוסיות מסויימות שלא אכפת להן מההשלכות של זה יהיה בסדר עם תאורה כזו. turbo led: או שאתה מכוון לנורות רגילות (h4-h7) שמגיעות עם חיבור רגיל, רק התאורה שלהן היא לד, אלו אמנם יספקו גוון אור בהיר ולבן, אך שוב, לא מועילים כלל אם אתה רוצה לראות משהו בחושך.

מבין אותך לגמרי בנושא של המכוניות קוראניות ועייפות החומר שם. הייתה לי מהעבודה פעם i25 שעשיתי איתה מעל 100K ק''מ וראיתי איך היא מזדקנות במהירות. מכיר גם אחת ישנה יותר שהמצב שם בכלל קטסטרופלי מבפנים. זה מוזר. מצד אחד, הכל יושב כמו צריך, לא נשבר כלום. אבל מצד שני הרבה פסלטיסים נהיים דביקים והכל נראה אפור ומת יותר. תתחדשו. יש לי קרוב משפחה שמחזיק כבר ב4 אוונסיס ברצף וממש לא מוכן להחליף אותה בשום רכב. הפתרון שלו לזה שהפסיקו לייצר אותה הוא שהוא יסע באה עד שתמות. כמו שסקוטי קילמר מאחד מערוצי היוטיוב הטובים ביותר בנשוא הרכב לדעתי אומר. טויוטה זו בחירה בטוחה כמעט תמיד.

זוהי טעות נפוצה לחשוב שרכב משופר מכאנית נמכר ביותר כסף מרכב סטוק. מי שמחזיק בדיעה הזו כנראה מעולם לא ניסה למכור רכב משופר.

רק צ'ק בנקאי. אם הוא חושש מזיוף, דבר כשלעצמו הגיוני, שיבוא איתך לבנק ותנפיק אותו מולו.

לדעתי, ההוט-הטצ' היחידה שיש לה קרטל כזה חזק זו הטייפ-אר. שמע, לדעתי, בשום מצב לא הגיוני לשלם על רכב כ''כ הרבה מעל המחירון. לא משנה כמה נדיר הוא ולא משנה כמה ערך מוסך יש לו, כל עוד בלוי יצחק לא חושבים כך, אז גם חברות הביטוח לא חושבות כך ובמקרה של תאונה, תקבל מחירון ולא ערך שוק. שמע 2, אני מכיר את השוק שלהן ושל ההוט-האצ' בכלל. המכוניות שם לרוב שחוטות, לא מטופלות ואלו שכן ''תופסות-תחת'' והמחיר שלהן בהתאם. מה גם שאין הרבה אקזמפלרים בכלל בשוק הזה, אז המצב בכלל פרוץ. שורה תחתונה, כמו כל קרטל הרכבים בארץ, רק אנחנו כצרכנים יכלים להחליט אם המחיר גבוה ואם לא וזה שיש כ''כ הרבה רכבי נישה במחירים מופקעים, זה אומר שיש מי שקונה אותן.

האמן לי, זה צריך להיות אינטרס שלך שאם המכה כזו חמורה שלא ניתן לשחזר את צורת וקימור הדלת בגללה, שיחיליפו לך לחלק חדש, מאשר יוסיפו לך 4 קילו של חומר פחחים.

כאמור הרכב טופל שם מיומי הראשון על הכביש. מה גם, שהשוואת המחירים העלתה פער אם בכלל קיים שהוא לא משמעותי בכלל. נוסיף לזה שהם מאד ממומלצים באיזור ועצמי קיבלתי רושם מאד טוב מטיב העבודה שלהם (ממש לא ממשך זמן הטיפול)

ברכב הנוכחי שלי, בגלל שהוא מודרני יחסית ובגלל שטיפולו בו מהיום הראשון באותו מוסך ובגלל שעלות הטיפולים השוטפים בו מאד נמוכה, החלטתי להמשיך לטפל במוסך המרכזי של אותו יצרן. עד עכשיו, ברכבים אחרים אשר היו לי, הייתי רגיל לטפל בעצמי או לטפל במוסך קטן שאני מכיר שהוא ממש קרוב לבית. שם הייתי נכנס, מחכה מקסימום חצי שעה והאוטו כבר היה על הליפט. לאחר בערך שעה עד שעה וחצי הייתי בחוץ כולל זמן של לקבל הנחה ולשלם. עברתי עד כה שני טיפולים ברכב הנכחי. אחד מהם לקח די הרבה זמן, אבל היו לי סידורים אז פשוט השארתי את הרכב והלכתי. שבוע שעבר היה הטיפול השני והוא לקח 4 שעות (פחות כמה דק) על טיפול שכלל: החלפתי פלאגים, שמן, פילטר שמן+ מזגן+ ליטוש פנסים ומרחית לקה. מכיוון שעשיתי את כל אלו בעבר, אני יודע שאפשרי לבצע את זה בהרבה פחות מחצי מהזמן שלקח. אני מבין שהיו עוד לקוחות אבל באתי לשם בין הראשונים והכרטיס נפתח כמה דק' אחרי שהגעתי. בעיקרון, אני מאד מרוצה מהטיפול שלהם, אך לא אוכל להרשות לעצמי שוב בזבוז זמן כה רב. האם זה המצב בכל המוסכים האיכותיים? או האם יש תקווה למצא מקום איכותי שגם עובד מהר?

אתה מתכוון אספנות מבחינת רישוי? אם כן, אני מניח שזו תהיה מרצדס sel - 560. רכב משנת 86 עמוס טכנולוגיה. [h=2][/h]

1- ברכבים של היום, במיוחד הזולים, ניתן לראות הרבה פעמים עבודות מריחה. לדעתי, לא מדובר בחומר כלשהו שמרחו כדי לתקן תאונה, אלא בסיליקון איטום רגיל. 2- לא מחייב כלום, לדעתי איכות הצביעה מהמפעל ייצור בהודו, היא פחות או יותר כמו מוסך בינוני בארץ. אז ככה שאפשר להאמין שהרכב יצא ככה מהמפעל. 3- פה קשה יהיה להוכיח משהו. הריי אין אומדן של כמה רעידות היו כאשר הרכב יצא מהמפעל וכמה עכשיו. אני מאמין שאם אתה קשוב לרכב שלך ולא הרגשת בהבדל אזי שאין הבדל. 4- נכון. תמונה הייתה הייתה יכלה לתת אומדן באיזה מצב הפנסים היו. לא תמיד כאשר רואים צהוב זה אומר שהכרח שאין את עוצמת אלומת האור אשר בתקן. 5- בלאי בבלומי זעזועים זה כמעט סעיף חובה בכל בדיקה. שוב, אם אין נזילה, הזעה או שינוי בתחושת הנהיגה, אז כנראה שלא צריך להחליף כלום. 6- אתה קנית את האוטו המחברה. אתה זוכר איך הוא היה כאשר הוא היה עם קלצ' חדש. האם הרגשת הבדל כאשר החליפוהו? שורה תחתונה: שוק יד שנייה היום הוא במצב שפל. מוכרים פרטיים שאין להם רכב מאד מבוקש, צריכים ''לרדת לזנות'' כי לאדם מן הישוב, יותר פשוט וקל לקנות רכב מאיזו סוכנות, הן בגלל תנאי המימון והן בגלל האחריות. ניסף לכל אלה שאתה פנית ביוזמתך לסוחר רכב, אשר פרנסתו תלוייה בזה שהוא יקנה ממך בזול וימכור למישהו ביקר. לדעתך, אם היה אומר לך את הדבר הבא: ''שמע, הרכב במצב מצויין, באמת שאין מה לסדר בו והוא גם בצבע הכי מבוקש. למרות זאת, אתה יודע שאני צריך להרוויח ובמצב השוק של היום, רוב האנשים הולכים לעשות טרייד-אין במרגשים ואני כסוחר קטן נתקע בכמעט בלי עבודה, לכן אני חייב למקסם רווח בכל עסקה שאני עושה. אי לכך ובהתאם לזאת, אני אציע לך הצעה נמוכה משמעותית ממחירון הרכב וזה למרות ששוב, הרכב במצב פנטסטי. כי הריי אני צריך לעשות רווח מהעסקה הזו'' עדיין היית מוכר לו את הרכב?