spring

לא רצית להיכנס אבל נכנסת, עע סעיף ב׳ בתגובתך הקודמת, תחליט.

קצר וקולע, במיוחד כשזה בא מ M3

כפי שאמרתי כל מקרה לגופו, אל תשכח שלבעלי שכר גבוה, מס שולי גבוה כלומר הפסד ההוצאה בשכר משפיעה פחות על הנטו. דוגמא: אם מורידים לך 2000 בברוטו והמס השולי שלך הוא 50% אתה מפסיד רק 1000 ש"ח בנטו. לעומת זאת אם המס השלי שלך הוא 20% אתה מפסיד 1600 ש"ח בנטו. לעניין זקיפת השווי, כאן זה הפוך, כלל שהמס השולי גבוה יותר (שכר גבוה יותר) הפגיעה תהיה גבוהה יותר. אתה רוצה חישוב מדוייק, תן לי שלושה נתונים: את הדגם בו אתה מעוניין לקבל מהליסינג, ההפחתה בשכר בעקבות קבלת רכב צמוד והמס השולי שלך ואתן לך סכום מדוייק. לדעתי, פגיעה בנטו של יותר מ 3500 ש"ח היא לא סבירה, תן לי את הפרטים שביקשתי ואחשב לך.

משתלם או לא , כל מקרה לגופו. באופן כללי, הכי משתלם לקנות רכב ישן בן 4 שנים לפחות, משמעותית זול מליסינג. לאנשים שמוכרחים רכב חדש, עדיף ללכת על ליסינג גם אם עולה קצת יותר, היתרונות שווים את זה. מעבר לכך ישנם עוד פרמטרים: 1. נסועה גבוהה, שווה ליסינג. 2. הוצאות נסיעה בארגון שלך אותן אתה מאבד עם קבלת רכב הליסינג 3. מה הפחתת השכר עם קבלת רכב צמוד. 4. האם נפגעות הזכויות הפנסיוניות וקרן ההשתלמות. בדר"כ קבלת רכב צמוד פוגעת בשכר בנטו בסכום של בין 3000 ל 3500 ש"ח לחודש. עכשיו תחשב כמה תעלה לך אחזקת רכב פרטי ותקבל החלטה, תשקלל: 1. דלק. 2. טיפולים ותיקונים- לא לשכוח צמיגים ומצבר, יש נטייה לשכוח אותם. 3. ירידת ערך. 4. מחיר ההון- בערך 5%. 5. עלות ביטוח ואגרת רישוי. עכשיו סכם 1-5 בהתאם לנסועה שלך ולסוג הרכב אותו אתה מעוניין לרכוש ותבצע השוואה. אם יוצא יותר מ 3,000 לחודש לך על ליסינג. לגביך, עלות אחזקת רכב פרטי שנקנה בסכום של 70,000 ש"ח ונוסע 15,000 ק"מ בשנה נאמדת בסך של כ 2,400 ש"ח לחודש. לסיכום עלות ליסינג- בין 3000 ל 3500, ש"ח לחודש. עלות רכב פרטי- כ 2400 ש"ח לחודש. יוצא שליסינג יקר יותר אבל אתה מקבל רכב חדש וללא דאגות, תחליט!!!

אם זה עוזר, אני לא חושב שסיוויק 08 טועה, אז כולם חוץ ממני אומרים לו שהוא שיכור. ולעצם העניין, מותר או אסור, בחיים לא סונוורתי באור יום, חפרתם לו ב 7 עמודים שזה אסור וזה מסוכן ושבראש ברשימת הפשעים המזעזעים במזרח התיכון ניצבים בגאווה עריפת ראשים, אונס קבוצתי וסנוור באור יום. ואני עם ותק בכביש של מעל ל 500,000 ק"מ, מודה ומתוודה מעולם לא סונוורתי באור יום. משהו לא בסדר אצלי ? אולי לא הסתכלתי לכוון הנכון ? אולי אני נוסע בעיניים סגורות ? אחרי קריאת הפוסט הזה אני הולך להיבדק במחלקת עיניים בחשד לגלאוקומה או בחשד לתסמונת ליקוי עיני ביכולת לקליטת קרני אור.

מה הסיבה לביטול אחרי בדיקה- השכל אומר שגילינו כשל שהמוכר לא גילה לנו לפני הבדיקה (ידע או לא ידע) והוא לא הסכים לקזז את עלות התיקון ממחיר המכירה. מוכר כזה אני לא אזמין לפלאפל, בטח שלא אעזור לו במכירה. מסכים, למרות שרוב הסימנים מצביעים על ליקוי שהתגלה בבדיקה והמוכר לא הסכים לקזז בגינו, אולי חשב שאם כבר שולם עבור הבדיקה הקונה יקח את האוטו, לא משנה מה יתגלה. אם לא כך והמוכר יצא בסדר לגמרי, ואני מאמין לו, הייתי נותן לו את הטופס בתשלום מופחת של 100 ש"ח.

- אלף. אין סיבה לצאת לארג' עם משהו שביאס אותך. אם כבר שילמת על הבדיקה ולא הסתדר, תו לו את הטופס תמורת חצי מהעלות, הרי הוא צריך את הטופס למכירה לקונה הפוטנציאלי הבא. שניכם תהיו מרוצים, אתה כי קיבלת כסף על נייר שלא שווה כלום והמוכר כי הוא קיבל טופס בדיקה בחצי מחיר. אני בעד להיות לארג' באופן כללי, מאמין ב "שלח לחמך על פני המיים..." ,אבל לא עם משהו שמנצל אותי.

אתה יודע שאני "ילד נחמד", מעצבן זה אחת המילים שנמצאות בקצה סולם הקללות שלי. אני מקווה שהבנת שהכל ברוח טובה.

אבישי, אתם עושים משלוחים לאשדוד ?

חברה, קראתי את השרשור כולו וחייב לציין שמזמן לא צחקתי ככה... כל הכבוד! ו... M3 אין ספק שאתה בעל אינטליגנציה גבוהה, אבל...מעצבן!!!!!!!! פשוט רציתי לפרגן, נהניתי לקרוא. נ.ב. גם אני בעל סיוויק לשעבר

תודה לכולם, אנחנו נבחן את הקליאו, אעדכן בהמשך.

תודה לעוזרים, הבהרות: המחיר ברמה 4- הכוונה היא ששלושת הדרישות הקודמות חשובות יותר. אוטומטי זה מסט, מרווח זה חשוב מאוד והמראה ההייטקי גם חשוב. אנחנו ניקח רכב העונה על 3 הדרישות האלה גם אם הוא יקר יותר. מימון- רצוי אבל לא חייב, אפשר לקחת הלוואה גם מהבנק. נסועה שנתית- 12,000 ק"מ, זה עונה על המיקום של צריכת הדלק בסדר העדיפויות. לאלי הדרישה לבי האבזור היא אכן לא מוגדרת- אני מתכוון לכרטיס חכם במקום מפתח, מערכת מולטימדיה טובה, לוח שעונים דיגיטלי ולא מחוגים.

פתחתי כאן את הפוסט בטעות, משהו יכול להעביר אותו ליעוץ ברכישת רכב ?

אני מתעניין ברכב סופר מיני חדש לקרוב משפחה, הדרישות לפי סדר חשיבות: 1. אוטומטי 2. מרווח 3."דיגיטלי"- כמה שיותר הייטקי, דמוי חללית כלשונו, כרטיס חכם, תצוגה דיגיטלית וכו'. 4-מחיר 5-צריכת דלק. יש המלצות ?

אתמול החלפתי פלגים בפריוס ביחד עם רועי עוזרי, בחור צעיר ונמרץ מירושלים,אז ככה זה הסיפור. רכשתי פריוס אחרי טיפול 180 אלף ק"מ ומבדיקה בקבלות מסתבר שלא החליפו פלגים בטיפול, מדובר בפלגים אירידיום מאוד יקרים. התעניינתי במוסך טויוטה, מחיר הפלגים 600 + עבודה 200 יוצא כ 800 ש"ח כולל חלקים, עבודה ומע"מ. יצרתי קשר עם אסף שהפנה אותי ללינק מאיביי עם המק"ט המדוייק, החלק הוזמן בעלות של 169 ש"ח בלבד. אתמול נפגשתי כאמור עם רועי עוזרי והחלפנו את הפלגים, עבודה שכללה פרוק של כיסוי מפלסטיק ותיבת פיוזים כדי להגיע לפלגים והחלפת הפלגים במיקום לא הכי נוח. אבל עם סט הכלים המפואר שלו שמזמן לא ראיתי כזה במוסכים ניתן להתגבר על כל מכשול. בתמונה אפשר לראות החלק החדש והישן זהים לחלוטין ובעלי מק"ט זהה, בכל אופן תודה לרועי עוזרי הצעיר הנמרץ ולפעילות המבורכת של הכנופיה.

תנסה להשוות בין מגאנים דור 1 לבין מגאנים דור 2 מודל 2008-2009, תמצא שבעלי דור 2 יותר חייכנים ופחות זועמים. הטענה היא שהייתה קפיצת מדרגה באמינות של הרכב במעבר לדור 2. ממך למדתי שמגאן דור 1 סובל מאמינות נמוכה, שמעתי את זה מעוד הרבה אנשים כך שיש בזה משהו. לגבי דור 2 הסיפורים כבר קצת וורודים יותר. בשביל זה קיים הפורום הזה כדי ללמוד מהרבה מקרים ולא מחבר של חבר, ככל שיותר ישתפו מידע כך נקבל מושג יותר טוב.

אחי קיבל מליסינג C4 מודל 2006, היו בעיות בגיר שהמוסך לא ידע לפתור, הסתדר לאחר המון טרטורים ורק לאחר עזרה של "מומחה" במוסך המרכזי. היו גם בעיות חשמל, הוא החזיק אותה עד שהחליף לרכב אחר בשנת 2009, לגבי עלויות אני לא יכול לעזור כי כאמור הרכב היה מליסינג. מבחינת הנסיעה הרכב הרגיש חלש בנסיעות לירושלים. לחבר טוב יש מגאן 2008, הוא מאודדד מרוצה, נקנתה מליסינג ב 2011, הבעיה העיקרית הייתה בוצה במנוע שנפתרה ע"י פלשינג אם זה אומר לך משהו?, בנוסף קצת בעיות עם הכרטיס החכם וידית המברקס שעושה צרות. מעבר לכך, טיפול ביבואן פעם בשנה. כל הבעיות האלו ארעו בשנת 2011 בשנה שבה נרכש הרכב מהליסינג. משנת 2012 ועד היום הרכב נוסע ללא תקלה והגיע כבר ל 160000 ק"מ. לדעתי האישית המגאן מרגישה כבדה מאוד בנסיעה עירונית, קשה לה להאיץ וזה מורגש מאוד. חיסרון נוסף של המגאן הוא תא נוסעים אפור ודי "מכוער" ונראה שהפלסטיקה מאיכות ירודה. צריכת הדלק של ה C4 הייתה כ 1:10 במשולב, במגאן צריכה 1:8 בעיר ו 1:12 בינעירוני. כאחד שנהג בשניהם הרבה, משקלול כל מה שרשמתי למעלה, אני הייתי בוחר במגאן.

האם לקחת בחשבון שעל הפריוס יש לך הנחה של 500 ש"ח בזקיפת שווי ?

1. במקרה שלי נקבע צביעת הדלתות בלבד, ממש לא דובר על צביעת כל הרכב. 2. לגבי מע"מ- ראה פס"ד שהציג קורולה 98, הם מחויבים לשלם לי את סכום התיקון כולל מע"מ וירידת ערך גם אם לא תיקנתי. הם בונים על זה שמרבית האנשים לא יגררו אותם למשפט על סכומים קטנים ולצערי הם מצליחים בזה.

ממלא מהתמי 4 + קצת פלמוליב, לא היו בעיות ב 10 שנים האחרונות.

סיוויק 08 +1

נתחיל ברגע של עברית- תפל= חסר טעם, טפל=שולי, לא עיקרי אם אתה מתקן משהו, ראוי שתבדוק טוב לפני כן. החזרה שלך על המונח 'תרוצים' אינה במקומה הרי הסכמנו שאני מגיע למשפט עם חוות דעת של עד מומחה בנוגעלקלקול/בעיה/מגבלה/תקלה, מחק את המיותר. למרות שחזרת על ההתראה מספר פעמים אני לא משוכנע שאי אפשר להשתמש במילה מקולקל. בוא ונסכים שאוכל לאמר לשופט שהיות ואין ביכולתו של הרמזור לקלוט אותי פעלתי כאילו שהרמזור מקולקל. (כמו שבתחילת הדיון אמרתי מבחינתי הוא מקולקל). בכל מקרה, אשתמש במושג שיחליט אותו עד מומחה בחוות הדעת שלו. אם יהיה כתוב מקולקל/מוגבל/לקוי זה כבר יהיה כתוב בחות הדעת ולפי מושג זה אלך. ושוב, לצורך הדיון יש להביא פס"ד והחלטות שופטים מהן נלמד על ראייתו של השופט לגבי הסוגיה שזה הדבר העיקרי כאן. מעבר לכך אין טעם להמשיך את הדיון, הנושא מוצה.

לרכב בן 5 שנים אין הבדל במחיר בין מודל ינואר לבין מודל דצמבר, העדכון עצמו מתבצע אחת לחודש עם פרסום המחירון, כלומר לשאלתך העדכון הוא חודשי ולא שנתי. אבל כך זה גם גבי לרכב שהוא פחות מ 5 שנים על הכביש. ההבדל בין רכב מעל 5 שנים הוא שהתמחור הוא לשנת דגם ולרכב חדש יותר התמחור הוא לחודש דגם, בשני המקרים העדכון מתבצע בתדירות חודשית.

M3 טענתי שבחירת המילים היא לא העיקר כאן, השוני הוא לא שהבנתי את חשיבות השימוש במילים הנכונות, יש כאן קלקול/תקלה/בעיה/מוגבלות, פחות חשוב איך אני קורא לזה, יותר חשוב איך השופט מתייחס לכך שעברתי באדום בגלל זה. אתה חייב ללמוד להבחין בין עיקר לטפל. הקושי הגדול שלך הוא במעבר מהלכה למעשה. אני מביא אותך לחיים האמיתיים: שנינו מגיעים לצומת המדובר עם הקטנוע שנמצא במקרה קרוב לבניין שבו אנו גרים, אני 'העבריין' מסתכל ימינה ושמאלה ועובר באדום. אתה מוציא את הטלפון מהכיס מתקשר למשטרה, מחכה בהמתנה עשר דקות ומחכה שיגיע שוטר לחלץ אותך או שאולי למוקדנית יש זכות לאשר לך טלפונית ליסוע באדום ? אחרי רבע שעה אנחנו חוזרים ואתה שוב מתקשר למשטרה וחוזר חלילה 10 פעמים ביום כי מה לעשות הרמזור הזה נמצא בדרך שלך הבייתה ואין לך דרך להתחמק ממנו. אני כבר מדמיין את המוקדנים בתחנה 'זה עוד פעם M3 הנודניק? שימו אותו בהמתנה'. ואל תשכח לשים משולש אזהרה בזמן שאתה מנמנם לך שם בצומת... אבל זה פחות חשוב כי פתרתי אותך מהדילמה הזאת וציינתי שלא עשיתי כך והוספתי שאף שופט לא יכול לחייב אותי להתקשר למשטרה בזמן שאני ברמזור ולו רק מהסיבה שהוא לא יכול לחייב אותי לשאת עליי סלולרי. אני פשוט ממחיש לך את ההבדל בין התאוריה למעשה. בהחלט רמזת שאין בעיה, פשוט לא חיכיתי מספיק זמן שהרמזור יתחלף, אני מבין מכאן שירדת מהטיעון המגוחך הזה. הערת אגב, אין לי בעיה לדון עם אנשים בעלי דיעה שונה משלי,בדר"כ זה יותר פרודוקטיבי מאשר לדון עם אנשים התומכים בדעתי, אבל זה לא נעים שהצד השני מתנשא ויודע בוודאות שהוא צודק והשאלה היחידה כאן היא כמה זמן ייקח לי האידיוט/הדיוט להבין שאני טועה, ככה לא מנהלים דיון.

M3 שוב אתה משתמש במכבסת מילים כדי לברוח מהבעיה עצמה, אני יכול לתמצת את כל המגילות שלך למשפט אחד קצר: אסור ליסוע באור אדום. מיותר להביא ציטוטים ולחזור על כך עשרות פעמים בכל מיני וריאציות. כולנו מסכימים איתך וזה ברור ולכן החזרה על כך מעייפת וממילא מיותרת. מכאן, הצגתי את הבעיה שלי, הרמזור לא קולט קטנועים ולכן לא מתחלף לירוק. באמת חשוב לך להתעקש על המילה מקולקל ? ואם אני אקרא לזה 'רמזור עם חיישנים מוגבלים' זה יותר יערוב לאוזן ? זה באמת מה שחשוב ? העיקר שזה ניתן להוכחה ואני בהחלט יכול להביא עד מומחה שיאשר את המקרה. חילוקי הדעות בינינו מתנקזים לנקודה אחת: מה תהיה התייחסות השופט לכך שעברתי באדום ברמזור שלא מסוגל לקלוט אותי (שלא נאמר מקולקל), אתה אומר שהוא ידרוש ממני לעצור בצומת ולקרוא למשטרה, פתרון מסוכן מאוד, להמתין בכביש ברמזור זמן רב עד שיגיע השוטר, למעשה, פתרון די מטומטם ואני אומר שסביר להניח שהוא יזכה אותי ויקבע שבנסיבות האמורות פעלתי בדרך עם הנזקים הקטנים ביותר. דיסקו הביא את חוות דעת העורך דין המלומד שבמילים שלו תאר את הבעיה באופן זהה לבעיה כפי שאני תיארתי. הוא הסביר שחלק מהשופטים והשוטרים מודעים לבעיה ובזה הוא חתם את הנושא. מכאן תרומה לדיו יכולה להיות רק אם משהו יביא פסקי דין והחלטות של שופטים מהם נלמד בצורה ברורה כיצד הם נהגו. ישלך תרומה לדיון, בבקשה אני מקשיב, אם אין לך, בוא נסגור את הנושא. החזרות המעייפות הן בבחינת 'מרוב עצים לא רואים את היער'.