spring

לא רוצה להישמע בנאלי אבל לפי עצתי קנה יפנית, סיוויק מודל 2000 ב 15,000 ש"ח תשרת אותך נהדר. שלי כבר הגיעה ל 312K ק"מ ומשרתת אותי בעומסים כבדים מאוד. רוצה רכב יקר יותר ? לך על קורולה 2007 ב 45,000 ש"ח. ואם לא יפנית לך על רנו פלואנס 2010 תוכל למצוא רכב נהדר ב 50,000 ש"ח, כאן אתה נהנה ממחיר שול בגלל ממוניטין גרוע של רנו שלא מוצדק לדעתי במקרה של הפלואנס. לא בטוח שהרכבים החדשים יתקלקלו פחות מהסיוויק ואולי אף יותר בגלל יותר טכנולוגיות ברכבים חדשים, אבל אין ספק שהם מפנקים יותר ונעים ליסוע ברכב חדש יותר. תיקח בחשבון שברכבים ישנים ישנן הוצאות של צביעה ופחחות, החלפת פנסים, ג'נטים, ריפודים, שאלה הוצאות שאינן חובה והן תלויות בך. אם אתה מתכוון להשקיע אולי מראש שווה לך ללכת על רכב חדש יותר.

לפות"ש נשמח אם תיתן לנו התרשמות ראשונית, הרכב אמור להיות בעל תאוצה יפה והרגשה קלילה והיגוי מדוייק, אגב, איך אתה מסתדר עם הרצפה הנמוכה ? מצטער ששכחתי קודם אבל איך הצבע ? לא מתקלף? איך מבפנים? כל החלונות עובדים? המראות החשמליות פועלות גם למעלה וגם לצדדים ? איך הדשבורד ?

אני נוסע בממוצע 35,000 ק"מ בשנה, נסועה קשה מאוד, רכב מלא מאשדוד לירושלים. יש לי תיעוד מלא של כל ההוצאות עד לבורג הכי קטן.

יש לי תחושה שהתחשיב שלך שגוי, לא הגיוני שרכב סופר מיני יעלה לך בנטו כ 4100, לדעתי בין 3,000 ל 3,500. לגבי היברידי השווי למס בינו לבין רכב מקביל צריך להיות זהה, הסיבה: הנחה בשווי מס להיברידי של כ 550 ש"ח אולם תוספת בשווי מס בסכום דומה כי מדובר ברכב יקר יותר. עלות שלך להיברידי תתבטא בתוספת במחיר החודשי שהחברה שלך תגבה ממך על רכב היברידי. אגב, אם לחברה שלך יש שכל הם ייתנו לך רכב היברידי במחיר זול יותר, שווה להם לסבסד לך את ההפרש כי את מההבדל בהוצאות דלק הם ירוויחו בגדול. שוב, מאופציות 3,5 תברח, אני לא אוהב להיכנס לעסקאות שלא כל כך ברור לי כמה הן באמת עולות לי, זה סתם סוגים של הלוואות. ואתה כל הזמן צריך להיזהר ממוקשים, לא מומלץ.

שים שהתייחסתי רק לאופציות 1 ו 2. יתר האופציות לא כדאיות לדעתי, וריאציות של הלוואות, ליסינג מימוני, מקדמה וכו' לא מומלץ, סוג של הלוואה שלפעמים מחביאים את שיעור הריבית הגלום בה בכל מיני טריקים. לגבי שכירות רכב, תיזהר, שים לאותיות הקטנות, מהי הגבלת הקילומטרז', מה ההשתתפות שלך במיקרים של תאונה וכו' יש שם המון הפתעות. לדעתי עליךלהתמקד באופציות 1 ו 2.

שים לב שמוליקר, הבחינה שאתה צריך לעשות היא כזו: עלות רכב צמוד שווה לסכום הירידה במשכורת XXX + סוציאליות + הפסד נסיעה 1800 ש"ח +זקיפה למס כ 3,000 ש"ח, לתרגם את התוצאה למונחי נטו, אגב כשמחשבים מס יש נטייה לשכוח להוסיף 12% ביטוח לאומי אז זהירות זה בדיוק כמו מס הכנסה מהבחינה הזאת.מבחנים מראים שהעלות של על הגורמים האלה נעה בין 3,000 ל 3,500 ש"ח בנטו אבל כל מקרה לגופו. בצד השני אתה צריך לבחון כמה יעלה לך להחזיק רכב : דלק כ 2500, ירידת ערך ממוצעת של כ 10% לשנה מהסכום שקנית את הרכב, טיפולים ותיקונים, בנוסף להוסיף מחיר ההון שזה כ 5% ממחיר הרכב או במילים אחרות זה הריבית על הכסף שלקחת כהלוואה או לחליפין שלא השקעת. גם בתחשיב זה יש נטייה לאנשים לפקשש, משום מה לא כל כך ברורה להם ההוצאה של ירידת ערך אז משמיטים אותה מהחישוב, כנ"ל לגבי מחיר ההון. הערכה גסה שלי לפי הנסועה שלך תגיע לפחות ל 4,000 ש"ח לחודש. תשווה בין שתי ההוצאות, ותקבל תשובה, שתהיה לדעתי ללכת על ליסינג. גם אם אני טועה והתוצאה תראה חיסכון של עד 500 ש"ח לטובת רכב ישן, עדיין תחשוב על כך שבליסינג יש לך שקט נפשי, אתה לא מתקן, אם יש תקלה תקבל רכב חלופי, תחשוב על כל ימי העבודה המבוזבזים בגלל תקלות ותיקונים, 33,000 ק"מ זה המון ובנוסף יש את הק"מ שייחסכו מהרכב של האישה.

תתחדש, קנית רכב מצוין. קבל עצה זהב, בדוק מיים פעם בשבוע, החיסרון היחידי של האוטו הזה שהוא רגיש להתחממות.

בדגם הזה מנוע יכול להחזיק גם 400K ק"מ, מדובר במנוע נהדר

ידידי, גם לי יש סיוויק 2000 שהחלפתי לה מנוע לפני כשנה וחצי כך שאני מכיר את הנושא לעומקו. ככה, המנוע שלי הלך אחרי 260 אלף ק"מ, עם המנוע החדש הגעתי כבר ל 312000 והכל מצויין, במקרה שלי המנוע הלך בגלל שהתפוצץ צינור מיים ולא עצרתי בזמן, למדתי בדרך הקשה, נדלקת נורה עוצרים מייד. כל מה שרשמת כאן נכון, במועד החלפת המנוע מקבלים שטר מכר, כשניגשים לטסט נותנים את השטר מכר לפקיד והוא משנה לך את המספר ברישיון הרכב, את השטר מכר אתה לא מקבל בחזרה. למה מנועים מיבוא ? חשוב להבין שמדובר במנועים ממכוניות שירדו מהכביש, בארץ ההיצע מאוד נמוך בגלל מחירי המכוניות, בארץ נוטים לתקן את הרכב ולהחזירו לכביש אלא אם כן מדובר בתאונה קשה ואז המנוע ניזוק בהתאם. בחו"ל מחיר הרכבים זול מאוד, לפעמים בגלל תאונה קלה עדיף למוכר/חברת ביטוח להשבית את הרכב ולרכוש חדש או לשפות את המבוטח, כתוצאה מכך נוצר שוק של חלקי חילוף איכותיים מיבוא. בכללי, תבדוק שהרכב כבר עבר לפחות טסט אחד מאז החלפת המנוע ואז אתה מסודר, רוב הסיכויים שהכל בסדר. תיקח את הרכב לבדיקה במכון/מוסך ובדוק את מספר הרישוי של המנוע. מעבר לכך, מניסיוני, הרכב עם 312,000 ק"מ ונוסע הרבה יותר טוב מהמנוע הקודם שאותו רכשתי כשהיה עם 90,000 ק"מ פשוט תענוג. כשרכשתי את המנוע לא ניתן לדעת כמה ק"מ הוא עבור, הבאתי איתי את המכונאי שלי לבית העסק שאמר שלהערכתו מדובר במנוע כמעט חדש והצי לי לחטוף אותו, לדבריו מנועים מפירוק בארץ אף פעם לא מגיעים במצב כזה. תבדוק טוב את מצב המנוע, אני מציע לך לקחת את הרכב לבדיקה במכון למרות מחיר הבדיקה היקר, תבדוק כמה ק"מ הרכב עבר עם המנוע החדש, תשאל את המוכר אם המנוע החדש צורך שמן ו/או מיים וכמה. תבדוק טוב אם יש נזילות שמן וכ'. בשורה התחתונה, בניסיון הפרטי שלי החלפת המנוע השתלמה בגדול וזה גם לא היה כל כך יקר.