spring

כמעט ואי אפשר לשנות דעות של אנשים נקודה. דוגמא לכך אצלנו בעבודה, לאחד יש קורולה 2007 ולשני מגאן 2008. שניהם קנו את הרכב באותו זמן והנסועה שלהם דומה, בערך 25,000 ק"מ בשנה. בעל הקורולה משוכנע שרכב קונים רק יפני, "הרי זה ידוע", כשהוא הגיע למוסך להחליף רדיאטור ופעם אחרת להחליף אלטרנטור ומצבר לכולם היה ברור שזה בלאי טיבעי. כשהמגאניסט הגיע למוסך לניקוי בוצה ופעם שנייה לתיקון מפתח ופעם שלישית לתיקון ידית הארמברקס כולם לעגו לו "אמרנו לך...". השניים ביצעו השוואת עלויות למשך שלוש שנים יצא שה"מגאניסט"הוציא על אחזקה כ 2,000 ש"ח יותר מה "קורוליסט", מה שהוכיח לכולם את מה שהם ידעו כבר קודם, שהיפניות עדיפות. לבעל המגאן היו טיעונים חזקים, לדוגמא, במגאן מבצעים טיפול אחת ל 30,000 ק"מ ואילו בקורולה אחת ל 15,000 ק"מ והטיעון המנצח היה שהקורוליסט שילם ברכישה 18,000 ש"ח יותר ממנו על רכב שישן ממנו בשנה. כמו כן, המגאן הרבה יותר מרווחת ובעיקר יותר בטיחותית. אתם חושבים שמשהו הקשיב לו ? משהו אמר לו אתה צודק ? הקורוליסט אמר טעיתי ? המשיכו להגיד לו, חכה חכה, התקלות יגיעו, שנה הבאה יתקלקל לך הגיר... תהיתי מהיכן מגיעה צורת החשיבה הזו, מה אנשים מטומטמים ? לדעתי, התשובה נעוצה ברצון לחשיבה פשוטה. תהליך רכישת רכב הוא גם ככה תהליך מורכב, איזה רכב לקנות ? חדש או משומש ? איזה נפח ? אוטומט? ידני? כאב ראש, כרב ראש, כאב ראש. בתת מודע אנשים מחפשים כללי אצבע לחסוך מעצמם התלבטויות, אחד שאומר אני טויוטה לכל החייים, הכל פשוט אצלו, כשצריך להחליף רכב רכב הוא חושב עשר דקות, קורולה או אוריס ? מקבל החלטה וקונה.

נראה שאת די נעולה על הרכב הזה ללא סיבה מוצדקת: 1. המודל החדש שיצא ב 2009 יותר חסכוני בנסיעות בינעירוניות שציינת שזה חשוב לך. הוא גם יותר חזק ותרגישי יותר טוב במיוחד בדרכים הרריות. 2. ציינת שהרכב עבר טיפולים במוסך מורשה, לא להסתנוור, כל הפריוסים עברו טיפולים במוסך מורשה, קשה להאמין שבעל פריוס ייתן את הרכב המשוכלל הזה בידיים של חאפר. 3. המחיר גבוה מידי ומתקרב למחיר של הדגם החדש, זה לא סתם דגם חדש או מתיחת פנים מדובר בדגם שעולה על הישן בעשרות מונים. 4. הדגם החדש הוא בגדול אותו דגם שמיוצר גם היום בשנת 2014 כך שאת קונה את הדגם העדכני ביותר ולא מתפשרת על כלום. 5. מסנוור אותך הקילומטראז הנמוך ? בעצמך אמרת שהרכב של אבא שלך עבר 300 אלף ק"מ ללא בעיות מיוחדות, תתפלאי אבל בלאי גבוה נגרם דווקא מהתיישנות הרכב ונראה שהרכב הזה, עם הק"מ הנמוך שלו, סובל מהרבה בעיות. מכניות ולא לזלזל גם בקוסמטיות. קשה להבין בעל רכב כזה שמשאיר פגיעות בפח ולא מתקן אולי זה מצביע על היחס שלו לרכב באופן כללי, אני מהמר שזה לא אחד שיעשה דיטיילינג מקיף לאוטו שלו. 6. תחשבי על המכירה, הדגם הזה הופסק היצור ב 2009, את הדגם החדש שמיוצר עד 2015 יהיה לך קל יותר למכור. הנה נתתי לך 6 סיבות, מה שאת צריכה לעשות זה להוסיף כמה אלפים, להתפשר בקילומטראז וללכת על הדגם החדש. את מוזמנת להתייעץ עם חברים בפורום שרכשו את הדגם החדש וזורחים מאושר כמו שמלוב לדוגמא, תקראי את הפוסט היפה שלו על הפריוס 2010 שרכש. אגב, ב 80 את יכולה למצוא פריוס דגם חדש גם במודל 2010, לדעתי האישית הדגם הזה מומלץ בצבע לבן. בהצלחה!!!

תברחי, מחיר גבוה מידי לדגם הזה. ועוד עם כל הרגקטים האלה. בסכום של בין 75 ל 80 את יכולה לקנות את הדגם החדש שיצא ב 2009, 1800 סמ"ק ורכב הרבה יותר מתקדם וכיפי לנהיגה וגם חסכוני יותר בדלק. הרכב המוצע לך שווה גג 60, אם תקני אותו ייקח לך מספר ימים להבין שקנית קילומטראז במקום לקנות רכב.

תבדיל בין אנשים שחיים בטעות לבין אנשים שמגנים על ההחלטה שלהם, כאלו שכבר קנו רכב וחסר לך שתנסה להסביר להם, אלה אין לך סיכוי בעולם לשכנע, בדר"כ הם יסרבו להבין ולהכיר בעובדות כי אז יתברר להם שהם יצאו פארשים. אגב.. לוולבו אין את הפח הכי עבה ?

סלוארייד, תתפלא בדר"כ רוכש סלולרי חוקר לפני רכישה ומבין את ההבדלים בין אייפון 5S לבין 5C וכנ"ל כיריים. לגבי רכב, לא רק שהוא לומד את הנושא, בגלל הסכום הגבוה הוא גם מתייעץ עם "מומחה" אם זה חבר או משפחה.

לפות"ש, בלי קשר לארץ המוצא, לדעתי אם אתה מרוצה מהסיוויק שלך אין לך סיבה להחליף, מדגיש זה לדעתי בלבד. אגב, אני כמוך מתלבט האם להשקיע כמה אלפים בסיוויק הישנה שלי לשיפורים קוסמטיים או לשדרג, כרגע הנטייה שלי זה להישאר בגלל הכיף והאמינות של הרכב הזה. כמובן, הכל פונקציה של האם יש כסף פנוי....

ברור שהכוונה לצורה הישנה. רכב אמין וחסכוני בדלק. על פניו קיבלת מחיר מצוין. חשוב לבדוק מה מצב הגיר, יש לדגם הזה היסטוריה של תקלות בגיר באזור ה 200,000 ק"מ. בדוק מתי נעשה טיימינג לאחרונה. הכי חשוב, בדוק שיש ברכב מיים ירוקים, אם אין תברח!!!!!!!!!!!!!

הונדה סיוויק שנת 2000, כל החלקים מקוריים, (חוץ מהמוסך...חחח). כל 10000 ק'"מ טיפול קטן, אחת ל 40,000 טיפול גדול. טיפול קטן- שמן, פילטר שמן פילטר אוויר ועבודה- 250 ש"ח טיפול גדול- שמן, פילטר שמן, פלגים, פילטר אוויר, פילטר דלק, שמן גיר מקורי, פילטר אויר למזגן - 700 ש"ח. (רק השמן גיר עולה 210 ש"ח ). טיפול גדול כולל טיימינג ומשאבת מיים - 1350 ש"ח. (החלפת טיימינג כל 100,000 ק"מ). החלפת רפידות ברקסים - 200 ש"ח החלק ותוספת 50 ש"ח לעבודה.

יישר כח! לי קרה מקרה דומה ולא נהגתי כמוך. צפיתי בבחור צעיר עם אוקטביה מועך דלת של שרייד ובורח, לקחתי את המספר וחיכיתי במקום עשרים דקות במטרה למסור אותו לבעל הרכב. בעל הרכב לא הגיע ואחרי עשרים דקות עזבתי את המקום. לא אזרתי אומץ לדווח למשטרה או להשאיר פתק. הסיפורים על אנשים שהתערבו ונפגעו הצליחו להפחיד אותי. חייב לציין שהמקום היה הומה אדם ואף אחד חוץ ממני לא עשה כלום.

מעניין..כשרציתי למכור את הסיוויק שלי, נתקלתי באותו מקרה, "אני בא באוטובוס ונוסע חזרה עם הרכב לבאר שבע...", בסוף התחרטתי ולא מכרתי, אבל דווקא עשה רושם של בחור נחמד. לעניין של פות"ש, לדעתי נדרש לנקוט במשנה זהירות רק כשקונים מסוחר. לא נדרשים כללי זהירות מיוחדים כשמדובר במכירה סוחר, מה שכן כמו שציינת צריך לצפות לתהליך התמקחות מפרך, מטבע הדברים היות ומדובר בפרנסה שלו הוא ינסה להוריד במחיר הרבה ככל האפשר, לעניות דעתי זה לגיטימי. אישית, נתקלתי בזמנו כשמכרנו סוזוקי בלנו, בסוחר שביקש ממני לרשום בזיכרון דברים מחיר של 11,000 ש"ח למרות שסגרנו על 9,000 ש"ח , הוא טען שהוא סוחר שקונה את הרכב עבור לקוח וצריך להציג לו מחיר מכירה גבוה יותר כדי לגזור קופון. הסכמנו, קיבלנו את הכסף, ורשמנו זיכרון דברים כמו שהוא ביקש.

למה שלא תיקנה רכב אחר ישירות מהליסינג, תוכל לקבל מחיר טוב+אחריות+מבצעים למיניהם. כשאתה קונה מפרטי רכב ליסינג אתה מקבל רכב ליסינג ללא כל הסוכריות רק עם הסטיגמה והקושי במכירה. יוצא קרח מכאן ומכאן

דווקא אני יודע בערך 30 מילים ברוסית. תיכף תגיד לי שגם אתה לא ולאד...

היי מורזילקה, לפי היוזר חשבתי שקוראים לך מור. מסכים איתך בדבר אחד שהדרישות שלו מנותקות מהמציאות. אני תרמתי לשרשור קצת הומור.....בזה את חייבת להודות

מור, כל שפות"ש ביקש זה המלצה על no fiat ודווקא על פונטו את ממליצה לו ? ועד רובוטית ?

מיקי, הבחור מעלה בעיה אמיתית, יש פערים גדולים במחירים בין המוסכים המורשים של הונדה. זה לא אמור להיות אבל גם אני נתקלתי בתופעה מספר פעמים.

באיזה אזור אתה גר?

קראתי את כל הדיון הזה וזה מה שהכי הפריע לי. עברה מסיוויק 2007 עם 35,000 ק"מ לקליאו . למה ?????????????

בדרך כלל אלו שמתחייבים זה סוחרים!!!! מבטיחים לך את כל העולם ואף פעם לא ישלמו, תיזהר!!!!!!!!! אדם פשוט בדרך כלל יחשוב פעמיים לפני שיתחייב.

לנוספורס, סלואורייד ואושריקו, על איזה רכב אתם נוהגים שגורם לכם כזה אושר ? אני אשקול לקנות אחד כזה. אני בכל אופן משתגע מהנסיעות, 3 שעות ביום זה מטורף.

ארמגדון, הבאת כאן מידע מעולה המציג את כל פרטי האחזקה של פלואנס דיזל. אם תצרף עלויות זה יהיה מושלם.

איך אפשר להמליץ על צמיגים "מניסיון" ? באמת אפשר להבחין בשינוי בנהיגה בין צמיג אחד לאחר? מאז ששמת את הפרוקסס האוטו נוסע טוב יותר ? בולם טוב יותר ? האמת נשמע לי קצת הזוי.

אני כל יום נוסע אשדוד ירושלים וכמעט אין לי הוצאות, אולי הוא צודק.....חחח אבל ברצינות לפעמים אני חושב שרכב שנוסע המון כמו שלי ורכב שכמעט לא נוסע מתקלקלים אותו דבר, הזוי אבל אבל מעניין לבחון את זה. לא פעם אני שומע על אנשים שהרכב שלהם לא נוסע, קילומטרז' אפסי אבל מחליפים מצבר בתדירות גבוהה, גומיות מתייבשות ועד צרות משונות.

מזדהה, נוסע כ 10שנים 3 שעות כל יום לעבודה ובחזרה, ועוד נסיעות אחר כך לסידורים. מרגיש שחיקה רצינית וגם מוצא את עצמי מתקשקש בפורום רכב...

איצקו , סקירה יפה על צריכת הדלק. אגב, תוכל לתת פרטים לגבי עלות אחזקה ? מחיר טיפולים לדוגמא ? מה ההוצאה הכי יקרה שהייתה לך על האוטו ? האם נתקעת אי פעם ?

לא מבין למה שבוי ? האחריות למצבר ? המורכבות של הרכב ? הפחד שמוסך קטן יגרום נזקים ? שיתחשמל ? מה שבטוח, מוסך קטן, אמין וזול זה מכרה זהב, עם פריוס הנטייה ללכת למורשה.