spring

במהלך המו"מ תיקח בחשבון שב 50,000 אתה יכול לקחת כבר רכבים מעולים מודל 2010 כמו I30 או פורטה , רק עם ק"מ יותר גבוה ואולי מליסינג. תנסה להוריד כמה שיותר, תתחיל ב 37 ובכל מקרה אל תשלם יותר ב 40. שים לב לצמיגים, לפח, דפיקות, שריטות, צבע דהוי, פנים הרכה, מצב הדשבורד, ריפודים, האם הפנסים של הרכב שקופים. בהצלחה ותדווח לנו.

LANOSFORCE

כפי שכתבתי למעלה מחיר גג לדעתי זה 40,000 ש"ח, (בהנחה שמדובר בדגם GLI) כמה הוא דורש ?

מוזר, הוא טוען שהחזיק קורולה במשך 4 שנים ולא ידע שיש לה רצועת טיימינג ? טוב אולי כי טיימינג עושים רק אחרי חמש שנים אם היה אותה עוד שנה הוא כבר היה יודע.

לפות"ש, אני מציע לא להסתנוור מקילומטראז נמוך. נסועה נמוכה אמורה לשקף בלאי נמוך ורכב שמור, אולם אני נתקל המון באנשים שקונים רכב עם ק"מ נמוך אבל מוזנח ולא מטופל. בדוק את מצב הצמיגים, את מצב הפח, שריטות וכו' אל תשלם מחיר יקר רק בגלל הק"מ. לעניין המחיר, אם הרכב מדגם GLI שמור ומטופל בצורה מושלמת ונראה מצויין, מחיר גג לדעתי זה 40,000 ש"ח.

ל LANOSFORCE אמנם אין לי קורולה אבל כמדומני יש לה רצועת טיימינג, אתה בטוח במה שרשמת ?

לא ברור לי דבר אחד, הרי כשהחליפו לך צמיגים היית נוכח, איך לא ראית ששמים לך צמיגים מפירמה אחרת ?

קשה להגיד את זה בפורום רכב אבל זה כולה אוטו, מומלץ לקחת דברים בפרופורציות ולא להתרגז יותר מידי, לא בריא. זה המציאות שאנו חיים בה וכנראה שכולנו ניתקל בוונדליזם הזה, מי פחות מי יותר. (כנראה שאני מנסה לשכנע את עצמי ללא הצלחה :wink:)

מהכרות טובה עם השניים, אני לא מסכים אתך, הקורולה חזקה יותר, איכותית ונוחה יותר ובטח ששומרת טוב יותר על הערך. ולדעתי הקורולה גם מזדקנת טוב יותר, מומלץ ללכת על הקורולה GLI. אם לדייק יותר, היתרון של הקורולה הוא בנקודות ולא נוקאאוט, מומלץ ללכת על רכש שמור שתמצא בין אם זה קורולה או סיוויק. לגבי ההונדה הצורה החדשה זה כבר משהו אחר אבל כאן כבר מדובר בתוספת כספית לא מבוטלת.

אמרת נתניה...הכל מובן

לא מבין את השאלה, רכב חדש זה כיף יותר זה נעים יותר זה שקט נפשי, וזה מוצר עדיף יותר ולכן אתה גם משלם יותר. יש לך כסף פנוי לך על חדש, אין לך קנה משומש, זה פשוט.

לצערי, אנשים חיים כאן בהשקפה של חיה היום, לדעתי הם חיים את האתמול. אנשים לוקחים הלוואות כדי לקנות דבר אחד ומשלמים על זה בדברים האחרים שהם מוותרים עליהם .

מבחינתי: הלוואה נוחה = מלכודת דבש. אפילו אם הריבית היא 0, עדיין צריך להחזיר את הקרן.

צר לי להיות המבאס כאן. אבל ביקשת התייחסות לעלויות תקבל. לא קונים רכב חדש כשיש לך רק 10000 ש"ח שאולי בכלל נשאבים מהמינוס. למה בכלל אנחנו רוצים רכב? בגלל איכות חיים לא ? אז איזה איכות חיים תהיה לך כשאתה שקוע במינוסים. לקחת הלוואה זה לא בעיה, העניין הוא שצריך להחזיר וזה יבוא על דברים אחרים, מה שיפגע באיכות החיים שלך במקום להעלות אותה. מה שיקרה זה שאולי תוותר על חופשה שנתית, תוותר על בגדים, יציאות, שווה ? אפילו כשתיסע באוטו תתבאס שתצטרך לשלם דלק. כלל אצבע, רכב קונים כשיש הון עצמי של לפחות 60%. כלומר אם מחיר הרכב 40 אתה חייב בערך 25 כדי לעשות את הצעד. אתגר את עצמך, תנסה להגיע לחיסכון של 25,000 ש"ח, אם הצלחת כנראה שיש לך יכולת לעלות ברמת החיים וגם ההלוואה תהיה קטנה יותר, אם תצליח אז עשה את הצעד. ואמר כאן משהו מעלי, לא לשכח את מרפי...... אני מרגיש כמו אלון גל :wink:

סקירה יפה, ממש חיים שכאלה עשית לרכב. מומלץ, להשלמת התמונה, לכל טיפול/תיקון לצרף עלויות, זה נותן פרופורציות לגבי סדר גודל הטיפול/התיקון. (ראיתי שבטיפול האחרון הוספת בהמשך גם את עלות הטיפול). מה היתה העלות של המשאבת מיים והרצועה ? הרפידות ? הפלגים ?

ידידי, אם היית טורח לקרוא את החתימה שלי, היית מבין שאני חף ממיתוסים אלא מדבר מניסיון בלבד.

כשאתה בוחן אמינות מדהימה, תמדוד אותה במחיר ששילמת כדי לקבל אותה, יתכן ששילמת יותר 10,000 ש"ח כדי לקבל רכב עם ק"מ נמוך, גם אם האמינות מדהימה, השאלה שצריכה להישאל האם היא שווה 10,000 ש"ח. אני גם הייתי בדעה כמוך, את הסיוייק שלי רכשתי ב 2007, רכב מודל 2000 עם 90,000 ק"מ, ק"מ אפסי. כל מי שהתייעצתי איתו אמר לי תחטוף. בחרתי להתעלם מקילופי צבע מחרידים, צמיגים גמורים, צינורות יבשים וכו', גם אני הסתנוורתי מהק"מ אני זוכר עד היום את המוכר אומר לי "המנוע עוד לא נפתח" זה קנה אותי. היום הרכב שלי מתוחזק למופת, נוסע נהדר, הכל תקין, אבל הרכב עם 324,000 ק"מ, ברור לך שהיום למכור את הרכב זה בלתי אפשרי, למזלי אין בכוונתי למכור כך שזה לא משנה לי. רק ממחיש את הטררם שעושים כאן מק"מטראז.

משפט חזק, לגזור ולשמור.

מניסיוני עם רכבי דיזל, חסכוניים מאוד בדלק אבל תקלות יקרות מאוד, לדוגמא: החלפת משאבת סולר נקנסתי ב 10,000 ש"ח. באיזון בין חיסכון בדלק לעלויות אחזקה אתה יכול לקחת בנזין גיר ידני, גם חסכוני בדלק (פחות חסכוני מדיזל) וגם פחות חשיפה לתקלות.

הונדה סיוייק 2005, בחריגה קטנה מהתקציב שלך, רכב נעים לנסיעה ואומרים שהוא חסכוני יחסית למשפחטומטויות האחרות. הרכב אמין מאוד, הלוואה קטנה שתיקח תחסוך לך את ריבוי התקלות אם תקנה רכב ממש ישן. ראה בחתימה: אני מתנייע בסיוויק, 150 ק"מ ביום.

טיפ: הלוואה נוחה = מלכודת דבש. הסברים מפורטים קיבלת כאן מחברי הפורום המנוסים. המלצה שלי, פריוס שנת 2008- גם אוטומטית, גם חסכונית בדלק וגם נכנסת לך בתקציב. משקלול הדרישות שלך, נראה לי שזו הבחירה הכי נכונה.

[]מוכר שחושב שהמאזדה 3 החבוטה שלו שווה פעמיים מחירון יכול להיות רציני גם כן. הוא חושב שזה המחיר ואתה חושב שאת המחיר ] זהו, שגם הוא לא חושב ככה, הוא מנסה כי מה אכפת לו, זה בדיוק סוג האנשים שאם היה מחיר למודעה הוא לא היה מפרסם. ואז היינו מקבלים מוכרים רציניים בלבד, תסכים איתי שעלות של 20 ש"ח לדוגמא למי שבאמת רוצה למכור את הרכב, זה לא כסף.

שנתיים במוסך כללי- קצת התחשבות...המחירים במוסך מורשה מטורפים, מתבקש לברוח במהירות האפשרית, הם גורמים לך לחשוב שמה כבר יכול לקרות שיעלה יותר ממחירי הטיפולים שם.

קצר וקולע....תודה על התשובה

למה לך לעשות שטות כזאת, כי סיפרו לך שזה דופק את המנגנון ?