spring

לגבי הכדאיות לחברת הליסינג, היא נובעת מכך שחברת הליסינג רוכשת את הרכב במחיר מופחת, כל העלויות המוצגות למעלה נמוכות משמעותית כשזה מגיע לחברת הליסינג. הן משיגות עלויות אחזקה נמוכות, ביטוח נמוך מחיר הון נמוך, מה שמגדיל מאוד את הרווח שלהן.

בדוק: מהי מכסת הק"מ ? מי מממן תקלות ? מצבר ? בלמים ? תקלות חשמל ? לאיזה תקופה העסקה ? (חשוב ביותר) לפי הפרטים שציינת נשמע שזו הצעה מאוד אטרקטיבית. בשורה התחתונה זו הצעה שיכולה להתמודד בכבוד מול האופציה של רכישת רכב חדש. כלכלית הכי משתלם להחזיק רכב משומש בן 4-5 שנים אבל כמובן כאן אתה מקבל רכב ישן לעומת הליסינג שבו אתה מקבל רכב חדש.

בדוק: 1. האם ביטוח חינם לכל התקופה ? 2. מה מכסת הק"מ השנתית ? 3. מה קורה כשתחזיר את הרכב, האם יחייבו אותך על מכות, שריטות, נזקים פנימים וחיצוניים ? 4. האם ישנן עלויות נוספות חד פעמיות ? 5. האם יש אופציית רכישה בסוף התקופה ?

עדכון התחשיב בפרטים שנוספו, לאור הריבית הפנטסטית שקיבלת והכללת פרמטרים קצת יותר אופטימים: חישוב עלויות מזדה 3, רכב בשווי 130000: ירידת ערך 10% כ 13,000 ש"ח (הפחתנו את שיעור ירידת ערך בהנחה שתחזיק את הרכב לכ ארבע שנים זו תהיה הירידה הממוצעת). ריבית 2% כ 3000 ש"ח אחזקה כ 2,000 ש"ח ביטוח כ 5,000 ש"ח צמיגים כ 1,000 ש"ח סה"כ כ 24,000 ש"ח לשנה יוצא כ 2000 לחודש נעדכן שהמחיר שקיבלת (לפי ZVIT) הוא כ 2300 ההצעה כבר מתחילה להישמע הגיונית. אם כן, העדכונים מכניסים קצת היגיון בהצעה, יוצא שהיא טיפה יקרה ומגלמת רווח כמובן לחברת הליסינג, וזאת כמובן בהנחת תנאי אשראי פנטסטים שיש לך, כך שיש מצב שהתחשיב שלי קצת שגוי, כי לדעתי אלה לא תנאי אשראי מקובלים . אם היינו מכניסים ריבית שוק של 5% אז כבר ההצעה הייתה ממש אטרקטיבית.

בכביש מהיר אתה גם נוסע ב 100 קמ"ש בנתיב השמאלי, כדי למנוע מנהגים אחרים לעבור על המהירות המותרת ?

בכיף אעזור לך, תלווה לי את האוטו שלך לשבוע ואתן לך תשובה, או שאלי פשוט תנסה ???

תסלח לי, זה לא הגיוני, המחיר נמוך מידי. אין מצב ל 1900 לחודש על מזדה 3 חדשה.

תחשוב על פריוס 2008, בתקציב בין 45000 ל 50000 אתה מקבל רכב שעונה על כל הצרכים שלך. רק בגדול..... הפריוס שותה 1:19 בקלות וחסכונית במיוחד בעיר ובפקקים, הרכב אוטומטי, מדוגם ונוח במיוחד, כולל מערכת בקרת אקלים ומערכת רמקולים נהדרת, ונחשב אמין במיוחד.

חישוב עלויות מזדה 3, רכב בשווי 130000: ירידת ערך 15% כ 20,000 ש"ח ריבית 5% כ 6,500 ש"ח אחזקה כ 2,000 ש"ח ביטוח כ 5,000 ש"ח צמיגים כ 1,000 ש"ח סה"כ כ 34,500 ש"ח לשנה יוצא כ 2900 לחודש אם קיבלת ב 1900 לחודש על פניו זה מחיר שווה ביותר בדוגמא בוצעה השוואה למזדה 3 חדשה, גם אם ניקח ירידת ערך נמוכה יותר כי הפביה זולה יותר מהמזדה אז תקטן ההוצאה על ירידת ערך וגם על מחיר ההון (בריבית) אולם עדיין מדובר בפער גדול מאוד לטובת הליסינג, האמת שאני כמעט לא מצליח להבין איך החברה מצליחה לתת לך רכב במחיר כזה, תבדוק שאין מוקשים בעיסקה.

באשדוד יש חנות אחרי הפורום, עושים השחרה כולל אחריות ב 250 ש"ח, אני מפספס משהו ?

איתמר, לך תסביר לו שכל הכף זה להתחיל ברכב צנוע ולהשתדרג עם השנים ולהעריך כל פעם שאתה קונה רכב חדש יותר ומתקדם יותר. הבנאדם ישר קונה את הטופ וקובר את עצמו בהצאות לפחות ל 5 השנים הקרובות.

היות וחרשתי את השוק ממש השבוע אוכל לתת לך מידע מהימן: הפריוס שרכשתי יד 1 מצב מעולה חיצוני ופנימי עברה בדיקה בקומפיוטסט ובדיקת סוללה בטויוטה, ק"מ גבוה 180,000 ק"מ קניתי ב 43,500 ש"ח. מצאתי רכב עם 100,000 ק"מ, מצב מעולה שהסכים ב 57,000 ש"ח. נמצאו רכבים במצב פחות טוב משלי, עם כ 140,000 ק"מ שהוצעו ב 53000-55000 ש"ח. לשאלתך, ק"מ נמוך עד 60 הייתי מסכים בגג 60,000 ש"ח. וגם זה בתנאי שהרכב שמור כמו חדש, חשוב לציין שאתה לא קונה ק"מ נמוך, אלא רכב במצב נהדר בגלל שהק"מ נמוך, ההבדל עצום. אגב, אם הייתי מגיע לאזור ה 70,000 ש"ח הייתי מותח ל 80 ורוכש פריוס דור 3. נ.ב שוב מודה ל ISECO מעלי, שייעץ לי בסבלנות על תהליך קניית פריוס.

מומלץ בחורה נאה במושב ליד הנהג, זה יוסיף הכי הרבה. :-)

נסה לבדוק עוד רכבים כולל ביקור ממש ונסיעה קצרה עליהם, זה יכניס אותך לפרופורציות. אני לדוגמא חיפשתי לפני שבוע טויוטה פריוס מודל 2008 והיה קשה לי לדעת מה המחיר הסביר, מצאתי מספר מוכרים שביקשו 60,000 עם ק"מ נמוך, כ 100,000 ק"מ. לבסוף סגרתי על רכב עם ק"מ גבוה 180,000 ק"מ אבל במצב חדש במחיר של 43,500 ש"ח. רק כיתות רגליים תקבל תמונה של רכבים ממש שמורים במחיר גבוה וירידה במחיר על פי רוב באה על חשבון משהו. לענייננו מחיר של 29 זה מחיר קצת גבוה למודל, אבל גרסת קומפורט, יד פרטית וק"מ נמוך מפצים על זה.

לבחור בגילך מאזדה 3 מודל 2004 ב 20,000 ש"ח זה מעל ומעבר.

אם אתה רוצה רכב חדש שיפאר לך את החנייה רוץ וקנה אותו, כי כסף לדלק לא בטוח שיישאר לך שלא לדבר על בילויים, בגדים, מסעדות סרטים וכו'

אכן הדוגמא שהבאת מצויינת, מסכים איתך, אני חוזר בי.

לא נכון לגמרי, המיושן לא בהכרח לא בטיחותי, מכרתי לפני כשבוע הונדה סיביק מודל 2000 אמינה ונהדרת, עם ABS ושתי כריות אויר ב 9000 ש"ח. בסכום מינימלי הקונה קיבל שילוב של אמינות ובטיחות ברמה סבירה.

לשאלתך, עדיף פריוס מכמה סיבות, הסיבה העיקרית: הפריוס נמכרת בכמויות גדולות ולכן יש שוק חלפים לרכב הזה. הסיוויק ההיברידית היא נדירה יחסית ולכן כשתצטרך בעתיד חלק תוכל לרכוש רק חדש מהיבואן. סיבה נוספת: הפריוס מסוגלת ליסוע רק על חשמל בלבד ולכן השימוש שהרכב עושה בסוללה הרבה יותר מפותח משיטת ההיבריד המסייעת של הונדה. סיבה נוספת: מפרסומים בעולם הפריוס מגלה אמינות מאוד גבוהה.

שבוע שעבר רכשתי פריוס מודל 2008 ב 43,500 ש"ח. לדעתי בתקציב הזה אתה יכול למצוא לפחות מודל 2009 ועם קצת מאמץ גם מודל 2010 פריוס דור 2.

אני שמח שהנושא מטריד אותך. אני מכיר נהגים עם ותק של 20 שנה שנוסעים בביטחון רב על שני נתיבים בבת אחת. קו ההפרדה אצלם נמצא במרכז האוטו. כאילו שהם משדרים, "תפסתי את שניהם ועכשיו שני הנתיבים שלי..." אם כשאתה נהג חדש הנושא קרוב לליבך אני סמוך ובטוח שלאחר שתצבור ניסיון תהיה נהג נהדר.

לא מסכים כלל עם הלקח הזה, מכרתי סיוויק מודל 2000 לפני שבוע, רכב ישן משנת 2000 עם 325,000 ק"מ, רכב נהדר, אמין, חזק, רכב שתוחזק כמו שצריך ממש לא אמור להתקלקל לעיתים קרובות. אני מאחל לעצמי שגם הרכב הבא שלי יגלה אמינות כמו שהסיוויק גילתה.

שכירת רכב ולחפש בנחת 1+

אוהד, מניסיוני לאחר בדיקה אין פתח גדול למו"מ, אחרי שהוציא כבר 500 ש"ח, הקונה הוא כבר מעין 'שבוי'. אם אין בעיה אקוטית כמו מנוע גמור או גיר הרוס המוכר לא יוריד עוד במחיר. לפעמים כרצון טוב המוכר ייתן הנחה בשווי מחיר הבדיקה אבל סביר להניח שלא יותר מזה. אני מציע להוריד ככל האפשר לפני הבדיקה, לזהות מצב צמיגים, מכות בפח, פלסטיקה פגומה, ריפודים קרועים וכו' ולהוריד ככל האפשר ורק אז לגשת לבדיקה.

לא יודע אם זה עניין של גיל. שבוע שעבר הייתי במצב הזה, רק שבוע אחד בלי רכב, בין המכירה לקנייה, והרגשתי לחוץ כמו ילד קטן. כמעט עשיתי שטויות בסוכנויות הרכב, הייתי מוכן להתפשר על רכבים אחרי תאונות, השכרה ומה לא... ואני ממש לא בגיל שלו. בסוף התאפקתי ורכשתי בדרך הנכונה אבל זה לא היה פשוט...