spring

תסלח לי, זה לא הגיוני, המחיר נמוך מידי. אין מצב ל 1900 לחודש על מזדה 3 חדשה.

תחשוב על פריוס 2008, בתקציב בין 45000 ל 50000 אתה מקבל רכב שעונה על כל הצרכים שלך. רק בגדול..... הפריוס שותה 1:19 בקלות וחסכונית במיוחד בעיר ובפקקים, הרכב אוטומטי, מדוגם ונוח במיוחד, כולל מערכת בקרת אקלים ומערכת רמקולים נהדרת, ונחשב אמין במיוחד.

חישוב עלויות מזדה 3, רכב בשווי 130000: ירידת ערך 15% כ 20,000 ש"ח ריבית 5% כ 6,500 ש"ח אחזקה כ 2,000 ש"ח ביטוח כ 5,000 ש"ח צמיגים כ 1,000 ש"ח סה"כ כ 34,500 ש"ח לשנה יוצא כ 2900 לחודש אם קיבלת ב 1900 לחודש על פניו זה מחיר שווה ביותר בדוגמא בוצעה השוואה למזדה 3 חדשה, גם אם ניקח ירידת ערך נמוכה יותר כי הפביה זולה יותר מהמזדה אז תקטן ההוצאה על ירידת ערך וגם על מחיר ההון (בריבית) אולם עדיין מדובר בפער גדול מאוד לטובת הליסינג, האמת שאני כמעט לא מצליח להבין איך החברה מצליחה לתת לך רכב במחיר כזה, תבדוק שאין מוקשים בעיסקה.

באשדוד יש חנות אחרי הפורום, עושים השחרה כולל אחריות ב 250 ש"ח, אני מפספס משהו ?

איתמר, לך תסביר לו שכל הכף זה להתחיל ברכב צנוע ולהשתדרג עם השנים ולהעריך כל פעם שאתה קונה רכב חדש יותר ומתקדם יותר. הבנאדם ישר קונה את הטופ וקובר את עצמו בהצאות לפחות ל 5 השנים הקרובות.

היות וחרשתי את השוק ממש השבוע אוכל לתת לך מידע מהימן: הפריוס שרכשתי יד 1 מצב מעולה חיצוני ופנימי עברה בדיקה בקומפיוטסט ובדיקת סוללה בטויוטה, ק"מ גבוה 180,000 ק"מ קניתי ב 43,500 ש"ח. מצאתי רכב עם 100,000 ק"מ, מצב מעולה שהסכים ב 57,000 ש"ח. נמצאו רכבים במצב פחות טוב משלי, עם כ 140,000 ק"מ שהוצעו ב 53000-55000 ש"ח. לשאלתך, ק"מ נמוך עד 60 הייתי מסכים בגג 60,000 ש"ח. וגם זה בתנאי שהרכב שמור כמו חדש, חשוב לציין שאתה לא קונה ק"מ נמוך, אלא רכב במצב נהדר בגלל שהק"מ נמוך, ההבדל עצום. אגב, אם הייתי מגיע לאזור ה 70,000 ש"ח הייתי מותח ל 80 ורוכש פריוס דור 3. נ.ב שוב מודה ל ISECO מעלי, שייעץ לי בסבלנות על תהליך קניית פריוס.

מומלץ בחורה נאה במושב ליד הנהג, זה יוסיף הכי הרבה. :-)

נסה לבדוק עוד רכבים כולל ביקור ממש ונסיעה קצרה עליהם, זה יכניס אותך לפרופורציות. אני לדוגמא חיפשתי לפני שבוע טויוטה פריוס מודל 2008 והיה קשה לי לדעת מה המחיר הסביר, מצאתי מספר מוכרים שביקשו 60,000 עם ק"מ נמוך, כ 100,000 ק"מ. לבסוף סגרתי על רכב עם ק"מ גבוה 180,000 ק"מ אבל במצב חדש במחיר של 43,500 ש"ח. רק כיתות רגליים תקבל תמונה של רכבים ממש שמורים במחיר גבוה וירידה במחיר על פי רוב באה על חשבון משהו. לענייננו מחיר של 29 זה מחיר קצת גבוה למודל, אבל גרסת קומפורט, יד פרטית וק"מ נמוך מפצים על זה.

לבחור בגילך מאזדה 3 מודל 2004 ב 20,000 ש"ח זה מעל ומעבר.

אם אתה רוצה רכב חדש שיפאר לך את החנייה רוץ וקנה אותו, כי כסף לדלק לא בטוח שיישאר לך שלא לדבר על בילויים, בגדים, מסעדות סרטים וכו'

אכן הדוגמא שהבאת מצויינת, מסכים איתך, אני חוזר בי.

לא נכון לגמרי, המיושן לא בהכרח לא בטיחותי, מכרתי לפני כשבוע הונדה סיביק מודל 2000 אמינה ונהדרת, עם ABS ושתי כריות אויר ב 9000 ש"ח. בסכום מינימלי הקונה קיבל שילוב של אמינות ובטיחות ברמה סבירה.

לשאלתך, עדיף פריוס מכמה סיבות, הסיבה העיקרית: הפריוס נמכרת בכמויות גדולות ולכן יש שוק חלפים לרכב הזה. הסיוויק ההיברידית היא נדירה יחסית ולכן כשתצטרך בעתיד חלק תוכל לרכוש רק חדש מהיבואן. סיבה נוספת: הפריוס מסוגלת ליסוע רק על חשמל בלבד ולכן השימוש שהרכב עושה בסוללה הרבה יותר מפותח משיטת ההיבריד המסייעת של הונדה. סיבה נוספת: מפרסומים בעולם הפריוס מגלה אמינות מאוד גבוהה.

שבוע שעבר רכשתי פריוס מודל 2008 ב 43,500 ש"ח. לדעתי בתקציב הזה אתה יכול למצוא לפחות מודל 2009 ועם קצת מאמץ גם מודל 2010 פריוס דור 2.

אני שמח שהנושא מטריד אותך. אני מכיר נהגים עם ותק של 20 שנה שנוסעים בביטחון רב על שני נתיבים בבת אחת. קו ההפרדה אצלם נמצא במרכז האוטו. כאילו שהם משדרים, "תפסתי את שניהם ועכשיו שני הנתיבים שלי..." אם כשאתה נהג חדש הנושא קרוב לליבך אני סמוך ובטוח שלאחר שתצבור ניסיון תהיה נהג נהדר.

לא מסכים כלל עם הלקח הזה, מכרתי סיוויק מודל 2000 לפני שבוע, רכב ישן משנת 2000 עם 325,000 ק"מ, רכב נהדר, אמין, חזק, רכב שתוחזק כמו שצריך ממש לא אמור להתקלקל לעיתים קרובות. אני מאחל לעצמי שגם הרכב הבא שלי יגלה אמינות כמו שהסיוויק גילתה.

שכירת רכב ולחפש בנחת 1+

אוהד, מניסיוני לאחר בדיקה אין פתח גדול למו"מ, אחרי שהוציא כבר 500 ש"ח, הקונה הוא כבר מעין 'שבוי'. אם אין בעיה אקוטית כמו מנוע גמור או גיר הרוס המוכר לא יוריד עוד במחיר. לפעמים כרצון טוב המוכר ייתן הנחה בשווי מחיר הבדיקה אבל סביר להניח שלא יותר מזה. אני מציע להוריד ככל האפשר לפני הבדיקה, לזהות מצב צמיגים, מכות בפח, פלסטיקה פגומה, ריפודים קרועים וכו' ולהוריד ככל האפשר ורק אז לגשת לבדיקה.

לא יודע אם זה עניין של גיל. שבוע שעבר הייתי במצב הזה, רק שבוע אחד בלי רכב, בין המכירה לקנייה, והרגשתי לחוץ כמו ילד קטן. כמעט עשיתי שטויות בסוכנויות הרכב, הייתי מוכן להתפשר על רכבים אחרי תאונות, השכרה ומה לא... ואני ממש לא בגיל שלו. בסוף התאפקתי ורכשתי בדרך הנכונה אבל זה לא היה פשוט...

בוא ניקח את הדוגמא שציינת, נניח נסועה 20,000 ק"מ בשנה. בהיברידית 20000/20 יוצא 1000 ליטר. ברגילה 20000/15 1333 ליטר. חסכון של 333 ליטר כ 2,500 ש"ח לשנה בלבד. בכמה ההיברידית יקרה יותר ? בכמה מחירי הטיפולים והחלקים יקרים יותר ? יום אחד יוחלף מצבר ? האם שווה ? לדעתי, יש לשקול ג'אז היברידית רק אם נמכרת במחיר זהה או פחות מג'אז רגילה.

בדיקה מלפני שבוע- קומפיוטסט נס ציונה, רחוב הפטיש 5. הוצאתי מהאתר שלהם קופון הנחה 15%.

לא מבין רכישה של גאז היברידית. הסיבה, הג'אז הרגילה מאוד חסכונית בדלק. תבדוק כמה ההיברידית תחסוך לך לעומת הרגילה ןתחשוב אם שווה לך להחליף סוללה כשיגיע, תא מטען קטן ועוד צרות מעולם ההיבריד. ואת זה אומר לך מישהו שנוסע בהיברידית.

יש לי פריוס בדיוק שבוע כך שאענה רק על הדברים שאני יודע: צריכת דלק: בשבוע הראשון 1:18, נסיעות בעיקר בעיר. במהירות 100-120: נוח ושקט מאוד, כאמור נסעתי מעט במהירויות אלו. עלות טיפולים- מהיסטורית הטיפולים שקיבלתי, הזול ביותר היה 600 היקר ביותר היה 1400. בדיקת רכב- בדיקה במכון ובנוסף בדיקה לסוללה במוסך טויוטה (במידה ותקין מבצעים הרחבת אחריות במקום תמורת 300 ש"ח).

היי ISCO קודם כל תודה על היעוץ, אני כרגע לומד את הרכב, לגבי המחיר כנראה שהחליטו ש 600 זה יותר טוב מ 500. אולי הם מתאמים ביניהם, מי יודע ?

אני הייתי חושב פעמיים לפני שרוכש ג'אז היברידית. הסיבה, ג'אז הרגילה כבר חסכונית מאוד בדלק, תבדוק האם השיפור הקטן בצריכת דלק מצדיק כניסה לעולם ההיברידי. לא עדיף לרכוש ג'אז רגילה ?