spring

ממלא מהתמי 4 + קצת פלמוליב, לא היו בעיות ב 10 שנים האחרונות.

סיוויק 08 +1

נתחיל ברגע של עברית- תפל= חסר טעם, טפל=שולי, לא עיקרי אם אתה מתקן משהו, ראוי שתבדוק טוב לפני כן. החזרה שלך על המונח 'תרוצים' אינה במקומה הרי הסכמנו שאני מגיע למשפט עם חוות דעת של עד מומחה בנוגעלקלקול/בעיה/מגבלה/תקלה, מחק את המיותר. למרות שחזרת על ההתראה מספר פעמים אני לא משוכנע שאי אפשר להשתמש במילה מקולקל. בוא ונסכים שאוכל לאמר לשופט שהיות ואין ביכולתו של הרמזור לקלוט אותי פעלתי כאילו שהרמזור מקולקל. (כמו שבתחילת הדיון אמרתי מבחינתי הוא מקולקל). בכל מקרה, אשתמש במושג שיחליט אותו עד מומחה בחוות הדעת שלו. אם יהיה כתוב מקולקל/מוגבל/לקוי זה כבר יהיה כתוב בחות הדעת ולפי מושג זה אלך. ושוב, לצורך הדיון יש להביא פס"ד והחלטות שופטים מהן נלמד על ראייתו של השופט לגבי הסוגיה שזה הדבר העיקרי כאן. מעבר לכך אין טעם להמשיך את הדיון, הנושא מוצה.

לרכב בן 5 שנים אין הבדל במחיר בין מודל ינואר לבין מודל דצמבר, העדכון עצמו מתבצע אחת לחודש עם פרסום המחירון, כלומר לשאלתך העדכון הוא חודשי ולא שנתי. אבל כך זה גם גבי לרכב שהוא פחות מ 5 שנים על הכביש. ההבדל בין רכב מעל 5 שנים הוא שהתמחור הוא לשנת דגם ולרכב חדש יותר התמחור הוא לחודש דגם, בשני המקרים העדכון מתבצע בתדירות חודשית.

M3 טענתי שבחירת המילים היא לא העיקר כאן, השוני הוא לא שהבנתי את חשיבות השימוש במילים הנכונות, יש כאן קלקול/תקלה/בעיה/מוגבלות, פחות חשוב איך אני קורא לזה, יותר חשוב איך השופט מתייחס לכך שעברתי באדום בגלל זה. אתה חייב ללמוד להבחין בין עיקר לטפל. הקושי הגדול שלך הוא במעבר מהלכה למעשה. אני מביא אותך לחיים האמיתיים: שנינו מגיעים לצומת המדובר עם הקטנוע שנמצא במקרה קרוב לבניין שבו אנו גרים, אני 'העבריין' מסתכל ימינה ושמאלה ועובר באדום. אתה מוציא את הטלפון מהכיס מתקשר למשטרה, מחכה בהמתנה עשר דקות ומחכה שיגיע שוטר לחלץ אותך או שאולי למוקדנית יש זכות לאשר לך טלפונית ליסוע באדום ? אחרי רבע שעה אנחנו חוזרים ואתה שוב מתקשר למשטרה וחוזר חלילה 10 פעמים ביום כי מה לעשות הרמזור הזה נמצא בדרך שלך הבייתה ואין לך דרך להתחמק ממנו. אני כבר מדמיין את המוקדנים בתחנה 'זה עוד פעם M3 הנודניק? שימו אותו בהמתנה'. ואל תשכח לשים משולש אזהרה בזמן שאתה מנמנם לך שם בצומת... אבל זה פחות חשוב כי פתרתי אותך מהדילמה הזאת וציינתי שלא עשיתי כך והוספתי שאף שופט לא יכול לחייב אותי להתקשר למשטרה בזמן שאני ברמזור ולו רק מהסיבה שהוא לא יכול לחייב אותי לשאת עליי סלולרי. אני פשוט ממחיש לך את ההבדל בין התאוריה למעשה. בהחלט רמזת שאין בעיה, פשוט לא חיכיתי מספיק זמן שהרמזור יתחלף, אני מבין מכאן שירדת מהטיעון המגוחך הזה. הערת אגב, אין לי בעיה לדון עם אנשים בעלי דיעה שונה משלי,בדר"כ זה יותר פרודוקטיבי מאשר לדון עם אנשים התומכים בדעתי, אבל זה לא נעים שהצד השני מתנשא ויודע בוודאות שהוא צודק והשאלה היחידה כאן היא כמה זמן ייקח לי האידיוט/הדיוט להבין שאני טועה, ככה לא מנהלים דיון.

M3 שוב אתה משתמש במכבסת מילים כדי לברוח מהבעיה עצמה, אני יכול לתמצת את כל המגילות שלך למשפט אחד קצר: אסור ליסוע באור אדום. מיותר להביא ציטוטים ולחזור על כך עשרות פעמים בכל מיני וריאציות. כולנו מסכימים איתך וזה ברור ולכן החזרה על כך מעייפת וממילא מיותרת. מכאן, הצגתי את הבעיה שלי, הרמזור לא קולט קטנועים ולכן לא מתחלף לירוק. באמת חשוב לך להתעקש על המילה מקולקל ? ואם אני אקרא לזה 'רמזור עם חיישנים מוגבלים' זה יותר יערוב לאוזן ? זה באמת מה שחשוב ? העיקר שזה ניתן להוכחה ואני בהחלט יכול להביא עד מומחה שיאשר את המקרה. חילוקי הדעות בינינו מתנקזים לנקודה אחת: מה תהיה התייחסות השופט לכך שעברתי באדום ברמזור שלא מסוגל לקלוט אותי (שלא נאמר מקולקל), אתה אומר שהוא ידרוש ממני לעצור בצומת ולקרוא למשטרה, פתרון מסוכן מאוד, להמתין בכביש ברמזור זמן רב עד שיגיע השוטר, למעשה, פתרון די מטומטם ואני אומר שסביר להניח שהוא יזכה אותי ויקבע שבנסיבות האמורות פעלתי בדרך עם הנזקים הקטנים ביותר. דיסקו הביא את חוות דעת העורך דין המלומד שבמילים שלו תאר את הבעיה באופן זהה לבעיה כפי שאני תיארתי. הוא הסביר שחלק מהשופטים והשוטרים מודעים לבעיה ובזה הוא חתם את הנושא. מכאן תרומה לדיו יכולה להיות רק אם משהו יביא פסקי דין והחלטות של שופטים מהם נלמד בצורה ברורה כיצד הם נהגו. ישלך תרומה לדיון, בבקשה אני מקשיב, אם אין לך, בוא נסגור את הנושא. החזרות המעייפות הן בבחינת 'מרוב עצים לא רואים את היער'.

אני רוצה להוסיף פרמטר לחישוב שכולכם התעלמתם ממנו והוא נושא הקילומטראז', תוהים איך זה קשור ? אסביר. הבעיה שהועלתה כאן, אם אני מתמצת בדוגמא הבאה: הכיצד רכב מינואר 2008 זהה במחירון לרכב מודל דצמבר 2008 ? הרי יש ביניהם פער של כמעט שנה. התשובה היא: אם נשקלל את הקילומטראז נקבל שהמחירון של מודל דצמבר יקר יותר כי הוא נסע פחות. הסבר: במחירון לרכב משנת 2008 כל 5000 ק"מ מפחיתים 1%, נניח הרכב נוסע 20,000 ק"מ בשנה, מדובר בהפחתה של 4%. אם כן, בדוגמא שלנו שכאמור לקחנו את המקרה הקיצוני ביותר, ינואר מול דצמבר. מצד אחד ישנו פער של שנה ביניהם מה שעושה "חסד" עם מודל ינואר, מצד שני יש את הנסועה הנמוכה יותר שמוסיפה כ 4% למודל דצמבר, תוסיפו לזה את העובדה שלרכב בן 5 שנים הוא ממילא כבר בערך נמוך, שקלול כל הנתונים האלו מביא את השגיאה כאן לערכים נמוכים מאוד, ולכן יצחק לוי בשלב זה כבר יכול לרדת מעניין ה fine tuning שנותן התמחור החודשי ולעבור למחיר פשוט של שנת דגם.

עכשיו אתה מנסה לרדת מהעץ, לא אתן לך בכזאת קלות. התעקשת בתוקף שאין לי זכות לקבוע שהרמזור מקולקל, לדבריך "מקולקל=רק אם הוא מהבהב או כבוי", עכשיו אתה פתאום טוען שאתה מחכה לקביעה של בג"צ, הרי אם הוא מקבל את הטיעון אז אני רשאי ליסוע באדום ברמזור שלא קולט קטנוע, גם אם ישנו שוטר בניידת מאחריי או ממולי. וזה בדיוק מה שאני טענתי כל הזמן ואתה דחית בתוקף. לעצם העניין, היה ונתפסתי והשוטר נותן לי דוח, אנחנו מגיעים למשפט ואז אחת משניים: 1. השופט מקבל את טענתי שהרמזור מקולקל (מגובה בחוות דעת של עד מומחה) ואז בעצם לא ביצעתי שום עברה, זכאי לגמרי, לא רק בדיעבד (זה שהעד מומחה קבע שהרמזור תקול, מזה לא ניתן להבין שהרמזור היה תקין לפני הקביעה שלו אלא שהרמזור היה תקול בזמן שעברתי בו באדום ולכן לא ביצעתי כלל עבירה). 2. השופט דוחה את דבריי ומשם הנושא מובא לפתחו של בג"צ. נ.ב. גם אותי מסקרן מה נפסק באותם מקרים שאוזכרו בלינק ומעניין אם הם גיבו את עצמם בחוות דעת של עד מומחה.

כל תגובתך מתכנסת לשאלה אחת, האם הרמזור מקולקל או לא והתשובה פשוטה: אני מביא חוות דעת של עד מומחה שהרמזור מקולקל, נקודה. אני מציע שלצורך הדיון תאמין למה שאני אומר: גם אם תעמוד בצומת הזאת עם טוסטוס שעתיים, הרמזור לא יתחלף לירוק, אני לא מהנדס ולא מומחה, אני מציין עובדה. היה ואני טועה, אז ממילא לא אוכל להשיג חוות דעת של עד מומחה התומכת בדבריי. דיסקו הביא את דעתו של עורך הדין המלומד שישנם שופטים ושוטרים שמבינים את הבעיה אבל כאמור, עד שלא יהיה בג"ץ בנושא, אין לדעת על איזה שופט ניפול.

הכי מהנה טויוטה פריוס, אתה מסתכל על מד הדלק ומתמוגג מנחת ונהנה!!! :wink:

אני חושב שהקישור ממצה את העניין, אנחנו נתונים לחסדי השופט עד שלא יוגש בג"צ בעיניין, יצאת תותח דיסקו. מבחינתי הנושא סגור.

[=m3x7r3m3] נכון, כדי להצדיק את זה שהחלטתי נכון אצטרך חוות דעת של עד מומחה. הרמזור לא קולט אותי, אז הוא מקולקל מבחינתי, אני לא צריך להבין כיצד עובד הרמזור. את זה השופט צריך להחליט. אף שופט לא יכול לחייב אותי לשאת עלי סלולר בזמן נהיה, מהסיבה שלא קיימת הוראה כזאת. נכון וכך פעלתי: שוטר לא היה, הרמזור מקולקל, פעלתי לפי התמרור. לפי כל הנסיבות, סביר להניח שכן, ככל שאנחנו דנים בזה אני כבר כמעט מתבאס שלא נתפסתי. למעשה, נסעתי במקום עשרות פעמים וכאילו רציתי להיתפס ומה לעשות לא הצלחתי.

ברור שלא אישי, אני לא מחפש שיצדיקו אותי ואני מעריך את התייחסותך. מקרה מעניין ויש בו הרבה מהדומה למקרה שלי אך יש גם הבדל אחד גדול, לך לא הייתה שום מניעה לקיים את הוראת התמרור, אתה קיבלת החלטה שהתמרור לא רלוונטי ולכן הוא מיותר, החלטת על דעת עצמך שהתמרור לא הגיוני. התמרור לא היה מקולקל או בלתי אפשרי לישום, אלא פשוט לא הגיוני. אני לעומת זאת פעלתי מחוסר ברירה, הרמזור אדום ולא מתחלף, הברירה שלי היא לחכות עד שתגיע מכונית "ותחלץ אותי", אני חושב שההבדל הזה משנה את התמונה. בכל אופן, הבאת לי כאן מקרה שהגיע למשפט וראינו את התייחסות השופט, מעניין!!!

M3X7, התשובה לכל שהעלת היא אחת. אני לא עד מומחה ולא מהנדס תעבורה ולא שוטר במחלקת התנועה, במידה והיה משפט הייתי צריך לספק חוות דעת רשמית של עד מומחה שהרמזור מקולקל, קרי: אינו קולט קטנועים. עכשיו השופט צריך להחליט איך להתייחס למקרה, אני מאמין שהיה מקבל את הטיעון שלי, בטח ובטח לא היה מחליט שהיה עלי לחכות בצומת עד להגעת "כוחות ההצלה", ואם זה 2 בלילה לחכות אולי עד הבוקר ? שוב, "לצערי", לא נתפסתי כך שלא נוכל לדעת מה היה פוסק השופט.

הלקח הכי חשוב מהמקרה הזה: הקלטת שיחות !!! (נראה שבלי ההקלטה היו מנפנפים אותך בקלילות). פלוטו, תן קצת מידע, איך אתה מקליט שיחות ? אפליקציה בפלאפון ? למד אותנו.

[quote name='m3x7r3m3 תרוצים? מדובר במקרה הניתן להוכחה. אמר כאן מישהו תביא חוות דעת של עד מומחה. לא יודע איזה הכרות יש לך עם שופטים, הם יעיפו אותך לכל הרוחות כשאתה מספר להם סיפורים, הם מתייחסים ברצינות גמורה כאשר אתה מביא להם ראיות. לא רלוונטי, הדיון תאורטי היות ולא הגיע למשפט, אין טעם לחיפוש קיצורי דרך, התרחיש הוא, עברתי באדום ולא הייתה לי ברירה אחרת, מה קורה ? הברירה היא לעבור באדום או לחכות שיגיע רכב גדול שאותו החיישן יקלוט. (ובלי קשר באמת שאין בצומת הזאת פנייה ימינה). אם הרמזור לא קולט קטנוע אז הוא מקולקל, להזכירך קטנוע נחשב לרכב לפי תקנות התעבורה, אין מצב שזה תוכנן כך מלכתחילה ולמעשה זה לא משנה. כאן חידשת לי, מותר לדבר בסלולר בזמן שאתה עומד ברמזור ? בהנחה שמה שאתה אומר נכון, עדיין זה לא רלוונטי, כי הסוגיה היחידה כאן היא אם תופס הטיעון שלי שהרמזור מקולקל, הרי אני לא מחויב לעצור ולהתקשר למשטרה בכל פעם שאני מגיע לרמזור מקולקל. למעשה, אני לא מחויב לשאת עלי מכשיר סלולרי. את זה אתה אומר, אני מאמין ששופט בעל היגיון סביר יחשוב אחרת, אבל את זה לא נדע כי "לצערי" לא נתפסתי והמקרה לא הגיע לבית המשפט.

בגירה, הלקח מהסיפור, פיצה מזמינים עם שליח, גם הם צריכים להתפרנס.

יותר גרוע מפרחח, הייתי שליח על וספה, מאז שעזבתי את התחום אין יותר רפורטים, נקווה שגם לא יהיו.

ישה נראה לי לא הבנת. ברמזור יש חיישן שלא קולט אותי. גם אם אחכה שם שעה, מה היית עושה במקומי, מחכה שעה, שעתיים ? הם לא יוכלו להביא אישור שהרמזור תקין כי רמזור שלא קולט קטנעים זה לא רמזור תקין.

רכבי ליסינג נוסעים כפול מהממוצע כי מי שנוסע בממוצע לא שווה לו רכב ליסינג והוא התפטר ממנו. עדיין אי אפשר להגיד שבצורה מובהקת עצמאי משלם יותר משכיר. אני חוזר לעצמאי לא מוכר 55% מההוצאה , האם זה יותר מ 3000 ? לא בטוח. מזכיר לך שלנהג מונית מוכר 100% מההוצאה כך שזה בטוח יותר טוב משכיר.

natco אם לדייק: מרמור של שכיר שהיה פעם עצמאי ועסק לפרנסתו מהכנת דוחות שנתיים לעצמאים והיום יותר עוסק בשכר של שכירים. +1 בוא נגיד שגם אני השכלתי בפוסט הזה להבין יותר את נהגי המוניות, היום אני כבר פחות נלהב מכניסת אובר לשוק ממה שהייתי לפני מספר ימים, אני יותר בדיעה שאם זה יפגע בפרנסת נהגי המוניות, אז עדיף להעיף אותם לכל הרוחות.

לא מדויק. לעצמאי מוכר 45% מההוצאות כלומר 55% מההוצאות (כולל דלק) לא מוכר, לשכיר יש זקיפה של כ 3000 ש"ח, כלומר זה הסכום שלא מוכר לו. השאלה היא מה יותר גבוה 55% מההוצאות הרכב או 3000 ש"ח ? לדעתי 3000 ש"ח יותר גבוה כך שהמצב של שכיר גרוע יותר. נ.ב. לנהג מונית מוכר 100% מההוצאות.

לא היו שינויים מאז 2012, הזקיפה עדיין נאמדת בשיעור של 2.5% משווי הרכב, כלומר רכב בשווי 120000 הזקיפה 3000 ש"ח לחודש. כבר במצב הנוכחי מאות עובדים ויתרו על רכב הליסינג וקנו רכב פרטי. הכתבה מועלה הצעה לייקר אף יותר את הזקיפה (בעקבות עליית מחירי הדלק) מה שהיה מחסל סופית את חברות הליסינג. כנראה בגלל זה היוזמה לא בוצעה.

איך אני יכול לברר אם יש לי נקודות ?

איכשהו הטסט השנתי נתפס כחוויה קשה, לא מבין למה אנשים מפחדים ממכון הטסטים. נסיעה קצרה למכון, בדיקה מקצועית ברוב המקומות ותיקונים שבדרך כלל בטיחותיים. בכל 12 השנים שאני מחזיק ברכב, קרה שנכשלתי 3 פעמים ותמיד מסיבות מוצדקות, פעם פנסים עכורים, ופעם גומייה קרועה בציריה, ופעם כיוון אורות, מזל שהיה הטסט ואני עוד נוסע ברכבים ישנים. בעיניי הטראומה העיקרית זה תשלום האגרה בסניף הדואר, חבל שבזה לא עזרו.