viper83

חברות ביטוח לא מעניין אותן כלום, רק הרווח. וממש אין להן תמריץ להעדיף אף מערכת על פני אחרות עד שהן לא מהוות את הכלל, בדומה למערכות ABS או כריות אוויר. נושא הפרמיה בביטוח עם/בלי מערכת מעניין אותי גם כי לפי מה שאני מבין, הביטוח למי שאין מערכת גדל ולמי שיש היא פשוט לא השתנתה?

הבעיה היא בכל אחד מהם, גם היבואנים וגם בממשלה, אבל גם לאזרח הקטן יש תרומה לזה. כל אחד מגלגל את האשמה לצד השני וכאשר יש 3 צדדים בכלל חגיגה. החברות הם עסק ומנסים למקסם את הרווחים תוך כדאי השתלבות בעולם הרכב הבינלאומי, במטרה להוביל אבל בלי להגזים אם ההוצאות שלהם. הממשלה שצריכה לחשוב על טובת האזרח, חושבת על סטטוס קוו והמשך הכהונה שלה בדרגות הבחירות והפקידים הפשוטים חושבים איך לעשות פחות בעד המשכורת הקטנה שהם מקבלים. והאזרח הקטן, חסר האחדות וחוסר חשיבה כלכלית שמנסה להבין מי נגד מי במדינה הזאת ואיך לא לצאת פראייר. זה התקציר של הנפשות הפועלות, איך בדיוק אתם רוצים להגיע לפתרון?

לדעתי הגיע הזמן שתכיר את EBAY.

שיטה לבדיקת קוטביות רמקולים - קח סוללה 9V וחבר לרמקול, תראה אם הממברנה זזה החוצה, תקין. פנימה- לא תקין. כמובן שמתח ההדקים של הסוללה מראה את החיבור של + ו-.

בכל רכב נורמאלי יש בורר מצב ההילוכים (ספורט,חסכוני, רגיל) כדאי לבדוק עם יש דבר כזה אצלך.

אצל חבר היתה בעיה דומה בזמן עצירה ברמזור, הרכב היה נכבה עם לא היו נותנים גז, לאחר ניקיון רציני של פיח, נגמר הסיפור והרכב חזר לעבוד כמו שצריך.

כמו שרשמתי יש צורך בחזון וכסף כדי להתקדם בכל תחום שהו, יש מקומות בהם המדינה מושכת את הקטר ע"י חוקים ותקנות ויש מקומות בהם חברות מעלות את הרף והשאר צריכים לעמוד בקצב. בכל מקום שאין את הגורם הזה יש בעיה שמעכבת את המקום לדורות, קח לדוגמא את ישראל בתחום התקשורת שתקוע מאחורי העולם - כי המדינה לא מצליחה לדרבן את החברות להזיז את התחת ולהתקדם, ראינו מה קרה כשבאמת מישהו רצה להזיז דברים וחשבון הטלפון פתאום נחתך פי 3 או 4. אני בתחום החשמל עבדתי עם חברה שמנהל ההחזקה הארצי של אותה חברה מחזיק כמה מבנים וכל שנה מבצע שיגרת טיפולים והחזקה, כל שנה מבצע שיפורים במערכות ותאמינו לי המקומות ברמה עולמית.

ArikC תאמין לי מנסיון מראה עיניים עלול להטעות, יש 3 נתיבים פשוט לא ברור לך מהתמונה, אם אתה ממש מתעקש אני העלה בשבילך סירטון מלא לאורך הנתיב הזה. ניסיתי למצא בstreetview אבל שם זה כל כל ישן שעדיין יש 2 נתיבים מלפני השיפוץ הגדול. ולגבי זה שנהג המשאית הוא אשם זה ודאי, השאלה היא במה בדיוק. אי אפשר לפתור נהג שבאחריותו נמצא הרכב בו הוא נוהג וצורת הנהיגה שלו.

נסיון אישי של נסיעה יומיומית על פני מספר שנים עם קורז-קונטרול, לא יצא לי לבצע אפילו פעם אחד בלימת חירום. כל בלימה היתה מתוכננת בעוד מועד, במקרה שמזהים אירוע שיכול להדרדר למצב מסוכן מכבים את המערכת.

יש נתיב אמצעי, כי מדובר בשלושה נתיבים, תאמין לי מנסיעה יומיומית בכביש הנ"ל.

עם השנים טכנולוגיות מתקדמות ותהליכי עבודה יותר מדויקים נותנים אפשרות ניתור יותר טובה בשלל מערכות רפואה, מכניקה, אבטחה וכו'. לא רואה סיבה למה לא לעבור או לפתח מערכות שיעמדו באותה מדרגה ביחד עם האפשרויות הקיימות בעולם, הכל עניין של כסף והחזון.

אני אישית משתמש בפאלקון מהרגע שהיו בארץ, הם זולים ויש להם אבא ואמא, יש להם ליין של צמיגי שטח וצמיגי מרוצים ולכן אני מאמין שרמת הפיתוח והאיכות זולגת גם לצמיגים העממיים, מה שאי אפשר לומר על חברות סיניות.

בגדול כן

תחפש באתר הזה את המספר הקטלוגי, ולדעתי פשוט קשה למצא את החלק בגלל שהאוטו ישן https://www.catcar.info/opel/?lang=en&l=bW9kZWx0eXBlPT1NOTl8fG1jb2RlPT1PUE18fGxhbmc9PUdCfHxzdD09NTB8fHN0cz09eyIxMCI6Ik1vZGVsIiwiMjAiOiJPcGVsICBBU1RSQSBDTEFTU0lDICggMTk5OSAtICAyMDAyKSIsIjMwIjoiQyBCT0RZIElOVEVSSU9SIEZJVFRJTkdTIiwiNDAiOiIgNiBIRUFURVIgQU5EIFZFTlRJTEFUSU9OIiwiNTAiOiIxLkFJUiBEVUNUUyJ9fHxzY29kZT09Q3x8c3Njb2RlPT0gNnx8bW5jb2RlPT00fHxzbW5jb2RlPT0tN3x8aWtleT09MTE%3D

זה נשמע לא יותר אמין מהסיבה לתאונה עצמה

לא רואה שום בעיה עם זה שמצלמים אותי באופן כללי, אין לי מה להסתיר ואני בד"כ מודע למה שאני עושה. בימינו צריך לדעת שכל הזמן מצלמים אותנו וכולנו משתתפים באח הגדול. לכל נהג בר דעת צריכה להיות מצלמה ברכב, לפחות אחת.

כמו בכל סקר השאלות היו מפגרות ולא מתאימות, מבין למה אתה מתעסק בעיצוב מוצר.

לי יש מראה דומה, עם מצלמה וללא אנדרויד, לדעתי מעבר לשימוש בתור מצלמת דרך או מצלמת רוורס זה מיותר ולא בטיחותי, לרוב המצלמות בינוניות והמראה עצמה בסדר גמור ולא נופלת או זזה בנסיעה או במעבר על במפרים.

רבותי, השארה של רזרבה של 7-10 ליטר לאחר הדלקת הנורה נועדה למדינות שאין להם תחנת דלק כל 2 ק"מ, ולא יעשו משהו מיוחד לישראל. אתם יכולים לבד לחשב כמה ק"מ נשאר לכם ולא הייתי סומך על החישוב של האוטו. בנוסף אף יצרן לא עובד אליכם, אלה אתם שמבזבזים את הדלק לא הוא.

בתוכנית הזאת היה צמד מצויין וכמו בהרבה מקרים כשזה התחיל להתפרק, גם התוכנית.

ירדה ונגמרה! יש חדשה עם ריצ'ארד שהוא ממן שיפצ'ור של מוסכים כושלים. אתה יכול לראות בכל המקומות הרגילים: YOUTUBE, קודי, טורנטים.

כבעלים של אקזמפלר דומה, אני מסכים עם כל מה שנאמר מעלי, ממליץ לבדוק מכוני גירים באזור שלך (מאמין שתמצא), כי פירוק ושיפוץ זה לא עבודה של כמה שעות בד"כ.

בעתיד הרחוק כנראה שיהיה אפשרי, בינתיים אין מערכות כאלה בשוק. כמה זמן יקח? כמה שנים לאחר המכונית האוטונומית המלאה, וכאלה עוד שנים מעכשיו.

אני רוצה להזכיר לאנשים שאולי מכירים או שלא את הסיפור של Who Killed the Electric Car?, והכוונה שלי שהפיתוח שלהם כבר ממזמן בשל והם מכירים את כל הפאן העסקי והמכאני של רכבים חשמליים. הם יכולים להיות באותו מיצוב כמו טסלה ופיסקר, פשוט זה לא כלכלי לנסר את הענף שאתה יושב עליו, ולכן בשקט בשקט הוציאו מכונית מספיק בשלה לשוק אבל בלי הבאז של השאר.

בלי מחשב אין לך מה לעשות, אבל ממש לא מחייב מוסך רנו או יבואן.