viper83

הרכב לא יעובר כי יש לך נורות לד.

הלד הוא של מערכת האזעקה, ומציין דריכה של המערכת, לא קשור לתאורה כלל. זה לינק לספר נהג באנגלית -- https://carmanuals2.com/get/mitsubishi-outlander-2015-owner-s-manual-36841 בנימה אישית, אני כל פעם משתגע מנהגים שמסרבים לפתוח ספר רכב וללמוד, כל כך פשוט לעשות את הפעולה הפשוטה של לפתוח ספר.

במילה אחת "מצבר", ביותר מילים... הא לא ממש מוצא אפשרות אחרת ללא ידע מדוייק על הבעיה שלך.

http://www.alex-original.co.il/

דעתי מעט שונה, כל חברות הפרימיום הורידו רמה וכמובן מחיר כדאי להמשיך למכור, ואת זה אפשר לראות בכל אותם דגמים הנזכרים במבחן. עדיין דגמי הדגל נשארו פרימיום גם במחיר וגם באיכות.

העניין של החלפת נוזל בלמים הוא אפילו לא כל כך מסובך, פשוט לוקח טיפה זמן, במוסך שאני מטפל המשאבה לא ידנית וצריך להפעיל אותה ולהוסיף נוזל לכוסית, זה הכל. בשרות הזה לדעתי אפשר לפסול מוסך די בקלות.

האם עם האוטו הגיע ספר הוראות? האם עברתה הדרכה מסויימת בקבלת הרכב? להפעלה יש טבעת על הידית של האורות. עברתי על הספר של 2016 שם לא מוזכר אור אחורי בכלל, אבל יכול להיות שאורות מופעלים ביחד (קדמי ואחורי), ממש מוזר!

אני מודע שמעולם לא היה לי רכב מקונצרן גרמני כלשהו, אבל זה ממש לא משנה, אבל גם אני התלבטתי בקניית הרכב אם שווה להיכנס לקנייה של רכב שיכול להיות שיהיה בעתיד סיכון כלכלי מעבר למצופה (גיר של C4 AL4), ובכן לדעתי הכל תלוי בתמורה שמקבלים להכניס לשקלול את הנושא הבעייתי. גיר הוא מכלול מאוד חשוב באוטו פחות נגיד ממערכת סטריאו/מולטימדיה ולכן יש סיכוי שהאוטו יבלה הרבה יותר במוסך מעבר לטיפולים הרגילים וכמובן התיקון שלא זול, לכן בשיקלול האוטו יש לחשב ערך קנייה יותר גבוהה ולמי שלא יכול להסתדר עם המחיר החדש שלא יכניס את עצמו לסיפור הזה כי יש מכוניות אחרות שאין להם את הסיכון הזה.

צודק, טעיתי וחזרתי... תודה

נתחיל מהתחלה...בזמן התנע אתה מקבל זרם ולא מתח כי בעצם יש לך קצר על הסטרטר, מאיפה מגיעה המתח? קבל שלא מספיק לפרוק ומשאיר תצוגה של מתח... אין לי מושג מדוייק, אבל אין זה מדוייק להגיד איזה מתח יש בזמן התנעה.

בארץ יש בעיה של אגו ושופוני שאינו מאפשר לך להתנהל נכון כספית ולפי הצרכים האמתיים שלך, בניגוד לאירופה ששם אנשים יותר מחושבים וקונים מכוניות לפי הצורך (ידני זול ופרקטי או סטיישן משפחתי או כל אוטו אחר). זה מה שקשור לצד הרגשי, ולצד המכני הוא שגיר רגיל יותר חסכוני וניתן לנצל אותו יותר טוב בנסיעה בניגוד לגיר אוטומטי. יש לסייג את כל זה משום שהיום יש גירים אוטומטיים מספיק קרובים שיכולתם לגירים ידניים, עדיין בכביש טכני (עיקולים, עליות, פניות) גיר רגיל יותר מתאים.

אני מבין את הפקפוק שלך בנושא, אבל המתג הוא ממש לא האמצעי היחיד לבטל את הבקרת שיוט, בנוסף יש לוגיקה מסויימת שמבטלת את מצב השיוט כאשר המתג לא תקין.

תעשי סיבוב בין המוסכים שהמליצו לך, תשמעי אותם, על תחתמי על כלום פשוט תקבלי תחושה כללית אין מה לפחד, בין הגרועים יש גם כמה מצויינים ששווה לבדוק.

כל מוסך יכול לתקוע לך בורג קודח ולחזק את הפנס, לא דווקא צריך לזה משהו מיוחד.

למה סתם להפחיד, יכולות להיות מספר סיבות.אחת מהם, יש לחצן מאחורי דוושת הבלם שעם הזמן הפלסטיק מאבד מכוחו, ולא מחזיק במרחק הנכון אלה נסגר טיפה, אצלי זאת היתה הבעיה ופשוט שמתי בנד שמנע מהלחצן לסגת וזה פתר את הבעיה אצלי. לחצן עולה עד 80 ש"ח בהתאם לאיכות בEBAY, בארץ כנראה יעלה יותר וכמובן יקחו הרבה כסף על כלום. יש מצב שזאת לא הבעיה אבל אני אופטימי

אני קונה בוש מלדיקו(יבואן) בראשון לציון, לדעתי שווה את הכסף(למרות שבמחיר הזה אפשר לקנות הספקה ל5 שנים). אצלי הם מחזיקים שנתיים-שלוש.

היה לי די מעניין לראות מה אני יכול למצא! ומצאתי הוראות תפעול או בשמם העברי "ספר רכב", ושם כתוב שחור על גבי לבן שאפשרות זאת ניתנת להפעלה רק במידה ויש מצב אוטומטי של אורות דרך ההגדרות ברכב... מה אני מסיק מזה, שאתה התקמצנת ברכב ועוד יותר גרוע לא קראת את ספר הרכב שלך בנצי23.

פשוט תבקשו לדעת כמה מ"מ נשאר, אני ממש לא רואה שום מכונאי מוריד גלגל ומתחיל למדוד ואם זה באמת מציק לכן פשוט אל תלכו למוסכים שאתם לא סומכים אליהם.

לכל רכב יש מערכת חשמל שלו, מה שיש לאחד לא מבטיח שיש לאחר, כולל באותו מותג. אתה צריך לעבור על כמה תוכנית חשמל של רכבים או לדבר עם חשמלאי רכב.

וכי למה?!

גם אצלי הסיפור זהה השנה, מקבל את הראשון, משלם דרך האינטרנט ומגיע הראשון שרשום "שולם" ואחרי הטסט גם ה"כפל". "נסתרות דרכיי האל"

עד שבמדינה שלנו החוק לא ישיג את המציאות יהיה הפרש בין הרצוי למצוי, כמו עמידה בתקנים שלא יכולים להיפתר באמצעות כסף. אותי בטסט הכריחו להחליף מנורות חניה מקדימה ואורות מספר רכב מלד לרגילות, שבעבר עברתי איתם ללא שום בעיה, אני מאמין שהטסטר לא אשם בביצוע העבודה שלו וזה שהוא נצמד לחוקים זה גם נסלח. אנחנו במדינה מפגרים אחרי התפתחויות רבות וכמובן גם בתחום המוטורי בפרט, ובזה אשמים רק נבחרי הציבור שלנו, שלא חושבים על האזרחים אלה על הכיס שלהם, בחירות בפעם הבאה, או כל מחשבה שלא מקדמת את המדינה קדימה.

גש קודם למוסך שעשה לך את ההרכבה, מרכיב לא מקצועי שישלם על העבודה שלו.

אני דווקא מסכים עם Max.M , יצא לי גם לעבור טסט השבוע והייתה דרישה להחליף את נורות הלד במספר רכב ונורות דרך, לאחר שהחלפתי לבד לנורות רגילות חתמו והעבירו את האוטו טסט. בתור מי שמטפל ברכב בין 9 שנים אני מנסה להגיעה לטסט עם מירב הסיכויים לעבור אותו (רכב נקי, מספר נקי,מגבים מתפקדים, צמיגים תקינים וכו'). בקיצור יש מקרים שהם לא ממש צדיקים אבל יש כאלה שהם בסדר גמור גם עם זה צורם לנו טיפה בלב, אבל שכל פנייה מקבלת שירות ענייני ואדיב זה כבר דרישה לגטימית שלנו וזה ראוי לציון.

אצלי הכל מדוייק לרכב שנת 2008 ולקבוצת הרישוי.