viper83
-
הודעות
1,066 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי viper83
-
איך השמן Castrol GTX 10w40 a3/b4 בשביל סובארו b4 2004?
viper83 פרסם הודעה בנושא של shlomi_e11 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפי נסיון שלי בין מעבר משמן 10W40 ל 5W40 של LIQUI MOLY ובחזרה, במידה ובתחילת הנסיעה לא מתחילים לנסוע מהר או עולים לכביש מהיר או יוצאים מוקדם בבוקר כשעוד קר, אין צורך בשינוי ועוד בצמיגות השמן בטמפ' עבודה (5W30). במיוחד והרכב בעל קלומטרז' רב ועובד טוב. -
לצערי אתם שוכחים איפה אתם נמצאים!? בכל מקום בעולם שהוא לא ארץ ישראל קיימים סדנאות שיפורים, ספורט מוטורי,קיטים לרכבה עצמית או חברות שבונות בעצמם מכוניות או באגים או דברים דומים. חברות רכב מבינות את זה ורואות כמה כסף נשפך להם מבין האצבעות. באמריקה ישנו לובי מאוד חזק של החברות ומדיניות מאוד דורסנית בניגוד לאירופה למשל, אני מקווה שהם לא יגעו למצב של אמריקה בכלל.
-
ישנו עכשיו משפט בארה"ב על הפיכת האוטו לפטנט סגור - מה שיתן אפשרות לתבוע את האנשים/חברות שמתעסקים ללא אישור היצרן. כידוע מעבר לים ישנם הרבה יותר אנשים שמתעסקים בתיקוני חנייה וכמובן הרבה חברות אפטרמארק אשר עלולות לאבד את הפרנסה שלהם מידית, מקווה שאף שופט לא יאשר זאת.
-
חשבתי שכבר סיימו את הסאגה הזאת לפני שנים, על הנושא הזה סגרו מכוני טסט.
-
יש לנו מזל שהבוקר שלך מקדים את הבוקר שלנו ממש כיף לראות דברים כאלה. תודה רבהההההה לך.
-
מתי יגיע הזמן שגם המכוניים העובדים על המכוניות יקבלו קצת ידע?
-
מחירי המכוניות ירדו מאוד בגלל הליסינג שהציף את השוק, כמובן זה גורר למצב של מבצעים שבתורם תורמים לירידה במחיר, אין מנוס מזה.
-
הכן המפתח לא של BMW אלה של רכב עממי, המפתח שהוזמן היה מקורי לחלוטין ומה שמחזק את עמדתי שניתן לקבל שירות של מוסך מתמחה או בעל מקצוע ואין צורך ללכת בעיניים עצומות לעבר היבואן. כמובן כבדהו וחשדהו במיוחד בארץ הזבת חלב ודבש.
-
אני הזמתי מפתח ממנעולן באותו מחיר כמו שמוסך מורשה(אחד מול השני), רק כי יש לי סלידה על ההתנהלות במוסכים כאלה. לצורך העניין הוא הגיעה קומפלט ועשו חריטה של הלהב באותו מחיר. פשוט מקומם כל ההתנהלות.
-
הטיפול כלל החלפה של שסתומים, וכבר עבר בערך 60 אלף, את עלות ההחלפה אינני יודע משום שנעשה במסגרת אחריות קנייה, ניתן למצא בפורום עוד חומר על הנושא הזה.
-
לי יש C4 בעלת אותו גיר משנתון 08, לאחר תיקון כבר קרוב ל4 שנים אין שום בעיות.
-
אתה מדרדר/מפתח מהירות בניוטרל ואז משלב הילוך. יש רכבים שזה יותר קל ויש כאלה שפחות.
-
עצה שלי, לאנשים שרוצים להשאיר את האוטו בחזקתם, חייבים לעשות מנטרל נוסף שפרט להם ולמתקין אף אחד לא ידע. כמובן זה מבטיח דשבורד שבור ותלוש מהמקום.
-
פעם אחת עברתי באדום בלי לשים לב לרמזור, והטלפון היה בכלל בדיבורית. כשמתעסקים בדברים שהם לא נהיגה, המצב נהיה מסוכן
-
עוד פעם אנשים מתעלמים מהעובדה הפשוטה שהכל רשום בקטלוג כזה או אחר, כל אחד יכול בזמן שהוא רואה רכב בסוכנות לבקש את ספר ההוראות ולקרוא את הכל (לא מעט עמודים) . ושאלת המשך- מי מבין אותם הנהגים הממוצעים קראו את אותם הוראות ?
-
לדעתי זאת הגזמה לבוא ליבואן בדרישה כזאת! כל הקונים של מכוניות החדשות משקיעים סכום עצום ולא פרופורציונלי למה שהם מקבלים ואינם יכולים לבדוק על מה הם משלמים? לרוב הכל רשום במפרטים או חוות דעת כך שאת רוב הדברים אפשר למצא ולדעת. שאר הדברים הקטנים, שעלותם מסתכמת בעלות חד פעמית זניחה של 1% מעלות הרכב, זה באמת לא דיל ברייקר.
-
מה?????? EliC25 אתה מודע לעובדה שמעשית היום המטוסים לא בדיוק מוטסים ע"י הטייסים אלה ע"י מחשבים? אתה בכלל מדמיין לך כמה תאונות אפשר לצמצם ע"י מערכות אוטומטיות, חיסכון בזמן,כסף ועצבים. מה כל זה לא משתווה לסלידה שלך?
-
יש שתי אפשרויות: 1:להתקפל ולבלוע את הצפרדע (הרי לא הבטיחו לקיים את ההבטחה) 2: לוודא שתנאי העסקה יתקיימו, בטוב או דרך ביהמ"ש לתביעות קטנות. הכל תלוי עד כמה בה לך להתעסק עם זה.
-
רעש של חריקה לא מעיד על כלום, במידה ואתה סקפטי פשוט תבדוק כמה "בשר" נשאר מהרפידות או גש למוסך המידה ואתה לא יודע/בטוח במה שאתה עושה.
-
https://www.youtube.com/watch?v=bPj70Jzz51E תראה את הסירטון הזה, הוא יראה לך את כל הדברים.
-
מי ששם את המחזיק לטלפון מצד שמאל של ההגה, איך אתם שמים את הכבל ?
viper83 פרסם הודעה בנושא של ChaoscripT בתוך רכב כללי
מה יש כסף לאייפון אבל לא למזגן? (הכל נאמר בהומור בלבד!!!!) -
לא יודע מאיפה כל אחד או באיזה מכון עבר האוטו טסט שנתי, אבל אצלי הנסיון קצת אחר לאחר שנים שאני עובר באותו מכון. בפעם האחרונה מסתבר שנורה מאחור נשרפה (אחת מ-4, לך תבין צרפתים) וכמה זה עלה לי??? 15ש"ח לדעתי הגון למדיי, כמובן שהמספרים נוקו ונצבעו לפני הטסט. בקיצור במידה והמקום עושה אלכם קופה, תחליפו, יש מספיק מכונים.
-
לפי המדינה ורוב הכבישים בארץ, אנחנו עדיין שם!
-
כנראה נכון להיום אין מנוס ליצרנים לעבור למנועים בעל טורבו כזה או אחר, בגלל חוקי פליטה מחמירים אבל גם אפשר להגיד שזו בשורה טובה למכוניות החשמליות. שמעתי לא מזמן על אפשרות נוספת בעניין הטורבו של מעבר לטורבו חשמלי.
-
אתם צריכים לראות זרם התנעה ולא את הנתון של צריכה פר שעה. זרם התנעה הוא במאות אמפרים (400-600 אמפר).