viper83

רבותי לי יש כזאת עם 140,000 שנת 2007/8 ואת רוב הדברים של פותח השרשור נעשו גם אצלי, אבל כמה הערות: רדיאטור מתקנים ע"י החלפה של 2 אורינגים ב-5 ש"ח ואפשר גם לבד, לפני מוות של אלטרנטור או מצבר בד"כ מקבלים אורגן אורות, הגיר לאחר החלפת השסתומים מתפקד בסדר ועם צריך יש מצב ידני לפקקים. אבל הכי חשוב בשבילי זה היתרונות שהוא נותן: זול לקניה, יותר בטיחותי מרכב מקביל ומכוניות קטנות יותר, נוחות גם עם היא נופלת מדגמים ישנים יותר, תוספות שלא תמצאו ברכבים מקבלים: קרוז-קונטרול,שליטה מההגה, סגירת חלונות אורגינלית, הפעלת תאורה מהשלט או פתיחה של הבגאז', ניתוק חשמל לאחר 20 דק'. כל הנאמר בהחלט לא משקף מה קורה עם שאר המכוניות על הכביש אבל ללכלך סתם, חבל.

אני כבר מזמן הבנתי שאין באמת מה לעשות היום אלה להתקין מצלמות באוטו ועדיף קדימה ואחורה, לחבר שהוא נהג מונית בכלל יש 3 וזה הכל בכדי לשמור על הבטיחות שלנו מפני שקרנים ופושעים (בדר"כ סדרתיים). עצם העובדה שאין משטרה על הכביש והיא לא נותנת לא דוחות, לא התראות ואפילו לא נזיפה בכריזה מראה עד כמה חוקי הג'ונגל שולטים על הכביש. גם מערכת המשפט לא מרתיעה בכלל.

גם לזה יש פתרון הפרדה בין כלי תחבורה, כולל אנשים, מפלסים שונים, גשרים ומעברים תת-קרקעיים.

כמה טוב יהיה כאשר יהיו מכוניות אוטונומיות, ככה כל המכוניות יצייתו לאותו חוק!?

רק עכשיו ישבתי במחשבה עם להזמין אורות ערפל לאוטו שלי בEBAY. בלי לדעת בדיוק איזה שנתון יש לך קשה להגיד במדוייק אבל לדור הראשון המחיר הוא בסביבות 80 ש"ח, במקומך הייתי מזמין ישר בלי לבדוק אפילו מה קורה בארץ.

EliC25 כעיקרון כן, אתה מעכב את התנועה ע"י זה שאתה נוסע לאט, אבל בכביש נכנסים הרבה גורמים ובמה שאתה מתאר באמת לא נגרם שום נזק ממשי להמשך התנועה.

Ahbarony יש לך טעות דווקא ההלוגן יצא נחות מהלד תראה את הסירטון ב14.32, יש טבלת השוואה מלאה של המנורות שנבדקו.

מחזק את מה שבוקי רשם, המחיר שלהם ירד לשקלים בודדים, גם עם תחליף כל שנה זה עדיין יהיה יותר זול מ"מקורי" שימכרו לך בארץ.

תעשה חישוב במשאבת הדלק ולא לפי מחשב דרך כי הוא מחשב לפי צריכה רגעית קודמת ולא לפי ממוצע. בקשר לנפח טנק הדלק אני מאמין שהוא פשוט לא מתמלא עד הסוף או שהוא נשאר מלא יותר ממה שאתה חושב, לדעתי האישית זה ממש לא משנה פה בארץ עם 55 ליטר או 50 ליטר או 47 ליטר, גם ככה יש לך תחנת דלק כל 5ק"מ.

בלי לדעת על איזה רכב מדובר אי אפשר להגיד במאה האחוז, אבל בחלק הרכבים הקידוד של המפתח מחולק לכמה דרגות- פתיחה/נעילה ואימובילייזר בנוסף כל מפתח מקודד פרטנית למחשב הרכב, ככה שניתן למחוק אותו ולשלול לו את השליטה על האוטו. כל זה נאמר מנסיון שלי על האוטו שלי סיטרואן סי4, אין זה מחייב לרכב ממוטג אחר. בהצלחה

תבדוק עם אפשר לשנות מידה למשהו יותר פופולארי בשוק

יש חומר על הנושא עם תרצה להתעמק ע"י חברי הכנופייה ואתה יכול למצא אותו לבד, אבל כעיקרון זה תקין. עם מכלול הבלמים עובד והרפידות והצלחת בעובי תקין אין עם זה בעיה.

ברצוני להוסיף לקודמי שעם יש לך חברים, משפחה או סתם מכרים שיכולים לנסוע איתך מספר פעמים זה מאוד יעזור לך לקבל חוות דעת שנייה לגבי הנהיגה שלך.

יש יותר מידי גורמים מכדאי לענות על השאלה הזו נכון, לדעתי פשוט תבדוק ותבחר מה יותר נוח לשימוש שלך

תשאיר בלוטוס פתוח, הוא לא ממש צרכן גדול לעומת כל השאר. בניגוד אליו NFC יותר בזבזן.

כנראה בעיה של המזגן, ניקוז סתום או רדיאטור קופא.

חוסר מקצועיות ואחריות של המוסך, איך אפשר לשחרר אוטו ממוסך עם בעיית בלמים (גם בלם יד) ללא פתרון, וגם ניסיון מיותר להשחיל. פשוט מקומם.

אני מצטער שאני מצטט הודעה מאלי,חן אתה ברצינות אתה חושב את זה, אתה עד כדאי כך לא מכיר את הנפשות הפועלות? הרי חוקים נועדו כדי לעבור אליהם וכשאין חוקים יש חוקי ג'ונגל. אני לא מתכוון רק לישראל ולא רוצא לפגוע באף אחד שמספיק חכם כדי להבין את הצורך בחוקים על הכביש.

רק תבדוק לפני החלפה שהבעיה לא בפלאגים.

מה שתיארת זה אופן כללי של פעולת המזגן ברכב, יש כאלה שזה מורגש יותר ומי פחות. יש ערכים שאפשר למדוד ולא רק להתייחס להרגשה, כמו טמפ' יציאת האוויר מפתחי האוויר, כמה גז שיש במערכת אפילו עומס על המנוע(ע"י חיבור סורק- לא מדוייק ומסתמך על חישוב). החלפת מדחס כשהוא תקין ממש לא תפתור לך את הבעיה.

לוקחים וולטמטר או מנורת ביקורת, ומחברים במקום המתאים, פלוס(+) ומינוס(-). בפלג צריך למצוא את המיקום הנכון בד"כ אדום-פלוס שחור-מינוס וקיים גם פלוס קבוע בד"כ צהוב. על המערכת יש מדבקה של החיבורים.

דבר ראשון אני מציעה לך לפתוח את ספר הרכב ולראות מה רשום בנושא, אולי הפיתרון מאוד פשוט.

צריך להבין את התאונה עצמה ולדעתי מה שרשמת לא מדוייק. התאונה קרתה כשהרכב שבתמונה נכנס לצומת לא פנוי והמשאית נכנסה בו מהצד, תקנו אותי אם אני טועה. תאונות כאלה לרוב קטלניות כי מדובר בהבדלים עצומים של מסה וללא אזורי קריסה לאוטו הנפגע. אמצעי בטיחות - רמזור, שילוט ותאורה בלילה!

לי אישית אין ניסיון עם מערכות בטיחות אקטיביות או אפילו פסיביות, אבל אני הייתי מתייחס אליהם בחשדנות, אין מערכת שטובה 100% מהזמן, במיוחד אם היא מתייחסת לדברים שקשורים לאנשים. כל המערכות כיום אינן מערכות "שגר-ושכח", שזה אומר שהנהג לא יכול להתנתק מהסביבה.

יש היום כל כך הרבה מקורות שידור שאתה ממש לא יכול לדעת במדויק מה משבש לך את המפתח, זה יכול להיות מנוף עם שלט, או משבש כלשהו.