viper83

כנראה בעיה של המזגן, ניקוז סתום או רדיאטור קופא.

חוסר מקצועיות ואחריות של המוסך, איך אפשר לשחרר אוטו ממוסך עם בעיית בלמים (גם בלם יד) ללא פתרון, וגם ניסיון מיותר להשחיל. פשוט מקומם.

אני מצטער שאני מצטט הודעה מאלי,חן אתה ברצינות אתה חושב את זה, אתה עד כדאי כך לא מכיר את הנפשות הפועלות? הרי חוקים נועדו כדי לעבור אליהם וכשאין חוקים יש חוקי ג'ונגל. אני לא מתכוון רק לישראל ולא רוצא לפגוע באף אחד שמספיק חכם כדי להבין את הצורך בחוקים על הכביש.

רק תבדוק לפני החלפה שהבעיה לא בפלאגים.

מה שתיארת זה אופן כללי של פעולת המזגן ברכב, יש כאלה שזה מורגש יותר ומי פחות. יש ערכים שאפשר למדוד ולא רק להתייחס להרגשה, כמו טמפ' יציאת האוויר מפתחי האוויר, כמה גז שיש במערכת אפילו עומס על המנוע(ע"י חיבור סורק- לא מדוייק ומסתמך על חישוב). החלפת מדחס כשהוא תקין ממש לא תפתור לך את הבעיה.

לוקחים וולטמטר או מנורת ביקורת, ומחברים במקום המתאים, פלוס(+) ומינוס(-). בפלג צריך למצוא את המיקום הנכון בד"כ אדום-פלוס שחור-מינוס וקיים גם פלוס קבוע בד"כ צהוב. על המערכת יש מדבקה של החיבורים.

דבר ראשון אני מציעה לך לפתוח את ספר הרכב ולראות מה רשום בנושא, אולי הפיתרון מאוד פשוט.

צריך להבין את התאונה עצמה ולדעתי מה שרשמת לא מדוייק. התאונה קרתה כשהרכב שבתמונה נכנס לצומת לא פנוי והמשאית נכנסה בו מהצד, תקנו אותי אם אני טועה. תאונות כאלה לרוב קטלניות כי מדובר בהבדלים עצומים של מסה וללא אזורי קריסה לאוטו הנפגע. אמצעי בטיחות - רמזור, שילוט ותאורה בלילה!

לי אישית אין ניסיון עם מערכות בטיחות אקטיביות או אפילו פסיביות, אבל אני הייתי מתייחס אליהם בחשדנות, אין מערכת שטובה 100% מהזמן, במיוחד אם היא מתייחסת לדברים שקשורים לאנשים. כל המערכות כיום אינן מערכות "שגר-ושכח", שזה אומר שהנהג לא יכול להתנתק מהסביבה.

יש היום כל כך הרבה מקורות שידור שאתה ממש לא יכול לדעת במדויק מה משבש לך את המפתח, זה יכול להיות מנוף עם שלט, או משבש כלשהו.

שום מזג, לא האוויר וה"מזג הישראלי", הכל עניין של חינוך מתחיל מהגן וממשיך בבתי הספר, לא לשכוח דוגמא אישית של ההורים. הכביש הוא מקום מסוכן ואנשים שוכחים זאת,הנהגים מבטלים חוקים על ימין ועל שמאל, כי זה ה"נורמה","סטאטוס קוו". בכביש לא צריכים להיות רגשות, אותם תשאירו למקום אחר! בנוסף אני מתפלא על נהגים שעדיין לא מכירים את המושג וויז ודומיו, לכל אחד היום כבר יש פלאפון מספיק מתקדם להטיס חללית עם GPS ושלמו עליו מחיר לא קטן (רוב הפעמים), לכן תירוצים של "פעם ראשונה פה" או משהו דומה, בעיניי לא עוברים

מצטער, לא רואה את זה כמהפכה ובטח ובטח כ"טכנולוגיה חדשה" במיוחד כשמכוניות חשמליות כבר מעבר לפינה. המירוץ של החברות על שיפור מזערי בצריכת דלק או פליטת מזהמים, רק מראה על כמה הם מקובעים בדעתם ומעכבים את המכוניות החשמליות.

אני עשיתי לשלי משנתון 2008 ב120K אחרי 7 שנים, הרצועות היו "טובות" אבל משאבת מים כבר הייתה לא משהו.

זה לא ממש משנה איזה נורות יש שם, כי אפשר לקנות לפי הצורך והמחיר לא משתנה, העיקר זה האופטיקה.

הכל עניין של הרגל ועד כמה זה מקל את החיים, עם החידוש מצריך אותך לבצע עוד פעולות או צורך יותר זמן, זה ממש לא שווה את התכנולוגיה החדש (קי-לס). לי למשל יש אפלקציה שעושה פעולות אוטומטיות לפי פרמטרים שונים, כמו: מיקום, זמן, רשת אלחוטית שאני מחובר וכו'. ההתעסקות שלי בכל ההגדרות בטלפון ירדה לאפס, לי זה מאוד נוח. אותו דבר צריך להיות גם עם האוטו, פשוט צריך לדעת את כל האפשרויות שזה נותן לך ולהשתמש בהם בחוכמה.

אני מתחיל לקבל קריזה כל פעם שאני נמצא על הכביש, כל פניה, בכל כביש המכוניות מתחילות לזלוג לנתיב הצמוד ולא יכולים לשמור על הנתיב שלהם. פעם זה הסתפק בהחלפת נתיב ללא איתות, אבל עכשיו זה כבר עובר כל גבול הגיוני. היום חזרה הביתה עומד בצומת עם 2 פניות שמאל, הרמזור מתחלף לירוק ואני נותן גז ועוקף את האותו שלידי, בזווית העין אני קולט את החרטום של האוטו השני בזווית מעבר לנתיב שלי, די זה כבר נהיה מפחיד!? מה נסגר עם האנשים היום?

לפי מה שמצאתי ברשת מספר נהג בשפה האנגלית (ספר של 600 עמודים בערך) יש אזורי קליטה למפתח, ליד תא מטען, בתוך האוטו וליד הדלתות הקדמיות. במידה וזה לא מוזכר בספר בעברית, ממליץ מאוד להוריד את הגירסא האנגלית לעבור עליה, עם זה מעניין אותך.

לשאול אף פעם לא מזיק

אני לא יודע למה אתם עושים בעיה מכלום, רק השבוע הורדתי 3 מכלים של שמן שהצטברו אצלי בבית במוסך שאני מטפל באוטו שלי.

הדבר הראשון שאתה יכול לעשות הוא לבדוק את הפיוזים המתאימים למערכת המיזוג לפי ספר רכב. ישנם 2 כאלה, אם גם זה מעבר לידע שלך כנס למוסך ותן להם לשבור את הראש.

אני פתרתי את הבעיה הזאת ע"י זה שהשארתי אצלי מנורה אחת רגילה, אחורה לד וקדימה רגיל.

אל תבינו אותי לא נכון, אני לא מתכוון שזה שיקול מכריע אבל בכל זאת שיקול, באם הוא מתגמד בהתחשב לכל שאר המרכיבים במכלול בחירת המהירות שיהיה.

לדעתי אתה טועה, אולי לך לא משנה עלייה בעשרות אחוזים בצריכת הדלק כתוצאה ממהירות גבוה והתנגדות אוויר שתורמת גם כן, כמובן שצריך לתת לזה משקל כלשהו לקביעת מהירות בכביש.

כמו שרשמו קודמי, הכל אפשרי...אבל בארץ הסיכוי שזה יהיה חוקי שווה לאפס עגול ואני אסביר. הבעיה האמתית נמצאת במדינת ישראל עצמה, החוקים שלא תומכים בשום התקדמות או המסים שלא מאפשרים לפרוייקטים להיות כלכליים. למה במדינות אחרות זה עובד יותר טוב למרות מערכת החוקים ובחירתם די זהה אני באמת לא יודע. ולמי ששאל "למה?" התשובה הפשוטה כי אפשר(לא פה), התשובה היותר מתקדמת כי מנוע חשמלי יותר טוב ממנוע בנזין או דיזל בנצילות שלו, במומנט שלו בזמינות הכוח, שקטות. למרות שכיום עדיין יש בעיה של אגירת החשמל וברגע שזה יפתר כל המכוניות יהיו חשמליות. ובלי ניסויים אפילו של אנשים פרטיים לא תהיה התקדמות בכלל.

זה מזכיר לי שפעם האחרונה כשהייתי שם, רציתי לצלם S2000 והדוגמנית ממש התבאסה שביקשתי ממה לזוז מהאוטו.