Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עזרה עם רדיאטור


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7496 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לכולם

יש לי בעיה ברדיאטור הפנימי של הרכב זה שדואג לחימום פנים הרכב.

יש לי נזילת מים ממנו דבר שמשפיע על מים של הרדיאטור הגדול

אני צריך את עזרתכם בפירוק הרדיאטור הקטן בתוך הרכב שממנו הנזילה

פירקתי כבר את רוב החלקים אבל הרדירטור עדיין תפוס לקיר באיזה שהיא צורה

אודה לכם על כל עזרה אפשרי

 

הרכב הוא פונטו 2000

 

 

תודה SHAY

פורסם

היית צריך לשאול לפני שהתחלת לפרק. ושאלתי היא האם המזגן הוא מקורי או ישראלי?.

בשני המקרים יש לפרק את כל הדשבורד החוצה מהרכב כשלפני זה יש לבצע פרוקים מקדימים של

כרית אוי נהג (אם יש), דלדל הגה, מע' ידיות אתו/אורות/מגבים, בית עמוד ההגה (4 ברגים ונתוק חוטי מתג ההצתה) והורדתו מתושבת פח הרוחב אל הצפה ,ללא נתוק עמוד ההגה, לוח שעונים, לוח פתחי אורי מרכזיים בדשבוד, פנל כפתורי אורור/חימום, הוצאת הברגים המחברים את בית כפתורי אורורו/חימום מהדשבורד, 2 רמקולים שבצידי הדשבורד למעלה, בית המאפרה התחתונה. לאחר הסרת כל ברגי הדשבורד ומשיכתו מעט החוצה, צריך לנתק את קשירת צמות חוטי החשמל מהדבורד ואז ניתן להוציאו לגמרי מהרכב. בשלב הבא יש לפרק את צנורות החימום הפנימי מתוך תא המנוע (ובמזגן מקורי את צנורות גז המזגן לאחר הוצאת הגז) ואז צריך לפרק ולהוציא את כל יחידת האורור/חמום מחוץ לרכב.

כשכל יחידה זאת בחוץ החלפת רדיאטור החימום פשוטה מאוד וזאת ע"י הסרת 2 ברגי צלב קטנים

המחברים את רדיאטור החימום אל היחידה ונמצאים בדופן הקדמי הפונה לכוון המנוע בחלק התחתון ושליפת רדיאטור החימום החוצה.

רק לכתוב ולתאר את הפעולות הנדרשות זה ארוך כך שאני ממליץ לך לבצע זאת אצל מקצוען ולדוגמא המקצוען אוסף את גז המזגן אל מכונת מיחזור ואח"כ מחזירו בחזרה אל הרכב ואתה סתם תשחררו לאיבוד אל האויר החופשי ותשלם בנוסף עבור מילוי גז.

אם יש כרית אויר נוסע אז יש לפרק גם אותה ויש להזהר בפרוק והרכבת גלגל ההגה עם ידיות האורות/מגבים/אתאות כדי לא לפגוע ב"סלסי השעון" של מגעי כרית אויר נהג והצופר (כמה מאות שקלים).

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

המזגן מקורי

ועוד שאלה : האם אילו לא שתי יחידות ניפרדות ?

כלומר יחידת החימום עם הרדיאטור הקטן והמזגן ?

פורסם

אם אתה לא חזק בענייני פירוק הרכב..... תבצע עקיפה לרדיאטור כדי שלא תאבד מים עד שתגיע למוסך לביצוע הפירוק על ידי מישהו שמכיר. על ידי ביצוע עקיפה לא יהיה לך חימום במזגן, אבל גם לא יהיה לך מים באוטו ולא תאבד מים ולא יתחמם לך המנוע והכל יבוא על מקומו בשלום.

פורסם

מע' המזגן (מאדה עם שסתום התפשטות) ורדיאטור החימום נמצאים בתוך היחידה הפנימית

של אורור/מיזוג/חימום ושיטת ההחלפה הנה כפי שתארתי. המלצתי הנה כשכל היחידה מחוץ לרכב לבצע עוד פרוק נוסף שלה כדי לראות בעיין אם אין דליפות גז מזגן מהמאדה הפנימי וזאת כדי לחסוך עבודה רבה נוספת אם בקיץ יתברר שהמאדה הפנימי דולף.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...