מה דעתכם על לגאסי 91 1800 אוטומט.

[onimrod]

היי.

חבר ראה כזו למכירה 91 1800 אוטומט 170000 ק"מ.

 

מעבר לעובדה שצריכת הדלק גבוהה.

מה אתם יודעם לספר לי מבחינת מנוע, גיר אוטומט,מה לבדוק בעיקר ונקודות תורפה של האוטו.

 

תודה אורן

[zvit]

במנוע 1800 יש שני גירים ה-DL עם הגיר של הלאונה.

וה-GL עם גיר ארבעה הילוכים שעשה הרבה צרות לסובארו בתחילת דרכה של הלגאסי - למרות הכל אני הייתי מעדיף את גירסת ה-GL.

 

יש לבדוק אם הוחלפה רצועת תזמון - בלגאסי מדובר בסיפור לא זול (לפחות בנסיון הפרטי שלי עם מנוע 1600)

 

חוץ מדובר ברכב אמין ונוח לגילו.

[RedR]

ידוע כרב אמין מאד ,

אבל תצפה שמנוע ה- 1800 עם גיר אוט' לא יהיה חסכוני בכלל,

זה מחלה ידועה אצל הלגאסי , נושא צריכת הדלק.

 

בכל מקרה אני ממליץ לא לקנות רכב בגיל הזה עם גיר אוט' , הסכנה של שיפוץ כבדה מדי על הכיס לדעתי .

[איציק נ.]

היי.

חבר ראה כזו למכירה 91 1800 אוטומט 170000 ק"מ.

מעבר לעובדה שצריכת הדלק גבוהה.

מה אתם יודעם לספר לי מבחינת מנוע, גיר אוטומט,מה לבדוק בעיקר ונקודות תורפה של האוטו.

תודה אורן

רוב הסיכויים שאם אכן מדובר בגיר 4 הילוכים (GL) אזי הגיר כבר עבר שיפוץ במסגרת הסדרה הפגומה של הגירים שהיתה בהתחלה.

 

באופן כללי המנוע ובמיוחד הגיר מאוד אמינים תחת טיפול סדיר. נקודות תורפה ברכב משומש הן מנוע, גיר, שילדה, ציריות ומזגן. תבדוק את כולן.

 

בלגאסי טיימינג לא יקר בכלל והטיפולים קלים ונוחים יחסית (טיימינג יעלה במוסך בין 700 ל 1000 שח כולל מחזירי שמן, חלקים ועבודה). אם תעשה טיימינג לבד, לא יעלה לך יותר מ 150-180 שח חלקים וכ-4 שעות עבודה. אם צריך להחליף משאבת מים זה עוד בערך 200 שח - וגלגלות/מותחנים לא מחליפים בכל טיימינג שעושים.

 

איציק

[onimrod]

חדש לי לשמוע ש1800 DL שונה במכלולים מה GL .

 

איך בכלל חשבו 1800 3 הילוכים לא צועק הצילו ב- 110 .?

אורן

[Sago]

בהזדמנות זו-

 

אני לא מבין למה אומרים שהרכב כבד ולא זז?

סך הכל 1300 ק"ג. זה רכב ממוצע.

ובקשר לביצועים-הרכב הזה טס עם תיבה ידנית.

[איציק נ.]

בהזדמנות זו-

 

אני לא מבין למה אומרים שהרכב כבד ולא זז?

סך הכל 1300 ק"ג. זה רכב ממוצע.

ובקשר לביצועים-הרכב הזה טס עם תיבה ידנית.

במונחים של "אז", 1300 ק"ג על מנוע 1800 (103 כ"ס) עם קרבורטור וגיר 3 הילוכים (בגרסאות הפשוטות עד שנת 93) או גיר 4 הילוכים (בכל גרסאות ה GL ו DL מ-93) זה לא היה משהו... ברור שהגרסאות עם הגיר בעל 4 הילוכים היו עדיפות בהרבה על אלו עם ה-3 - אבל אז ציפו להרבה יותר מנפח מנוע של 1800... ה 1600 (90 כ"ס) היתה בכלל עגלה.

עם תיבה ידנית העסק משתנה, האוטו זריז יותר וחסכוני יותר.

 

במונחים של היום, ביצועים כאלה זה סבבה למכונית משפחתית קומפקטית - כי היום המכוניות הללו שוקלות בערך אותו הדבר, עם מנוע בהספק דומה (פלוס 5-8 כ"ס במקרה הטוב) אך בנפח 1600 סמ"ק עם מנוע שמפיק ביום טוב 105-110 כ"ס. שיפור הביצועים בא בעיקר מתיבת הילוכים אוטומטית טובות יותר וזמינות כח עדיפה (מומנט בסלד נמוך וכד').

 

איציק