יש דרך שאני יכול לדעת האם באמת ניקזו לי נוזל בלמים מהגלגלים? + שאלה לגבי שיטה של ניקוז לבד

[גולדן191]

קראתי פה תגובות של ותיקים בפורום שמספרים שלא בכל מוסך, גם יבואן, מחליפים מכל 4 הגלגלים

אני חושש שזה מה שקרה אצלי

יש דרך לדעת?

 

ושאלה, מישהו משתמש במדריך מהסוג הזה? להחליף נוזל לבד?

 

[גרנד פריקס]

אין לי דרך לראות את הסירטון אתה רוצה לפרט יותר את השאלה?

ב. אני רואה בכל השירשורים האחרונים שאתה ממש דלוק על הנוזל בלמים🙂

תיהיה רגוע לא מרגישים שום שיפור בבלימה אח"כ רוב ההבדל זה במצב של ירידות ארוכות עם משקל שאז הברקס מתחמם ונוזל ללא לחות לא כי יש לו טמפרטורת עבודה יותר גבוהה

עריכה אחרונה ב-15 לאוקטובר, 2025 על ידי גרנד פריקס

[גולדן191]

לפני 8 דקות, גרנד פריקס כתב:

אין לי דרך לראות את הסירטון אתה רוצה לפרט יותר את השאלה?

פירוט המלא של השיטה:

 

1. להסיר את כיסוי הפיטמה

2. לרסס ספריי בלמים על פקק מיכל האחסון של נוזל הבלמים כדי שיהיה נקי, לייבש

3. לשים מגבת מתחת למיכל אחסון הנוזל כדי שלא יטפטף (נוזל בלמים זה חומר שיכול לאכול צבע, צריך להיזהר)

4. לשאוב ממיכל האחסון של הנוזל את כל הנוזל הישן

5. למלא נוזל חדש במיכל האחסון

6. לסגור את הפקק

7. לקחת מפתח 10 מ"מ או 9 מ"מ, תלוי רכב, לשים על הפיטמה

8. לחבר צינור שמגיע עם הבקבוק מאמזון (ככה שהפיטמה על הבקבוק פתוחה לידו - שיכול להכנס ולצאת אוויר - עדיף לראות בסרטון כמובן) ולדאוג שיש קצת נוזל בלמים בבקבוק עצמו שלא ירוץ על יבש

9. לפתוח את הפיטמה של הגלגל

10. ללחוץ על הברקס כמה פעמים אבל לא עד הסוף למטה, לחיצות יחסית קטנות.

11. למלא את מיכל אחסון נוזל הבלמים כי אסור לו להיות ריק - יכניס אוויר למערכת וזה לא טוב. לדאוג לסגור כל פעם את הפיטמה שעבדת עלייה.

12. להמשיך לגלגל הבא, וכמובן לא לשכוח למלא כל פעם את מיכל האחסון של נוזל הבלמים

13. לא לשכוח שכל פעם שמסיימים למלא לסגור את הפקק של מיכל האחסון

 

זהו

אין צורך ב-2 אנשים

עריכה אחרונה ב-15 לאוקטובר, 2025 על ידי גולדן191

[גרנד פריקס]

נשמע סבבה לא הבנתי עדיין את הקטע בבן אדם אחד יש לי אינטרנט אולטרה מסונן וכל סירטון שהם לא ראו לא פותחים אז אני בבעיה עם הסירטון שלך 

מה כזה קשה להשיג מישהו שיפמפם לך ברקס?

[גולדן191]

לפני 10 דקות, גרנד פריקס כתב:

ב. אני רואה בכל השירשורים האחרונים שאתה ממש דלוק על הנוזל בלמים🙂

 

גיליתי היום ששמו לי יותר מהמקסימום, לא יודע למה הם עושים את זה, הדליק אותי עוד יותר

[גרנד פריקס]

כי בהרבה מוסכים לא דואגים לאוטו שלך באמת ואם התמלא לו יותר אז הוא לא יטרח להוציא

[גולדן191]

זהו נראה לי סיימתי עם המוסכים האלה, מה שיכול אעשה לבד או עם חבר מכונאי

[גרנד פריקס]

לא כזה מהר...😆

אחרי כמה פעמים ימאס לך להתלכלך ומה שיקרה שגם תלך למוסך וגם תאכל לו ת'ראש וגם הוא התעצבן עליך ובסוף גם תצא מבואס..😜

[Moshe c]

לפני 31 דקות, גולדן191 כתב:

פירוט המלא של השיטה:

 

1. להסיר את כיסוי הפיטמה

2. לרסס ספריי בלמים על פקק מיכל האחסון של נוזל הבלמים כדי שיהיה נקי, לייבש

3. לשים מגבת מתחת למיכל אחסון הנוזל כדי שלא יטפטף (נוזל בלמים זה חומר שיכול לאכול צבע, צריך להיזהר)

4. לשאוב ממיכל האחסון של הנוזל את כל הנוזל הישן

5. למלא נוזל חדש במיכל האחסון

6. לסגור את הפקק

7. לקחת מפתח 10 מ"מ או 9 מ"מ, תלוי רכב, לשים על הפיטמה

8. לחבר צינור שמגיע עם הבקבוק מאמזון (ככה שהפיטמה על הבקבוק פתוחה לידו - שיכול להכנס ולצאת אוויר - עדיף לראות בסרטון כמובן) ולדאוג שיש קצת נוזל בלמים בבקבוק עצמו שלא ירוץ על יבש

9. לפתוח את הפיטמה של הגלגל

10. ללחוץ על הברקס כמה פעמים אבל לא עד הסוף למטה, לחיצות יחסית קטנות.

11. למלא את מיכל אחסון נוזל הבלמים כי אסור לו להיות ריק - יכניס אוויר למערכת וזה לא טוב. לדאוג לסגור כל פעם את הפיטמה שעבדת עלייה.

12. להמשיך לגלגל הבא, וכמובן לא לשכוח למלא כל פעם את מיכל האחסון של נוזל הבלמים

13. לא לשכוח שכל פעם שמסיימים למלא לסגור את הפקק של מיכל האחסון

 

זהו

אין צורך ב-2 אנשים

לגבי 6 ו - 13 - אין צורך לסגור את הפקק, משאירים פתוח למילוי כל כמה לחיצות. 

לגבי 8 - לא צריך בקבוק מאמזון. צריך צינור בקוטר מתאים, לדוגמא של אביזרים לאקווריום ובקבוק קטן שיש למלא אותו לגובה שפתח הצינור יהיה שקוע בתוכו כל זמן ביצוע הניקוז. 

לגבי 10 - אין משמעות ללחיצות קטנות או גדולות יותר. 

ממליץ לך קודם לוודא שכל הברגים בכל ארבעת הגלגלים נפתחים כדי שלא תתקע באמצע העבודה. 

[גרנד פריקס]

לפני 5 דקות, Moshe c כתב:

 

ממליץ לך קודם לוודא שכל הברגים בכל ארבעת הגלגלים נפתחים כדי שלא תתקע באמצע העבודה. 

לדעתי מיותר לחלוטין 

אין בזה שום נזק להחליף חלקית רק תועלת(חלקית)

וממילא אם אם לא יפתח לא קרה כלום.. 

[גולדן191]

לפני 3 דקות, גרנד פריקס כתב:

לדעתי מיותר לחלוטין 

אין בזה שום נזק להחליף חלקית רק תועלת(חלקית)

וממילא אם אם לא יפתח לא קרה כלום.. 

מסכים איתך וגם איתו

אם 2 לא נפתחים כבר חבל להביא ליטר

אפשר להביא חצי ליטר

כי אם תפתח ליטר ותחכה שהוא סגור אבל לא sealed

עדיין זה לפח לא?

[גרנד פריקס]

תקנה מראש שתיים קטנים 

אין סיבה שיתקע החלפתי אפי' באספנות מ92 ונפתח ברגע אם בכל אופן יתקע תחזיר את השני אגב בסיוויק החלפה מלאכה אכלה לי יותר מליטר

[גולדן191]

היית צריך spanner 9mm או 10mm?

[גרנד פריקס]

נראה לך שאני זוכר?

נראה לי 10 לא בטוח

אגב באספנות זה באינצים

עריכה אחרונה ב-15 לאוקטובר, 2025 על ידי גרנד פריקס

[Moshe c]

לפני 6 שעות, גרנד פריקס כתב:

תקנה מראש שתיים קטנים 

אין סיבה שיתקע החלפתי אפי' באספנות מ92 ונפתח ברגע אם בכל אופן יתקע תחזיר את השני אגב בסיוויק החלפה מלאכה אכלה לי יותר מליטר

רוב, שלא לומר כמעט כל, המוסכים והפנצריות מהדקים את ברגי הגלגל במומנט גבוה בהרבה מהנדרש.

דווקא ברכבי אספנות שלרוב מקבלים יחס טוב יותר מרכב חדיש, הסיכוי לזה קטן יותר. 

לפני 6 שעות, גולדן191 כתב:

מסכים איתך וגם איתו

אם 2 לא נפתחים כבר חבל להביא ליטר

אפשר להביא חצי ליטר

כי אם תפתח ליטר ותחכה שהוא סגור אבל לא sealed

עדיין זה לפח לא?

בכל מקרה כדאי לדעת אם בורג תקוע למקרה של פנצ'ר ואם כבר מבצעים עבודה עדיף לבצע בפעם אחת. 

עלות נוזל הבלמים היא קטנה מאוד וההפרש בין ליטר לחצי ליטר הוא זניח וקטן לדעתי מהטירחה בלגשת שוב לחנות או לעלות המשלוח.