קרעי, התאגיד- ואגרת הרדיו שמשלמים כחלק מחידוש הרישיון רכב. נקודה למחשבה.

[ברווז]

ידוע שקרעי מתכנן לסגור את התאגיד. 

משום מה אף אחד לא מדבר על העובדה שחלק מעלות חידוש רישיון הרכב כרוך באגרת רדיו. 

לא הגיע הזמן לכרוך את ביטולה של הנבלה יחד עם ביטול התאגיד (*רק מאחר שזה כנראה יקרה בכל מקרה, לא לפתוח בבקשה את הדיון לגבי בעד\נגד. לזה יש שירשור פוליטי)?

הרי אגרת הטמבלויזיה בוטלה ממזמן.

או שאני טועה וכבר לא משלמים את עלות האגרה לרישיון הרכב, והוא פשוט סתם יקר כי ישראל, למה לא ואפשר? 

אנא, תצדיקו אותי אם אני טועה. 

[SlowRide]

האגרה לא בוטלה, וזה 140 ש"ח שמתווספים אוטומטית לאגרת הרישוי. 

אני תמיד בעד לבטל אגרות, גם את אגרת הרישוי עצמה צריך לבטל הרי השימוש ברכב ממוסה במס הבלו. 

מה יעשו בפועל? אני בטוח שהנפשות הפועלות ימצאו דרך לתעל את הכסף הזה למטרות אחרות במקום להקל טיפה על האזרח.

 

[חולגי]

ברוח התקופה והמצב,

יש מצב ולא נתפלא שיוטל עוד מס גם על סגירת התאגיד.

[ברווז]

לפני 29 דקות, SlowRide כתב:

גם את אגרת הרישוי עצמה צריך לבטל הרי השימוש ברכב ממוסה במס הבלו. 

לא ישר קופץ ל"לבטל".

כן, חד משמעית, להוריד לגובה שפוי.

אם אני זוכר נכון, בארה"ב למשל האגרה היא סביב 140 ש"ח. בארץ, פי 10...

[SlowRide]

לדעתי כל חיוב שאין לו הצדקה הוא לא שפוי וצריך לבטל.

 

 

[taranta]

לפני 40 דקות, ברווז כתב:

לא ישר קופץ ל"לבטל".

כן, חד משמעית, להוריד לגובה שפוי.

אם אני זוכר נכון, בארה"ב למשל האגרה היא סביב 140 ש"ח. בארץ, פי 10...

 

זה פשוט עוד סוג של מס מותרות. זה הכל.

[ברווז]

זה שאתה לא רואה הצדקה, לא אומר שהיא לא קיימת. 

מה ששקוף לרוב האנשים זה כל מה שעומד מאחורי נושא הקומבינות בבעלות, החזרת רכבים מתים לכביש ועוד כל מיני עיזים שהאגרה הזו למעשה מסננת. 

כן, אפשר לעקוף. רואים שעוקפים את זה. 

אבל זה מונע מהנורמטיבים לעקוף את זה בכמויות. 

עכשיו, מה שציינתי זה סוג של קצה הקרחון בלבד- אני ממש! לא בקיא בחומר. 

אני לא יודע מה אני לא יודע, כמו שאומרים. 

 

טרנטה, 

מחלבה. לא מס. 

בעל רכב הוא פרה חולבת בעיני המדינה. זו הסיבה העיקרית למה אין פה תחב"צ ראויה לשמה. 

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2024 על ידי ברווז

[SlowRide]

איך תשלום האגרה מונע את הקומבינות האלה?

אני טוען שצריך לבטל את אגרת הרישוי, לא את משרד הרישוי 😂

[Derish]

לפני שעה, ברווז כתב:

ידוע שקרעי מתכנן לסגור את התאגיד. 

 

מבלי להיכנס עמוק מדי לפוליטיקה, אפשר להסביר בכמה מילים מה הרקע להחלטה/כוונה? חשבתי שרק לפני כמה שנים פתחו את התאגיד הזה בהשקעה גדולה. בהנחה שהבנתי נכון ומדובר בתאגיד 'כאן'.

 

[wa11a]

לפני 45 דקות, SlowRide כתב:

לדעתי כל חיוב שאין לו הצדקה הוא לא שפוי וצריך לבטל.

 

מה זה אומר אין לו הצדקה? המדינה צריכה מסים כדי לספק שירותים מסויימים לאזרח. זו ההצדקה העיקרית לכל המסים. מעבר לזה יש הצדקות נוספות למה x ולא y, לא תמיד יש היגיון אבל בד״כ כן.

[ברווז]

לפני 42 דקות, SlowRide כתב:

איך תשלום האגרה מונע את הקומבינות האלה?

תרצה או לא תרצה, הדפסת הרישיון עולה כמה זוזים. 

על הדרך, הרישיון כולל בתוכו פרטים מזהים של הרכב (VIN), של בעליו, של השד יודע מה עוד. 

כך שהרישיון יישלח לבעל הרכב הרשום, בטסט יבדקו את תקינות המספר שלדה, ועוד. 

בגדול מאד. 

 

דריש, קרעי רוצה לסגור את השידור הציבורי, כי - ברשותך, אצטט את רגב מלפני כמה שנים- "מה שווה התאגיד אם אנחנו לא שולטים בו?". 

מקווה שזה מסביר את כל הרקע והתמונה. 

אכן הבנת נכון, מדובר על כאן, וכנראה שאתה מבין בזה יותר ממני (כי אני כבר ממש הלכתי לאיבוד עם כל זה).

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2024 על ידי ברווז

[SlowRide]

לפני 12 דקות, wa11a כתב:

מה זה אומר אין לו הצדקה? המדינה צריכה מסים כדי לספק שירותים מסויימים לאזרח. זו ההצדקה העיקרית לכל המסים. מעבר לזה יש הצדקות נוספות למה x ולא y, לא תמיד יש היגיון אבל בד״כ כן

מס שאין לו הצדקה זה כמו אגרת הטלוויזיה שבוטלה, ועכשיו אגרת הרדיו במידה ומבטלים את תאגיד השידור הציבורי.

מיסוי על שימוש ברכב כבר קיים במס על דלק ותכף ימצאו דרך לזמבר גם את מי שלא מתדלק, אז למה צריך עוד מיסוי בדמות אגרת רישוי שהולך לפי קבוצת השווי של הרכב? מי שיש לו מרצדס ונוסע 5000 ק"מ בשנה משלם אגרה גבוהה יותר ממי שיש לו סובארו ונוסע 50000 אלף בשנה, למרות שהאחרון משתמש בתשתיות בציבוריות הרבה יותר. 

לפני 4 דקות, ברווז כתב:

תרצה או לא תרצה, הדפסת הרישיון עולה כמה זוזים. 

על הדרך, הרישיון כולל בתוכו פרטים מזהים של הרכב (VIN), של בעליו, של השד יודע מה עוד. 

כך שהרישיון יישלח לבעל הרכב הרשום, בטסט יבדקו את תקינות המספר שלדה, ועוד. 

בגדול מאד

אבל איך זה קשור לתשלום אגרה?

המדינה יכולה לחייב אותך להגיע למבחן שנתי כתנאי לחידוש רשיון הרכב כל שנה גם בלי לשלם 1400 ש"ח או יותר. הרי אתה כבר משלם מיסים על השימוש ברכב.

[wa11a]

לפני 7 דקות, SlowRide כתב:

מס שאין לו הצדקה זה כמו אגרת הטלוויזיה שבוטלה, ועכשיו אגרת הרדיו במידה ומבטלים את תאגיד השידור הציבורי.

מיסוי על שימוש ברכב כבר קיים במס על דלק ותכף ימצאו דרך לזמבר גם את מי שלא מתדלק, אז למה צריך עוד מיסוי בדמות אגרת רישוי שהולך לפי קבוצת השווי של הרכב? מי שיש לו מרצדס ונוסע 5000 ק"מ בשנה משלם אגרה גבוהה יותר ממי שיש לו סובארו ונוסע 50000 אלף בשנה, למרות שהאחרון משתמש בתשתיות בציבוריות הרבה יותר. 

אבל איך זה קשור לתשלום אגרה?

המדינה יכולה לחייב אותך להגיע למבחן שנתי כתנאי לחידוש רשיון הרכב כל שנה גם בלי לשלם 1400 ש"ח או יותר. הרי אתה כבר משלם מיסים על השימוש ברכב.

כי מס בלו הוא מס על השימוש.

האגרה היא סוג של ״מס רכוש״ ולכן היא גבוהה יותר ככל שהרכב יותר יוקרתי ויותר חדש (ויורדת עם השנים ככל שהרכב מתיישן).

אפשר להתווכח אם זה מס ״נכון״ או לא, אבל זו ה״הצדקה״ למס.

לגבי ה ״ לזמבר גם את מי שלא מתדלק״, שוב גם אתה הסכמת שמס הבלו הוא מס על שימוש בתשתיות ציבוריות (+זיהום), לכן מן הסתם גם בחשמלי צריך להיות מיסוי כלשהו על השימוש בתשתיות ציבוריות (פחות עלויות הזיהום לצורך העניין מה שנקרא השפעות חיצוניות שליליות).

 

עריכה:

כמובן שאני מסכים שאם השידור הציבורי מבוטל אין הצדקה למס עבור משהו שלא קיים.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2024 על ידי wa11a

[SlowRide]

תראה, בתכלס המדינה לא צריכה להצדיק שום דרישה שלה לתשלום מס. אתה חייב לשלם ומי שלא מקבל עונש.

אז הויכוח הוא על נכון או לא. לדעתי זה לא נכון, במיוחד אם מסתכלים על זה כמשהו כמו מס רכוש.

מס רכוש שמנותק לגמרי מהערך אותו רכוש זה לא נכון לדעתי. זה בסך הכל מס על הזכות להיות בעלים של רכב והוא לא באמת תשלום על שירות שאתה מקבל מהמדינה.

הכי "נכון" זה לשלם מס רק על הדלק/חשמל כי ככה מי שמשתמש יותר משלם יותר ומי שמשתמש פחות משלם פחות. 

 

 

[itaysamurai]

נמחקו הודעות לא קשורות.

טינופים בשרשור הפוליטי בלבד.