הלך גיר בגלל מערכת START_STOP? (ספויילר: בסוף לא הלך כלום [בינתיים] )

[laplug]

שלחתי להם מייל שישלחו לי את היסטוריית הטיפולים שלי- מקווה שישלחו

[איציק נ.]

היסטוריית טיפולים נמסרת ללא עלויות או העתק של החשבונית, אלא ריכוז של החלקים והעבודות שבוצעו ברכב על אותו כרטיס עבודה.

[KipodYam]

רק אני מתרשם שלא חיברו מחשב בדיקה להוציא קודי תקלה?

זה הכי מפריע לי. שנשמע החליטו שהכל בסדר מראש ורק הניעו ונסעו לליפט??

הגעת על גרר למוסך?

 

לגבי החשבון כל מה שבוקי ויגאל כתבו פה נכון. במוסך הקודם שמו חלקים לא מקורי. השאלה אם אין OEM?? שזה חלק כמו מקורי שייצר עי יצרנים מובילים. נדמה לי גם שצריך להחליף קרב סולר (פילטר נייר של הסולר) כל שנה, לא?

מה שמלטבשי כתב ממש מטריד לגבי השמן.

הייתי חוזר למוסך ודורש שיכתבו שזה שמן מתאים ומאושר עי היצרן.

 

באופן כללי מוסכים נורא אוהבים להחליף ברקסים. לא רק בסיטרואן. לא רק מוסכים מורשי יבואן.

זה ימבה כסף ועבודה ממש קצרה.

 

גם אצל אבא שלי בכל מיני מכוניות תמיד ניסו. השיטה זה לשאול אותם מה העובי ומה העובי המינימלי ומה ההתחלתי. לפעמים הם מתייחסים לרכבים כאלה כאילו הם עלולים לעשות 30k km בשנה הקרובה ואז הברקסים יגמרו. זה שהרכב עשה 7k km בשנתיים?? לא רלוונטי עד שאתה מעמת אותם עם זה.

[nepet]

פותח השרשור, אני האחרון שיבוא לסנגר על מוסכי יבואן ובפרט על לובינסקי , אבל בשום מקרה לא משנה מה , אין מצב על שמן ופילטר לטיפול ראשון להוציא מעל 1000 שח. 

לפני שבוע ויום יצאתי מטיפול ראשון לסיטרואן דיזל . 

כלל שמן מסנן שמן מסנן מזגן , רצו 1100 בהצעה שקיבלתי בטלפון , אמרתי להם שקיבלתי הצעה זולה יותר ממוסך יבואן אחר אז בלי להתבלבל הורידו את המחיר ל 1000. 

ההצעה הראשונית היתה מה שנקרא "מחיר מדף" בלי הנחות .

כשאמרתי שזה יקר הסכימו לעשות 10 אחוז הנחה על עבודה וחלקים. 

אה , ברכב שלי היו 15000 קמ ולא 5000. 

אבל טיפול ראשון זה טיפול ראשון, איו מה לעשות בטיפול כזה אלא אם הלקוח מתלונן על משהו או שמזהים שחיקה מטורפת בצלחות / רפידות ואז המחיר קופץ 

[save]

לדעתי אין בעיה עם שמן צ'מפיון . המנוע הזה פחות רגיש לסוג ולצמיגות מאשר מנועי 1.2 . 

 

להבא :קנה נוזל אוריאה בתחנת דלק קרובה (₪35) ותמלא לבד. זה מאד פשוט. 

לשלם ₪120 למילוי אוריאה ביבואן זו שחיטה. 

 

נושא רפידות וצלחות :בקש צילום לפני. זו נקודת רווח ידועה במוסכי הרשת.

 

ואם כבר מוסך יבואן יש לך קרוב את "חוצה ישראל" באיזור תעשייה מודיעין. עדיף לך עוד כמה דקות נסיעה ומחירים נוחים יותר. 

 

עריכה אחרונה ב-7 למרץ, 2022 על ידי save

[laplug]

לפני 4 שעות, KipodYam כתב:

רק אני מתרשם שלא חיברו מחשב בדיקה להוציא קודי תקלה?

זה הכי מפריע לי. שנשמע החליטו שהכל בסדר מראש ורק הניעו ונסעו לליפט??

הגעת על גרר למוסך?

 

לגבי החשבון כל מה שבוקי ויגאל כתבו פה נכון. במוסך הקודם שמו חלקים לא מקורי. השאלה אם אין OEM?? שזה חלק כמו מקורי שייצר עי יצרנים מובילים. נדמה לי גם שצריך להחליף קרב סולר (פילטר נייר של הסולר) כל שנה, לא?

מה שמלטבשי כתב ממש מטריד לגבי השמן.

הייתי חוזר למוסך ודורש שיכתבו שזה שמן מתאים ומאושר עי היצרן.

 

באופן כללי מוסכים נורא אוהבים להחליף ברקסים. לא רק בסיטרואן. לא רק מוסכים מורשי יבואן.

זה ימבה כסף ועבודה ממש קצרה.

 

גם אצל אבא שלי בכל מיני מכוניות תמיד ניסו. השיטה זה לשאול אותם מה העובי ומה העובי המינימלי ומה ההתחלתי. לפעמים הם מתייחסים לרכבים כאלה כאילו הם עלולים לעשות 30k km בשנה הקרובה ואז הברקסים יגמרו. זה שהרכב עשה 7k km בשנתיים?? לא רלוונטי עד שאתה מעמת אותם עם זה.

לא הגעתי עם גרר. כתבתי שחניתי ליד המוסך והבאתי את הטכנאי (עם רכב נוסף כי במוסך אמרו לי שהם לא מוציאים מוסכניק מחוץ למוסך בלי שאני לוקח אותו עם רכב) אל הרכב. הוא הגיע עם מחשב והתחבר לרכב. הוא ראה שהרכב מתניע כרגיל ומחק את כל התקלות ונסע איתו לטיפול. הם אמרו שהם נסעו קצת ברכב ולא ראו תקלות. הם חושבים שזה משהו חד פעמי- הוא אמר לי בגאווה כזאת: "אני לא אחליף חלק אם אני לא במאה אחוז בטוח שהוא מקולקל"- כן כן, שמענו עליך

לפני שעה, save כתב:

לדעתי אין בעיה עם שמן צ'מפיון . המנוע הזה פחות רגיש לסוג ולצמיגות מאשר מנועי 1.2 . 

 

להבא :קנה נוזל אוריאה בתחנת דלק קרובה (₪35) ותמלא לבד. זה מאד פשוט. 

לשלם ₪120 למילוי אוריאה ביבואן זו שחיטה. 

 

נושא רפידות וצלחות :בקש צילום לפני. זו נקודת רווח ידועה במוסכי הרשת.

 

ואם כבר מוסך יבואן יש לך קרוב את "חוצה ישראל" באיזור תעשייה מודיעין. עדיף לך עוד כמה דקות נסיעה ומחירים נוחים יותר. 

 

אין לי נפקא מינה כ"כ על 85 ש"ח פעם בשנה. יותר נח לי שהם ימלוא לי פעם בשנה ואני לא מתעסק עם זה מאשר שאני אצטרך להחזיק ראש ללכת למלא בתחנת דלק- זה לא הסכומים שאני מלין עליהם. 

 

בקשר לרפידות- גם אם אני אסתכל שעה על הצילום זה לא יגיד לי כלום

 

בקשר למוסך, אני מטפל שם כי זה קרוב לי לחד"כ ואני לא צריך לבלות כל היום במוסך. אני שם בטיפול והולך להתאמן שעתיים-שלש, עושה סידורים וכו. מה אני אעשה כל היום באיזור תעשיה מודיעין? 

לפני שעתיים, nepet כתב:

פותח השרשור, אני האחרון שיבוא לסנגר על מוסכי יבואן ובפרט על לובינסקי , אבל בשום מקרה לא משנה מה , אין מצב על שמן ופילטר לטיפול ראשון להוציא מעל 1000 שח. 

לפני שבוע ויום יצאתי מטיפול ראשון לסיטרואן דיזל . 

כלל שמן מסנן שמן מסנן מזגן , רצו 1100 בהצעה שקיבלתי בטלפון , אמרתי להם שקיבלתי הצעה זולה יותר ממוסך יבואן אחר אז בלי להתבלבל הורידו את המחיר ל 1000. 

ההצעה הראשונית היתה מה שנקרא "מחיר מדף" בלי הנחות .

כשאמרתי שזה יקר הסכימו לעשות 10 אחוז הנחה על עבודה וחלקים. 

אה , ברכב שלי היו 15000 קמ ולא 5000. 

אבל טיפול ראשון זה טיפול ראשון, איו מה לעשות בטיפול כזה אלא אם הלקוח מתלונן על משהו או שמזהים שחיקה מטורפת בצלחות / רפידות ואז המחיר קופץ 

לא מאמין שאי פעם יצאתי מהמוסך הזה בפחות מ 2000 שח. אלא אם כן זכרוני ממש מטעה אותי. יכל להיות שהטיפול הראשון היה באיזור 1800, לא זוכר כרגע. שלחתי להם מייל ונקווה שהם ישלחו לי- אני ממש לא רוצה ללכת אליהם עד לפחות שנה הבאה

עריכה אחרונה ב-7 למרץ, 2022 על ידי laplug

[מלטבשי]

אתה מתלונן ועדיין חושב לחזור אליהם?

אפשר לחסוך המון כסף בטיפולים - ולא חייב להבין בזה. 

[dotSYS]

העניין הוא שמי שלא מאוד בקי יכול אולי לחסוך בעבודות מיותרות של המוסך אם יתייעץ כאן אבל הבעיה היא שאין זמן להתלבטויות ולהתיעצויות. 

אם הרכב במוסך, מושבת ותופס מקום - צריך להיות מסוגלים לספק תשובה בזמן סביר.

 

אם פות״ש יבקש מהמוסך מדידה של עובי הצלחות ויעלה כאן להתייעצות וזה גורר עוד יום עם מוניות במקום ברכב - לא בטוח שזה שווה את החיסכון