מאזדה CX5 רעש בהנעת בוקר בעקבות התקנת מסנן שמן לא תואם (לכאורה ?)

[danniel]

המוצרים שהצעתי הם לא פלשינג, אלא תוספים לשמן.

JB הוא תוסף מקצועי למוסכים ולא בכל מקום מוצאים אותו - הוא בעיני עדיף על BG. 

מומלץ לבצע פלשינג ואז להחליף שמן ומסנן. רק אם עדיין יש רעש לנסות את אחד התוספים. 

[amnonymous]

לפני כשעה, danniel כתב:

המוצרים שהצעתי הם לא פלשינג, אלא תוספים לשמן.

JB הוא תוסף מקצועי למוסכים ולא בכל מקום מוצאים אותו - הוא בעיני עדיף על BG. 

מומלץ לבצע פלשינג ואז להחליף שמן ומסנן. רק אם עדיין יש רעש לנסות את אחד התוספים. 

בסדר גמור דניאל. רק לצורך העשרת ידע קצת   ... האם יתכן רעש בליפטרים בעקבות לכלוך? כלומר לכלוך שסותם את מעברי השמן או לכלוך שתופס את הליפטר ולא נותן לו לנוע בחופשיות ?  

[yaron gr]

לגבי פלשינג האם קיים סיכוי לפגיעה בגומיות מרמי שסתומים?

 

לפותח השרשור

ראיתי ביוטיוב סרטון שבו מציג אדם רכב BMW שטוען לפרצדורה שעושים גם במוסכים כאשר יש תופעת נקישות ממרימים הידראולים.

הפרוצדורה פשוטה

במצב שהמנוע כבר חם ומצב חניה p

הוא מריץ את המנוע למשך 2 דקות על 3000 סל"ד.

לטענתו ולפי מה שהוא מציג בסרטון מיד לאחר מכן לא נשמעים יותר רעשים מהמרימים.

כמובן שלקחת את הפתרון בערבון מוגבל כי אין באמת הוכחה שזה פתרון הולם.

 

 

[amnonymous]

לפני 6 דקות, yaron gr כתב:

לגבי פלשינג האם קיים סיכוי לפגיעה בגומיות מרמי שסתומים?

 

לפותח השרשור

ראיתי ביוטיוב סרטון שבו מציג אדם רכב BMW שטוען לפרצדורה שעושים גם במוסכים כאשר יש תופעת נקישות ממרימים הידראולים.

הפרוצדורה פשוטה

במצב שהמנוע כבר חם ומצב חניה p

הוא מריץ את המנוע למשך 2 דקות על 3000 סל"ד.

לטענתו ולפי מה שהוא מציג בסרטון מיד לאחר מכן לא נשמעים יותר רעשים מהמרימים.

כמובן שלקחת את הפתרון בערבון מוגבל כי אין באמת הוכחה שזה פתרון הולם.

 

 

הי, איזה קטע כי בדיוק גם אני ראיתי את הסרטון הזה .. יש לו עוד סרטון שבו הוא מציע להשתמש בתוסף לשמן שמונע רעשים אלו. אגיד לך מה העניין , אצלו הרעשים ככל הנראה תמיד ואולי באופן זמני זה פותר את הבעיה שהוא מעלה את הטורים לכמה דקות אך במקרה שלי זה רק בבוקר וגם זה לדקה ....

 

לגבי מה ששאלת, גם אני מצטרף לשאלה הזו בנושא של גומיות שסתומים ... 

[yaron gr]

סרטון שמדגים מזיגת תוסף לשמן תוך שהמנוע פועל ומשתיק את רעש המרימים

 

 

[איציק נ.]

לפני 44 דקות, yaron gr כתב:

לגבי פלשינג האם קיים סיכוי לפגיעה בגומיות מרמי שסתומים?

 

לפותח השרשור

ראיתי ביוטיוב סרטון שבו מציג אדם רכב BMW שטוען לפרצדורה שעושים גם במוסכים כאשר יש תופעת נקישות ממרימים הידראולים.

הפרוצדורה פשוטה

במצב שהמנוע כבר חם ומצב חניה p

הוא מריץ את המנוע למשך 2 דקות על 3000 סל"ד.

לטענתו ולפי מה שהוא מציג בסרטון מיד לאחר מכן לא נשמעים יותר רעשים מהמרימים.

כמובן שלקחת את הפתרון בערבון מוגבל כי אין באמת הוכחה שזה פתרון הולם.

זו גם הוראה טכנית שהיו עושים בפג'ו עם מנוע NFU. לטענת היצרן זה נועד לנקז בועות אויר בצורה יעילה מהמערכת של המרימים ההידראוליים - ולמען האמת היו מקרים שזה היה פותר ללקוחות את הבעיה.
מנוע בטמפ' עבודה, וסלד של 2000-3000 למשך 10-15 דקות (ממש לא 2 דקות).

איציק

[amnonymous]

לפני 3 דקות, איציק נ. כתב:

זו גם הוראה טכנית שהיו עושים בפג'ו עם מנוע NFU. לטענת היצרן זה נועד לנקז בועות אויר בצורה יעילה מהמערכת של המרימים ההידראוליים - ולמען האמת היו מקרים שזה היה פותר ללקוחות את הבעיה.
מנוע בטמפ' עבודה, וסלד של 2000-3000 למשך 10-15 דקות (ממש לא 2 דקות).

איציק

איציק, אז במה זה שונה מנסיעה בכביש פתוח 10 -15 דקות? הרי אפשר לנסוע על אותם טורים גם שעה ויותר מה ההבדל ?

[איציק נ.]

הסיכוי שתצליח לנסוע בתוך איזור המרכז גם באמצע הלילה בכביש ריק במשך 10-15 דקות על אותו הסלד בדיוק - הוא דיי קלוש. תמיד יש הפרעות ותמיד הסלד ירד בסופו של דבר ואז יעלה.

 

ומעבר לזה - אין לי מה להוסיף. זה מה שהמרכז תמיכה ה*עולמי* של היצרן בזמנו היה אומר לנו לעשות - ואכן היו מכוניות (שהיו סובלות מרעש מרימי שסתומים בבוקר - נדיר ב NFU אבל היה) שזה היה פותר להן את הבעיה כליל.

 

איציק