Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2621 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

ברשותי מאזדה 3, 2 ליטר משנת 2011 עם 100K. מטופלת בשגרה וללא תקלות מיוחדות.

בתקופה האחרונה הופיעה ומאז נראה שגם מעט מחמירה בעיה של רטט וירידה של כמה מאות סל"ד מה-IDLE התקין בזמן עמידה בשילוב ל-D, אבל רק כאשר דוושת הבלמים לחוצה. כשעוברים לבלם היד הרעד נעלם. ב-N הבעיה לא מורגשת כלל.

מזגן פעיל מחמיר במעט את הרטט, אבל בהיעדר לחיצה על דוושת הבלמים, המזגן לא משחזר את הבעיה (למעט בתחילת עבודת המדחס ושם זה מצופה עד שהסל"ד מיוצב).

רכב קר או חם לא משנה את התופעה כלל.

אין נורות תקלה דלוקות. אין בעיות נוספות. הנסיעה ברכב מרגישה תקינה.

 

לפני שאגש למוסך, רציתי לדעת אם מישהו כאן מכיר את התופעה המוכרת ויוכל להעריך במה יתכן ומדובר.

כרגע החשודים הראשיים בעיניי הם:

- מגביר בלם תקול

- MAF תקול

- בית מצערת מלוכלך

 

ואחריהם:

- תושבות מנוע

- מנוע צעדים

 

המון תודה! :)

×
×
  • תוכן חדש...