שברולט קרוז 2014- האם הבעיות הידועות ממשיכות או שיש אור ירוק ?

[kamradkin]

אתם פשוט מדהימים אותי, חברים!

בפקקים של הבוקר ואחרי הצהריים, פרארי שעולה מיליון שקל ועגלה יסעו באותה מהירות. לדעתי, כ"ס זה לא משצריך להדאיג את הפות"ש, אלא האמינות. דגם 1800 של קרוז הוא הכי אמין ואגב לא סתם דיי קשה למצוא אחד שמור כזה עכשיו.

[yonisi]

אתה שופט את דגם הטורבו מבלי שאתה מכיר אותו וכבר קובע שה 1800 יותר אמין.

מה האמת? אין לי מושג.

 

ה 1400 ידוע שנחשב יותר "אמריקאי" ואף שווק בארה"ב למשך שנתיים או משהו כזה. אז לקבוע שה 1800 אמין יותר? על בסיס מה בדיוק?

[kamradkin]

טורבו זה טוב מבחינה רעיונית. במציאות, רכיב טורבו מלפני חמש שנים הוא רכיב רגיש לאופן נהיגה ותדירות טיפולים. אמריקאי לא בהכרח אומר אמין. טורבו חדש עולה הרבה כסף. משופץ או מפירוק זה חתול בשק.

[AloniM3]

לא יודע, נהגתי על הסוניק rs והאסטרות, הרכב לא יורד מ 10.5 לא משנה באיזה תנאי, למנוע 1.4, כן זה איטי וחלש, תגיד מה שתגיד...ולאותו חבר שהיה לו את ה rs הלך הטורבו ומערכת הקרור עשתה לו בעיות, בסוף העיף את הרכב וקנה מזדה 3..

 

לדעתי, אם פותש מתעקש על קרוז, שיחפש 1.8, או טורבו 2012 אמרקאית, שהיא הנדירה והמוצלחת מבין כולן.

[yonisi]

10.5 שניות בפועל זה יותר מהיר מ 9 על הנייר. חוץ מזה, לכמה אתה מצפה? אל תשווה לואגיות שמרמות בגלל ה DSG, שאח"כ אתה משלם עליו במוסך. היחידות שאולי קצת יותר טובות אלו הפיג'ו סיטרואן עם מנוע 1.2 טורבו. הגיר 6 הילוכים של השברולטים איטי, באסה אבל עדיין הן יותר מהירות מרוב המשפחתיות.

 

אני אישית הלכתי על הסוניק RS בעיקר בגלל שזה הרכב הכמעט יחיד בתקציב ובשנתון שחיפשתי שהוא לא בנאלי לגמריי ומשעמם. האבזור מבחינתי זה בונוס. היחידה שהתקרבה לתקציב שרציתי משנתון 14 ומעלה הייתה איביזה הכי פשוטה שאפילו אין לה מערכת מולטימדיה. כל השאר פשוט שעמומון. I20, ריו, 2, יאריס, קורסה וכו'...

 

לגבי חבר שלך, אין לי מה לומר לבן אדם שנפל עם רכב ונמאס לו ממנו אז החליף במשהו יותר אמין (אבל גם יותר יקר משמעותית). זה יכול לקרות לכל אחד, ואם יילך לי טורבו בסוניק כנראה שגם אני אתבאס אבל זה סוג של הימור. קניתי בסופו של דבר רכב סופר מיני חמוד עם מנוע 1.4 טורבו עם כוח של מנוע 2000 אטמוספרי, וכבונוס אבזור מלא בכלום כסף, אם אפול עם טורבו אז באסה אבל אחיה עם זה, אם לא, אז הרווחתי. זאת תמיד תהיה האג'נדה שלי, ולא משנה איזה רכב אקנה בעתיד. אני תמיד אומר: קנה הרבה רכב בקצת כסף (יחסית), טפל בו כמו שצריך ותקווה שיהיה בסדר. שישראל ישראלי יילך לשלם 100K על קורולה או מאזדה בת 3, לא אני.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2019 על ידי yonisi

[AloniM3]

לא משווה לוואגיות בכלל, וגם עליהן יש מה להגיד,

 

ובמוסך אתה משלם בכל הרכבים , כן כן גם בסוניק RS.

 

אני לא בא לקטול את הרכב, אני רק נותן את השניקל שלי מנהיגה על הרכבים ולמה? אח שלי הצעיר חיפש רכב, ישר המלצתי לו על הסוניק RS, כי מה לעשות, יש המון אבזור, רכב זריז (לא! חזק) עם מראה צעיר ואיזה שיק מסוים והמון תגיות ספורט (מה שצעירים אוהבים כנראה), הלכנו ונסענו, שמע, לא נפלתי,

 

חבר חיפש רכב והלכנו לנסוע על - תנחש, קרוז 2014 טורבו ואסטרה 1.4 טורבו.... משום מה האסטרה הרגישה יותר מוצקת וזריזה למרות שילוב מנוע גיר זהה... אגב - נדלקה לנו מנורה בקרוז והרכב נכנס ל LIMP MODE, סתם מזל רע כנראה חחח, בסוף חבר שלי קנה מונדאו סטיישן אקובוסט כי היה צריך המון מקום...

 

אני חושב שאם פותש לא מחפש להרביץ ברמזורים אז שייקח את ה1.8, למה? אני הולך על הרעיון עתיק שפחות מכלולים פחות תקלות, טורבו זה עוד רכיב שיכול להתקלקל (אולי זו התסכלות קצת לא נכונה) אבל עדיין, יש אנשים שזה מעניין להם את הת&* בכמה שניות הם מגיעים ל 100...