Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3293 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

רפידות אני יודע מורידים גלגל ורואים אם יש ''בשר''.

בתוף אחורי איך אני יכול לבדוק מה מצב הבלמים? ומה מחליפים שם שיהיה חדש?

 

תודה.

עריכה אחרונה על ידי ABSULUTT
פורסם

מפרקים את התוף ובודקים את המצב של סנדלי הבלם ואת המצב של השטח הפנימי של התוף.

 

החלפה יכולה להיות רק של סנדלי בלם, או סנדלי בלם וחריטה של התוף (כל עוד לא ירד ממידת המינימום המותרת על ידי היצרן) או החלפה של סנדלי בלם ושל התוף.

 

 

פורסם

בלם יד לא בהכרח אומר משהו, הוא יכול להיות גבוה גם כשסנדלים חדשים לגמרי, כי הכבל לא מתוח.

 

 

פורסם (נערך)

אם אני פותח את התוף ורואה את הסנדל, איך אני יודע מה המצב שלו, כמה עובי זה בסדר?

וזה לא מסובך לפתוח נכון? מוציאים את הגלגל, ואז יש כיסוי ברזל, הוא יוצא בדפיקות קטנות, או שיש בורג שמכניסים והוא יוצא, ראיתי עכשיו ככה ביוטיוב זה נכון? סגירה אותו דבר דפיקות קלות?

 

בוקי נראה לי שמאור מתכוון שהבלם יד היה מתוח, ובמשך הזמן פתאום עולה גבוה ולא נגעו בו, אז זה אומר שיש מצב שחיקה גבוה?

תודה.

עריכה אחרונה על ידי ABSULUTT
פורסם

עובי מנימאלי נקבע לפי היצרן כי בכל רכב זה שונה ויש דגמים שיש להם סנדל אחד עבה והאחר דק מאוד.

 

בלם יד גבוה יכול להיות כוון כבל לקוי, כוון סנדלים לקוי או תקלה במנגון הכוונון האוטומטי.

פורסם
בלם יד לא בהכרח אומר משהו, הוא יכול להיות גבוה גם כשסנדלים חדשים לגמרי, כי הכבל לא מתוח.

 

כוונתי היא שבלם היד היה בגובה תקין ועם הזמן בשימוש נורמאלי הוא התחיל לתפוס גובה עם הזמן. זו לא בדיקה של 100 אחוז אבל בדיקה שתתן כיוון.

פורסם
אם אני פותח את התוף ורואה את הסנדל, איך אני יודע מה המצב שלו, כמה עובי זה בסדר?

וזה לא מסובך לפתוח נכון? מוציאים את הגלגל, ואז יש כיסוי ברזל, הוא יוצא בדפיקות קטנות, או שיש בורג שמכניסים והוא יוצא, ראיתי עכשיו ככה ביוטיוב זה נכון? סגירה אותו דבר דפיקות קלות?

 

בוקי נראה לי שמאור מתכוון שהבלם יד היה מתוח, ובמשך הזמן פתאום עולה גבוה ולא נגעו בו, אז זה אומר שיש מצב שחיקה גבוה?

תודה.

ישנם רכבים, דוגמת סוזוקי וצרפתיות למניהן, שבהם התוף הוא גם הנאבה. כלומר בשביל לפתוח אותו יש לפתוח אום מרכזית. לרוב אום זו מוגדרת כחד פעמית ויש להחליפה אחרי פתיחה.

יום טוב גם לך

×
×
  • תוכן חדש...