Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3313 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

הרבה אנשים סיפרו לי את התאוריות שלהם על ה-4X4 של הרכב שלי

הרכב שלי מודל 2006 רציתי לדעת האם הנעה המשולבת באמת משפרת את התנהגות

הרכב בכביש

ושאלה שניה היא ששמעתי שבמהירות 60 קמ״ש ה-4X4 מתנתק האם זה נכון?

תודה רבה לכל המשיבים

סובארו אימפרזה 1999 1.6 אוטו' + קיה סול 2011 1.6. אוטו'. :wave:

פורסם

משפרת את התנהגות הרכב ואת האחיזה על הכביש - חיובי.

לגבי ההתנתקות ב-60 קמש אין לי מושג , אני יודע שבקוואטרו באאודי זה קבוע לא משנה באיזו מהירות אתה.

בסובארו אין לי מושג אז ניתן לאנשים עם ניסיון להגיב על זה

פורסם (נערך)

בסובארו שלך ההנעה הכפולה היא קבוע.

מה שכן משתנה זה חלוקת המומנט בין הציר הקדמי לאחורי. בנהיגה שגרתית החלוקה היא לרוב 90 % מהמומנט הולכים לציר הקדמי ו10% לציר האחורי. בלחיצה מלאה על הדוושה החלוקה תהיה מקסימום 60% לציר הקדמי ו40% לאחורי.

 

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

עריכה אחרונה על ידי anton.ratner
פורסם
האם אלו הנתונים המדוייקים? כי זכור לי 70-30 לטובת הסרן הסרן הקידמי בנסיעה רגילה.

 

 

 

 

בסובארו שלך ההנעה הכפולה היא קבוע.

מה שכן משתנה זה חלוקת המומנט בין הציר הקדמי לאחורי. בנהיגה שגרתית החלוקה היא לרוב 90 % מהמומנט הולכים לציר הקדמי ו10% לציר האחורי. בלחיצה מלאה על הדוושה החלוקה תהיה מקסימום 60% לציר הקדמי ו40% לאחורי.

 

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

בדיוק מה שהוא אומר ^

שלומי

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...