Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3581 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בוולבו s60 עם איתוראן (לא ךמרכי ביטוח, אבל כן מרוקן את המצבר אחרי כמה ימים).

אין מי שיניע את הרכב ובעל הרכב נוסע לתקופה של שבועיים.

 

לנתק מצבר? או לתת לו להיפרק?

פורסם (נערך)

האם הקביעה שהאיתוראן הוא מקור הזליגה, היא על תקן ניחוש או על בסיס בדיקה מקצועית. במידה והחשד לא מבוסס על בדיקה מקצועית, די בטוח שסיבת הזליגה נמצאת במקום אחר. מה גובה הזליגה בערכי אמפר, מה גיל המצבר ומצב מערכת הטעינה. תוסיף פרטים כדי שאפשר יהיה לסייע. בכל מקרה, אם האיתורן פעיל-מנוי משולם גם אם לא מחוייב בביטוח, לא חושב שניתוק מצבר הוא הפתרון המומלץ, בוודאי לא לפני מספר בדיקות הכרחיות וזולות גם בלי קשר לעניין ההשבתה לשבועיים.

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
פורסם

האיתוראן לא משולם. המנוי לא פעיל.

 

מקור הזליגה פחות הדאגה שלי כרגע, שכן נוסעים עם הרכב כל יום אז בד״כ אין בעיה. נעשו מספר ניסיונות למצוא את מקור הזליגה ללא הצלחה. אחת התיאוריות היו סוללת גיבןי של איתרואן שלא מתפקדת יותר.

 

לעניינו - אחרי 4-5 ימים הרכב כבר לא מניע. לכם אחרי שבועיים בטוח לא יניע. האם יכול להגרם נזק מניתוק מצבר?

פורסם (נערך)
האיתוראן לא משולם. המנוי לא פעיל.

 

מקור הזליגה פחות הדאגה שלי כרגע, שכן נוסעים עם הרכב כל יום אז בד״כ אין בעיה. נעשו מספר ניסיונות למצוא את מקור הזליגה ללא הצלחה. אחת התיאוריות היו סוללת גיבןי של איתרואן שלא מתפקדת יותר.

 

לעניינו - אחרי 4-5 ימים הרכב כבר לא מניע. לכם אחרי שבועיים בטוח לא יניע. האם יכול להגרם נזק מניתוק מצבר?

 

לא נראה לי שיש מקום להתעלם מהזליגה והסיבות לכך ברורות. בכללי ובעיקר שהחורף קרב, האפשרות שמישהו יתקע מתי שהוא עם הרכב די מעשית. אם אתם קצרים בזמן, אפשר לדעתי לנתק את המצבר בכפוף לנהלים הספצפים לרכב. לדעתי מה שיכול לקרות עקב ניתוק הוא, מחיקת זכרון רדיו (וודא שאין קוד נעילה) זכרונות מ. חלונות. אאל"ט גם מחיקת זכרונות מסוימים במחשב מנוע, שיעברו מוד "למידה" אחרי התנעה ונהיגה מכמה שעות עד מס' ימים.

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
פורסם (נערך)

נכון אבל, אם המצבר תקין אי הניתוק עלול לגרום לו לנזק בלתי הפיך. לדעתי הטוב ביותר יהיה להתקשר למכונאי שמטפל ברכב ולהתיעץ איתו בענין הניתוק. איך שלא יהיה אל תתעלמו מהצורך לטפל בבעית הזליגה. בחישוב פשוט התאור שנתת מצביע על "צרכן" שצורך מעל חצי אמפר שזו זליגה רצינית, אבל מצד שני זליגה כזו מקלה על זיהוי התקלה.

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
פורסם

החשודה המיידי שלך צריכה להיות סוללת הגיבוי של האיתורן.

לא יודע אם הנושא שופר בדגמים חדשים של איתורן, אבל בדגמים הישנים יותר, ברגע שסוללת הגיבוי מסיימת את חייה, היא גורמת לזליגת מתח והאיתורן מתעלק על המצבר ומתחיל למצוץ את דמו.

 

נסה למצוא לפחות איפה מותקנת הסוללה. שמעתי גם (אך לא מניסיון אישי) שניתוק שלה לגמרי יפתור את הזליגה. במידה ולא החלפה לסוללה עם נתונים זהים כמו סוללת גיבוי של אעקה ביתית תפתור את הבעיה.

×
×
  • תוכן חדש...