נוסע מתמיד לארה"ב, באיזו חברת תעופה הכי כדאי?

[BMW]

ליביו, משיחה שעשיתי עם לופטהנזה- אין שום סיכוי לקחת את הנקודות ולהעביר.

איזו חברה אתה מכיר שכן מאפשרת קבלת סטאטוס זמני?

אבדוק גם ביונייטד (לטיסה הבאה כי לטיסה הקרובה זה כנראה לא רלוונטי) אבל ממה שכבר הספקתי להבין בתחום הזה- הסיכוי הוא אפסי.

למה אגב סוכן נסיעות? איזה השפעה או כח יש לו מאשר ללקוח שעושה את זה עצמאית? יש יש הבדלה של המועדון בין הלקוח לסוכן שמנסה עבורו?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Liviur]

סוכן חזק עובד בהחלט עם Backdoor numbers ונציגים ישירים של חברות התעופה.

 

כמעט כל חברת תעופה מאפשרת Status challenge.

יש ביונייטד , יש בדלתא וברוב הגדולות.

חפש או Status challenge או Status matching עם השם של חברת התעופה שאתה רוצה בגוגל.

זה לרוב יפנה אותך למקום הנכון.

[BMW]

בדקתי את ההצעה של ה- status challenge ביונייטד ואכן יש כזה דבר, אלא שזה מיועד אך ורק ללקוחות מועדון באמריקן (AA) או בדלתא.

לקוחות סטאר אליינס לא יכולים להגיש בקשה

[Liviur]

ופה נכנס לתמונה סוכן נסיעות חזק - שיהיה מסוגל להתקשר ולבקש את זה (או אתה בתור אדם פרטי אם יש לך כמות נסועה רצינית באמת בשנה).

 

אלו התוכניות המפורסמות על הנייר. ״מאחורי הקלעים״ יש גמישות נוספת (לא לגבי לתת סטטוס מעין אבל לגבי לקבל סטטוס על סמך סטטוס גבוהה בחברת תעופה אחרת).

 

ליביו

[redroze]

מקפיץ את השרשור בשביל להתייעץ עם חכמי הפורום.

הגעתי לשלב בעבודה שאני מתחיל לטוס כל כמה חודשים. אולי אצליח לעשות מהלימון לימונדה ולהרוויח קצת הטבות כדי לפצות את המשפחה.

לרוב הקו יהיה ישראל - גרמניה עם אופציה ליעדים נוספים באירופה.

בעבודה לרוב טסים עם סוויס, אוסטריאן (בעבר טסתי אתם, נראה לי שכיום לא קיימים), טורקיש ולופטנזה.

מידי שנה - שנתיים טס לבקר משפחה בגרמניה ולרוב טס עם אלעל.

על איזה מועדון הייתם ממליצים? אם ניתן אין צורך לשלב עם כרטיס אשראי (יש לי מספיק, תודה).

[sperial]

מה שאתה מתאר הוא טיסות קבועות ב-star alliance שכל החברות האמורות משתייכות אליו - סוויס ואוסטריאן (וגם בראסלס ועוד כמה) הן חברות בת של לופטהנזה, וצריך לבדוק אם המיילים שלהן משתויים, כיון שאז המועדון של אחת מהן יספק לך את הנקודות הדרושות. יש גם איזה הסדר עם חברות אשראי, למרות שהוא לא לגמרי גלוי לקהל הרחב.

 

יש לי קרוב משפחה שהיתה תקופה שבה טס הרבה ב-LH ומדי פעם בסויס ואוסטריאן - בדרך כלל בביזנס - והצליחלקחת את המשפחה מספר פעמים לטיולים על חשבון המיילים. אבל זה היה לפני מספר שנים, ותנאי המועדונים משתנים מדי פעם.

[noknok]

לסטאר אליינס אגב לא חייבים כ"א(יש אופציה של כאל אבל לא חייבים).

 

בכל מקרה הם הברית תעופה הגדולה בעולם(למיטב זכרוני) ויש להם עוד חברות בנוסף לחברות הבת של לופטנזה(סוויס,אוסטריין ובריסל) - לדוגמא יוניטד האמריקאית(שהקימה את הברית עם לופטנזה), טורקיש ולוט הפולנית לדוגמא גם אצלהם(יחסית הרבה נתיבים לאירופה).

[sperial]

בברית הזו חברות לא פחות מ-27 חברות תעופה, ביניהן כמה חברות גדולות מאד. התיחסתי בפוסט רק לאלה שהוזכרו על ידי פות"ש.

[borsood]

ממילץ לבדוק בחברות של סטארס שטסות לארץ. בעבר agean נתנו יחס טוב, ובגלל הטיסות הקצרות גם קל לממש.

[sperial]

הבעיה על איגיאן היא שהרשת שלהם מוגבלת אירופה בלבד. חלק גדול מאד מהפעילות שלהם היא בתוך יוון (ביI היבשה והאיים), ואין להם פעילות טראנס-אטלנטית - ובכלל, הפעילות הבין יבשתית מאתונה מצומצמת מאד בהשואה לנתב"ג.

 

לדעתי אם עיקר הטיסות יהיו לגרמניה קח את הכרטיס של לופטהנזה וצבור בו נקודות. בדוק את תנאי המימוש אבל אני חושב שלפחות ב-3-4 חברות הבת (סויס, אוסטיאן, בראסלס ויורו-וינגס) תוכל לנצל אותן היטב. אבל, כמובן, בדוק באתר החברות הרלוונטיות.

[redroze]

הבעיה על איגיאן היא שהרשת שלהם מוגבלת אירופה בלבד. חלק גדול מאד מהפעילות שלהם היא בתוך יוון (ביI היבשה והאיים), ואין להם פעילות טראנס-אטלנטית - ובכלל, הפעילות הבין יבשתית מאתונה מצומצמת מאד בהשואה לנתב"ג.

 

לדעתי אם עיקר הטיסות יהיו לגרמניה קח את הכרטיס של לופטהנזה וצבור בו נקודות. בדוק את תנאי המימוש אבל אני חושב שלפחות ב-3-4 חברות הבת (סויס, אוסטיאן, בראסלס ויורו-וינגס) תוכל לנצל אותן היטב. אבל, כמובן, בדוק באתר החברות הרלוונטיות.

תודה, זה בדיוק מה שעשיתי.

[garicho]

לגבי הנקודות של הברית, אפשר לממש נקודות בכל החברות בברית. מה שאומר שאם אתה צובר ביונייטד אין בעיה לממש בלופטהנזה או סינגפור איירליינס.

 

המועדון של לופטהנזה למי שלא טס הרבה (וכמה פעמים בשנה לגרמניה זה לא הרבה) לא ממש משתלם. בנוסף, הנקודות נמחקות בו אחרי 3 שנים.

 

ממליץ לבדוק את המועדון של יונייטד או איגיאן ולקרדט את הטיסות לשם. במועדון של איגיאן פשוט יחסית להגיע לסטטוס גבוהה, וכל עוד יש פעילות בחשבון הנקודות לא נמחקות. אם מגיעים לסטטוס סילבר אפשר להפעיל חשבון משפחתי ולקרדט את הנקודות של כל המשפחה לחשבון אחד, מה שמאפשר צבירה מאוד משמעותית למימושים. סטטוס גולד באיגיאן הוא סטטוס גולד בברית כולה, מה שמאפשר כניסה לטרקלינים, שידרוגים לביזנס על בסיס מקום פנוי וכ״ו.

 

העולם הזה של נקודות מאוד דינמי ויש כל הזמן שינויים.

בנוסף, מאוד משנה איזה קלאס כרטיס קנית, מה שמשפיע בצורה מאוד משמעותית על כמה נקודות תצבור. אם אתה טס באקונומי מוזל של לופטהנזה פעם בכמה חודשים לגרמניה, כל הנושא של צבירת הנקודות הופך להיות תאורטי וכמעט לא רלוונטי בגלל הצבירה הנמוכה עד לא קיימת.

 

אם יש עוד שאלות, מוזמן לשאול.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[noknok]

^

כדי להגיע לסטטוס נוסע המתמיד בסטאר אליינס צריך להגיע ל30 מקטעי טיסות בשנה/30 אלף מיילים - שזה ה-מ-ו-ן.

 

אופציה אחרת אולי לבדוק את הנוסע המתמיד של אלעל שגם טס לאותם יעדים(לשוויץ/גרמניה ואוסטריה) - בשוויץ הוא אפילו בקוד שר עם סוויס אז אפשר לטוס בטיסת סוויס ולקבל נקודות של אלעל.

[sperial]

גאריכו - הבעיה היא הצבירה- אם אתה טס בחברה שאינה זו שהנפיקה את כרטיס החבר הצבירה תהיה נמוכה, כלומר טיסות ב-LH יצברו מעט נקודות ב-A3. מה שמצריך בדיקה היא איך פועלת הצבירה בתוך קובצת LH.

 

והמשפט החשוב ביותר הוא שמדובר בעולם מאוד דינמי - חברות נכנסות ויוצאות מבריתות, חישובי הצבירה והמימוש משתנים מה שנכון להיום לא בהכרחיהיה נכון בעוד שנתיים.

 

נוקנוק - עם כל הכבוד לאלעל הבחור עובד בחברה שמטיסה את עובדיה ב-SA, כך שהסבירות שיצבור שם מספיק מיילים כדי לממש אותם לטובת המשפחה יותר גדול.

עריכה אחרונה ב-12 לינואר, 2019 על ידי sperial

[GOLF]

בשביל להפוך את המיילים לכרטיס טיסה ב-SA, אתה צריך לטוס המון ולא כל כמה חודשים. קשה מאוד לצבור מיילים, וצריך הרבה מאוד מהם כדי להמירם לכרטיס.

 

קח דוגמא. אנחנו טסים עוד חודש לארגנטינה, ורציתי להמיר את המיילים שלי ב-SA ללינה במלון בבואנוס איירס. מיילים מ-4 טיסות לארה"ב, וטיסה אחת לאירופה, הספיקו בשביל להוריד לי 400 ש"ח בלבד באחד מבתי המלון בבואנוס איירס...