Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3876 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב..

ברשותי רנו קליאו שנת 2001

לפני כשנה ערכתי טיפול רצועת טיימינג שכלל החלפת משאבת מים וכמובן נוזל קירור.

ביציאה מהמוסך היה יום חם ביותר ובנסיעה בפקקים חום המנוע הגיע למחצית המפלס.

בשילוב להילוך הראשון הגיר האוטומטי ביצע מעבר להילוך ראשון בנקישה.

פניתי למוסך שטען שאין קשר לטיפול שבוצע(גם לדעתי הוא צודק)

כאשר אני לא עומד בפקקים ובנסיעה רגילה חום המנוע, נמצא על רבע, והגיר מתפקד מעולה

מצד שני חום מנוע לפעולת מנוע תקינה הוא במחצית ששם הגיר משתגע.

אנא עצתכם.

×
×
  • תוכן חדש...