טויוטה פריוס 2009 - חשמל לקילומטר אחד בלבד?

[chenrp]

יש לחבר שלי פריוס 2009, והוא טוען כי המצבר החשמלי נגמר בתוך העיר לאחר כקילומטר אחד בלבד.

רוב הנסיעות שלו הם בין עירוניות והממוצע 1:20.

 

האם זה תקין כי המצבר יחזיר רק כקילומטר אחד?

יש לו אחריות אך הם דורשים 300 שח לבדיקה.

 

תודה.

[zvit]

המצבר כבר לא חדש, וטווח הטעינה שלו מתקצר. תחליט אם אתה רוצה לשלם 300 ש"ח לבדיקה או 9000 ש"ח למצבר אחרי שתגמר האחריות.

 

ייתכן שמבחינת טויוטה טווח כזה עדיין נחשב תקין - תבדוק איתם.

[COMMANDER]

הצג אמור להראות לך את מצב הטעינה של המצבר.

אם הצג מראה מצבר מלא לפני תחילת הנסיעה ויורד תוך קילומטר למצב ריק, זה לא תקין.

כפי שנכתב - שווה לשלם 300 ש"ח ולטפל בתקלה במסגרת האחריות.

האחריות על המצבר של דור 3 היא קצרה יותר מן האחריות של דור 2.

[chenrp]

אתם אומרים לא תקין... מה כן תקין?

לכמה קילומטרים זה עובד (למי שיש)

[COMMANDER]

אני מתקן את תשובתי.

לפי המידע בויקיפדיה, ובהנחה שמדובר על פריוס דור 2, טווח הנסיעה על מצבר בלבד (EV mode) במהירות של עד 40 קמ"ש, טווח הנסיעה הוא 1.6 קילומטר (1 מייל) בעומס נמוך. לכן זה ייתכן שבתנאי נסיעה אמיתיים בעיר , הטווח יהיה נמוך יותר.

[zvit]

2 קילומטרים - זה לפי המפרט של היצרן.

[electro78]

אני רק שאלה: אז למה האוטו הזה טוב?

2 ק"מ על סוללה? זה הכל? על זה כל הרעש של הרכב הזה?

מה אני מפספס?

[chenrp]

2קמ מספיקים לתאוצות. הגורם הכי גדול של בזבוז זה תאוצה.

תודה לעונים

[COMMANDER]

מדובר ברכב היברידי מקבילי המשלב הנעה חשמלית ומנוע שריפה פנימית.

זו שיטה המנסה לשלב את היתרונות של שתי השיטות כדי לחסוך בדלק ולהפחית את הפליטה של מזהמים.

[electro78]

והיא מצליחה?

מה עם התוספת משקל של מנועים חשמליים ומצברים?

[alon]

טווח של קצת יותר מקילומטר על חשמל בלבד אל תצפה ליותר, אבל אתה לא אמור לנסוע רק על המצבר בנסיעה רגילה.

אל תשכח שהחשמל ברכב הייברידי איננו בא מטעינה בבית מרשת החשמל אלא מטעינת הבלימה או ישירות מהמנוע בנזין במקרים קיצוניים.

המטרה כאן היא לשמור ככל הניתן על מינימום בזבוז אנרגיה כלומר:

1) טעינה רגנרטיבית מבלימה מבוקרת.

2) כיבוי המנוע בנזין בכל מצב שבו אין צורך בו כגון עמידה.

3) הפעלת המזגן בעמידה ללא צורך במנוע הבנזין. (אם יש מספיק סוללה).

 

כדי להשתמש בצורה יעילה ביתרונות אלו יש להתחשב בתנאי הדרך כדי להגיע לנצילות גבוהה יותר של המערכת ההיברידית, אבל אתה לא יכול לצפות שתיסע בחינם על הבטרייה.

השיטה הכי טובה בנסיעה בעיר היא להאיץ מעט יותר בתחילת נסיעה כך שהמנוע בנזין יכנס לפעולה ורק אחרי שהגעת למהירות סבירה להוריד רגל מהגז עד ש EV נדלק ומאותה נקודה רק לתת לרכב להתגלגל בסיוע חשמלי.